Топливо: АИ-92 или АИ-95

[More]

Образовательный пост о бензинах.

Для окончательного и бесповоротного развенчания лозунгов "в России нет хорошего бензина", и прочих дедушкиных мифов с лавочки у гаражей, о "чистом как слеза 92".

Запомните раз и навсегда:

Бензин полученный на установках первичной переработки (прямогонный бензин) имеет октановое число 62-70 и как топливо для современных двигателей не пригоден!

От начала переработки сырой нефти, и до получения готового продукта на выходе, бензин имеет несколько производственных наименований:

1. Прямогонный бензин (тот самый, чистый как слеза)
2. Бензин каталитического крекинга
3. Бензин риформинга
4. Товарный бензин.

Бензин риформинга - бензин полученный на установке каталитического риформинга, характеризуется высоким октановым числом 84-86 пунктов моторным методом, большим содержанием ароматики, высокой плотностью.

Бензин каталитического крекинга- бензин полученный на установке каталитического крекинга характеризуется относительно невысоким октановым числом 81-82, большим содержанием непредельных углеводородов, низкой плотностью, замечательной разгонкой, высоким содержанием серы. Нестабилен, при длительном хранении - осмоляется, чтобы улучшить стабильность в него на месте производства добавляют присадку - Ионол или Агидол.

ММА - нормальный монометиланилин - октаноповышающая добавка.

МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 %

ММА и МТБЭ используются для получения всех видов товарного бензина.


Упрощённо, процесс производства бензинов выглядит так:

1. Подготовка нефти
2. Перегонка (разделение на фракции)
3. Крекинг
4. Риформинг

В процессе пунктов 3 и 4, идёт пункт 5 - компаунд (смешивание).


Октановое число - далеко не единственная характеристика бензина, есть еще целый ряд показателей соответствие нормам, которых дают право называть ту или иную смесь бензином АИ-92 (АИ-80, 95, 98) и одна из главных - испаряемость.


Миф о "базовом, чистом как слеза 92".

Многие думают (и что характерно, стоически пытаются убедить в этом других, не имея ровно никакой конкретной информации о технологии производства), что 95 и 98 - это 92 + мешок добавок повышающих октановое число.

А как на самом деле?..

Товарный АИ-92 в большинстве случаев получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга.

Товарный АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%).

Товарный АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.

Данная технология применяется на всех современных крупных российских НПЗ.

НО!

Есть ещё действующие НПЗ, на которых отсутствуют установки каталитического риформинга. Есть ещё мини-НПЗ, на которых их тоже нет.

Однако и в этом случае, технологическая цепочка ровно та же: подготовка нефти - получение "прямогона" - крекинг - компаудирование - получение товарных бензинов. И в процессе компаудирования испульзуются ровно те же ММА, МТБЭ и прочие стабилизаторы, для всех видов товарного бензина.

Так или иначе, но любой товарный бензин содержит в своём составе обязательный пакет стабилизаторов и улучшителей (присадок), и разница между 80 и 98 есть только в свойствах используемых компонентов, и их процентном соотношении между собой. Никакой "первичной чистоты 92" не существует.

Сообщение от МЕДВЕЖ

Брошюра по F4R.

[dg972]

Сообщение от La Pot

95-й подорожал, когда???

http://www.petrolplus.ru/fuelindex.a...&r=213&r2=&r3=

[Илья468]

Сообщение от Серебряный дракон

ну вот тогда вообще 86 число вылазит)))

Прочитай здесь:

http://xreferat.ru/108/1539-1-fal-si...-benzinov.html

[AlexZ]

Сообщение от Илья468

Прочитай здесь:

http://xreferat.ru/108/1539-1-fal-si...-benzinov.html

Да уж... достоверный источник... "Xreferat.ru"

О, какая свежая инфа!

Большая часть выпус*каемого в России бензина удовлетворяет требованиям нового ГОСТа Р 51105-97 от 1 января 1999 года

Автор реферата жжет

Если вы полагаете, что на престижных бензоколонках свой автомобиль заправляете высококачественным бензином, то сильно заблуждаетесь, – на некоторых российских АЗС бензин не соответствует стандартам.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Илья468

Прочитай здесь:

http://xreferat.ru/108/1539-1-fal-si...-benzinov.html

да надоело! лил 92 и буду его лить и не парюсь, можно было бы 80 лил бы его)))

[YuriyVZ]

Столько рассказов о качестве бензина, а много ли среди нас тех, кто лично заправлялся некачественным бензином на заправках известных брендов?
У меня за 6 лет такого в России не случалось. Первый год заправлялся 92 или 95, потом только 95-м. Ну, а для Дастера этот выбор уже неактуален.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от La Pot

92 ----------- ------------- до 10,5
95 ----------- ------------- 10-12,5
98 ----------- ------------- 12-14,5
102 ----------- ------------- 13,5-16
109 ----------- ------------- 15,5-18.

