|
|||||||
![]() |
![]() |
| Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер | |||
| У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный |
|
20 | 8.73% |
| У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор |
|
110 | 48.03% |
| У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый |
|
1 | 0.44% |
| У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор |
|
76 | 33.19% |
| Я поменял бензиновый Дастер на дизельный |
|
9 | 3.93% |
| Я поменял дизельный Дастер на бензиновый |
|
1 | 0.44% |
| Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый |
|
7 | 3.06% |
| Я поменял дизельный Дастер на дизельный |
|
5 | 2.18% |
| Голосовавшие: 229. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#10 | |
|
Член клуба
![]() Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Питер, Гражданка
Авто: Kaptur 2.0 4x4 МКП-6 Style '17 (был Duster 2.0 4x4 МКП-6 Lux '13)
Сообщений: 1,576
![]() ![]() ![]() ![]() |
Тот пример был крайностью, и частично - шуткою. Но в каждой шутке - лишь только часть шутка...
ОК, принимаем. Только предлагаю %% годовых считать простым делением общего % на годы, без учета сложного процента. ОК? Условия - пробег в год 10 vs 50 тыс км, 10 тыс км разницы стоят 7 тыс руб (с учетом ТО). Начнем: Для а/м с пробегом 10 тыс км в год экономия 7*5=35 тыс рубл, начальная переплата - 25 тыс руб. Т.е. вложив 25 тыс, через пять лет получим 35 тыс. Или в процентах - 10/25=40% за пять лет. Или 8% годовых - официальная инфляция по стране. Для а/м с годовым пробегом 50 тыс км - 5(лет)*5(десятков)*7(тыс рубл)=175 тыс руб экономии на топливе. Но вспомним о дорогом ТО-60 тыс км, при таком пробеге (250 тыс км - 4 раза по 20 тыс руб, т.е. минус 80 тыс руб), плюс другие затраты (колодки/диски) дадут еще тысяч 20 затрат. В процентах - (175-25-80-20)/25=200% за 5 лет, или 40% годовых. Даже при реальной инфляции в 20-25% - заметный плюс ![]() Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
![]() |
![]() |