Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock.

[aGt]

Сообщение от Modigar

В другом дело, в том что срабатывание подключения водителем мало контролируется, больше зависит от дорожных условий, то есть случая.
.

Это ключевая фраза.

Сообщение от Modigar

Оно то понятно как работает, пусть и не во всех нюансах но принцип ясен..

Да большинство среднестатистических владельцев,не понимает,и не будет вникать. Из нюансов и складываются ситуации.

---------- Сообщение добавлено в 18:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------

Сообщение от More

Тут как раз было не на старте, а при определённых условиях в движении. Точнее, при штурме пригорка, в тот момент когда задние колёса разгружались, происходила подработка.

Вы не допускаете,что для все той же "защиты муфты" от

Сообщение от aGt

Все правильно.
...От удара, износа и заклинивания,муфта на старте зажимается,кратковременно. Колеса перед и зад начинают движение с одной скоростью.

Сообщение от dg972

Одна голова - хорошо, а Змей Горыныч - лучше!

Это правильно. И нужна разная информация,связать воедино.
Дима,я понимаю что ты проделал большую работу с замерами.Но...по критикую. Проблема, что информация не связана с альтернативными замерами других экспериментаторов,и выводы о работе муфты, сделаны на основании лишь личных замеров,в своим способом исчислении. (Это для другой темы обсуждения)