Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[Aargh68]

У меня есть ЕСП. Провалы присутствуют. В морозные дни, от -10°С и ниже, держу обороты до 2 500, или выше 3 000. Т.е. стараюсь не попадать в эту "ямку".

[Питер Пушкин]

Сообщение от Aargh68

У меня есть ЕСП. Провалы присутствуют. В морозные дни, от -10°С и ниже, держу обороты до 2 500, или выше 3 000. Т.е. стараюсь не попадать в эту "ямку".

То-ли я не притязательный, ну не чувствую я этого. Старый танкист, в училище драли " Газу!, Не боись!" С морозами понаблюдаю, вторую зиму встречаю...

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------

Сообщение от Василич

Движки однозначно придушены, прошивка не помешает, вопрос только какая.
Тут внятного ответа не видно.

У меня мыслишка одна. Если заморачиваться, ЕГР глушить одназначно. Отработанные газы в камеру сгорания, масло портить, и так не сладко. (Но у меня замеров нет_на сколько вредно, как ухудшаются смазывающе-очищающие свойства с километражом, а если соляра попалась нехорошая, да не раз) Я когда в первый раз об этом узнал, аж расстроился. Это как при беге с противогазом, обратно запускать в легкие, что уже отработано.
Русский танкист не смог -бы этого придумать...

[AlexZ]

Сообщение от Питер Пушкин

в училище драли " Газу!, Не боись!"

Главное масло прогреть. А вот потом можно и давить!