Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[shurpet62]

Ну да.Книгу читал.Наверно гдето в башке отложилось.Долго не думал .как то само пришло покрути в право потом влево и о чудо- все стало на свои места.Шучу.По началу перебз...ел.Потом прочитал на компе "проверьте рулевое" Ну и покрутил туда сюда до краев.

[Андрей1974]

Вчера вернулся домой, машина стояла во дворе три месяца, завелась с полтычка
Аккумулятор 55 а/ч

[temaniak]

Ребят, подскажите! Дастер (2012, 4WD , 1,6) иногда отказывается заводиться, пока его не прикуришь. Потом работает отлично, а потом, рандомно, опять не заводится. При этом радио работает, фары горят и пр.. При повороте ключа щелчок идет, но даже не схватывает. Если бы генератор, то наверное не работала от прикуривания. Ну и подозрительно, недавно обе фары ближние сгорели в один миг. Куда копать?

[Aargh68]

12 год. У меня уже третья батарейка эксплуатируется.
Я бы проверил АКБ.
Нужно проверить контакты стартера, возможно подгорели. В худшем случае, придётся заменить стартер.

[Олег]

Минус на корпус, проверь коррозию

[КоТэ]

Сообщение от Олег

Минус на корпус, проверь коррозию

У меня на прошлой машине был такой косяк - плавающий глюк называется.
Когда машина стояла с уклоном на водительскую сторону - центральный замок не работал, только сигналка вставала на охрану.
Оставлять машину с открытыми дверями - стрёмно.
Если машина стояла ровно - всё нормально работало.
В сервис приехал - всё прозвонили, всё нормально, косяков не нашли.
Сказали, сломается совсем - приезжай.

Потом выяснилось, что изоляция провода ЦЗ оголилась и во время наклона машины влево коротила внутри водительской двери.
Изолента тупо высохла за несколько лет и размоталась.
Решение вопроса - заново обмотать изолентой оголённый участок.
Но скольких нервов стоило найти этот глюк...

Так что поддержу - надо искать коротыш на массу.
Что делали после покупки - сигналку ставили, другие колонки в дверях, что ещё?
Я бы отталкивался от этого.

[михаил анатольевич]

Штатный АКБ отслужил 6 лет и сдох сразу без мук.Хорошо что случилось это около дома на парковке,а не где нибуть на рыбалке во владимирской области.Купил вместо него медведя,самого свежего что был в наличии.Недавно подзаряжал,т.к. ездил мало и машина долго стояла.Пока вроде работает)

[Бурый медведь (Bear)]

262668км. Владикавказ.
Предыдущий Мотрио проработал 6лет.
В магазине предложили самый лучший, что есть у них в наличии. Установили. Старый взяли в зачет.
Аккумулятор FORVARD 6CT-75 оп обошелся в 6650руб. Посмотрим сколько проработает.

[Антон332]

Кто сталкивался с падением плотности электролита при заряде?
Аккумулятор Иста 8 лет. Три цикла КТЦ последние три года.
Из за того, что быстро стал терять заряд (за двое суток простоя в машине с 12,8 до 12,2/12) был проведен КТЦ на месяц раньше времени.
Исходно НРЦ 12,2, плотность 1,17.
Заряжен до 14,4, плотность 1,2
Проведен разряд током 0,1 С до напряжения 11,5 вольт, срыва не наблюдалось. Через десять минут НРЦ 12 вольт. Проведен заряд током 4 ампера без последующего дозаряда, плотность 1,15/1,17 в разных банках. Добавлен корректирующий электролит до плотности 1,21, дозаряд напряжением 14,4 до стабилизации тока 0,25А в течении буквально получаса, отстой 3 часа, разряд на нагрузку 0,05С. Слито 45 а/ч. Повторный заряд током 0,05 С. В начале заряда плотность выровнялась до 1,16 во всех банках, при достижении напряжения 14 вольт плотность 1,24 , при достижении 14,5 вольт сохранялась до момента падения тока до 0,21 А. При этом плотность стала 1,18 во всех банках.
Сейчас, после часового кипячения при токе 0,015С установлен на буферный подзаряд на 10 часов с последующим десятичасовым отстоем и планируемым зарядом до 16,2 вольт (метод КТЦ Брамира)
Вот что это за танцы с плотностью?
Это при том, что при первом КТЦ он отдал всего 24 а/ч (дозаряд до нормы и разряд), а после него уже 45 а/ч, имея никакую плотность (коррекция и получасовой заряд 20 ампер никак не нарисует)
Собственно, в зиму я с таким аккумулятором не пойду, завтра новый куплю, но сам факт падения плотности при заряде меня... я удивлен.

