Топливо: АИ-92 или АИ-95

[dg972]

Каким бензином заправлять Рено Дастер
Рубрика: Статьи | Дата: 2013-04-04

Renault Duster по праву заслужил большую популярность среди автолюбителей нашей страны. Этот внедорожник подкупает водителей своей доступностью при высоком качестве изготовления и потребительских свойствах. При этом покупатель может выбрать между бензиновой и дизельной версией силового агрегата. Многие отдают предпочтение более традиционному бензиновому мотору. Но после этого встает резонный вопрос о том, каким бензином заправлять Рено Дастер? Попробуем разобраться в данном вопросе.



каким бензином заправлять Рено Дастер

Итак, данная модель комплектуется двумя бензиновыми агрегатами, объемом 1600 и 2000 см. куб. Оба мотора являются щестнадцатиклапанными с системой распределенного впрыска горючего. Если следовать рекомендациям изготовителя модели, то оба мотора потребляют автомобильный бензин марки АИ-95. В данном случае обеспечивается оптимальный режим работы силового агрегата, а также исключается возможность появления детонации.

Стоит отметить, что многие владельцы находят собственный ответ на вопрос о том, каким бензином заправлять Рено Дастер. Как свидетельствуют опросы собственников, а также их мнения на форумах любителей данного автомобиля, многие из них используют для заправки бензиновых агрегатов данной модели бензин марки АИ-92. При этом они не отмечают каких-либо негативных симптомов или последствий своих действий. И такое мнение имеет право на жизнь. Ведь все знают, что качество горючего в нашей стране находится не на высшем уровне. При этом нефтеперерабатывающие заводы зачастую практикуют интересные решения в производстве высокооктановых типов топлива. К примеру, имеется практика производства бензина марки АИ-95 из горючего АИ-92 путем добавления в него пакета присадок, способствующих повышению октанового числа. В итоге, получается топливо, октановое число которого искусственно завышено. Остальные же характеристики такого горючего остаются неизменными.

Еще один аспект в пользу применения владельцами бензина марки АИ-92 — достаточно высокий расход горючего данной машиной. Несмотря на указанный в технических характеристиках средний расход 7,6-8,5 литров на сто километров, многие собственники отмечают значительно большие его показатели. Особенно это касается режима эксплуатации с подключенным полным приводом и в холодное время года. В данной ситуации, чтобы немного сэкономить, водители применяют более дешевый бензин, что зачастую является оправданным с экономической точки зрения.

Итак, производитель авто Рено Дастер рекомендует применять для заправки данной машины бензин АИ-95. Однако, как показывает практика, использование бензина АИ-92 не несет никаких негативных последствий, а наоборот приводит к некоторой экономии денег.

http://dusterfun.ru/kakim-benzinom-z...no-daster.html

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

***
Все бензиновые двигатели Дастера инжекторные, шестнадцатиклапанные, соответствуют стандарту ЕВРО-5, имеют приемлемый расход топлива. Максимального крутящего момента достигают при 3,75 тысяч оборотов (для 2,0 л – 195н/м, для 1,6 л – 145н/м). Заправлять Duster можно и 92-м, и 95-м бензином.



http://renault-duster-club.su/dvigateli-renault-duster

[More]

Сообщение от dg972

чтобы немного сэкономить, водители применяют более дешевый бензин, что зачастую является оправданным с экономической точки зрения.

Сто рублей с заправки полного бака. Не, ну наверное есть экономия, для тех кто наливает полный бак каждый день. )))

[dg972]

Сообщение от More

Сто рублей с заправки полного бака.

Как считал?

[More]

Примерно.))) Сейчас же 2 рубля вроде разница за литр?

[dg972]

Почти три.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:01 ----------

***

Зависимость степени сжатия и октанового числа бензина

(голосов: 0)


Зависимость степени сжатия и октанового числа бензинаЧем выше степень сжатия, тем выше должно быть октановое число бензина и тем меньше такого высокооктанового топлива выходит при переработке тонны нефти наряду со значительным ростом стоимости переработки из-за сложного технологического процесса. Степень сжатия, равная 7,0-8,0 единицам, требует использования бензина А-76, при 8,5-9,5 единицах необходим А-92 или А-95, а степень сжатия выше 9,5 нуждается в бензине марок А-95 или А-98. Несоблюдение соответствия качества топлива степени сжатия приводит к нарушению процесса сгорания – детонации. Это явление выражается в неконтролируемом взрыве топливной смеси вместо ее полноценного горения. В результате детонации топливо не только не сгорает полностью, но и наносит вред всей конструкции: ударные волны от взорвавшейся части топливной смеси приводят к разрушению деталей двигателя. Учитывая фактор детонации и вопреки всем стараниям «апгрейда» топлива, верхняя граница степени сжатия бензиновых двигателей быстро достигла своего максимального значения – 12 единиц. Дальнейшее увеличение степени сжатия приводит к необходимости использования бензина с октановым числом выше 100, что практически нереально. Еще встречается в широкой продаже 98-й бензин. Но «сотый» – уже нет. И хотя в реальности он существует и продается расфасованным в канистры для удовлетворения нужд спортсменов, в широкую практику использования он не войдет никогда по вполне понятным причинам несоответствия уровня затрат достигаемым результатам.



http://delay-auto.ru/ystroistvo_avto...ota-yaris.html

[More]

Сообщение от dg972

Почти три.

