Бензин vs Дизель

[Владимир 2010]

90 сил ему хватает?

[More]

Тут есть дизелисты, сейчас ответят.

[Aluksander]

Сообщение от Владимир 2010

90 сил ему хватает?

Зря вы это спросили
Сча узнаете, что это самый подходящий вариант для ф1 И не жрот, и прот

Что лично меня смущает в полторачке на вторичке - у нас есть такое знаменательное место - Гатово. Там свалка металолома А что второй владелец у вас собирается с ним делать, когда (если) накатается? "Бабушка ездила в церковь по воскресеньям" (r) - тема известная, но в случае с дизелем маловероятная имхо

На самом деле главный вопрос имхо будет: "А сколько из этих 90 осталось вам?"

Ну а если совсем серьезно, невзирая на топик то если есть понимающий диагност, способный сделать полноценную диагностику турбины и топливной, то почему бы не взять. А если нет и только на послушать/потрогать то нафиг, нафиг

[Aargh68]

Сообщение от Aluksander

Зря вы это спросили
Сча узнаете, что это самый подходящий вариант для ф1 И не жрот, и прот

Что лично меня смущает в полторачке на вторичке - у нас есть такое знаменательное место - Гатово. Там свалка металолома А что второй владелец у вас собирается с ним делать, когда (если) накатается? "Бабушка ездила в церковь по воскресеньям" (r) - тема известная, но в случае с дизелем маловероятная имхо

Выбор, дело индивидуальное. У меня товарищ взял б/у дизель дорестайл, 14 года. Из косяков: заменили одну форсунку (топл.фильтр Асам), и замена кардана по гарантии. Сейчас катается, доволен. Иногда и на этом форуме появляется.

[Aluksander]

Сообщение от Aargh68

...У меня товарищ взял б/у дизель дорестайл, 14 года..
Сейчас катается, доволен...

Эт понятно, что пока катается доволен
Вопрос в ликвидности оного на вторичке 6-7 лет от роду, т.е. ищущего 3-его хозяина. Девать он его куда будет, когда накатается, если проще
В огороде под цветник?


---------- Сообщение добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ----------

Сообщение от More

А сколько у нас обычно ездят первые владельцы, чтоб себе голову морочить, что с ним будет на вторичке?
...

Дать ссылку на "катаю до 200т км меняя только масло раз в 10-12к и потом скидываю?
И это только первый

[More]

Сообщение от Aluksander

Вопрос в ликвидности оного на вторичке 6-7 лет от роду, т.е. ищущего 3-его хозяина.

Проблемы третьего хозяина первого не волнуют.

Сообщение от Aluksander

Дать ссылку на "катаю до 200т км меняя только масло раз в 10-12к и потом скидываю?
И это только первый

Да? А кто-то мне раньше говорил, что это "единственный и уникальный"...

[More]

Сообщение от Aluksander

Что лично меня смущает в полторачке на вторичке - у нас есть такое знаменательное место - Гатово. Там свалка металолома А что второй владелец у вас собирается с ним делать, когда (если) накатается? "Бабушка ездила в церковь по воскресеньям" (r) - тема известная, но в случае с дизелем маловероятная имхо

А сколько у нас обычно ездят первые владельцы, чтоб себе голову морочить, что с ним будет на вторичке?

Это ж не лакированый шрот из Европы, который меньше чем с 300 оттуда не выходит, а здесь "превращается в элегантные шорты"(с) с пробегом 80-120... ))

[More]

Сообщение от Aluksander

Ну а если совсем серьезно, невзирая на топик то если есть понимающий диагност, способный сделать полноценную диагностику турбины и топливной, то почему бы не взять. А если нет и только на послушать/потрогать то нафиг, нафиг

Если совсем серьёзно, то никакой серьёзной паники с к9к до пробега 300-350 тысяч быть не может.
Это по опыту наката в коммерсах по РФ, не по Европе.

Чушь и бред которая переливается разными далёкими от специфики индивидуумами по интернетам насчёт "обязательной замены вкладышей на пробеге 120", и прочими "турбинка умрёт на 150" может пережёвываться желающими сколько угодно раз, суть вещей от этого не изменится.

Поэтому, никакой особенной стратегии по вторичке у этого мотора нет.
Всё тоже самое, что и у большинства современных бензинок, которые вряд ли кто-то будет рассматривать к покупке с пробегом over 350.

[Aluksander]

Сообщение от More

Если совсем серьёзно, то никакой серьёзной паники с к9к до пробега 300-350 тысяч быть не может.
Это по опыту наката в коммерсах по РФ, не по Европе.
...
Всё тоже самое, что и у большинства современных бензинок, которые вряд ли кто-то будет рассматривать к покупке с пробегом over 350.

Это каждый будет решать сам. Вопрос 350 и Овер на спидометре, к сожалению, решается просто, что в РФ, что в Европе. Но для меня, бензинка с пробегом на спидометре 100к за 5 лет выглядит естественно, а дизель такой я и смотреть вряд ли поеду
Но опять же это сугубо индивидуЯльно

Сообщение от More

Нет, это вы не мешайте европский рынок вторички дизелей, с российским.
Это, на минуточку, совсем разные разницы. ))

Я и говорю, что возможно у меня менталитет не соответствует российскому рынку вторички дизелей
Для меня в моем мире, эти преславутые 300-350к это и есть тот реальный минимальный пробег, с которым в моем мире второй собственник будет продавать дизель Ну правда судя по постам так наверное утилизировать

Сообщение от Подводник

А я так хочу дизель, что уже через раз запуская движитель и слышу как мотор работает мня себя тяжелотопливным пожирателем, до момента первого нажатия на газ.
Купил фазорегулятор, буду лечить...

