Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[Ky6uk]

На моей памяти был случай, когда вместо внезапноумершего АКБ с 70 а/ч дилеры воткнули обыкновенную ВАРТУ, с 55 а/ч и человек ездил, не зная проблем.
70 а/ч это пакет для России...
К примеру, если не ошибаюсь, то на ДАЧИИ, для Украины, вообще 45 а/ч стоял АКБ, а нам ставили 70-ые.

[Nafigvajag]

Сообщение от Ky6uk

На моей памяти был случай, когда вместо внезапноумершего АКБ с 70 а/ч дилеры воткнули обыкновенную ВАРТУ, с 55 а/ч и человек ездил, не зная проблем.
70 а/ч это пакет для России...
К примеру, если не ошибаюсь, то на ДАЧИИ, для Украины, вообще 45 а/ч стоял АКБ, а нам ставили 70-ые.

65 А/ч у меня стоит. На переднем приводе.

[z1x2c3]

Сообщение от Ky6uk

На моей памяти был случай, когда вместо внезапноумершего АКБ с 70 а/ч дилеры воткнули обыкновенную ВАРТУ, с 55 а/ч и человек ездил, не зная проблем.
70 а/ч это пакет для России...
К примеру, если не ошибаюсь, то на ДАЧИИ, для Украины, вообще 45 а/ч стоял АКБ, а нам ставили 70-ые.

у нас пусковой ток на аккуме 70 Ач, составляет 720 Ампер!!!
Читая все беды с аккумом, чётко прописано: Пусковой ток не должен быть ниже, чем заявленно техническими хр-ками авто!!! (чуть больше- можно!)
Меньше нельзя! Ввиду того, что в мороз вы просто не сможите запустить двигатель!!!

Если у вас батарея ёмк 45 Ач, выдаёт 720 Ампер пускового тока, то без проблем, кататься можно, но если этот ток ниже... то берите зимою в машину: тулуп, варежки, валенки, ушанку, самогона (поболее), кирогаз и в путь!

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

А зачем вообще ставить аккумулятор большей ёмкости?

У меня две причины:
1. Дополнительные потребители в виде автохолодильника и ноутбука. Мелочь типа навигаторов и регистраторов не считаю.
2. Зимой бывают командировки по месяцу. Можно конечно и отключать на это время аккум, но лень, уж не говоря про забирать домой, это вообще практически не реально (тащить 2 км пешком).

Сейчас частично решил эти вопросы покупкой пускателя на 40Ач, он и потребителей питает без риска разрядить аккум и в случае проблем с запуском может использоваться по назначению Но все-равно, если Иста помрет, то куплю на 70 (74), так надежнее.

Сообщение от Ky6uk

К примеру, если не ошибаюсь, то на ДАЧИИ, для Украины, вообще 45 а/ч стоял АКБ, а нам ставили 70-ые.

Вроде, 55 в Европе (Украине).

[YuriyVZ]

Сообщение от Nafigvajag

65 А/ч у меня стоит. На переднем приводе.

Возможно Вас относят к холодному климату, как и Финляндию с Швецией. Точно не знаю. Украина и южная Европа точно к теплому относится.

[Strusto]

В Армении на прокатном, румынском, наверное, Дастере 2014 года стоял АКБ меньшего, чем у нас размера, емкость, простите, из-за грязи прочитать не смог, но надпись Nissan просматривалась

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

Ну, не будет полностью заряжаться и что?

Однажды, зимним морозным утром, он не заведет машину.

[Strusto]

Сообщение от dg972

Однажды, зимним морозным утром, он не заведет машину.

"Там, где тонкий сдохнет, толстый сохнет" (С)
Машину заводит не только процент зарядки, хотя запас лишним не будет, чтоб хотя бы на стартере с переезда уехать, к примеру, а оставшаяся емкость.
Мы с тобой уже считали, сколько Ач нужно для запуска исправной машины

[Илья468]

Сообщение от Strusto

"Там, где тонкий сдохнет, толстый сохнет" (С)
Машину заводит не только процент зарядки, хотя запас лишним не будет, чтоб хотя бы на стартере с переезда уехать, к примеру, а оставшаяся емкость.
Мы с тобой уже считали, сколько Ач нужно для запуска исправной машины

Конечно батарея большей емкости предпочтительней. Случаи разные бывают, но когда все исправно, то хватит и 45-й. Как я говорил выше, что японцы даже для России поставляют автомобили с аккумуляторами 45 а/ч.
И по поводу заряда все будет нормально. На ВАЗ 2101 стоял генератор максимальная сила тока отдачи при 14В и частоте вращения ротора 5000 мин-1 была 42А, а аккумулятор стаял 55 а/ч.

[Strusto]

Сообщение от Илья468

Конечно батарея большей емкости предпочтительней. Случаи разные бывают, но когда все исправно, то хватит и 45-й. Как я говорил выше, что японцы даже для России поставляют автомобили с аккумуляторами 45 а/ч.

