Дизельный Рено Дастер 1.5 dci 90 (К9К)

[murzaev]

Сообщение от kval300

https://k9k.ru/%D0%94%D0%BB%D1%8F-%D...-%D0%BA9%D0%BA
правда ценник на поршень конский,за такие деньги должен быть комплект с кольцами и пальцами.Короче нужно искать но ремонтные есть.+05
г. Москва, ул. Бажова, д. 30
8-909-687-7777

Не нашёл у них двигателя к9к 884....

[kval300]

по фоткам сравни там всего 2а вида поршней отличаются форкамерами.или позвони уточни,уж для Москвы точно не проблема

[murzaev]

[QUOTE=kval300;568198]по фоткам сравни там всего 2а вида поршней отличаются форкамерами.или позвони уточни,уж для Москвы точно не проблема[/QUOTE
позвонил, короче там чел пяный втирал мне что-то,но не то что нужно...но в итоге сказал что на 884 нету ремонтных....

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:19 ----------

в итоге мои размышления!
у меня есть сценик с таким же движком к9к на системе сименс, вобщем того я собрал вообще на грубо говоря разных поршнях, два поршня в сборе шатунами от другого сценика брал б/у, там даже шатуны чутка с виду разные))) и ничего езжу и езжу все норм!!!
у дастера с виду поршня такие же как на всех моделях дизеля к9к, соответственно в движках разная только мощность,90 105 и еще там какие бывают...так там походу разница только в обьеме сжатия и величины этой выемки...соответственно что мне мешает поставить поршень от 105 лошадей то, я же меняю комплект.....

[kval300]

Возьми свой поршень ,штангель и езжай к ним что бы сравнить в натуре.Попробуй задать вопрос монтрам дизельным на сайте dieselirk.ru неплохой ресурс по дизелям.
Может поршни и не отличаются что в продаже, но могут быть и нюансы. Двигатель очень массовый должны быть.

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:30 ----------

Сообщение от murzaev

ак там походу разница только в обьеме сжатия и величины этой выемки

Это очень важный параметр, важно что бы днища выступали над блоком на точную величину, компенсируется прокладкой, толщины разные, обычно колличесвом отверстий измеряется ,хотя ставят как правило самую толстую,моща в дизеляке как правило не от компрессии зависит а от топливной и величины наддува ,если обратить внимание то когда поршневая изношена он просто хреново начинает заводится а прет отлично как и новый+ты сам в этом убедился на собственном моторе.Ктото из ребят с севера ремонтировал движек, потрескались поршни, толи на этом толи на соседнем ресурсе,можно у них узнать какие брали поршни под наш мотор.
Вот эта тема может в чем то поможет http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=14741

[kval300]

murzaev, Ну как дела? определился с поршнями????

[boon]

Мне вот тоже интересно, неужели же поршни разной высоти, читай степени сжатия?
Ведь такого быть не может то, на мой глупый взгляд)) Ибо трубины разные для того и существуют , да и форсы малость разные, а главное по разному настроены - вот вам и вся разница по лошадиным силам.

[kval300]

Сообщение от boon

неужели же поршни разной высоты

Нужно воочию скрупулёзно сравнивать и обмерять. Влияет в дизелях даже толщина прокладки в несколько соток, Хотя при ремонте как правило никто не заморачивается ставят самую толстую и проблем нет. Они прокладки и в запчасти идут в основном самые толстые.

[boon]

тоесть пока неизвестно? а предпологаете? по прокладке то понятно - там усадка и всё такое

[kval300]

Сообщение от n_dum

т kval300 то про сотки толщины буровит,

Вот когда ты хоть 1 древний даже вихрекамерный дизель сам переберешь тогда будешь кого то учить!!"Знаток",Вкладыши он рекомендует менять,Их всегда при любой разборки только лохи не меняют(копеечная деталь) менять всегда как и сальники.

Сообщение от n_dum

сли например заказывать в автодок, то там есть подбор по каталогу и сам и они то есть они подберут нужное,

Нужное подбирается смотря на сколько выступают поршни над блоком после сборки ЦПГ а кому лень то можно просто ставить самую толстую как правило идут около 4хнаименований по толщине!!! Читай книжки!!
Даже есть мануал от производителя с тех нотами и допусками.Тебе подберут в автодоке в лучшем случае просто тупо самую толстую ,ка бы чего не вышло.
А вообще то человек спрашивал конкретную вещь рем поршни на 05 под 884 мотр,если знаешь то ответь,нет посоветуй ему хотя бы как я,взять поршни со своего и сравнить хотябы штангелем те что есть в продаже.Тем более он в МОСКВЕ там этого говна пруд пруди.
Я лично не знаю!!! ,не довелось пока заниматься. Может и от другого к9к подойдут

[n_dum]

Сообщение от kval300

Вот когда ты хоть 1 древний даже вихрекамерный дизель сам переберешь тогда будешь кого то учить!!"Знаток",Вкладыши он рекомендует менять,Их всегда при любой разборки только лохи не меняют(копеечная деталь) менять всегда как и сальники.

