Вернуться на главную

Вернуться   Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club > Техническая информация Рено Дастер > Двигатель

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.10.2014, 12:29   #1
Buran
Новичок
 
Имя: ~
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: MSK
Авто: Privelege 2 4x4
Сообщений: 43
Buran
По умолчанию

Сегодня поставил на место родной датчик, предварительно очистив от окисла резьбовую часть. Окисление очень сильное. Теперь будем посмотреть...
Buran вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Это может быть интересно
Старый 09.10.2014, 12:43   #2
Kiseleff
Новичок
 
Аватар для Kiseleff
 
Имя: Андрей
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: Москва, Мякинино
Авто: 4х4 Люкс Привеледж АТ
Сообщений: 46
Kiseleff
По умолчанию

А на моем белом с двигом 1,6 (2-4-2-4-2) появились после 46тыщ, в пробках и по городу с светофорами четкие 4,,,, но стоит выйти на трассу или кад,,, после 2х км на 6й передаче при скорости движения от 80 до 120 показывает четкие (2) начинаеш жать выше 120 температура поднимается до 4х. пока не парюсь. пробег на сейчас 48600 т/км
__________________
hanter under water
Kiseleff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.10.2014, 21:50   #3
Buran
Новичок
 
Имя: ~
Регистрация: 24.01.2013
Адрес: MSK
Авто: Privelege 2 4x4
Сообщений: 43
Buran
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buran Посмотреть сообщение
Сегодня поставил на место родной датчик, предварительно очистив от окисла резьбовую часть. Окисление очень сильное. Теперь будем посмотреть...
Цитирую себя же...
Ну что сказать. Помогла очистка резьбовой части старого родного датчика от белесого налета. Датчик из силумина сделан. И контакт с антифризом не очень любит видимо. Вчера ехал в той же пробке-при тех же температурах воздуха-выше 4 палок так и не поднялось ( а поднималось до 9 палок- фото есть выше). Пробку могу обозначить- выезд из Митино на Волоколамку через Пенягино. Вечером там ж.па. И еще большая ж.па в 5 рядов на Волоколамке по прямой из МСК...
Рекомендую клубням в моей ситуации сначала выкрутить старый датчик-пальцем заткнуть дырку-отдать датчик помощнику-он его почистит от налета - отдаст вам и вы его вкрутите- ну и потестите потом....
Или же заменить на VERNET WS2602, который прошел испытания у уважаемого Кубика. Повторюсь-ставил датчик ERA 330138-кстати из латуни сделан, в отличие от стокового- но не подходит он нам... В 45 градусов на нем загораются 2 палки...в 71- 4 палки...термостат срабатывает по его показаниям в 75 градусов на большой круг- опять 2 палки...х.рня полная... Не покупайте Эру...
Вот как-то так... Мож кому пригодится мой опус....
Buran вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.07.2017, 14:23   #4
gentry
Член клуба
Член клуба
 
Регистрация: 26.01.2014
Адрес: Московская область
Сообщений: 2
gentry
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buran Посмотреть сообщение
Рекомендую клубням в моей ситуации сначала выкрутить старый датчик-пальцем заткнуть дырку-отдать датчик помощнику-он его почистит от налета - отдаст вам и вы его вкрутите- ну и потестите потом....
Точно все так и было. При 4-6-4-6-8 помогла элементарная чистка датчика! На холодном двигателе требуются : помощник, ключ на 22, наждачка, гвоздик, 15 минут.
1.6 2012 г.в. Пробег 70 т к
gentry вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:39. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика