Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[KOSH]

Пришла пора отчитаться по чипу. Ездил 6 января к мастерам в Москве. По акции жаба молчала, вот и поехал.
1. Педаль стала адекватней и пропорциональной.
2. Принюхивание к машине после чипа позволило отловить глючащий термостат, поэтому машина жрала, не выходила на тепловой режим в морозы и т.д. Числа 15 у Кубика поменяли термостат, стало все норм.
3. АКПП стала мягче вырубать кикдаун.
4. Расход такой же. Даже на прошлой неделе газ 12.7 получился (хотя прошивка со слов евро2, не газовая).

Вообщем основной приход от педали газа и более корректной работы АКПП, что уже не мало.

Ну и вопрос мастерам: евро2 прозвучала, это я могу смело каталик выбить?

[svv]

Ну и вопрос мастерам: евро2 прозвучала, это я могу смело каталик выбить?

Конечно можно безболезненно удалить его.

#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

В преддверии праздника 23 февраля для клуба скидки на чип тюнинг и дду 30%. Чип 4200р, ДДУ 3500р. Чип+ДДУ 7700р. Акция действительна с 20 по 26 февраля. Записаться можно по телефону 89067121212

[Kazak]

Возникла проблема, хотел спросить совета у опытных форумчан.
Когда весной 2017 года я чиповал двигатель своего Дастера 2.0 4х4 МКПП у помощника Виталия (еще по старому адресу), мне было сказано, что ставят мне прошивку евро2, для которой не важен катализатор, и у которой есть одна особенность: если в будущем я почувствую при разгоне, что машину как-будто придушивают при газовании, и она не разгоняется при нажатии на газ, то это указывает на проблемы с мотором, и если это не исправить, то катализатор может "втянуть в двигатель" с печальными последствиями для движка.
Летом 2018 года я обновил прошивку у Виталия на ул. Милашенкова (поскольку мне была нужна более экономичная, а не резвая работа двигателя), но я не спросил тогда, прошивку с евро2 или 4 мне установили.
Осенью на дороге в городе я почувствовал впервые, что прогретый до рабочей температуры двигатель вдруг начал периодически придушиваться при разгоне, как будто кто-то держит автомобиль за зад. И так с тех пор повторяется периодически. Не постоянно, но периодически, именно на разогретом двигателе, машина тупит при нажатии на газ. Потом отпускает, как будто прос..рается. Это продолжается и сейчас, спустя тройку месяцев с первого такого случая. При этом машина стала как будто больше жрать топлива (хотя возможно это из-за зимних условий в городе, хотя я ее не прогреваю, из гаража, но кондей постоянно включен на режим 1, иначе запотевают стекла по кругу), и вроде бы сильнее пахнет выхлоп. При этом действительно заметно громче стал работать двигатель. Громче и сильно ощутимее по вибрации в салоне.
Мне скоро на ТО ехать к официалам. Поэтому у меня вопрос к мастеру Виталию и форумчанам. Может у кого из опытных дастероводов есть мысли, что с этим делать, связано ли это с прошивкой, может у кого-то была подобная проблема, и гарантийный ли это случай.

[Hunter73]

Сообщение от Kazak

Возникла проблема, хотел спросить совета у опытных форумчан.
Когда весной 2017 года я чиповал двигатель своего Дастера 2.0 4х4 МКПП у помощника Виталия (еще по старому адресу), мне было сказано, что ставят мне прошивку евро2, для которой не важен катализатор, и у которой есть одна особенность: если в будущем я почувствую при разгоне, что машину как-будто придушивают при газовании, и она не разгоняется при нажатии на газ, то это указывает на проблемы с мотором, и если это не исправить, то катализатор может "втянуть в двигатель" с печальными последствиями для движка.
Летом 2018 года я обновил прошивку у Виталия на ул. Милашенкова (поскольку мне была нужна более экономичная, а не резвая работа двигателя), но я не спросил тогда, прошивку с евро2 или 4 мне установили.
Осенью на дороге в городе я почувствовал впервые, что прогретый до рабочей температуры двигатель вдруг начал периодически придушиваться при разгоне, как будто кто-то держит автомобиль за зад. И так с тех пор повторяется периодически. Не постоянно, но периодически, именно на разогретом двигателе, машина тупит при нажатии на газ. Потом отпускает, как будто прос..рается. Это продолжается и сейчас, спустя тройку месяцев с первого такого случая. При этом машина стала как будто больше жрать топлива (хотя возможно это из-за зимних условий в городе, хотя я ее не прогреваю, из гаража, но кондей постоянно включен на режим 1, иначе запотевают стекла по кругу), и вроде бы сильнее пахнет выхлоп. При этом действительно заметно громче стал работать двигатель. Громче и сильно ощутимее по вибрации в салоне.
Мне скоро на ТО ехать к официалам. Поэтому у меня вопрос к мастеру Виталию и форумчанам. Может у кого из опытных дастероводов есть мысли, что с этим делать, связано ли это с прошивкой, может у кого-то была подобная проблема, и гарантийный ли это случай.

