Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 8 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

МЕДВЕЖ · 18.12.2012, 17:46

Пишем в данной теме: Какой,когда,где режим лучше выбрать для езды. Делимся опытом. Неисправности и т.д.

Работа муфты.

Цитата:

Сообщение от МЕДВЕЖ

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля водитель поворотом рукоятки может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии.
В режиме «AUTO» (надпись на рукоятке совмещена с белой меткой) крутящий момент автоматически распределятся между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
При повороте рукоятки в положение «2WD» в качестве ведущих колес используются только передние колеса.
Этот режим рекомендуется использовать на сухих дорогах с хорошим сцеплением. При включении этого режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 2WD.
Для выключения этого режима следует повернуть рукоятку в положение «AUTO». В комбинации приборов погаснет сигнализатор 2WD.
Для включения режима «4WD LOCK» следует повернуть рукоятку до совмещения надписи «LOCK» с белой меткой, после чего рукоятка возвратится в прежнее положение. При включении данного режима в комбинации приборов загорается сигнализатор 4WD LOCK.
В режиме «4WD LOCK» задние колеса постоянно подключены. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать при движении автомобиля в экстремальных условиях (грязь, песок, крутые склоны).
Для выключения этого режима необходимо снова повернуть рукоятку, как и при включении. При этом в комбинации приборов погаснет сигнализатор 4WD LOCK.
При скорости автомобиля выше 80 км/ч в режиме «4WD LOCK» система автоматически переходит в режим «AUTO» – о чем свидетельствует погасание сигнализатора 4WD LOCK.

dg972 · 18.02.2014, 12:52

Цитата:

Сообщение от More

Пробовал, он всё-равно летит.

А сцепу выжимать?

More · 18.02.2014, 13:10

Цитата:

Сообщение от dg972

А сцепу выжимать?

Вот это не пробовал. Попробую в следующий раз.

Sapsan · 18.02.2014, 14:37

dg972, Дим при большом к тебе уважении но тема называется Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. Скорее всего мы не правильно друг друга поняли. Я описал что нужно было притормозить двигателем и тогда смог бы войти в поворот на режиме авто, а так как на скорости в повороте начал тормозить вот машину и понесло. Сравнил с шевиком т.к. в поворотах зимой только так входил без кидания авто. Ребята там же ездили на 2вд и входили в повороты на ручнике, но как вела себя машина это лучше у них спросить.

dg972 · 18.02.2014, 14:39

Саш, а ты про какой Шевик?

Sapsan · 18.02.2014, 14:41

Шевроле нива.

dg972 · 18.02.2014, 15:01

Вот и про неё. У Шевика постоянный полный привод и при торможении мотором тормозное усилие распределяется на все 4 колеса. А у Дастера при при отпускании педали газа муфта отключает задок (даже в ЛОК) и тормозишь только передними колесами. Машина поведет себя по другому.

Подводник · 18.02.2014, 16:27

Цитата:

Вот и про неё. У Шевика постоянный полный привод и при торможении мотором тормозное усилие распределяется на все 4 колеса. А у Дастера при при отпускании педали газа муфта отключает задок (даже в ЛОК) и тормозишь только передними колесами. Машина поведет себя по другому.

В теории то так, но если вывесить одно колесо у нивы оно будет вращаться стоя на оставшихся трех (лично пробовали), если конечно блокировка не включена. Поэтому на мой взгляд немного спорный вопрос в том что нива тормозит всеми колесами при торможении двигателем. По крайней мере мне так кажется..
Не спорю, что там другая трансмиссия, предвкушая вопрос, отвечаю- да я ездил на Шниве.

Опять же если муфта заблокирована. То она должна выполнять роль полной блокировки. Почему тогда в повороте задние колеса срываются в скольжение с заблокированной муфтой.

dg972 · 18.02.2014, 16:28

Артем, ну а по твоему, нива тормозит одним мостом?

Подводник · 18.02.2014, 16:33

Ну вот зачем Вы, Дмитрий меня озадачили... Чувствую сегодня снова состоится тестирование Нивы и Дастера с последующим распитием пива..
Я бы не стал исключать такую возможность.
Возможно у ШНивы трансмиссия отнимает много энергии и это так кажется.
Я бы не стал спорить, что Шнива тормозит всеми колесами, когда заблокирован меж осевой дифференциал. Надо затестировать..

dg972 · 18.02.2014, 16:45

При разгоне, крутящий момент, через дифф в раздатке передается на все 4 колеса. Согласны? Точно так же при торможении.

Цитата:

Сообщение от Подводник

Шнива тормозит всеми колесами, когда заблокирован меж осевой дифференциал.

В таком режиме можно уйти в кювет, это одна из причин, по которой Дастер деблокирует муфту.

Цитата:

Сообщение от Подводник

Чувствую сегодня снова состоится тестирование Нивы и Дастера с последующим распитием пива..

Как будет выглядить тест?

....

