Моторные маслА. Разбор полётов.

[Олег]

Сообщение от More

Начал опять периодически ползать по темам Ойл-клуба.
Недавно наткнулся на разговор о масле, которое использует Игорь (Кубик):



Так что тем, кто не хочет использовать российские масла, наверняка можно брать, хорошие сапоги. ))
В пользу серьёзности продукции говорит тот факт, что S-oil является одним из производителей базовых масел в Ю.Корее.
Кроме того, S-oil (полное название S-Oil Total Lubricants Co) - это совместное предприятие S-oil и французского Total (старые масла - Dragon и SSU).

На валдбериз прикупил по совету друзей, аж три канистры по 1950 руб,4л.
Seven red sp 5w30

[More]

Уже который ролик смотрю из Китая.
У меня только один вопрос - где китайские тачки??
В кадре только европа и япония...

[БИг-64]

Сообщение от Олег

прикупил по совету друзей, аж три канистры по 1950 руб,4л.
Seven red sp 5w30

Я тоже взял себе такое с запасом на пару лет.

[onebar]

А я лукойл генезис и универсал взял, по 3 штуки 4 л, но наверное seven red получше будет

[More]

Лукойл нормальный, можно брать абсолютно спокойно.
Просто они постоянно работают над улучшением состава нового пакета присадок уже самостоятельно, а не как раньше тупо лили американский пакет, и всё.
Отсюда нестабильность состава в анализах на оил-клубе, они в последнее время Лукойл в тонусе держат, проводят их регулярно.))
При этом по качеству претензий не было нигде, т.е. соответствие заявленным параметрам они выдерживают жёстко.

Плюс сейчас у них активная работа ведётся по внедрению своих собственных присадок, которые они делают на своём белорусском СП Additech (ЛЛК НАФТАН) в Новополоцке.

[More]

Сообщение от More

Нафтан появился на Wildberries: Масло моторное синтетическое Naftan Premier L

Кстати, в этом году у завода юбилей:

[More]

Этот анализ на ойл-клубе произвёл эффект разорвавшейся бомбы... ))

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Ветку с комментами почитайте, это интересно...)))

Моноградное минеральное масло за 150р/литр не убило движок? это возмутительно!

[onebar]

Никакой бомбы, похожие масла мы катаем, когда заливаем подделку
200-250 моточасов спокойно выхаживают и советские стандарты.

[Ky6uk]

Размышления одного клубня на одном форуме.

Сам понабрал всякого ,
Comma, Chempion, S-oil , Zic
Да ещё не на одну замену каждого, с нынешними ценами вроде бы неплохо устраивает, но честно, когда раньше можно было за 4р купить охрененское масло, а за 5 супер охрененское, я даже про эти масла и бренды не слыхивал,
Я к тому, что считался Мобил Х1 хорошим , на замену стоил 5р по старым меркам, но было также и Сomma и S-oil, и на тот момент наверное стоили рубля 1,5 , но не кто про них особо не чего не говорил,
и в их сторону не смотрел,
Типо нахрена масло за 5р , если не чем не хуже за 1,5р, вот это как то напрягает, не стало известных брендов, или стоят заоблачно,
и все неизвестные сразу стали по качеству, и своим характеристикам такими же, если ещё не лучше, но в 5 раз дешевле.

[More]

Сообщение от onebar

похожие масла мы катаем, когда заливаем подделку

В том случае, если это гуманная подделка, а не промка или гидравлика.

[More]

вот это как то напрягает, не стало известных брендов, или стоят заоблачно,
и все неизвестные сразу стали по качеству, и своим характеристикам такими же, если ещё не лучше, но в 5 раз дешевле.

Веки разлепить всегда напрягает, конечно. А тут такой подрыв шаблонов... ))

Оказывается, нет никаких супер-пупер масел, а есть супер-пупер маркетинговые стратегии и рекламные технологии.

Помню голосовалку в этой масляной теме, где по результатам опроса сначала до 90% владельцев использовали рекомендованный Эльф.
Типа, святая уверенность, что для моторов Рено самое лучшее что может быть, это Эльф.
Потом эта цифра подсократилась со временем.
А потом оппа! И реношники в поисках выгоды кидают через болт многолетнее партнёрство с Эльф, и самым лучшим для моторов Рено внезапно становится чудодейственный Кастрол... Бгг...))

Так что, как говорила героиня одного известного фильма в одном эпизоде - "Хорошо, что вы начали прозревать"...
А Лукашин ей отвечает - "А чё тут прозревать-то?! Значит, вы вошли, переставили мебель, поменяли тарелки"...

Так и у нас... ))

[More]

В ролике испытательная лаборатория ГПН:

[БИг-64]

Сообщение от onebar

200-250 моточасов спокойно выхаживают и советские стандарты.

Интересно, а откуда появились цифры 200-250 м/ч? Почему не 100-150 или 500-550 м/ч?

