Проблемы с температурным режимом двигателя

[chvnr]

Вчера купил OBD сканер и посмотрел температуру ОЖ двигателя. Смотрел двумя разными программами. Выше 79 градусов не поднималась, при езде накатом падала до 72. Проблема с термостатом?
Мнения?

[maslovyu]

Очень похоже

[Илья468]

Тысячу раз обсуждали. Термостат. Не ходит он долго. Я поменял уже 3 штуки. Фотки выкладывал.

[Ky6uk]

Приехал клиент. Говорит : "Не греется машина..."
Сколько прошел и когда ставили термостат - выяснить не удалось
Термостат фирмы VERNET

[Подводник]

фоточки не вижу.
Игорь, имеет смысл менять термостат после 120тыс км, или не мешать узлу работать?

[Ky6uk]

Сообщение от Подводник

фоточки не вижу.

странно ...кто еще не видит? касяк Яндекс-диса или еще что...

Игорь, имеет смысл менять термостат после 120тыс км, или не мешать узлу работать?

Я бы на ТО-4 менял принудительно. Собственно себе так и делал

[КоТэ]

Сообщение от Ky6uk

кто еще не видит?

Я. Только во втором сообщении видно фотки.

Сообщение от Ky6uk

Я бы на ТО-4 менял принудительно

Хм...
А зачем, если заводская деталька исправно работает?
Пробег ~58 тыкм.

[Aluksander]

Сообщение от КоТэ

Хм...
А зачем, если заводская деталька исправно работает?
Пробег ~58 тыкм.

Ну наверное затем, что любая заводская деталька имеет рессурс. И менять их, эти заводские детальки лучше, не дожидаясь выхода из строя по регламенту. Скупой....

[КоТэ]

Сообщение от Aluksander

И менять их, эти заводские детальки лучше, не дожидаясь выхода из строя по регламенту

Где это описано?
Про термостат речь.
Ткните носом, плиз

[Ky6uk]

Сообщение от КоТэ

Где это описано?
Про термостат речь.

нет регламента по замене термостата или чего-то еще.. кроме тормозухи и кое-какой там еще канители, на что никто не обращает внимания и в сервисную книжку многие не глядят , а ща с новым регламентов по ГРМ вообще все все перепутали , особенно у Рено и ЛАДА Ларгус. У одних в сервисной книге одно, у других другое, у третьих вообще европейский регламент. И карту ТО и регламент ТО все , особенно после гарантии, читают / считают как им кажется правильным, ибо денег нет сейчас, я тогда по новому регламенту буду .. а потом да ну..... у Лады ремень-то ГРМ вообще меняют вон через сколько...потом хлопок на светофоре, и звонок.. а че она не заводится.... Да я типа на Жигулях тормозуху никогда не менял...и тут не буду... кто как хочет , так в свою сторону трактует все что душе угодно....

[Aluksander]

Сообщение от КоТэ

Где это описано?
Про термостат речь.
Ткните носом, плиз

То, что срок замены не написан в книжке, к сожалению, не сделает детальку вечной

[More]

Термостат это такой же расходник, как амортизаторы, и стойки стаба.

Раньше помню, на Волгу покупал я их сразу десяток, варил в кастрюле, из того десятка пятОк штук брака сразу выкидывал. )))
Потом появились термосы от BMW подходящие в продаже, и проблема ушла, поставил и забыл.

[Aluksander]

У меня в дусьтере ОД сча все меняет как ему угодно. А на старых машинах менял термостат обычно при смене ож даже если явных симптомов и не было.

[КоТэ]

Сообщение от Aluksander

То, что срок замены не написан в книжке, к сожалению, не сделает детальку вечной

Тем не менее, где написано, через сколько енту детальку РЕКОМЕНДОВАНО менять?
Нигде?
Тогда не стоит фантазировать

Сообщение от Ky6uk

нет регламента по замене термостата

Вот я ремень ГРМ со всеми роликами заменил на ТО-4, как положено.
И всё ходит нормально, как положено.
А про термостат где написано?
Нигде?

Тогда все разглагольствования о замене работающей детали считаю балабольством.
Пардоньте, не убедили.
Без обид!

И да, соглашусь с коллегой:

Сообщение от Подводник

Игорь, имеет смысл менять термостат после 120тыс км

[Ky6uk]

Сообщение от КоТэ

Тогда все разглагольствования о замене работающей детали считаю балабольством.

Ваше право считать что угодно. Это Ваше право и деньги.

Пардоньте, не убедили.

