Круиз-контроль с педаль-бустером DRIVENGE. Плюсы, минусы, обсуждение.

[AndyBig]

В данной теме делимся впечатлениями о девайсе для Renault Duster
Взвешиваем и обсуждаем все за и против
Узнать стоимость и купить девайс можно здесь

Если возникли проблемы с Круиз-контролем, то попробуйте отключить и подключить клеммы аккумулятора.

[AndyBig]

Сообщение от YuriyVZ

"Вскрытие" в итоге было или модуль еще не доехал?

Пока еще не вернулся ни один из блоков с этой неисправностью. Ждем.

[Серёга-73]

AndyBig, Сегодня вечером буду ставить, возник вопрос +12В на блок КК брать "постоянно гуляющий" (т.е. всё временно присутствующий) или после замка зажигания... +12В подаётся после поворота ключа в режим зажигание!??? А то кто подключает на "постоянно гуляющие" +12В, а кто то после замка зажигания!

---------- Сообщение добавлено в 05:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:37 ----------

Вчера разобрал панель... только до доступа к монтажу КК, был шокирован... как эти ДопДилеры установили сигналку! Раскрутил пару скруток изолентой и был очень сердит!!! как делается "варварский контакт" убить этих установщиков.... надрезали провод от изоляции и просто слегка накрутили на 1,5витка... поверх его жилы, и контакт обеспечен за счёт натяжении изоленты... придётся заодно и пропаивать все их "варварские контакты"... после установки сигнализации.

[AlexZ]

Сообщение от Серёга-73

как эти ДопДилеры установили сигналку

Как быстрее - так и установили. Все по одному принципу, одну -две модели, на "отвали".

PS
Смысл ставить у дилера сигналку - не понимаю. Для страховых хватает штатного иммо, а для себя дешевле и лучше (по качеству) у профи.

PPS
Так же не понимаю, зачем громко кричать в бортовиках/форумах о том, какую модель сигналки поставил - что бы легче угнать было? ...

[AndyBig]

Сообщение от Серёга-73

возник вопрос +12В на блок КК брать "постоянно гуляющий" (т.е. всё временно присутствующий) или после замка зажигания...

Можно и так и эдак, как Вам удобнее подключать. При выключении питания круиз не теряет настройки.

[Серёга-73]

Сообщение от AndyBig

Можно и так и эдак, как Вам удобнее подключать. При выключении питания круиз не теряет настройки.

Спасибо AndyBig! Буду брать +12В после замка зажигания, так безопасней и нет дополнительных утечек тока у КК от аккумулятора в спящем режиме.

[Skipper-Влад]

Итак проехал на КК примерно 900 км (Ульяновск-Бугульма-Ульяновск), глюков замечено не было, девайс работает исправно без нареканий.
В направлении Бугульмы попадал в бесконечные заторы из фур, с круиза переключался в динамический режим для обгонов, результат по итогам маршрута, примерно, 10 л на 100 км... В обратном направлении шел спокойно и решил проверить расход на круизе, 9,6 л на 100 км

Без КК тоже расстояние проходил с меньшим расходом

Сообщение от Skipper-Влад

По этому поводу выскажу свое мнение:
Стиль езды без девайса у меня был следующий - легкий разгон с горки (порой до 140 км/ч), т.е. разгонял авто без напрягов и зашкаливания стрелки тахометра, и, соответственно в горку влетал по инерции, что не сильно сказывалось на изменении среднего расхода...
При езде с КК с горки притормаживает, так как установлено, например, 100 км/ч, а в горку поднимается "кочегар" и давай лить в топку для поддержания скорости...
Как то так, но штука удобная, мне понравилось...

[tssl]

Сообщение от Skipper-Влад

Итак проехал на КК примерно 900 км (Ульяновск-Бугульма-Ульяновск), глюков замечено не было, девайс работает исправно без нареканий.
В направлении Бугульмы попадал в бесконечные заторы из фур, с круиза переключался в динамический режим для обгонов, результат по итогам маршрута, примерно, 10 л на 100 км... В обратном направлении шел спокойно и решил проверить расход на круизе, 9,6 л на 100 км

Без КК тоже расстояние проходил с меньшим расходом

По этому поводу выскажу свое мнение:
Стиль езды без девайса у меня был следующий - легкий разгон с горки (порой до 140 км/ч), т.е. разгонял авто без напрягов и зашкаливания стрелки тахометра, и, соответственно в горку влетал по инерции, что не сильно сказывалось на изменении среднего расхода...
При езде с КК с горки притормаживает, так как установлено, например, 100 км/ч, а в горку поднимается "кочегар" и давай лить в топку для поддержания скорости...
Как то так, но штука удобная, мне понравилось...

КК "притормаживает" с горки-Вы имеете в виду включается принудительный холостой ход с нулевым расходом бензина.Тогда средний расход должен быть таким же,как и без КК(или около )??

