Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[БИг-64]

Сообщение от YuriyVZ

у него кондиционер даже за деньги нельзя заказать.

Так и раньше было. Для простых тульских мужиков не актуальный момент.

[YuriyVZ]

Сообщение от Aleks83

Я вообще, если честно не понимаю тех кто сразу кинулся менять свой проверенный временем, на рестайл.
ну если только, чтоб не пропали деньги.

Насколько я понимаю, у нас в клубе пока такой только один - ВФилиппыч. С его пробегом под 200 тыс, вполне объяснима замена и выход Фазы-2, думаю, скорее повод, чем причина.

[maslovyu]

Новый не дешевеет. Старый не дорожает. Разница по доплате из-за перехода со старого на новый будет только увеличиваться. Сейчас на это есть средства, а через месяц-два-полгода-год-два и т.д. уже может не быть...

[More]

Сообщение от maslovyu

Новый не дешевеет. Старый не дорожает. Разница по доплате из-за перехода со старого на новый будет только увеличиваться.

Если меняешь машину раз в три года, или раз в 10 лет, в итоге за 10 лет затратишь примерно одинаковую сумму на свой автопарк. При условии отсутствия сумасшедших пробегов.

Только в случае обновления раз в три года будут порции меньше, а раз в 10 лет одна и сразу.

Это дело рациональности и вкуса, как обновлять свои машины.

В моём случае, например, обновляться раз в три года смысла вообще не вижу. Две машины, у каждой пробег около 10 тысяч в год получается.

И что их, с пробегом 30 тысяч продавать и бежать за новой?..

Здесь если только обновление формата или "надоело" сыграют роль.

[Aleks83]

меняя машины каждые 3 года, потери всегда больше, т.к. первые 3 года машина дешевеет быстрее всего.
Щас новый пусть 900, мой трехлетка 550 от силы.
Вряд ли за следующие 3 года он подешевеет еще на 350 тыр..

[More]

Сообщение от Aleks83

Щас новый пусть 900, мой трехлетка 550 от силы.

Я думаю, что адекватная цена за хороший не ушатанный Дастер 4х4 в возрасте старше 5 лет, устаканилась бы сейчас в районе 450 тысяч. И там уже не важно будет, сколько ему лет, 6, 8 или 10. Для машин на нижней планке важнее другое - техническое состояние, пробег, количество бывших владельцев, и т.д.

[YuriyVZ]

Сообщение от More

Если меняешь машину раз в три года, или раз в 10 лет, в итоге за 10 лет затратишь примерно одинаковую сумму на свой автопарк.

Стоимость уже купленной машины практически не изменяется, ее можно продать практически за столько, за сколько купил, за счет инфляции. Естественно, новая аналогичная будет дороже.
Значит действительно, доплата за новые будет та же, не важно как часто ее менять. Только вот страховки на новую будут дороже, некоторые допы придется купить заново, ну и доработки сделать заново. А еще если и у дилеров обслуживать во время гарантии, то еще больше разница будет, даже если учесть доп. затраты из-за износа б.у.

[ВФилиппыч]

вот Вы тут даете)))все знают, проехал много, очень много за 3.5 года, от модели уходить не хочу, потому что всем нравиться и что бы не испытывать проблем решил поменять, появилась возможность обновиться, как говориться, звезды сошлись,все устроило.почему бы и нет? не вижу в этом ничего криминального))))

[пауль-пауль]

спасибо ребята,почитал посты выше ,стало отлегать от сердца и горячка про новый дастер постепенно уходит,уступая место здравому смыслуДастер у меня уже есть,и он весьма хорош,а вот бани то пока нету

[ВФилиппыч]

пауль-пауль, вот честно, если бы у меня была такая ситуация как у тебя( у вас)я бы выбрал баню))))))

[Подводник]

Я снова наверное повторюсь. Мне мой дастер нравится, он доработан под меня, в нем есть все необходимое именно для меня. Начиная от интегрированной USB зарядки в заглушке (которой я пользуюсь постоянно), камеры в стандартной магнитоле с навигацией, правильных колес и т.д. Если я возьму новый дастер, то мне придется снова тратить свое время и финансы на индивидуализацию под свои запросы. С нынешнем моим пробегом я думаю это не имеет смысла.
Машина хорошая и мне нравится. Но снова, повторюсь, я бы дастер себе не купил, - приелся ("надоел"). Хочется попробовать что-то иное. Хотя я недавно только на самом деле понял, что купил именно ту машину которая идеально подходит под мои нужды. Достаточно просторный и удобный в дальней дороге, в тоже время компактный и юркий в городе. Удручает немного то, что я не чувствую запаса прочности...

---------- Сообщение добавлено в 18:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Сообщение от ВФилиппыч

пауль-пауль, вот честно, если бы у меня была такая ситуация как у тебя( у вас)я бы выбрал баню))))))

Недвижимость всегда лучше движимости
Если без колес.