Вы в Москве живёте ? ... Резать к чертовой матери ... Вы скорее всего и убили катализатор, а прошивку обновили на евро-4, так 2-й кислородный датчик ей и опрашивается, на прошивке евро-2 опрашивается только 1-й датчик в выпускном коллекторе. Не понятно зачем было прошиваться евро-2 если не отрезать катализатор. Туда ставят либо обманку, либо меняют на пламегаситель, стронгер.
Ну это мои мысли так сказать.
А по поводу вмешательства в прошивку - абсолютно не гарантийный случай, если предъявите претензии к дилеру, 100% считают прошивку и проверят, так что прежде чем ехать к дилеру нужно вернуть сток, обычно чип-тюнеры сохраняют все прошивки тех кто чипуется. Кстати ещё вариант - вы начали лить плохой бензин, после чип-тюнинга только 95 и выше. Проверьте сначала залив 98, сбросьте адаптацию отключив на время аккумулятор и покатайтесь.

---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:10 ----------

Да. На счет педали уже давно было замечено что на "старых" прошивках от SVV было прикрытие заслонки при полном газе, а когда отпускаешь машина как бы делала небольшой рывок, но это было незначительно. На последних прошивках вроде такого нет, точнее ответят уже сами чип-тюнеры.

[Kazak]

[QUOTE=Hunter73;551494]... Вы скорее всего и убили катализатор, а прошивку обновили на евро-4, так 2-й кислородный датчик ей и опрашивается, на прошивке евро-2 опрашивается только 1-й датчик в выпускном коллекторе. Не понятно зачем было прошиваться евро-2 если не отрезать катализатор. Туда ставят либо обманку, либо меняют на пламегаситель, стронгер.
Ну это мои мысли так сказать.
А по поводу вмешательства в прошивку - абсолютно не гарантийный случай, если предъявите претензии к дилеру, 100% считают прошивку и проверят, так что прежде чем ехать к дилеру нужно вернуть сток, обычно чип-тюнеры сохраняют все прошивки тех кто чипуется. Кстати ещё вариант - вы начали лить плохой бензин, после чип-тюнинга только 95 и выше. Проверьте сначала залив 98, сбросьте адаптацию отключив на время аккумулятор и покатайтесь.[COLOR="Silver"]

Спасибо за ответ.
Поясню: первую мою прошивку мне ставил помощник Виталия , сказав, что евро2 лучше, чтобы не перепрошиваться, когда загнется катализатор. Речь о том, что его нужно отрезать сразу не шла, никто не говорил о необходимости такого вмешательства.
Вторую прошивку Виталий мне ставил сам, прошивка эта на тот момент (июнь 2018) была вроде бы новая, но какого она класса, я тогда не спросил. Если мастер здесь, на форуме, может быть он скажет, евро2 она или евро4. Мне почему-то кажется, что тоже евро2
По поводу вмешательства в прошивку - понятно, что это не гарантийный случай и по идее нужно вернуться на сток, а потом ехать к официалам в ремонт по гарантии. Вопрос был о том, имеет ли смысл все это делать, т.е. был ли у кого-нибудь опыт обращения к дилеру по поводу замены катализатора по гарантии? Или там всем говорят, что на залитый плохой бензин гарантия не распространяется?

[fitter77kz]

У Виталия вроде все прошивки идут Е2

[Hunter73]

Сообщение от fitter77kz

У Виталия вроде все прошивки идут Е2

Почему все. И Е4 есть, я прошивался несколько раз, пока не срезал катализатор.

[fitter77kz]

Сообщение от Hunter73

Почему все. И Е4 есть, я прошивался несколько раз, пока не срезал катализатор.

Как то получив новую прошивку от Виталия, поинтересовался какое евро у нее, он ответил что делает сразу Е2, во всяком случае на дастер

[Бурый медведь (Bear)]

Ребята занимаются не только прошивками но и ремонтом. Спасибо за проделанную работу. Приехал с проблемой запуска двигателя, котороя беспокоит на протяжении практически года. Что бы посмотрели прошивку. В предыдущих сервисах говорили, если не помогает замена датчика коленвала, то надо менять мозги. Здесь проверили все возможные варианты и вынесли вердикт, что надо смотреть косу проводов в подкапотном пространстве. Машина провела в сервисе практически неделю. Причиной оказались шесть скруток на проводах к датчику коленвала. Заменили провода на целые. Надеюсь, что это и было причиной плохого запуска.