Убеждать никто никого не собирался, если внимательно перечитать. И намека нет.
Я вообще на все убеждения, кого-то к чему-то, забил очень давно.
И никогда ни на чем не настаиваю. Делайте всегда как считаете нужным , и никого не слушайте.
И помыслов навязывать свою точку зрения не было.
Спросили, я ответил всего лишь как бы я сделал. И рассказывать не буду почему...

Без обид!

На что ? На Ваше мнение? Имеете полное право.

[Arbuz]

Вот и я поменял термостат. Родной выходил 60-65ткм (сами понимаете, сложно определить точно, когда он "накрылся") Поставил снова оригинальный. Пытался заменить сам, откинул уже воздухозаборник, снял эту краказяблу металлическую, что шланги держит, и.. нечем отвинтить! Не имею доброго торцового на 8, или головки с удлинителем. Надеялся сильно на отцовскую "жигулёвскую" трубочку 8х10, да он, похоже, незадолго до смерти "протерял" её. Всё перерыл - нет! Накидным попробовал - дерьмовый китайский ключ, срывается. А у меня по километражу ТО на носу. Ну, и поехал в сервис. Мой термостат, их работа. Стыдоба!!((( Но вот так, для статистики: где-то 60-65 выходил родной термостат.

[эгеец]

Про скачки Т (по индикатору), возможные их причины и устранение.

Факты:
1. Позапрошлой осенью стали появляться 6 делений в пробках. Причем, летом в жару, на бездорожье - ни разу, а осенью просто в пробке при +15/ +18С - стабильно 4-6-4-6-4.
//Радиаторы за сетками как новые, пробег на тот момент около 40000, сегодня - 76000//
Ни чего не делал.
2. Зимой 3 дня заводился и разогревался при -30/ -34С.
И с тех пор ни разу не видел больше 4 делений.

Предлагаю объяснение:
В данной ветке были сообщения, что проблема м.б. в неплотном прилегании термостата или теплоизолирующих отложениях. Решается: "выкрутил-укрутил".
В моем случае думаю, что разогревы от -30 до +95 "пробили" неконтакт.

[КоТэ]

Сообщение от эгеец

Факты:
1. Позапрошлой осенью стали появляться 6 делений в пробках. Причем, летом в жару, на бездорожье - ни разу, а осенью просто в пробке при +15/ +18С - стабильно 4-6-4-6-4.
//Радиаторы за сетками как новые, пробег на тот момент около 40000, сегодня - 76000//
Ни чего не делал.
2. Зимой 3 дня заводился и разогревался при -30/ -34С.
И с тех пор ни разу не видел больше 4 делений.

Вот ровно такая же фигня была - всё прошлое лето гонял с кондеем, только 4 палки было. Чуть похолодало - стали периодически вылезать 6 палок (пока снег не выпал ). Когда осенью заехал на ТО, спросил у электрика - чоза фигня. Он по диагностике не смог ничего сказать. Говорит, или температурный датчик помирает, или термостат подклинивает. Поезди-посмотри.

А насчёт кондея сказал, что при его включении вентилятор принудительно врубается сразу на вторую скорость, независимо от температурного датчика и термостата. Вот и получается, что стал без кондея ездить - вентилятор стал включаться на первую скорость, а потом (иногда) на вторую. Так что эта ситуация явно зависит от термодатчика или термостата.

Кондей здесь как лакмусовая бумажка - если его включить и температура двигателя не прыгает, то двигатель "умеет" сам охлаждаться с помощью вентилятора, надо смотреть датчик или термостат. Этой весной такая ситуация у меня пару раз повторилась, "лечил" горячей печкой в открытые окна (благо ещё не жарко было).

А вот как жара началась, так всё и прекратилось.
Спасибо кондею

[эгеец]

Да, конечно, важное уточнение:
правильно не "термостата",
а "термостата или термодатчика",
причем, судя по постам в ветке, скорее именно датчика - т.е. температура в норме, а глючит датчик (сам или его тепловой контакт с ОЖ)

* На 1 поколении Дастеров (как и у старого Логана) кондей просто не врубается без вентиллятора, достаточно 1 скорости, автоматики нет

[Delete]

Года три и термостат пробивает,- он не работает, далее забит радиатор пух, грязь, мелкая сетка в бампере, защищает от камней и т. д., в жаркие дни не способствует хорошему охлаждению двигателя.
Есть на Дастере три температурных параметров, только диагностика покажет, где и в чем искать проблему.
Диагностика делается прогрев двигателя до рабочей температуры, тестами без движения и в движении.