[пауль-пауль]

Подводник, ну мне кажется определенный запас прочности у Дастера все же есть,стоит только почитать бортовые журналы пионеров дастеровского движения и вон Филиппыч почти под 200тыс накатал без серьезных проблем по не самым лучшим дорогам и катал бы еще если б звезды не сошлисьтак что думаю запас есть

[Подводник]

пауль-пауль, я имею введу, что с низу хлипенько. На бездорожье на той же самой Шниве (с которой почему-то так любят сравнивать дастер на youtube), чувствуешь себя как-то более уверенно. Меня печалит даже снег счищать с крыши и капота, видя как все прогибается от прикосновения щетки.
Я ни в коем случае не навязываю свое мнение. Дастер меня все-таки устраивает, иначе я давно бы с ним расстался.

[More]

Сообщение от Подводник

пауль-пауль, я имею введу, что с низу хлипенько.

Это оптический обман.

На самом деле, несмотря на то как это выглядит, там всё крепенько настолько, что позволяет обращаться со всем этим достаточно грубо, долго, и без ощутимых потерь.

У меня за время эксплуатации была масса экспериментов и случайностей, которые позволили оценить надёжность конструкции.

[Василич]

Сообщение от Aleks83

А какие интересно аргументы она приводит в сторону замены?

Я Вас умоляю, какие аргументы?
Типа, я слишком много трачу на ремонт, обслуживание, торпедо запыленное и коврики грязные.

Чё-то мне жалко со своим расставаться, да и на спидометре только 65 тыс км, и дорогу к нам на дачу уже заасфальтировали.

А вот дочке надо помочь заменить Сандеро на Стёпу.

[Aleks83]

Сообщение от Василич

Я Вас умоляю, какие аргументы?
Типа, я слишком много трачу на ремонт, обслуживание, торпедо запыленное и коврики грязные..

Да ладно, реально что то уходит на ремонт? Да еще и больше чем на обслуживание у официалов ?

По поводу отсутствия запаса прочности на бездоре и кузов из фольги, соглашусь с Подводником.. и тут тоже рестайл мимо.
Да и сама концепция дастера вряд ли подразумевает его развитие в этом направлении, вса таки это не внедорожник.
И брать такую же машину тоже желания 0, интересно попробовать что то другое, посерьезнее.

[More]

Сообщение от Aleks83

кузов из фольги

Да бросьте вы уже эти расхожие фразы ни о чём.
У кого сейчас кузов из брони, покажите?..)))
Это на 21-й Волге или "Победе" можно было гвозди выпрямлять.
А сейчас любой современный автомобиль пионер пальцем может проткнуть, конструктив и технология производства такая.
И без разницы, какой производитель, у всех так.
Точно также, как и краски на водной основе, которые царапаются свёрнутой газетой.
Так сейчас у любого автопроизводителя.

[Aleks83]

Сообщение от More

Да бросьте вы уже эти расхожие фразы ни о чём.
У кого сейчас кузов из брони, покажите?..)))
.

Если из новых то
2я в семье кайрон. У него реально не фольга, пальцем хрен продавишь.
было мелкое дтп с жигулями у жигулей бампер в три погибели согнулся у кайрона подкрасили сами царапинку. В случае с дастером не хочется думать о последствиях такого контакта.

[More]

Сообщение от Aleks83

В случае с дастером не хочется думать о последствиях такого контакта.

У нас на спринте один Дастер на бок лёг. Подумалось, что вся бочина под замену, от и до. А по факту, повреждения были минимальны. Даже выпирающие арки крыльев не загнулись и не повредились.

Так что, думать это одно, а на практике может быть совсем по-другому.

[Подводник]

Я помню одно. Мы с братом, когда в болоте сели на ниве, подготовленной 21214. Открыли окна вылезли. А на ногах у него мокасины... Ну, и по капоту спешились из болота. На дастаре у меня и мысли нет наступить ногой на капот.
Я понимаю, что если в Дастер вливать это путь в никуда, надо брать что-то другое, с раздаткой и запасом. Но и мой выбор понять можно, ездить Москва-Севастополь-Москва, куда приятнее на Дастаре, нежели на Ниве или Шниве. Есть еще УАЗ-Патриот (если говорить о новом авто до 1млн), эта техника для меня покрыта мраком. Про неё я ничего не скажу.
В итоге я с комфортом могу передвигаться на достаточно дальние расстояния, с хорошей средней скоростью, имею достаточный объем под багаж (с боксом). При необходимости могу спать в полный рост в машине. Да и съехать к воде мне помогает полный привод. Нести комплект мокрого снаряжения и груза, не сильно хочется. С учетом того, что у меня жена тоже поплавать любит, это уже 2 комплекта. А после 4-7 часов в море, активного отдыха, ценится тот момент, когда до авто не далеко по суши надо идти.
Дастер, для меня "проходимый кроссовер". Я понимал, что я брал в момент покупки. Сказать пожалел ли я? Отвечу -нет, я выбором доволен. Если брать что-то с запасом прочности, это будет менее маневренное, менее шустрое, более валкое. Также остается вопрос, буду ли я использовать весь потенциал внедорожника? Топить машины в грязи это дорого, да и не всегда это требуется. В любом случае если говорить о "проходимости с завода", то Дастер весьма не плох. Совокупность этих факторов и подтолкнуло меня на мой осознанный выбор. Конечно я бы с удовольствием взял бы митсубиси паджеро спорт, но стоит помнить, что его цена равна 2м Дастерам, как была на момент моей покупки, так и сейчас осталась. Опять таки, во сколько выльется топить его в грязи? Цена всего будет иная...