Чип Тюнинг дизеля на Дастере, обсудим?

[svv]

Сообщение от valex

Господа-товарищи,
а есть ли среди нас такой, который попробовал-протестировал обе доступные прошивки для dci - ADACT и RSW, и есть ли в Питере заливщик от Кстовчанина? Я очень надеялся, что все-таки появится прошивка от SVV (до Дастера пользовал его продукты с удовольствием), но он сказал, что дизель - вне сферы его интересов. Меня смущает то, что Виталий сначала использовал и отзывался о работе RSW, как о добротной и адекватной программе, а теперь заливает прогу Алексея Кстовчанина. В ADACT не нравиться (на графике и в отзывах) явный провал в моменте на 2000 оборотов, а мне и нужен как раз более всего диапазон 1900-2400.

Я же вам в личку написал, что прошивки на дизеля я не заливал на дастеры. Не Кстовчанина, не RSW. У меня есть прошивки немцев но их я тоже не пользовал и особым желанием не горю пока. Нельзя обьять не обьятное. А бензиновые прошивки у Алексея RSW достойные о чем писал ранее.

[Modigar]

Сообщение от valex

а есть ли среди нас такой, который попробовал-протестировал обе доступные прошивки для dci - ADACT и RSW

На соседнем форуме человек пробовал обе, сказал, что для города РСВ получше будет. Хотя у Адакта 2-я версия после этого вышла, может она и лучше будет. Но ИМХО, ловить какие то единицы процента в улучшениях не имеет смысла, тут определяющий фактор цена - у кого дешевле, там и делай.
PS: провал в адактовском графике, насколько я понимаю, вызван неточностью измерений.

[valex]

В догонку и на закрытую тему сравнения...
Алексей-Таежник, Валерий-waleko, я готов попробовать и первое и второе и третье, только без обид на откат. А как еще можно выбрать, что на дело и душу ляжет?

[valex]

...провал в адактовском графике, насколько я понимаю, вызван неточностью измерений. <или моментом включения передачи при начале записи теста>...
Я это читал, но во всех отзывах ненавязчиво отмечается этот провальчик. Причем это, по-моему, как раз с последней редакцией. Мне и сейчас с Дастером нормально и в городе и за его пределами. Но требуются на трассе стабильные, без рыков и требований переключиться вниз 80-90 км/час на шестой передаче с одной тонной на хвосте. А если обгон - то это уж дело техники. И желательны доступные последующие обновления.

---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:10 ----------

Сообщение от svv

Я же вам в личку написал, что прошивки на дизеля я не заливал на дастеры. Не Кстовчанина, не RSW. У меня есть прошивки немцев но их я тоже не пользовал и особым желанием не горю пока. Нельзя обьять не обьятное. А бензиновые прошивки у Алексея RSW достойные о чем писал ранее.

Отписался в ЛС

[Василич]

Сообщение от valex

А если обгон - то это уж дело техники.

Тут как раз вся, это, как его, чтоб на педальку, и мечта.
А она, видимо, не исполнима.
Потому и желание - вернуть движку его лошади. И плевать на все ЕВРО. А остальное, по-любому, опыт водителя.
Кстати, Алексей (Таежник) обещал решить эту тему.
А провалы есть на любом дизеле, даже на танке.
Дайте Дастеру 115 лошадей и ... шумахеры научаться трогаться с 2000 оборотов.

[valex]

Да и я предполагал, что найдется этот способ, вернуть если не 115, то исходные 110 лошадей - потенциал-то есть, это ж не "копейке" растачивать цилиндры и менять поршни...
А вот с дизелем я сталкивался не плотно, пользуя на работе TRANSIT. Там не было никаких провалов, и выпрыгивал он из под меня, как должен выпрыгивать DUSTER.

[Василич]

Дастер от 2000 оборотов выстреливает нормально, ему потом тяги не хватает.
Это как в примере с Логанами фазы 1 и 2, и тем более новым, где одинаковый движок заглушили до детского сада.

[Modigar]

Сообщение от valex

Но требуются на трассе стабильные, без рыков и требований переключиться вниз 80-90 км/час на шестой передаче с одной тонной на хвосте.

Это вообще не реально никакой чиповкой сделать. Без прицепа он нормально на 6-й с 80-ти и в стоке идет, после чипа кардинальных измененний не увидел. Хотя прицеп не возил, но представляю что такое тонна сзади, тут вообще 6-я противопоказана.

[valex]

Ну, на бензиновой Nexia (1,5 л, 85 л/с, 123 n/m при 3200 об/мин) с чипом SVV, а она не в пример Дастеру, я по трассе часами ехал на пятой (на нашей машинке шестая), естественно, переключаясь сообразно профилю местности. Да и сейчас, с новья, Дастер тянет по горизонтали, только, как говорят, не против ветра, или на 2500 оборотов, а это уже 110 км/час - для моего прицепа это плохо. Но чаще двигатель начинает немножко хрипеть и появляется легкая вибрация - ну, вы и сами знаете, не как в сливочном масле.

[YuriyVZ]

Сообщение от valex

и есть ли в Питере заливщик от Кстовчанина?

Так АДАКТ и есть Кстовчанин (т.е. можно сделать у waleko), насколько я понимаю у SVV на дизель та же прошивка (судя по шапке его темы). Ну, а у RSW своя прошивка на дизель, я отказался от ее теста, т.к. АДАКТ меня устраивает, сейчас уже обновленная.

Сообщение от valex

вернуть если не 115, то исходные 110 лошадей

Опять путаем с "европейскими" 110 л.с.? Там турбина другая.

Тем не менее waleko сказал, что для нашего дизеля уже есть версия с отключенным датчиком (как он там называется?), в общем я отказался от такой прошивки.