Нужное подбирается смотря на сколько выступают поршни над блоком после сборки ЦПГ т

1. То что Вы не лох, это понятно, просто спец.
2.Нужное подбирается смотря на сколько выступают поршни над блоком после сборки ЦПГ --- Позвольте поинтересоваться какие допуска и где вычитали, от какого блогера?
3. Просто я хотел сказать что не так всё просто, Вы давали ссылку на др. сайт, там указаны ценники, и сами делали, поэтому как вариант - контрактный. но это решать murzaev самому.

[kval300]

вот например https://www.elit.ua/news-and-stock/n...yh-dvigatelej/
подобное есть в мануале к каждому мотору дизельному,во всяком случае к опелю16Д
ММС 4Д56,тойота 2C и 2LT и к К9К тоже.К к9к мануал на сайте есть качай и читай,мне пока не нужно.а вот когда придет время переберать тогда и прочитаю.
пока голову не хочется забивать.рано еще.
для ленивыхhttps://docviewer.yandex.ru/view/844...In0%3D&lang=ru
14 страница!

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:29 ----------

Сообщение от murzaev

у дастера с виду поршня такие же как на всех моделях дизеля к9к, соответственно в движках разная только мощность,90 105 и еще там какие бывают...так там походу разница только в обьеме сжатия и величины этой выемки...соответственно что мне мешает поставить поршень от 105 лошадей то, я же меняю комплект.....

Посмотри по фоткам всего 2 вида поршней https://k9k.ru/%D0%94%D0%BB%D1%8F-%D...-%D0%BA9%D0%BA
на все моторы те с широкой и узкой форкамерой .неужели на нашем моторе не такие те 3й вид поршня? Не можнт такого быть!
ТОЛЬКО ЧТО СПЕЦИАЛЬНО позвонил по тел на этом сайте:
ПОРШНИ под 844 мотор с делфи с узкой форкамерой для 830го https://k9k.ru/%D0%94%D0%BB%D1%8F-%D...-%D0%BA9%D0%BA
844 не указывают потому что модификаций много все не помещаются но на наш мотор ЕСТЬ ВСЕ .продавец говорит звоните все есть!!!!
Прокладки ремонтные идут только одного размера(самые толстые )то о чем я и писал но проверять нужно по мануалу выступание поршней в любом случае!!!!

[murzaev]

Вобщем продолжение по капиталке чуть позже! Завтра сборка, установка двигателя под капот!!!

[n_dum]

Сообщение от murzaev

Вобщем продолжение по капиталке чуть позже! Завтра сборка, установка двигателя под капот!!!

Если можно, поподробнее результат.

[lexa646]

Доброго времени суток нужна помощь
Выскочили ошибки
P002b P0094
Куда лезть?

[kval300]

https://obdii.pro/ru/code/P002B воде на датчик ругается
https://obdii.pro/ru/code/P0094 а эта по топливной
После чего выскочили?

[hesburger]

Рекорд однако))) По пробегу...

[More]

Я даже не знаю, что сказать. То ли "Э-э-э-э...", то ли "Ы-ы-ы-ы..."... ))

[dima812]

коллеги, подскажите по солярке татнефть. Параметр смазывающая способность, по паспорту 377. в ГОСТ 460. Не понимаю, 377 лучше или хуже чем 460 ?

[Accel]

Сообщение от dima812

коллеги, подскажите по солярке татнефть. Параметр смазывающая способность, по паспорту 377. в ГОСТ 460. Не понимаю, 377 лучше или хуже чем 460 ?

Этот параметр называется пятно износа. Чем меньше, тем лучше.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Образец испытуемого топлива помещают в емкость, в которой поддерживается заданная температура. Металлический шарик прочно закрепляют в вертикально расположенном держателе и прижимают с приложением нагрузки к горизонтально укрепленной металлической пластине. Шарик совершает возвратно-поступательные движения с определенной частотой и длиной хода. При этом поверхность шарика, вступающая в контакт с пластиной, полностью погружена в топливо. Металлические свойства шарика, пластины, температура, нагрузка, прилагаемая к шарику; частота и длина хода шарика точно заданы.

Для корректировки размера пятна износа, полученного на испытуемом шарике, к стандартному набору условий испытания в процессе испытания учитывают условия окружающей среды. Полученный в результате испытаний диаметр пятна износа является мерой смазывающей способности жидкости.

[Aargh68]

Сообщение от dima812

коллеги, подскажите по солярке татнефть. Параметр смазывающая способность, по паспорту 377. в ГОСТ 460. Не понимаю, 377 лучше или хуже чем 460 ?

Два года на их соляре гоняю. Хорошее топливо.