[Skipper-Влад]

Сообщение от tssl

КК "притормаживает" с горки-Вы имеете в виду включается принудительный холостой ход с нулевым расходом бензина.

Хм, разве на ХХ нулевой расход? при движении с горки при удержании постоянной скорости расход снижается (здесь я не возражаю), но ни как не становится "0", а затяжной подъем без соответствующего предварительного разгона потребует гораздо большего потребления топлива для удержания скорости....
ИМХО

[dg972]

Влад, а ты говорил, что с КК расход будет меньше)))

Сообщение от Skipper-Влад

Хм, разве на ХХ нулевой расход?

Нулевой расход я видел на ниве. В свое время извращался: подключал параллельно проводам идущим к модулю зажигания и форсункам светодиоды. Так вот, напряжение с форсунок и свечей снималось максимум на секунду - полторы в момент резкого отпускания педали газа. Писали, что это необходимо для быстрого перехода в режим торможения двигателем.

А вообще, если подумать, как на холостом ходу мотор может не есть топливо?

[Skipper-Влад]

Сообщение от dg972

Влад, а ты говорил, что с КК расход будет меньше)))

предполагал...
На мой взгляд экономично будет при езде по относительно ровной дороге, так как имеется стабильность в работе всей электроники, а на холмистой местности нужно манипулировать и подстраиваться под условия для экономии...

[Zap]

Я проголосовал не так. Мой кк работает нормально, куплен осенью во второй закупке

[tssl]

Сообщение от Skipper-Влад

Хм, разве на ХХ нулевой расход? при движении с горки при удержании постоянной скорости расход снижается (здесь я не возражаю), но ни как не становится "0", а затяжной подъем без соответствующего предварительного разгона потребует гораздо большего потребления топлива для удержания скорости....
ИМХО

Классический принудительный холостой ход (при включенной передаче и отпущенной педали газа)время открытия форсунки 0 ms (у кого есть нештатный бортовой комп.с индикацией моментального расхода это подтвердят).Разговор о другом,что происходит при движении с горы с включенным кк,как происходит "торможение"?Я к сожалению не успел это проверить-у меня есть доп. БК,но сломался КК.При движении на ровном участке с включенным КК,у меня получилась экономия где-то пол.литра!

[YuriyVZ]

Сообщение от Zap

Я проголосовал не так. Мой кк работает нормально, куплен осенью во второй закупке

Поменял результат голосования, но ник не получится перекинуть.

[Серёга-73]

Клубни и AndyBig, столкнулся вчера вечером с такой проблемкой при установки КК..., а точнее ручки управления... в комплекте не нашёл эл.схемы распиновки проводов рукоятки (это тот который со шлейфом из 8-проводов). Если у кого есть, скинте сюда!? в комплете была распиновка на два отдельных разъёма светодиода и клавиш! А то осталось работы на полчаса "распиновать разъём", состыковать их с блоком КК... собрать приборку и начать тестить КК.

[AndyBig]

Сообщение от Skipper-Влад

Без КК тоже расстояние проходил с меньшим расходом

Кроме КК еще множество факторов может влиять на расход - температура воздуха, встречный ветер и т.п.

Сообщение от Skipper-Влад

Хм, разве на ХХ нулевой расход?

На принудительном ХХ - да, пока обороты не опустятся до какого-то предела. Неоднократно наблюдал это у себя на машине

Сообщение от Серёга-73

в комплекте не нашёл эл.схемы распиновки проводов рукоятки

Должна быть бумажка в пакетике с самим рычагом. Приложил картинку со схемой сборки разъемов.

[Серёга-73]

Спасибо AndyBig, за оперативность и рисунок с распиновкой КК. Возможно я её потерял, а может и не было её... Сегодня доустановлю свой КК!

[gohnson35]

Приветствую.Откатал с КК две недели и сегодня он заглючил.Началось самопроизвольное переключение режимов бустера на ходу...на кнопку "+" не реагирует.При включении режима КК , обороты двигателя повышаются и приходится переходить в обычный режим, нажатием на торцевую кнопку(или нажатием на педаль сцепления, тормоза).Ранее, после поворота ключа перед запуском двигателя, светодиод на ручке кратковременно перемигивал разными цветами...сейчас нет.
Прошу помощи в данной ситуации...

[Igorentiy]

У меня одна беда с КК. Он не отслеживает дистанцию до впереди идущего транспорта

[Skipper-Влад]

Сообщение от gohnson35

Ранее, после поворота ключа перед запуском двигателя, светодиод на ручке кратковременно перемигивал разными цветами...сейчас нет.

хм, странно, он вроде и не должен моргать при включении зажигания, во всяком случае такого ни разу не наблюдал. С КК езжу уже с сентября...

[tssl]

Сообщение от Skipper-Влад

хм, странно, он вроде и не должен моргать при включении зажигания, во всяком случае такого ни разу не наблюдал. С КК езжу уже с сентября...

У меня когда стал глючить кк-тоже сначала мигал при включении,а потом перестал!Так что это вероятно признак скорой кончины.