Впечатления от управления Дастером. - Страница 19 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

More · 01.12.2016, 13:58

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Давайте. На фотке,слева, молоток с синей ручкой прислонен к коробу в 4вэдэ. Так?
Так вот: в 4х2 этого короба и того что симметрично расположен справа-просто нет в природе...

Это понятно, что в моноприводе этих коробов нет. Вопрос-то в том, что в случае с дверью, сложности с погрузкой создаёт проем багажной двери, а не эти короба. Дверь шириной до метра спокойно можно уложить и в монопривод, и в полнопривод. Я возил деревянные двери с полотном 80 и коробкой, общая ширина как раз метр получалась.

Strusto · 01.12.2016, 14:02

Цитата:

Сообщение от More

Это понятно, что в моноприводе этих коробов нет.

Ребят, да все одинаковое, см. картинки

Strusto · 01.12.2016, 14:00

Вот картинка 2ВД

С правой стороны лючок домкрата

У 4 ВД пол практически вровень с этим лючком

Rene Buaron · 01.12.2016, 14:03

Цитата:

Сообщение от More

Это понятно, что в моноприводе этих коробов нет

Цитата:

Сообщение от More

Я возил деревянные двери с полотном 80 и коробкой, общая ширина как раз метр получалась.

Стоит согласится.

Однако. ларгусовско-логонодачияэмсивишная задняя "Н" -образная балка более грузоподъемна и не склонна к проседанию задних пружин.

Rene Buaron · 13.12.2016, 15:27

Режим "*" (снежинка)на акпп 2.0. 4х2, позволяет цепко двигаться Дастеру, по зимним накатанным дорогам, сверху покрытым снежком, а в другие времена года- и по грязи. Парковаться зимой удобно. При наличии дастеровских-то "геометрии и свесов".

Имитация движения , троганья со (с)-второй при наличии хорошей резины, с шипами зимой, увеличивают расход не более (а если быть точным- чуть менее литра)

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------

Кнопка с пиктограммой "*" находится у рычага акпп, подсвечивается вместе с включением габаритов и врубается и на ходу, в т.ч., что, несомненно, удобно.
После перезапуска двигла, автоматически выключается.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------

Да, отключатся режим "*" так же, может на ходу. При включенном режиме скорость ограничена 60-тью км. в час.

Rene Buaron · 26.01.2017, 12:07

Вчерашний вечерний мороз показал, что коммунальщики, на этот раз, "не попали в точку", с реагентами и выпавший снег, смешавшись с последними, покрыл дорожное покрытие в нечто маслоподобное, густое и "жирное", к тому же накатанное, забивающее ламели резины и ухудшающее их способность к самоочищению.
Режим "*" снежинка" рулит"!

Василич · 27.01.2017, 08:01

Цитата:

Сообщение от AEN

Отвратительная форма спинки сидения у версии с боковыми подушками безопасности.
(Без этих подушек, возможно спинка более правильная, я не проверял.)

Не знаю, но мне сидушки нравятся.

Цитата:

Сообщение от jimmik

Через три года начинают ржаветь некоторые места сочленений дверей и порогов, крышки багажника. Ну и плохая шумоизоляция, особенно передних арок.

У меня дизель - ржавчины НИГДЕ нет и шумоизоляция такая, что на 140-150 км в час можно разговаривать шепотом.

Strusto · 27.01.2017, 10:36

Цитата:

Сообщение от Василич

Не знаю, но мне сидушки нравятся.

Аналогично, по 1000 км в день нормально проезжается.

Jora · 27.01.2017, 08:29

Цитата:

Сообщение от Василич

на 140-150 км в час можно разговаривать шепотом.

Василич, урежь осетра-то хотя бы до 120)

ser bond · 27.01.2017, 10:33

Цитата:

Сообщение от AEN

(Без этих подушек, возможно спинка более правильная, я не проверял.)

И без подушек полный отстой!Не понимаю,как люди пишут что им удобно сидеть?!Спинка плоская,легкий крен-и тебя колбасит в кресле,поджопник узкий и короткий,ляжка правой ноги ноет через 30 минут сидения...Перемещение вперед-назад мало помогает.