[жDuster]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

Причиной оказались шесть скруток на проводах к датчику коленвала.

А если не секрет, откуда там взялись скрутки, да ещё и в таком количестве?

[Бурый медведь (Bear)]

жDuster, в бортовике с сообщения 1202
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...093#post552093

[Бурый медведь (Bear)]

Еще раз спасибо ребятам. В этот раз устраненили течь масла через сальники распредвала и замернили комплект ремня грм (умер ролик натяжитель).

[roverman]

Здравствуйте. Являюсь владельцем Дастера 1.6л 2018г.в 4WD.
Живу в Магнитогорске, откровенно говоря шиться пока не планирую по причине вероятного слёта с гарантии (ещё 2 года). Но хотелось бы знать наперёд - а стоит ли?
Есть ли какие-то графики по 1.6 движку? Конкретных отзывов по чиповке данного мотора не очень то и много, чтобы делать какие-то выводы. Сильна ли разница относительно стока?

[advokat86]

Сообщение от roverman

Здравствуйте. Являюсь владельцем Дастера 1.6л 2018г.в 4WD.
Живу в Магнитогорске, откровенно говоря шиться пока не планирую по причине вероятного слёта с гарантии (ещё 2 года). Но хотелось бы знать наперёд - а стоит ли?
Есть ли какие-то графики по 1.6 движку? Конкретных отзывов по чиповке данного мотора не очень то и много, чтобы делать какие-то выводы. Сильна ли разница относительно стока?

Прошился и не сколько не жалею. В августе заканчивается гарантия. Проблем нет, много чего делали по гарантии и про чип ни разу дилер не сказал.

[roverman]

Сообщение от advokat86

Прошился и не сколько не жалею. В августе заканчивается гарантия. Проблем нет, много чего делали по гарантии и про чип ни разу дилер не сказал.

Дилеры разные бывают. На моих глазах механик обнаружил чип-тюнинг у другого автомобиля (Рено Сандеро) и сняли с гарантии. У нас всё строго с этим.
Далее. Можно подробности по чип-тюнингу? Как авто ведёт себя с кондеем? Так же вяло как и на сток-прошивке?
P.S. У вас в профиле указан 2.0 движок. Меня интересует инфа только по 1.6л.

[Ky6uk]

Сообщение от roverman

Дилеры разные бывают. На моих глазах механик обнаружил чип-тюнинг у другого автомобиля (Рено Сандеро) и сняли с гарантии.

можно подробнее , как это он сделал ?
Сняли с гарантии на что именно ?

[roverman]

Сообщение от Ky6uk

можно подробнее , как это он сделал ?
Сняли с гарантии на что именно ?

Подробности не знаю т.к. владельца авто не знаю. Я находился в этот момент в сервисной зоне, а владелец Сандеро рядом (в 10-и метрах примерно). Видел что подключали комп (ноут) к машине. Очевидно журнал программирования выдал чип-тюнинг с потрохами.
Я потом спросил у сервисного отдела эту тему, мол "Что слетает с гарантии?". Ответ был таков: "Слетает вся машина целиком т.к. после чип-тюнинга это уже другая машина по сути". Да, согласен, может и ересь человек нёс, но факт есть факт! Слёт с гарантии в случае чип-тюнинга в период гарантии мне обеспечен на ближайшем ТО или какой-либо жалобы.
Так что, я лучше потерплю пару лет, а затем...
Да и то не факт что буду чиповаться т.к. отзывов с чипованных 1.6 рест-ов очень мало. Я не могу сделать какие-либо выводы ни "за", ни "против".
В идеале хорошо бы получить сравнительные графики до и после чиповки на 1.6л. Хорошо ещё бы сделать ДДУ, но тот кто чипует моторы у нас в городе этим не занимается. А ехать в Москву к Виталию (1700км) нецелесообразно по расходам.

[Гусь]

Сообщение от roverman

Меня интересует инфа только по 1.6л.

Скажу так. У меня на блондине стоит одна из первых (если не первая) прошивок от Виталия. Я в ахтунге! Авто летит. Расход упал. Был у дилера неоднократно, ничего не заметили,хотя мастер один и тот же, знаю его давно. Он бы сразу сказал.
Нечего тут думать. Делать надо.
зы. Виталий, кстати, сам не ожидал что авто с 1.6 может быть таким резвым.

[Гусь]

Сообщение от roverman

Хорошо ещё бы сделать ДДУ,

У меня сделан. Супер!

Сообщение от roverman

ехать в Москву к Виталию (1700км)

Заодно и проверишь работу чип +дду)))