МКПП vs АКПП

[Rene Buaron]

Сообщение от KOSH

Бред.

Сообщение от KOSH

Я на МКПП на дусе 17 тыкм отъездил.

Если все так хорошо, то почему, снова, не на мкпп?

---------- Сообщение добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

Сообщение от 9000

Все нормально в 6 ст. МКПП, даже с оборотами на трассе на 1,6 4х4 я смирился, но вот длинноходная педаль сцепления меня просто убивала. Каждый раз приходилось пятку от пола отрывать.

ручка без сцепы "с пяткой", а с актуатором, это уже робот.

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Сообщение от 9000

Сейчас АКПП -считаю для города оптимальный вариант.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:55 ----------

Сообщение от KOSH

Причем не ясна суть споров у кого пробок больше. Уже все аналитические центры сошлись на Москве.

в выходные, особенно в воскресенье, в Москве хорошо! Можно и "на ручке", по городу.

---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------

Сообщение от 9000

Если мало пробок, а много трассы и бездорожья тогда надо брать МКПП.

тогда почему, в городском цикле, на 6мкпп Дастера, расход больше, чем на 4 ст."автомате"?
"Не все так гладко, в королевстве датском "(с)

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:02 ----------

Хотелось бы "пошшупать Дачию" на правильной 6ст коробке "от легковой" в варианте 109 дизельных бугайков и 1.2 бешеной турбопипетки о 4х2.