Фазорегулятор, надеюсь, подешевле турбинки или форсунок-то стОит?

[More]

Сообщение от Aluksander

Для меня в моем мире, эти преславутые 300-350к это и есть тот реальный минимальный пробег, с которым в моем мире второй собственник будет продавать дизель

У нас каждый живёт в своём собственном мире. Но на реальности это мало отражается.

Нет у нас в массе таких накатов на дизелях как в Европе.
Как исключение, да, могут быть. А в массе нет.

[Aargh68]

Сообщение от Aluksander

Это каждый будет решать сам. Вопрос 350 и Овер на спидометре, к сожалению, решается просто, что в РФ, что в Европе. Но для меня, бензинка с пробегом на спидометре 100к за 5 лет выглядит естественно, а дизель такой я и смотреть вряд ли поеду
Но опять же это сугубо индивидуЯльно


Я и говорю, что возможно у меня менталитет не соответствует российскому рынку вторички дизелей
Для меня в моем мире, эти преславутые 300-350к это и есть тот реальный минимальный пробег, с которым в моем мире второй собственник будет продавать дизель



Фазорегулятор, надеюсь, подешевле турбинки или форсунок-то стОит?

1) А зря, я как раз накатал сотку за пять лет. Только продавать не буду.
2) Товарищ искал себе машину, у нас хватает дизелей с пробегом до 100 т.км.
3) Не знаю за фазик, но форсунка стоит 15-ку новая, и за 8 можно перебрать в Камаз-центре (со стендом и пр.). Турбинка ходит 250 свободно, далее ремкомплект за 20 рублей, и катаешься дальше. Не дёшево, но и не космос. Если вспомнить о приятном бонусе (экономичность), то не так все и страшно.

[Седой60]

Сообщение от Aluksander

У вас не дизель, и усе Я не знаю как в РФ, ваши дизельные пробеги меня всегда изумляли, но у нас (и в европе, судя по тем авто, которые до нас доезжали, ооо, и таксисты в крыму тоже ) дизель покупали чтобы ездить. (И, зачастую, экономя на обслуге) Иначе, зачем платить больше? Филантропия?

Вы сами опровергли все домыслы о несостоятельности дизеля своей цитатой, что дизель берут только для того чтобы ездить.

[Aluksander]

Сообщение от Седой60

Вы сами опровергли все домыслы о несостоятельности дизеля своей цитатой, что дизель берут только для того чтобы ездить.

Я нигде и никогда не говорил о "несостоятельности дизеля", это не ко мне
А вот в то, что я не верю в рессурсность именно "турбопипетки", а особливо "псевдофорсированной" в рестайле - да, и говорил, и буду говорить

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:17 ----------

Сообщение от More

Нет, это из опыта общения со знакомыми дизелистами.
...

Ну и мои аналогично. Наверно таки менталитет

---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:18 ----------

Сообщение от More

...дизельного Ягуара у одного нашего знакомого фотографа.

Не мешайте божий дар, с яичницей и "турбопипетку" и достойные дизельные двигатели

[More]

Сообщение от Aluksander

Не мешайте божий дар, с яичницей и "турбопипетку" и достойные дизельные двигатели

Нет, это вы не мешайте европский рынок вторички дизелей, с российским.
Это, на минуточку, совсем разные разницы. ))

[maslovyu]

Сообщение от Aluksander

А по 1.5 новому... Очень хочу увидеть через год-два ресурс турбины с иг после езды на "Лучке", двухмассового после покатушек и "го..ен", фап-а после коротких городских поездок и покатушек. И преславутых вкладышей на "лучке" с заменой в 10-15к Форсунок после замены фильтра раз в тридцатку.

Саша Navialex проехал на своем dci109 уже под 100тыщ поди, примерно 2.5 года. В спринтах участвовал, в пробках стоит каждый день, что-то не слышно никаких дизельных страшилок. Да, собственно, и обычных тоже...

[Подводник]

А я так хочу дизель, что уже через раз запуская движитель и слышу как мотор работает мня себя тяжелотопливным пожирателем, до момента первого нажатия на газ.
Купил фазорегулятор, буду лечить...

[maslovyu]

Да здесь вообще никого нету, кто ездит ремонтировать дизель каждые 10-15 тыщ. Неужто все молчат...

[TolR]

Сообщение от maslovyu

Да здесь вообще никого нету, кто ездит ремонтировать дизель каждые 10-15 тыщ. Неужто все молчат...

Вообщем то на таких не больших пробегах как у большинства это и должно быть так.

[Aluksander]

Сообщение от maslovyu

Да здесь вообще никого нету, кто ездит ремонтировать дизель каждые 10-15 тыщ. Неужто все молчат...

Так здесь пока и вторых владельцев дизелей практически и нету Статистики-то и нету пока.
Вот бы подключился тот, кто купил этот преславутый после 200к и с только меняным маслом авто
Вот от него могли бы много узнать

[TolR]

Сообщение от Aluksander

Так здесь пока и вторых владельцев дизелей практически и нету ...

Помимо этого кто-либо из попавших, вряд ли поимеет желание быть подвергнут изощренному остракизму десятком пользователей одновременно, а лучше спокойно посмотрит ютуб на предмет решения проблемы.