Да не важно. Ну, пусть будет 150р с заправки. Если учесть, что многие заправляются "до полного" 1-2 раза в неделю, разговоры про "экономию", это больше для посмеяться.

Для тех, кто по баку в день выжигает, ещё можно о чём-то говорить...

[M@N]

Сообщение от More

Да не важно. Ну, пусть будет 150р с заправки. Если учесть, что многие заправляются "до полного" 1-2 раза в неделю, разговоры про "экономию", это больше для посмеяться.

Для тех, кто по баку в день выжигает, ещё можно о чём-то говорить...

Или так - заправься 9 раз и получи 10-ю заправку в подарок!

[dg972]

А мануал кто-нибудь читал?



Не тема а флудильня. Спорьте дальше.

[AlexZ]

Сообщение от dg972

А мануал кто-нибудь читал?

Допускается... т.е. можно доехать до другой заправки....

[dg972]

Сообщение от AlexZ

Допускается... т.е. можно доехать до другой заправки...

...на 87-ом. )))

[AlexZ]

Сообщение от dg972

...на 87-ом. )))

Сообщение от AlexZ

Да хоть 80-й... а/м твой...

[dg972]

Сообщение от AlexZ

Да хоть 80-й... а/м твой...

А про 80-й ни где не написано.

[AlexZ]

Сообщение от dg972

А про 80-й ни где не написано.

Я мог только повторить - а/м твой, тебе и решать, что лить в мотор.

[dg972]

Отвечу тем же.

[AlexZ]

Угу, вчера залил бак 98 - и на дачу, потом обратно, сегодня по городу.
ИМХО - на 98-м чутка лучше на высоких оборотах (более 4 тыс), чем на 95-м. На малых и средних (до 4 тыс об) отличий от 95- го не заметил...

Все как в теории

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Угу, вчера залил бак 98 - и на дачу, потом обратно, сегодня по городу.
ИМХО - на 98-м чутка лучше на высоких оборотах (более 4 тыс), чем на 95-м. На малых и средних (до 4 тыс об) отличий от 95- го не заметил...

Все как в теории

И на 92 все то же самое!
А бак это сколько?

у Вас было смесь присадок под 95 и под 98 т.е. (95+98)/2=96,5
Действительно отличий ни каких и не должно быть!

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

А бак это сколько?

40л с копейками 98-го по чеку, остальное 95-эко от лукойла. Бак стандартный.

Сообщение от Серебряный дракон

у Вас было смесь присадок под 95 и под 98 т.е. (95+98)/2=96,5

Да-да, очень близко к 92-у - какие-то единицы отличия, т.е. проценты... о чем это я...

Сообщение от Серебряный дракон

И на 92 все то же самое!

Сообщение от Серебряный дракон

Действительно отличий ни каких и не должно быть!

Совсем не читатель?

Сообщение от AlexZ

ИМХО - на 98-м чутка лучше на высоких оборотах (более 4 тыс), чем на 95-м.

---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:00 ----------

Сообщение от YuriyVZ

Но в этой теме спор будет бесконечным, т.к. слишком много факторов и далеко не все они объективны.

В этой теме намешаны ДВА разных двигателя (1,6 vs 2,0), а у них совсем разные требования к топливу.
Плюс желание сэкономить часто перебивает все остальные доводы - меня жаба душит постоянно лить 98-й, если на 95-м едет приемлемо. У кого-то отличия в цене 92-го и 95-го не перевешивают плюсов от поведения авто, все очень индивидуально...

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от AlexZ

Совсем не читатель?

И Вы уважаемый то же продолжает гнуть свою линию все что Вы говорите субъективно! И ИМХО!
А я в отличии от Вас оперирую фактами о бензине! И закончил для себя данный спор уже давно!
И откровением для меня будет только то что в производстве топлива что-то измениться!
И пока либо ГБО! или дизель! либо 92! Другого в нашей стране Вы не зальете и не обольщайтесь!
Удачи!

[AlexZ]

Сообщение от Серебряный дракон

И Вы уважаемый то же продолжает гнуть свою линию все что Вы говорите субъективно! И ИМХО!

"Субъективная теория" на графике в посте выше...

PS
В середине 90-х защищал диплом на тему процессов горения в ДВС, так что чутка в теме...

[YuriyVZ]

Сообщение от Серебряный дракон

И на 92 все то же самое!

Даже на Логане 1.6 8 кл разница между 92 и 95 была заметна даже мне чайнику. Ну и расход на 95-м где-то на 0.5 л стабильно был меньше, хотя это и не покрывает разницу в цене. Но в конечном итоге разница в стоимости 100 км становится совсем смешной, чтобы заливать 92-й.
PS: Но в этой теме спор будет бесконечным, т.к. слишком много факторов и далеко не все они объективны.