.... а на утро

? ))))))))))

Подводник · 18.02.2014, 16:50

Цитата:

Как будет выглядить тест

Идеально было бы включить первую передачу километрах на 20-30 и отпустить сцепления, наглядно будет видно заблокируются ли все колеса. Ну и по следам шипов на льду.
Ну в принципе я уже готов что теоретически нагрузка на должна распределяться на ШНиве на все колеса. Но почему на Дастаре в режиме LOCK не будет распределение по тормозной нагрузке в соотношении 50/50 мне пока не понятно.
В режиме Авто понятно, в режиме LOCK не понятно, остается проверить выше описанным способом.

dg972 · 18.02.2014, 17:10

Цитата:

Сообщение от Подводник

Но почему на Дастаре в режиме LOCK не будет распределение по тормозной нагрузке в соотношении 50/50 мне пока не понятно.

Программно. Блок управления муфтой отключает задний "мост", как только убираем ногу с газа.

Цитата:

Сообщение от Подводник

Идеально было бы включить первую передачу километрах на 20-30 и отпустить сцепления, наглядно будет видно заблокируются ли все колеса. Ну и по следам шипов на льду.

Шрус на пром. валу не жалко? Знакомый таким образом его провернул. Правда он на скорости пониженную воткнул...

Подводник · 18.02.2014, 19:28

Цитата:

Программно. Блок управления муфтой отключает задний "мост", как только убираем ногу с газа.

Дмитрий, откуда у Вас такая информация? Буду признателен если укажете где можно найти.
Спасибо.

Цитата:

Шрус на пром. валу не жалко? Знакомый таким образом его провернул. Правда он на скорости пониженную воткнул...

Ну без такого фонатизма. Знакомый воткнул наверно на асфальте Я же написал, что лучше делать на льду (или другой поверхности с плохим сцеплением), дабы избежать избыточной неоправданной нагрузки.

dg972 · 18.02.2014, 19:35

Цитата:

Сообщение от Подводник

Я же написал, что лучше делать на льду (или другой поверхности с плохим сцеплением),

Артем, в Вашем регионе есть ЛЁД! Шутка. )

Цитата:

Сообщение от Подводник

Дмитрий, откуда у Вас такая информация?

С экрана осциллографа.
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...8&postcount=58
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...855#post151855

VALSER · 20.02.2014, 16:20

Может кто подскажет почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

dg972 · 20.02.2014, 16:32

Цитата:

Сообщение от VALSER

почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

Очень интересный вопрос, я лично, затрудняюсь на него ответить...

SidAn · 20.02.2014, 16:38

Цитата:

Сообщение от VALSER

Может кто подскажет почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

Не замечал ни разу...

Влади-мир · 20.02.2014, 16:44

Цитата:

Сообщение от VALSER

почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

Это, простите, как?

AlexZ · 20.02.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от VALSER

Может кто подскажет почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

Можно описать ситуацию, когда такое происходит?

BoysBoy · 20.02.2014, 17:21

Цитата:

Сообщение от VALSER

Может кто подскажет почему проходимость авто в режиме 2WD. лудше чем на AVTO или LOCK.

Смею предположить, что Вы впервые на 4х4 сели ! После переднеприводной быаают такие ощущения ! Сила привычки !

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.43%
Auto	206	39.24%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	156	29.71%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	38	7.24%
Голосовавшие: 525. Вы ещё не голосовали в этом опросе

18.02.2014, 14:37	#143
Sapsan Член клуба Имя: Саша Регистрация: 22.12.2012 Адрес: Ульяновск Авто: Машина - Зверь Сообщений: 2,918	dg972, Дим при большом к тебе уважении но тема называется Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. Скорее всего мы не правильно друг друга поняли. Я описал что нужно было притормозить двигателем и тогда смог бы войти в поворот на режиме авто, а так как на скорости в повороте начал тормозить вот машину и понесло. Сравнил с шевиком т.к. в поворотах зимой только так входил без кидания авто. Ребята там же ездили на 2вд и входили в повороты на ручнике, но как вела себя машина это лучше у них спросить. __________________ Не ждите чуда – чудите сами!!!

18.02.2014, 14:39	#144
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	Саш, а ты про какой Шевик? __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....

18.02.2014, 14:41	#145
Sapsan Член клуба Имя: Саша Регистрация: 22.12.2012 Адрес: Ульяновск Авто: Машина - Зверь Сообщений: 2,918	Шевроле нива. __________________ Не ждите чуда – чудите сами!!!

18.02.2014, 15:01	#146
dg972 Член клуба Имя: Дмитрий Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Москва Авто: Privilege 4x4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр. Сообщений: 17,178	Вот и про неё. У Шевика постоянный полный привод и при торможении мотором тормозное усилие распределяется на все 4 колеса. А у Дастера при при отпускании педали газа муфта отключает задок (даже в ЛОК) и тормозишь только передними колесами. Машина поведет себя по другому. __________________ "во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" © Кто понял жизнь тот больше не спешит, смакует каждый миг и наблюдает. Мой бортовой журнал. Новое сообщение. ....