а чего это ты так?!) разошелся)))
хим состав один и тот же)))) ничего не меняется
смыл тогда лить выше 92?

---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

Сообщение от La Pot

Фанатам 92-го очень хочется что бы это было не правдой

хочется на ГБО ездит там хоть 100 есть)

[AlexZ]

Сообщение от YuriyVZ

много ли среди нас тех, кто лично заправлялся некачественным бензином на заправках известных брендов?

ФАЭТОН в Питере в конце 90-х - жесть жестяная... Знаю лично пострадавших от того пойла, когда загибало клапана... Более туда не ездун.

А к чему вопрос?

[Илья468]

http://revolution.allbest.ru/chemistry/00005908_0.html

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Сообщение от AlexZ

Да уж... достоверный источник... "Xreferat.ru"
О, какая свежая инфа!

Просто люди не отличают моторный от исследовательского метода.

[YuriyVZ]

Сообщение от AlexZ

ФАЭТОН в Питере в конце 90-х - жесть жестяная... Знаю лично пострадавших от того пойла, когда загибало клапана... Более туда не ездун.

Ну, Фаэтон (Аэро или как он там еще) я к известным и не отношу. Ну и разговор о последних 5-10 годах. Мой список где можно заправлять в Петербурге - Лукойл, Кириши, Несте, Шелл. Заправляюсь практически только на Лукойл, причем на одном и том же.

Сообщение от AlexZ

А к чему вопрос?

Вопрос к тому, что спор в конечном итоге сводится не к 92 - 95, а качественный - некачественный.

[AlexZ]

Сообщение от YuriyVZ

Вопрос к тому, что спор в конечном итоге сводится не к 92 - 95, а качественный - некачественный.

На 1.6 нет смысла заправлять 95/98, а в 2.0 нет смысла лить 92. А бодягу могут залить где угодно, вопрос в вероятности этого события...

ИМХО, не путать с imho.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

На 1.6 нет смысла заправлять 95/98, а в 2.0 нет смысла лить 92. А бодягу могут залить где угодно, вопрос в вероятности этого события...ИМХО, не путать с imho.

ИМХО! экономический не выгодно! лить выше 92, т.к. все остальное грубо говоря то же 92))))
и причем тут мотор))))))

[AlexZ]

Сообщение от AlexZ

ИМХО, не путать с imho.

Сообщение от Серебряный дракон

экономический не выгодно!

IMHO - In My Humble Opinion (по моему́ скромному мнению - англ)
ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспоришь (русский)

[saratov_1980]

Сообщение от AlexZ

На 1.6 нет смысла заправлять 95/98, а в 2.0 нет смысла лить 92. А бодягу могут залить где угодно, вопрос в вероятности этого события...

ИМХО, не путать с imho.

тоесть 1.6 заправлять 92, а 2.0- не ниже 95, а то сколько эту тему читаю-толкового ответа нет;, лично мое мнение-если лить 92 и ездить в городе, то чувствуется провал на 1-2-3 передачах и двигатель громче работает; на 95 двигло работает ровнее, и если с высокой воткнуть низшую передачу нет дерганий. А на трассе можно и 92 лить-там все сгорает

[AlexZ]

Сообщение от saratov_1980

А на трассе можно и 92 лить-там все сгорает

Да хоть 80-й... а/м твой...

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от saratov_1980

тоесть 1.6 заправлять 92, а 2.0- не ниже 95, а то сколько эту тему читаю-толкового ответа нет;, лично мое мнение-если лить 92 и ездить в городе, то чувствуется провал на 1-2-3 передачах и двигатель громче работает; на 95 двигло работает ровнее, и если с высокой воткнуть низшую передачу нет дерганий. А на трассе можно и 92 лить-там все сгорает

все наоборот!
в городе все равно что есть в пробке))) 100% хоть 80))))
на трассе при длительных(не менее 300км) поездках с большой скоростью 95-98
т.к. успеешь поездить на тех присадках которые в него залили что бы повысит актановое число ну и расход будет заметно меньше при длительных поездках)))

[More]

Понеслась вода в хату...

[Aargh68]

Сообщение от More

Понеслась вода в хату...

Читаю эту темку и сам себя хвалю, за то что дизель выбрал...

[More]

Я тож хотел дизеля. Но на тот момент не было.

А с бензином я эксперименты давно закончил. В Волгу - 80, в иномарки - 95. И точка.

[Sane]

Я заправляюсь 95 на Лукойле- иногда замечаю что авто после заправки иногда тупит и не хочет ехать,отчего это может быть?

[Smirnov777]

Сообщение от YuriyVZ

а много ли среди нас тех, кто лично заправлялся некачественным бензином на заправках известных брендов?

Два раза попадал на Несте,больше к ним не заезжаю.
Заправляюсь 95 на Лукойле.Расход показывает 9,1,но это за 4000 км,пока еще не обнулял.
Все пока некогда.