Бензин vs Дизель

[Modigar]

А я готов пересесть на турбопипетку 1,2, но правда наверное, на каптюр монопривод и с вариком.

[Aargh68]

Сообщение от Modigar

А я готов пересесть на турбопипетку 1,2, но правда наверное, на каптюр монопривод и с вариком.

Не мой вариант. Я иногда прицеп таскаю, не сильно лёгкий. По работе выезжаю в сельскую местность, причём далековато. Так что бензомонопривод не мой вариант, тем более Каптюр.

[Modigar]

Сообщение от Aargh68

Не мой вариант. Я иногда прицеп таскаю, не сильно лёгкий. По работе выезжаю в сельскую местность, причём далековато. Так что бензомонопривод не мой вариант, тем более Каптюр.

1,2 по моменту и его полке такой же как и 1.5дци. С тех же 1700об даёт 200нм.

[kval300]

Я влюбился в дизель как раз начиная с атмосферника Опель 1.6D 54 силы,по городу кушал он не более 7 литров ,может немного и туповат но в те времена летал очень бодро ,по трассе более 145 его не разогнать до 120-125 легко а потом уже добирал.
Кто со мной не ездил не верили что в нем 54 силы,минимум что давали 80! Поэтому я и говорю что у дизеля не лошадиные силы а БЫЧЬИ!!! По скорости опель уступал бензинкам пустая 9ка могла сделать но не 1.3,а со светофора он драл всех!!! до скорости примерно50-60 пока бензинки от обиды не выкручивали моторы до 6000-7000. А мотор был классный главное что даже прощал обрыв ремня грм(ломался рокер или два по 80 руб

[Rene Buaron]

Ньютоны, зачастую, интересны только в связке с акпп, а так... "Ручка" всякий интерес снимает к дизелю: короткие, частые поездки зимой, с остановками, пробки (и зимой и летом))), необходимость ппп Не, будь "автомат" или "варик", но клиноцепный и, только не "робот"
Впрочем, всё в подписи.

[Aargh68]

Сообщение от Rene Buaron

Ньютоны, зачастую, интересны только в связке с акпп, а так... "Ручка" всякий интерес снимает к дизелю: короткие, частые поездки зимой, с остановками, пробки (и зимой и летом))), необходимость ппп Не, будь "автомат" или "варик", но клиноцепный и, только не "робот"
Впрочем, всё в подписи.

Каждому своё, но я без особых колебаний расстался с АКПП, ради дизеля на ручке. На трассе это вообще особой роли не играет, только по городу. Но вот что интересно, лет 10-11 назад, я довольно сильно выматывался на ручке, мотаясь по городу на вазике 21140. Потом я лет пять катался на автомате, Симбол и Меган, уже было полегче. Пересел на дизель, и, что интересно, не устаю. Хотя последние годы Самара , по пробкам, стоит на втором месте, после Москвы.

[Rene Buaron]

Сообщение от Aargh68

я довольно сильно выматывался на ручке, мотаясь по городу на вазике 21140. Потом я лет пять катался на автомате, Симбол и Меган, уже было полегче. Пересел на дизель, и, что интересно, не устаю.

в сравнении с усилиями на выжим сцепы "зубилы" и чёткостью втыкания передач на её каробасе, даже на 6-ступ. "ручке" Дастера, по пробкам чуть по-легче будет.

[KOSH]

More, я и не утверждаю, что вся страна живёт в городах. Я тоже карту России представляю Чуть-чуть. Но это мы уже от темы отходим.

Но суть есть суть, атмодизель сильно уступает по энерговооруженности бензиновым. Может если ему прикрутить вариатор станет веселей, но я таких вариантов не встречал.

[Aluksander]

Сообщение от KOSH

More, я и не утверждаю, что вся страна живёт в городах. Я тоже карту России представляю Чуть-чуть. Но это мы уже от темы отходим.

Но суть есть суть, атмодизель сильно уступает по энерговооруженности бензиновым. Может если ему прикрутить вариатор станет веселей, но я таких вариантов не встречал.

У нас уже атмосферных дизелей на личных авто днем с огнем

[More]

Сообщение от KOSH

Но суть есть суть, атмодизель сильно уступает по энерговооруженности бензиновым.

С этим никто не спорит.
Но не настолько, чтобы делать его эксплуатацию невозможной в принципе.
Иначе бы, автомобили с дизельными атмосферными моторами не производили бы вовсе.

И если мы говорим об обычном перемещении из точки "А" в точку "Б", то атмосферный дизель по результату такого действия ничем не отличается от атмосферного бензина, кроме бОльшей топливной экономичности.

А все остальные его "минусы", это то что относится к нашим хотелкам либо условиям.

[KOSH]

Сообщение от More

А все остальные его "минусы", это то что относится к нашим хотелкам либо условиям.

Так мы и спорим о плюсах и минусах. А удобство перемещения по дорогам общего пользования - это не пустяковая хотелка. Дороги просто разные немного, режимы жизни. Да и надёжность, удобство обслуживания и эксплуатации туда же.
Если представить гипотетическую прекрасную сферу услуг - заправки, сервис, официалы... То нет вопросов - дизель огонь! А так не у всех в - 33 бензинка заводится, не то что уж дизель (и это не вина мотора, как правило).
Вопрос продажи б/у машины опять же. Но тут по газу просьба не бить))) я первый успел

[More]

Сообщение от KOSH

Дороги просто разные немного, режимы жизни. Да и надёжность, удобство обслуживания и эксплуатации туда же.