[valex]

Был уверен, что ADACT - в Одессе головой. Кстово - Нижегородская губерния с ее закрытыми городами, то есть Россия (или, полагаю, ник по месту происхождения). Да, SVV заявлял о прошивке Кстовчанина, но он не был замечен в альянсе с ADACToм, это не персоналии, а фирмы, насколько понимаю, конкурирующие.
Я не разобрался подробно с выходящими модификациями Duster, да и не важно все это - имеем то, что имеем. Мне важно, чтобы двигатель не был так чувствителен к согласованию газ-скорость, чтобы не начинал дрожать при малейших несоответствиях, имел запас момента и не задыхался - ведь ясно чувствуется недостаток кислорода в организме.
Сегодня waleko не откликался на звонки, я поехал к nuker61 и обломался, потому как тот выставил ценник не соответствующий заявленному на сайте в первом посте ADACTa, что не показалось мне правильным. Или я не так понимаю, или надо это уточнить.

[Василич]

Сообщение от valex

Или я не так понимаю, или надо это уточнить.

Правильного (желаемого) чипа нет ни у кого, все экспериментируют и на единицах обратившихся клиентов стараются сорвать куш.

[Бурый медведь (Bear)]

valex, возможно Вам дали другой ценник без клубной карты.

[valex]

Сообщение от Бурый медведь (Bear)

valex, возможно Вам дали другой ценник без клубной карты.

Нет, я уже получил клубную карту.

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------

Сообщение от svv

Мы не конкурирующие фирмы с Алексеем. Давно общаемся и дружим.

Отлично. Я, признаться, с трудом определялся по выбору, потому что еще и не хотел "изменять" выбранным приоритетам (ранее дважды прошивался от SVV, с удовлетворением). Буду доставать WALEKO.

[Modigar]

Сообщение от YuriyVZ

АДАКТ меня устраивает, сейчас уже обновленная

И как впечатления?

[YuriyVZ]

Сообщение от valex

Был уверен, что ADACT - в Одессе головой. Кстово - Нижегородская губерния с ее закрытыми городами, то есть Россия (или, полагаю, ник по месту происхождения). Да, SVV заявлял о прошивке Кстовчанина, но он не был замечен в альянсе с ADACToм, это не персоналии, а фирмы, насколько понимаю, конкурирующие.

Дизельную прошивку ADACT для Дастера делает Кстовчанин, последнее обновление для моего Дастера waleko брал непосредственно у него, а не из базы (ну так организационно получилось).
Насколько я понял, Кстовчанин - руководитель или один из руководителей ADACT.
Остановил свой выбор на ADACT еще год назад, т.к. даже конкуренты хвалят его дизельные прошивки!

Stranger S12 - не является автором прошивок для Дастера, но является представителем ADACT в Одессе и у нас на форуме, загружает готовые прошивки и участвует в их тестировании.

Еще на форуме от ADAC зарегистрирован kutun (хотя написал не много сообщений).

Сообщение от kutun

Кутун администратор АРС Адакт

О договоренностях SVV и Кстовчанина ничего не знаю, это уже их внутреннее дело.

Сообщение от Modigar

И как впечатления?

См. тему ADACT.
Вот коротко:

Сообщение от YuriyVZ

Мне обратно загружали штатную, когда к дилеру по гарантии обращался. Переход с адактовской на штатную куда более заметен, чем наоборот, т.к. к хорошему быстро привыкаешь.
Вот сейчас обновили, понравилось, но сейчас ощущение, что так и было всегда Так что если хотите убедиться, что не зря потратили деньги, то просто после пары недель с прошивкой, попросите вернуть штатную

Разница между обновленной и необновленной, естественно значительно меньше, чем между штатной и первой версией АДАКТ.

[a2b]

Сообщение от valex

...чтобы не начинал дрожать при малейших несоответствиях, имел запас момента и не задыхался - ведь ясно чувствуется недостаток кислорода в организме.

Признаки кислородного голодания на стоковой прошивке ощущал в диапазоне 1500-1700об., на прошивке RSW они снизились до 1300-1500об, в городе однозначно комфортнее. Сверху "согласование газ-скорость", имхо, без изменений. Сейчас расход ниже прошлогоднего на 0,3-0,5л - возможно, из-за обкатки.

[svv]

Да, SVV заявлял о прошивке Кстовчанина, но он не был замечен в альянсе с ADACToм, это не персоналии, а фирмы, насколько понимаю, конкурирующие.

Мы не конкурирующие фирмы с Алексеем. Давно общаемся и дружим.

[Modigar]

Сообщение от YuriyVZ

Разница между обновленной и необновленной

Они где то хвалились, чт оснизили расход чуть ли не до пердячего пара. Как с расходом на обновленной адактовской прошивке стало?

[YuriyVZ]

Сообщение от Modigar

Они где то хвалились, чт оснизили расход чуть ли не до пердячего пара. Как с расходом на обновленной адактовской прошивке стало?

На мне невозможно оценить изменение расхода, т.к. у меня нет одинаковых маршрутов, ну и с другими сравнить сложно, т.к. бокс на крыше.

Сообщение от valex

Нет, я уже получил клубную карту.

Просьба отметиться вот в этой теме:
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...?t=662&page=30
Статус, сейчас поменяю...

Ну, а по ценам на АДАКТ, лучше заранее (по телефону) предупреждать о наличии карты и получать подтверждение цены. Прошивку, в итоге, сделали. Если, да, то напишите в теме АДАКТ, думаю, вернут разницу.

Сообщение от valex

Буду доставать WALEKO

Пока все дизельные прошивки АДАКТ в Петербурге сделаны именно у него.
А с возможностью дозвониться, что-то Вам вчера очень не повезло в этом смысле... Я и про карту и про Zap