RuslanVa · 27.01.2017, 10:51

Цитата:

Сообщение от z1x2c3

Скрывать недостатки - нехорошо! Потребитель - всегда прав! (т.е. имеет полное право на информацию!)

В правильно заданном вопросе находится половина ответов.

Автомобилей без недостатков НЕТ!!!

Только недостатки все оценивают индивидуально.

Кто-то дорогое ТО у дилера считает недостатком и кроит на гарантии

Так что мой ответ автору будет таким - соизмеряйте возможности своего кошелька на эксплуатацию авто.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:49 ----------

Цитата:

Сообщение от AEN

Промыть керхером радиаторы кондиционера. Оба, и наружный, и в салоне.

---------- Сообщение добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:39 ----------

Отвратительная форма спинки сидения у версии с боковыми подушками безопасности.

(Без этих подушек, возможно спинка более правильная, я не проверял.)

Вот мне тоже не понравилась. На дальняках спина уставала. Пришлось заколхозить поясничный упор.

---------- Сообщение добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Василич

Не знаю, но мне сидушки нравятся.

У меня дизель - ржавчины НИГДЕ нет и шумоизоляция такая, что на 140-150 км в час можно разговаривать шепотом.

НЕ ВЕРЮ про 150. На 90 соглашусь)))

ser bond · 27.01.2017, 10:56

Вот мне тоже не понравилась. На дальняках спина уставала. Пришлось заколхозить поясничный упор.[COLOR="Silver

Как делали?

YuriyVZ · 27.01.2017, 11:19

В Дастере очень нравятся кресла, неоднократно ездил более 1000 км в день и по 10 тыс. в месяц. А вот от всяких "эргономичных" через полчаса спина болеть начинает.

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

НЕ ВЕРЮ про 150. На 90 соглашусь)))

Шепотом в машине не разговариваю, зачем? Никаких претензий к шумоизоляции нет и на 150 (у немцев, у нас так не езжу) в том числе.
Кстати, в дизеле заметно тише, чем бензиновых, почему не знаю.

Rene Buaron · 27.01.2017, 13:36

Еще нравится дастеровский ГУР- в меру тугой, на парковках и информативный на скорости, в отличии от многих более дорогих, "пустыхи ватных"))) рулей у и более дорогих машин из ЮВА...
передние сидушки с подухами вполне себе, спинки самопроизвольно, в отличии от "барашков" , не опускаются.Ткань по-качественней аутовско-экспресионновского дорестала.
В рестале, может, само седло, по-короче: тогда да, людям с большими берцовыми костями))) не совсем удобно в дальней дороге, без разминок..
Отсутсвие руля по-вылету, решается ...размещением качественной "автокосточки" на подголовник.

YuriyVZ · 27.01.2017, 13:39

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Еще нравится дастеровский ГУР

На дизеле Фазы-1 был ЭГУР.

Потом была информация, что ЭГУР на Фазе-2 теперь для всех двигателей. Но потом было опровержение от maslovyu.

Кто из владельцев Фазы-2 (1.6 и 2.0) может точно сказать, какой у него тип ГУРа?

Dust93 · 27.01.2017, 17:17

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

На дизеле Фазы-1 был ЭГУР.

Потом была информация, что ЭГУР на Фазе-2 теперь для всех двигателей. Но потом было опровержение от maslovyu.

Кто из владельцев Фазы-2 (1.6 и 2.0) может точно сказать, какой у него тип ГУРа?

На 2.0 ГУР стоит.

Карета · 27.01.2017, 13:43

Судя по тому,что у меня при поворотах руля на месте на ХХ обороты повышаются-думаю, что у меня ЭУР.До сих пор не могу освоить мануал до конца )))

zigzag · 27.01.2017, 14:02

Цитата:

Сообщение от Карета

Судя по тому,что у меня при поворотах руля на месте на ХХ обороты повышаются-думаю, что у меня ЭУР.До сих пор не могу освоить мануал до конца )))

вообще ни разу не логично.