Вот хорошо что есть люди, которые это понимают.

Именно поэтому я всегда говорю, что не бывает какого-то абсолюта или идеала во всём.
У каждого потребителя автопрома очень индивидуальные факторы, влияющие на выбор.
И такие же индивидуальные условия, возможности, предпочтения, приоритеты, задачи, и так далее.

У каждого этот микс составлен по-своему, и для одного "лучше" одно, а для другого совершенно другое.
И меня всегда веселят люди, пытающиеся натянуть своё безальтернативное чёрное/белое на всех подряд. )))

Сообщение от KOSH

Но тут по газу просьба не бить)))

Это "пять"!.. Записываю... ))

[kval300]

Атмо дизель уже канул в лету не делают их практически. Только турбо и именно на дизеле от нее наиболее выражен эффект в отличии от бензинок,хотя и бензинки тоже сейчас во вю турбуют.Но с бензинками проще можно тупо купить авто с большим объемом и все.А у дизеля с увеличением объема не все просто .У друга 70й крузак и он не доволен не едет не тянет движек атмо более 4х литров, может уже и продал,вообщем хвалил сильно старую 80ку.

[kval300]

Мотор мечта!!!!! может когда нибудь удастся купить!
https://fish360.ru/lodki-i-motory/mo...izelnyj-motor/

[Modigar]

Сообщение от KOSH

А так не у всех в - 33 бензинка заводится, не то что уж дизель

А у дизеля гораздо больше шансов завестись. Хотя бы потому что у него есть свечи подогрева и нечего заливать при долгой прокрутке.
Батарейка и топливо по сезону и он 100% заведется.
А вот сколько было печали в прошлогодние морозы на бензиновых Дастерах и Каптюрах...

[KOSH]

Сообщение от Modigar

А у дизеля гораздо больше шансов завестись. Хотя бы потому что у него есть свечи подогрева и нечего заливать при долгой прокрутке.
Батарейка и топливо по сезону и он 100% заведется.
А вот сколько было печали в прошлогодние морозы на бензиновых Дастерах и Каптюрах...

Вы меня не слышите... Если у бенза все в порядке, то он также заведётся. Но вот можно бенза на январских каникулах такого схватить, что даже дастер с его "мегасовременным" 2.0 чихать начнёт. Но ехать будет. Так про дизель я вобще молчу. Его грохнуть можно такой мочой.

[More]

Сообщение от Modigar

А у дизеля гораздо больше шансов завестись. Хотя бы потому что у него есть свечи подогрева и нечего заливать при долгой прокрутке.

С одной стороны согласен, а с другой, шансы примерно уравниваются из-за состояния топлива.

Всё-таки согласись, что после -30 "непротык" с соляркой может случиться, а с бензином такое невозможно в принципе.

Но бензин да, даже если АКБ в норме, имеет на перелив много шансов, тем более сейчас, когда смесь "мозги" готовят.
Я зимой запускался в морозы, там после запуска такое амбрэ возле выхлопной, голимый бензин из трубы летит.
То есть смесь обогащённая по самый не балуй.

[More]

Сообщение от Modigar

А вот сколько было печали в прошлогодние морозы на бензиновых Дастерах и Каптюрах...

Сообщение от lucky_beggar

Дастер 2.0.
Делал в ноябре ТО 2
Пробег 30 000 с небольшим.
Первый день 25 градусного мороза завелся со скрипом с третьего поворота еле-еле схватился.
Погазовал - и дело пошло.
На ледующий день в -28 не завелся.

Я вот думаю а это гарантийный случай?
Можно вызвать эвакуатор до офф диилера чтобы они там сами разбирались и эвакуатор мне оплатили?

Кстати в редкость этого я не верю.
РАньше был меган 2 - та же история каждый мороз.
Движок плохой кмк.

[Modigar]

Сообщение от KOSH

Вы меня не слышите... Если у бенза все в порядке, то он также заведётся.

Полистайте форум. У тех у кого "все нормально" (а что там может быть ненормального то?) писали тут, и стартеры палили.

Сообщение от KOSH

Но вот можно бенза на январских каникулах такого схватить, что даже дастер с его "мегасовременным" 2.0 чихать начнёт. Но ехать будет. Так про дизель я вобще молчу. Его грохнуть можно такой мочой.

На январских обычно заправляюсь на региональных заправках, на нормальных. И ничо. И бензиновые машины на таких же заправлял. Разницы нет вообще.

Сообщение от More

Всё-таки согласись, что после -30 "непротык" с соляркой может случиться

Соглашусь. Я на этот случай прогнозы смотрю, чтобы ежели чего за антигелем в магаз бежать.
Кстати, бензоводам тоже надо на погоду смотреть, и ежели чего 92-м бодяжить, особенно 98-й

[Aluksander]

Сообщение от Modigar

...
Кстати, бензоводам тоже надо на погоду смотреть, и ежели чего 92-м бодяжить, особенно 98-й

А нафига???

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Сообщение от Modigar

...
Соглашусь. Я на этот случай прогнозы смотрю, чтобы ежели чего за антигелем в магаз бежать.
....

Гель надо в теплой солярке разводить, когда на улице минус его лить в бак бестолку уже.