Автоэлектрика - общие вопросы. Фаза-1

[dg972]

Ну это в машину надо идти с ноутом... А методом расчета? Предел по времени 200 микросекунд.

[сова]

Сообщение от dg972

Ну это в машину надо идти с ноутом... А методом расчета? Предел по времени 200 микросекунд.

По картинке, примерно 1,65 деления 1/(1,65*0,2) = 3,03 кГц.

[MZhern]

На днях предстоит подключать электрику фаркопа, решил поинтересоваться. Кто-нибудь пользует в авто wago-вские клеммники? Мнение некоторых специалистов, что в авто их лучше не использовать.. У меня парктроник подключен через такой клеммник. Провода обжимаю в изолированный наконченик-гильзу.




Второй способ соединенения, который рассматриваю - при помощи муфт:

[lorans]

Сообщение от MZhern

На днях предстоит подключать электрику фаркопа, решил поинтересоваться. Кто-нибудь пользует в авто wago-вские клеммники? Мнение некоторых специалистов, что в авто их лучше не использовать.. У меня парктроник подключен через такой клеммник. Провода обжимаю в изолированный наконченик-гильзу.




Второй способ соединенения, который рассматриваю - при помощи муфт:

Бери http://www.mnogofarkopov.ru/original...er-105010.html

[Серёга-73]

lorans, уже изготовитель Круиз-Контроля описывался о клемниках "зажал и всё" мороз-жара,влага,вибрация сделает своё в потере контакта! Для меня лучше из перечисленного - обжимные муфты, а самое надёжное это пропайка и плотная изоляция соединения (припоя от влаги и окиси) цапонлаком и термоусадка поверх!

[dg972]

Сообщение от MZhern

Кто-нибудь пользует в авто wago-вские клеммники?

Чисто временное соединение для наладки схемы.

Сообщение от MZhern

Второй способ соединенения, который рассматриваю - при помощи муфт:

Скрутки на жигулях ходили до 10-ти лет... Не доверяете скруткам - пропаивайте!

[TolR]

Сообщение от dg972

Скрутки на жигулях ходили до 10-ти лет... Не доверяете скруткам - пропаивайте!

Все ниже ИМХО, то есть чисто по "свои тараканы"...
Не доверяю именно касательно авто пайке (были поводы), а вот правильная скрутка, расплетенная и сплетенная, и хорошо изолированная никогда не подводила.

[Nick_2141]

Сообщение от MZhern

Кто-нибудь пользует в авто wago-вские клеммники?

Не Wago. Вот такие (noname):

10-ть лет - полет нормальный. Нарушения контакта нет.

[dg972]

Сообщение от Nick_2141

Не Wago. Вот такие (noname):

10-ть лет - полет нормальный. Нарушения контакта нет.

Ну а я этим зажимам не доверяю... Площадь контакта маленькая... тоже ИМХО.

[Nafigvajag]

WAGO вполне себе надежны, только для монолитной жилы или многожильника но гильзованного и правильно обжатого, и только в сухом месте. ИМХО, не самое лучшее для машины.
Для себя делаю - прессовка медных соединительных гильз и сверху термоусадка с клеем.

[dg972]

Сообщение от Nafigvajag

Для себя делаю - прессовка медных соединительных гильз и сверху термоусадка с клеем.

Можно ссылочку на гильзы?

[Nafigvajag]

Сообщение от dg972

Можно ссылочку на гильзы?

Вряд-ли смогу. Я их в Риге в ЭК Системс покупаю. Обыкновенная толстостенная гильза для сращивания провода, гуглить "соединительные гильзы под опрессовку", и гексагональный пресс. Есть еще неплохая мулька, для сращивания пайкой - два колечка припоя в прозрачной термоусадке с клеем на концах, вставил зачищенные провода, погрел, они спаялись и загеметизировались, я встречал производства Novatio и Wurth. Там есть один нюанс, нужно хорошо прогреть, но не перегреть. Я грею паяльным феном с цифровой регулировкой. Есть как для сращивания, так и клеммы. Сцыла вот: http://novatio.com/en/products/categ...-connections-2, duoflux и sealflux. Быстро, удобно, не очень дешево, но время экономит, просто чудовищно.

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------

Сообщение от dg972

Ну а я этим зажимам не доверяю... Площадь контакта маленькая... тоже ИМХО.

Бывает, тупо перерубают часть жил, сечение проводника уменьшается. Непрогнозируемо. Ненадежно.

[dg972]

На звуковые сигналы идут два провода: черный и коричневый.
По какому проводу и полюсом или минусом они включаются?

[сова]

Сообщение от dg972

На звуковые сигналы идут два провода: черный и коричневый. По какому проводу и полюсом или минусом они включаются?

Черный на массу, включаются плюсом через предохранитель 15А.

[ARTIct]

Здравствуйте!
В морозы перестала гореть сигнальная лампочка ремня безопасности, пищалка тоже молчит. При включении зажигания кратковременно загорается ( значит живая). Подскажите пожалуйста где искать? В чём может причина?

[dg972]

При прикуривании автомобиля, как только вы накинули клеммы проводов, начинается заряд севшей АКБ, при прокручивании стартером получаем двух потребителей.
Правильнее при прикуривании сначала соединить два АКБ запустить двигатель и подзарядить севший АКБ. Когда он немного наберёт заряд, будет меньше забирать на себя ток. Далее глушим двигатель донора и запускаем прикуриваемого.

Это мнение коллеги. А что вы скажете по этому поводу? Прав он или нет?

[Abeev1]

Сообщение от dg972

Это мнение коллеги. А что вы скажете по этому поводу? Прав он или нет?

Я делаю несколько по иному. Сначала заряжаю донора, своим генератором и АКБ. То биш накидываю клеммы на донора , при запущенном своём авто. Так стоим курии, минут 15. Дальше я глушу свой мотор. И делаю ещё одну предосторожность. Скидываю массу со своего АКБ. Т.е. остаётся мой АКБ (не подключенный к моей машине), и АКБ с сетью донора. Дальше он запускается, от моего и своего АКБ. Скидываю провода. Т.е. я исключают броски напряжения донора, к своему автомобилю.

Я вообще не приверженец прикуриваний, но , если других вариантов нет, то делаю так. Пока ни кого не спалил.

[dg972]

Сообщение от Abeev1

То биш накидываю клеммы на донора , при запущенном своём авто.

Зря. Я накидываю при заглушенном моторе.

[Abeev1]

Сообщение от dg972

Зря. Я накидываю при заглушенном моторе.

Возможно я делаю ошибку. Я расчитываю это как пригрузить свой генератор чем либо, мощности хватает. Просто свой запускать потом, с подключенным севшим, АКБ донора , то же не есть хорошо.

[Poluektov]

Никак не могу найти схему расположения проводки по салону с цветовой идентификацией проводов в пучках на фонари заднего хода - от лягушки и до разъемов фонарей + дублирующий стоп сверху. На сами задние фонари - где угодно есть, а вот где там эти проводочки в салоне идут и как их отличить в пучке -не нашел.
Есть у кого?