[Олег]

8 лет.......

[11vasya]

у меня проблема с одной банкой- пришлось высоким ( 16.3 вольта) напряжением догонять её до более-менее живого состояния.

[Антон332]

тут у всех банок поведение одинаковое. При этом если поставить аккум на машину, то он вполне бодро работает.

[11vasya]

Антон332, температура измеряемого электролита всегда одинакова?

[Антон332]

Сообщение от 11vasya

Антон332, температура измеряемого электролита всегда одинакова?

норма. 24 градуса. Ну возможно при заряде/разряде на градус больше.

---------- Сообщение добавлено в 05:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:34 ----------

Сообщение от kval300

Резать еще вчера! ладно бы дифицит был как при СССР приходилось дрочивом заниматься, а так поклонится можно даже стать на колени !!!! 8 лет столько живут только Герои! 5-6 лет прошло дал сбой сразу в топку и за новым! Тем более недай бог это старье гдето коротнет а это нагрузка на гену и вообще на борт, на котором куча эл мозгов. Надо ли эти шутки ради минутной выгоды? А не дай бог зимой да в поле раз и не завелась! особенно у кого автомат.

при чем тут возраст аккумулятора? Он не объясняет падение плотности электролита при заряде с одновременным увеличением слитого ампеража при КТЦ.
Герои живут долго при нормальном обслуживании. На Логане тоже восемь лет прожил и умер не своей смертью.
И не надо переживать за поле зимой. В исходном посте писал, что еду за новым аккумулятором, этот уйдет на бесперебойник.
Но вопрос так и остался - какие процессы приводят к падению плотности электролита при заряде после ступеньки на 14,4/14,7 вольт.
Сейчас после 12 часов буфера аккум встал на отстой до моего возвращения. Приеду - продолжу после дозаряда нового.

[Андрей1974]

Олег правильно написал, 8 лет... Тем более Иста...
Резать, не дожидаясь перитонита! ©

[kval300]

Резать еще вчера! ладно бы дифицит был как при СССР приходилось дрочивом заниматься, а так поклонится можно даже стать на колени !!!! 8 лет столько живут только Герои! 5-6 лет прошло дал сбой сразу в топку и за новым! Тем более недай бог это старье гдето коротнет а это нагрузка на гену и вообще на борт, на котором куча эл мозгов. Надо ли эти шутки ради минутной выгоды? А не дай бог зимой да в поле раз и не завелась! особенно у кого автомат.

[Андрей1974]

Вопрос: при зарядке АКБ стрелка амперметра на заряднике скачет от 3А до 6А, проблема в батарее или приборе?
(аккумулятор пару лет назад снят с автомобиля, используется на даче для хоз.нужд)

[Антон332]

Сообщение от Андрей1974

Вопрос: при зарядке АКБ стрелка амперметра на заряднике скачет от 3А до 6А, проблема в батарее или приборе?
(аккумулятор пару лет назад снят с автомобиля, используется на даче для хоз.нужд)

подключите вместо аккумулятора лампочку 50 ватт. Если все равно будет скакать - дело в приборе. Если именно скачет - где то плохой контакт. Если гуляет - все хуже, глючит электроника. Если ток стабилен - смотрите с стороны аккумулятора. Могли плохо надеть зажимы. Ну или умер аккумулятор. В общем - элементарно находится, кто крайний.

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:44 ----------

Сообщение от Андрей1974

Я в этом не сильно разбираюсь. Какие дальнейшие действия? В утиль или ешшо поработает (лампочки, насосики)
Может при зарядке бахнуть?

если обслуживаемый или с вентиляционным отверстием - то не бахнет. Но вы сначала определитесь, кто виноват.

[kval300]

Сообщение от Андрей1974

скачет от 3А до 6А

Сульфатированные банки коротят вот и скачет

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

Сообщение от Антон332

этот уйдет на бесперебойник.

как по мне так лучше в зачет приобретаемому отдать,мне в свое время около 1000руб дали.Правда сей час цены упали почти в 2 раза на свинец,санкции наверное

[Андрей1974]

Сообщение от kval300

Сульфатированные банки коротят вот и скачет

Я в этом не сильно разбираюсь. Какие дальнейшие действия? В утиль или ешшо поработает (лампочки, насосики)
Может при зарядке бахнуть?