Конечно, для запуска исправной машины хватает любого заряженного аккумулятора, когда первые машинки из европы к нам пошли, у сотрудника на Асконе стояло 36 Ач, и я не помню, чтоб он не завелся зимой.

Сообщение от Илья468

И по поводу заряда все будет нормально. На ВАЗ 2101 стоял генератор максимальная сила тока отдачи при 14В и частоте вращения ротора 5000 мин-1 была 42А, а аккумулятор стаял 55 а/ч.

У меня на 21011 4 года простоял 75 Ач, с ним и продал машинку.

Вывод один, можно ставить любой аккумулятор, главное, чтоб машинка была исправна, ну и разумное пользование потребителями не помешает
В пробках часто удивляют стоящие машины со всеми включенными лампочками, ДХО, ближний, все противотуманки, да еще музыка на всю округу орет

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Однажды, зимним морозным утром, он не заведет машину.

А какая разница будет аккум на 45 АЧ заряженный полностью или аккум на 70 заряженный на 65%? 70АЧ, после активного передвижения может зарядится и до 80%, а 45АЧ, в принципе на столько не сможет зарядится.

[YuriyVZ]

Сообщение от Strusto

ну и разумное пользование потребителями не помешает

Вот это совсем не хочется соблюдать, зачем у меня тогда 4 розетки прикуривателя?

[Strusto]

Сообщение от YuriyVZ

Вот это совсем не хочется соблюдать, зачем у меня тогда 4 розетки прикуривателя?

Ну ты же их не при запуске двигателя пользуешь и ни при часовом стоянии в пробке, надеюсь
Да и количество розеток не обязательно говорит о нагрузке

[YuriyVZ]

Сообщение от Strusto

и ни при часовом стоянии в пробке, надеюсь

Я их даже при несколькочасовом стоянии с незапущенным двигателем использую!

Сообщение от Strusto

Да и количество розеток не обязательно говорит о нагрузке

Главных "пожирателей" я уже указал выше.

[Илья468]

Сообщение от Strusto

В пробках часто удивляют стоящие машины со всеми включенными лампочками, ДХО, ближний, все противотуманки, да еще музыка на всю округу орет

Должно хватать на все потребители на холостых оборотах. Вот только музыка может быть очень мощной, а все штатное рассчитано. Все потребители должны нормально питаться на холостых. Всегда и сам в пробках ничего не выключаю. И так на всех автомобилях. Когда все исправно то все заряжается и нормально работает.

[YuriyVZ]

Сообщение от Илья468

Должно хватать на все потребители на холостых оборотах. Вот только музыка может быть очень мощной, а все штатное рассчитано. Все потребители должны нормально питаться на холостых. Всегда и сам в пробках ничего не выключаю. И так на всех автомобилях. Когда все исправно то все заряжается и нормально работает.

Скажу больше. Работы на ХХ хватает даже на работающий автохолодильник 48Вт и нетбук (точно не знаю, но не меньше) одновременно и даже идет небольшая зарядка аккума. Проверено вдалеке от цивилизации. Но лучше в таком случае, все-таки поднять обороты, что легко сделать тем у кого есть круиз-контроль.

[z1x2c3]

прикуриватель в машине рассчитан на 120 Ватт нагрузки! (вот и считаем, что можно подключать)))

[YuriyVZ]

Сообщение от z1x2c3

прикуриватель в машине рассчитан на 120 Ватт нагрузки! (вот и считаем, что можно подключать)))

3 из 4-х моих прикуривателя (кроме штатного) подключены напрямую к аккумулятору "толстой" проводкой через предохранители. Штатный используется для регистратора.
Да и 120 Вт - это много. У меня как раз максимум примерно столько получается на все четыре, аккумулятор выдержит такую нагрузку часа 3-4 (если не подпитывать его).

[Strusto]

Сообщение от YuriyVZ

Да и 120 Вт - это много. У меня как раз максимум примерно столько получается на все четыре, аккумулятор выдержит такую нагрузку часа 3-4 (если не подпитывать его).

Конечно, 120 вт при 12 в дает ток 10 А, т.е. за 3...4 часа высосет 30...40 Ач, при заряженном аккумуляторе, оставшегося вполне достаточно для запуска двигателя.

[YuriyVZ]

Сообщение от Strusto

Конечно, 120 вт при 12 в дает ток 10 А, т.е. за 3...4 часа высосет 30...40 Ач, при заряженном аккумуляторе, оставшегося вполне достаточно для запуска двигателя.

Да, я экспериментальным путем знаю, что 8-10 часов при 48 Вт, вполне безопасно для заряженного аккума 70АЧ. Но нужно быть уверенным, что у него была возможность полностью зарядится, в поездках это гарантировано, а вот после зимы не всегда. Один раз нарвался, что за 6 часов, разрядился полностью (не смог запуститься), было это после зимы с короткими пробегами.