Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[advokat86]

Сообщение от Юрий1976

Нет такого понятия "снять с гарантии", есть понятие отказ от ремонта по гарантии.

Если не дай Бог у Вас возникнут проблемы с ECU то ОД будет в праве Вам отказать в гарантийном ремонте его по причине Вашего вмешательства в оный.

По ГБО тоже самое, только применительно к двигателю и затронутым установкой ГБО системам.

Вот тут вы глубоко заблуждаетесь. Дилер должен доказать, что во всем виновато гбо. А гбо у меня в «законе» Так что замучаются. На первое то я приехал на газу и с ошибкой 0300. Расшифровать не буду, сами догадаетесь. И мне после проведенного то за 9штук рублей. Сказали нет ошибок. А она была и определялась обычным елм. Так что кто то не договаривает.

[Maniak]

19.08 буду ехать в сторону Анапы через Новоалександровск - Краснодар - Славянск-на-кубани - Анапа. (20.08 обратно, также 26 туда - 27 обратно)
Есть желающие прошить своё авто - звоним, пишем!

[doneAlexandro]

Сообщение от advokat86

Вот тут вы глубоко заблуждаетесь. Дилер должен доказать, что во всем виновато гбо. А гбо у меня в «законе» Так что замучаются. На первое то я приехал на газу и с ошибкой 0300. Расшифровать не буду, сами догадаетесь. И мне после проведенного то за 9штук рублей. Сказали нет ошибок. А она была и определялась обычным елм. Так что кто то не договаривает.

Не стоит так уж эксплуатировать ЗОЗПП. Если, например, прогорит клапан, то и доказывать ничего не придётся - в инструкции четко написано, какой БЕНЗИН нужно наливать в бак. А то, что у вас ГБО "в законе", производителя никак не волнует. Это как с установкой неоригинальных ЗЧ. В законе оно только для тех надзора.

[advokat86]

doneAlexandro, ну чтоб прогорел клапан надо постараться. и кто будет виноват мы знаем заранее.

[svv]

В книжке по эксплуатации четко написано. Установлен бензиновый двигатель все точка! газовики могут спорить сколько угодно.

[жDuster]

Виталий как-то писал, что периодически проверяет бензин из клиентских машин и ОЧ часто не соответствует заявленному. Вчера наткнулся на занятный ролик: https://www.youtube.com/watch?v=AIbNKl86Bv8 Чел проверяет ОЧ 95 бензинов с нескольких московских заправок. Не, ну про лукойл я давно подозревал, но даже представить не мог, что всё в целом настолько печально. А мы тут про детонацию при трогании рассуждаем...

[doneAlexandro]

advokat86, тсс, больше не говорим про газ в теме Виталия!

[Илья468]

жDuster, тоже смотрел это видео. Но оно похоже на заказ. Не однократно привозил бензин на анализ. Проверяли с Виталием. И октановое число всегда было равно или чуть больше заявленного. Заправки би пи. Один раз привозил бензин 95й с би пи и похоже химии там хватало т.к октановое число было аж 99. А так конечно на заправках может разное происходить. Т.к там работают люди и они хотят заработать)))

[жDuster]

Илья468, Всё может быть. Может, прибор рекламирует или канал свой раскручивает. А с шелла/газпрома не пробовали с Виталием бензин тестировать?

[Илья468]

Сообщение от жDuster

А с шелла/газпрома не пробовали с Виталием бензин тестировать?

Может он и тестировал.

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

А я нет. Только Би Пи. Мне нравится этот бензин. Иногда на Лукойле заправляюсь. И в других городах на если нет Би Пи то тоже на лукойле или ТНК.

[svv]

Много чего тестировали и тестируем до сих пор. Наверное нужно отдельную тему по бензину открывать с видео и фото. Были экземпляры с октаном 86.

[Ckfdzy61]

Всем привет,я в прошлом году чуть не угробил двигатель на 5-Ховере.Ехал с дачи и заправился на Газпроме,между Фрязино и Щелково,95-супер.Заправил литров 40-45,больше пол бака,проехал до 100км и хорошо,что мне нужно было ехать на ТО?!Когда я приехал в клубный сервис,там все были в шоке!!!У меня поплавились высоковольтные провода и лопнули электроды на двух свечах!!!Провода я поменял за 10т.км. до этого случая,а свечи менял каждое ТО.

[SergeyP]

ну и при чем здесь бензин?

[Serikpilot]

Всем привет. Сообщение больше направлено авторам прошивки, но и остальных интересно послушать. Знаю, тема про детонацию тут поднималась неоднократно и всегда в ней виноват некачественный бенз. Но мне не понятно, верить в это оправдание детонации или нет.. Пол года уже прошло как прошился у svv, у Владимира в СПб. Динамика, отклик педали, холостые радуют и по сей день, но двигатель загнать не хочется и сей час не знаю как поступить дальше. Детонация на любом 95м бензе и с присадками и без.. Сначала просто заправлялся га Газпром и старался в райне 2000 об вообще ни ездить, но это очень не удобно.. гачал экспериментировать с бензином. Перепробовал все.. Самый отстой льют на шеле, детон аж до 3 тыс почти. Лучше всего BP и ПТК. Но все равно, на любом 95м есть детонация при разгоне на оборотах 1900-2200. Последнее время езжу исключительно на 98 м, но и на нем не всегда обходится без детонации... Сейчас решаю, что делать. На сток (еще помню каким ватным был авто, по этому не хочется..) ?! Убивать мотор дальше (боюсь дорого встанет)?! Или пробовать другую прошивку (не выйдет ли также)?! Вопрос. У всех так? Или есть те кто на 95 м вообще не слышит детонации? А может ли что двигатель где то неисправен и это и есть причина детонации, а не бенз и прошивка?!
Ps. На стоке на 92 м была детонация как сейчас на хорошем 95 м, а на 95 не помню как было, или не лил его вовсе..

[Ky6uk]

Откатитесь на СТОКовую прошивку у представителя SVV.
Попробуйте на СТОКе, как будет или нет детонация

[Serikpilot]

Сообщение от Ky6uk

Откатитесь на СТОКовую прошивку у представителя SVV.
Попробуйте на СТОКе, как будет или нет детонация

ну бесплатно мне это делать врятли кто будет, а тем более потом снова перешивать, а хотелось б сейчас пока на свв, узнать как у других.. Может еще кто какой, дельный совет подкинет.

[Ky6uk]

Почему никто не будет? Все обновления в течении года бесплатны, так писал SVV, и вопрос такой, не ужто Владимир не человек? Не войдет в положение
Может стоит посмотреть диагностику компьютером, на предмет работы датчика детонации и прочего?

[Евгений73]

Поменяете прошивку от Паулюса, на ней нет детонации.

[Serikpilot]

Сообщение от Евгений73

Поменяете прошивку от Паулюса, на ней нет детонации.

Так и тут вроде не все выявляют.. в чем ж подвох, что у кого то есть у кого то нет?!

---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Сообщение от Ky6uk

Почему никто не будет? Все обновления в течении года бесплатны, так писал SVV, и вопрос такой, не ужто Владимир не человек? Не войдет в положение
Может стоит посмотреть диагностику компьютером, на предмет работы датчика детонации и прочего?

Завтра в сервис, спрошу про датчик, спасибо. А у Вас, отмечается ли детонация при использовании 95 го?

[Ky6uk]

У меня Каптур ))) детонация бывает совсем редко, когда забываю на газ в горку при трогании нажать и машина почти глохнет..
У меня на Каптур персональная прошивка ...Написана мне специально, под мои требования...которые многим не нужны и не подойдут...