наоборот с гидроусилителем наблюдал и повышение и понижение оборотов.
в зависимости от авто

Карета · 27.01.2017, 14:14

На Еноте был ЭУР-там так и было с оборотами, а тут хз, говорю же - не изучил матчасть, ездит и ездит.Как у нас в армии прапорщик Володя Булашевич любил говаривать-не трогай технику,она и не подведет )))

-Dunkan- · 27.01.2017, 15:19

Цитата:

Сообщение от Карета

обороты повышаются-

Вчера так и не понял за счёт чего эти обороты "плавают" или на короткое время (5-10сек) вдруг становятся 1200 примерно и держаться там. Но времени не много было, поэтому может закономерности и не успел увидеть от чего оно так.

01.12.2016, 14:00	#3
Strusto Член клуба Имя: Владислав Регистрация: 11.12.2012 Адрес: Мск Авто: Механика 2-х литровая 12-го года Сообщений: 8,350	Вот картинка 2ВД С правой стороны лючок домкрата У 4 ВД пол практически вровень с этим лючком __________________ Найти своих и успокоиться Грустная музыка лучше выпивки Собрание путешествий

13.12.2016, 15:27	#5
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Режим "" (снежинка)на акпп 2.0. 4х2, позволяет цепко двигаться Дастеру, по зимним накатанным дорогам, сверху покрытым снежком, а в другие времена года- и по грязи. Парковаться зимой удобно. При наличии дастеровских-то "геометрии и свесов". Имитация движения , троганья со (с)-второй при наличии хорошей резины, с шипами зимой, увеличивают расход не более (а если быть точным- чуть менее литра) ---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ---------- Кнопка с пиктограммой "" находится у рычага акпп, подсвечивается вместе с включением габаритов и врубается и на ходу, в т.ч., что, несомненно, удобно. После перезапуска двигла, автоматически выключается. ---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ---------- Да, отключатся режим "*" так же, может на ходу. При включенном режиме скорость ограничена 60-тью км. в час. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

26.01.2017, 12:07	#6
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Вчерашний вечерний мороз показал, что коммунальщики, на этот раз, "не попали в точку", с реагентами и выпавший снег, смешавшись с последними, покрыл дорожное покрытие в нечто маслоподобное, густое и "жирное", к тому же накатанное, забивающее ламели резины и ухудшающее их способность к самоочищению. Режим "*" снежинка" рулит"! __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))

27.01.2017, 10:56	#12
ser bond Завсегдатай Имя: Сергей Регистрация: 21.08.2014 Адрес: Воронежская область Авто: Дастер 1.6, 4-2,+чип RSW Сообщений: 173	Вот мне тоже не понравилась. На дальняках спина уставала. Пришлось заколхозить поясничный упор.[COLOR="Silver Как делали? __________________ Таково мое мнение,и я его разделяю.

27.01.2017, 13:36	#14
Rene Buaron Местный Регистрация: 10.02.2014 Адрес: Москва Авто: Дастер 2.0 АТ Привиледж Сообщений: 2,088	Еще нравится дастеровский ГУР- в меру тугой, на парковках и информативный на скорости, в отличии от многих более дорогих, "пустыхи ватных"))) рулей у и более дорогих машин из ЮВА... передние сидушки с подухами вполне себе, спинки самопроизвольно, в отличии от "барашков" , не опускаются.Ткань по-качественней аутовско-экспресионновского дорестала. В рестале, может, само седло, по-короче: тогда да, людям с большими берцовыми костями))) не совсем удобно в дальней дороге, без разминок.. Отсутсвие руля по-вылету, решается ...размещением качественной "автокосточки" на подголовник. __________________ P-R-N-D и.т.д... На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го. Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150"бугаёв"; Авэдэ;6ст.акпп;"Престиж";ч0рный;салон беж; "Эбершпрехер"с gsm с завода;сент.2018г.в. Продам от прошлого "своего мопеда" Дастера: -задние альтернативные чОрные фонари "от Elia"(как на фото в подписи, выше); - декоративную крышку для F4R (фаза1) "Жё, Антуан, жё..."(с))