[More]

Сообщение от БИг-64

Интересно, а откуда появились цифры 200-250 м/ч?

Так из опыта...
Раньше вспомни, советские масла меняли в среднем через 7-8 тысяч.
Особо тщательные - через 5.
Если взять очень грубо очень в среднем пробег в разных условиях, то и получится где-то 200-250 моточасов.

На некоторых заправках ещё помню, штатные разливочные колонки были для масла.
Что уж там нам лили, достоверно никто не знает.
Но при этом, все ездили нормально.

Кстати, люблю я на досуге старые журналы полистать. Например, "За рулём" за 1967 год. Много интересного.
Инженеры отвечают читателям

[YUSVL]

Сообщение от More

Так из опыта...
Раньше вспомни, советские масла меняли в среднем через 7-8 тысяч.
Особо тщательные - через 5.

Могу, конечно ошибаться.. Но по моим субъективным воспоминаниям, отец на 407-м Москвиче вообще через тысячу менял. Пробеги были небольшие, в основном по городу и на рыбалку ( до 100км в обе стороны). Зимой не ездил, но раз в год масло менял.

[More]

Да, многие так и делали, кто ездил мало.
Раньше же среди частников зимой только самые отважные ездили.))
А основная масса - только в тёплое время года.
Был огромный клан "подснежников" среди автолюбителей.
Не потому что зимой ездить боялись, а потому что машины берегли.
Так что замена масла не по пробегу, а раз в год, у очень многих была.
У нас на даче на соседней улице жил мужик, инвалид.
У него был горбатый Запорожец с ручным управлением.
Ездил он на нём два раза в год - весной на дачу, и осенью с дачи, и годовой пробег у него был не больше 100км.
Так всё-равно, как приедет весной на дачу, первым делом сразу масло в Запорожце меняет.

Ну а те кто ездил много, как правило где-то вот в этих цифрах по пробегу и были 5-7-8 тысяч.
И масло, я помню, у многих было "халявное", с работы.
Ну, или можно было возле любого автохозяйства кого-нибудь подловить, кто продаст.
На заправках в розлив официально не так-то много покупали.

Я сам помню, когда практику проходили в восьмом таксопарке на Авиамоторной, десятилитровой канистрой разжился.))

[onebar]

Сообщение от More

Да, многие так и делали, кто ездил мало.
Раньше же среди частников зимой только самые отважные ездили.))
А основная масса - только в тёплое время года.
Был огромный клан "подснежников" среди автолюбителей.
Не потому что зимой ездить боялись, а потому что машины берегли.
Так что замена масла не по пробегу, а раз в год, у очень многих была.
У нас на даче на соседней улице жил мужик, инвалид.
У него был горбатый Запорожец с ручным управлением.
Ездил он на нём два раза в год - весной на дачу, и осенью с дачи, и годовой пробег у него был не больше 100км.
Так всё-равно, как приедет весной на дачу, первым делом сразу масло в Запорожце меняет.

Ну а те кто ездил много, как правило где-то вот в этих цифрах по пробегу и были 5-7-8 тысяч.
И масло, я помню, у многих было "халявное", с работы.
Ну, или можно было возле любого автохозяйства кого-нибудь подловить, кто продаст.
На заправках в розлив официально не так-то много покупали.

Я сам помню, когда практику проходили в восьмом таксопарке на Авиамоторной, десятилитровой канистрой разжился.))

Тесть в 80-е на запорожце менял масло через 500-1000, камазовское, несколько бочек где-то достал. Так прошел 100 к, мотор шептал, а тут халявное масло закончилось, начал менять через 7-8 к, мотор стуканул уже на 120 к (все примерно)

[KOSH]

Сообщение от More

...
И масло, я помню, у многих было "халявное", с работы.
Ну, или можно было возле любого автохозяйства кого-нибудь подловить, кто продаст.
На заправках в розлив официально не так-то много покупали.

Я сам помню, когда практику проходили в восьмом таксопарке на Авиамоторной, десятилитровой канистрой разжился.))

Крепка была страна )))

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:02 ----------

Сообщение от onebar

Тесть в 80-е на запорожце менял масло через 500-1000, камазовское, несколько бочек где-то достал. Так прошел 100 к, мотор шептал, а тут халявное масло закончилось, начал менять через 7-8 к, мотор стуканул уже на 120 к (все примерно)

Логика из серии "кто последний тот и папа".
С учётом применения в запорожце материалов не самого высокого качества, 120 тыс. км вполне нормальный ресурс для него.

[onebar]

Сообщение от KOSH

Логика из серии "кто последний тот и папа".
С учётом применения в запорожце материалов не самого высокого качества, 120 тыс. км вполне нормальный ресурс для него.

Следующий мотор прошел 50 тыс и развалился просто, масло меняли уже редко

[KOSH]

Сообщение от onebar

Следующий мотор прошел 50 тыс и развалился просто, масло меняли уже редко

Тоже мало о чем говорит.