Автоновости (к чему бы это?)

[baddy]

Сообщение от Серебряный дракон

Какие именно машины планируется собирать на бывшем заводе японского концерна, пока не уточняется.

Интрига? или нет..... думаю это будет что-то из кетая...

[Олег]

Но под брендом лада

[More]

«Известия»: Спрос на автомашины с пробегом в РФ увеличился на 15% к концу 2022 года

Среди всего прочего, в статье есть такая информация:

В целом же в нынешнем году было перепродано 5,9 млн подержанных легковушек, подсчитали в «АВТОСТАТ».

При этом, по данным того же "Автостата" количество проданных новых машин за период январь-ноябрь 2022 - чуть менее 600 тысяч.

Т.е., перекос рынка в сторону б/у уже на порядок.

Для сравнения, в 2012 году б/у было продано 5,8млн , а новых - 2,9млн.

Ежегодно пополнение рынка б/у в РФ за последние 10-15 лет составляло в среднем около 2-2,5млн штук.

Соответственно, дефицит предложений на рынке б/у будет только усугубляться, ассортимент моделей сжиматься, цены переть в гору опережающими темпами.

[Ky6uk]

Сообщение от More

Соответственно, дефицит предложений на рынке б/у будет только усугубляться, ассортимент моделей сжиматься, цены переть в гору опережающими темпами.

чтоб не попасть на цены надо с забугра тачки брать.. типа Корея или Белоруссия... Народ уверенно гоняет уже...
Или новые с Казахстана

[More]

С этим тоже свои сложности есть.
В РБ новые на российский паспорт уже не купишь, а за б/у очень далеко не каждый поедет.
От казахов в Москву самостоятельно гнать тоже, желающие в очередь не построятся.
Народ у нас расслабился давно, ещё долго будут плакать по дилерам и гарантиям.
Люди скорее будут дома выхватывать китайскую лапшу по цене чёрной икры, чем куда-то за чем-то ехать.

[More]

Продажи всесезонных и зимних шин сократились в 2022 году на 14%

[More]

Сообщение от baddy

Интрига? или нет..... думаю это будет что-то из кетая...

Сообщение от Олег

Но под брендом лада

На заводе Nissan в Санкт-Петербурге будут собирать китайские машины под маркой Lada.

[11vasya]

Сообщение от More

В РБ новые на российский паспорт уже не купишь,

ну купит беларус и продаст вам как бу.

Сообщение от More

От казахов в Москву самостоятельно гнать тоже

туда столько россиян-патриотов сбежало, что то же проблем не будет с посредниками. да и зачем самостоятельно? посредники будут тягать, а вам останется только варианты выбирать.

сейчас есть только один момент- можно убрать заградительные пошлины, пока автопром чешется. а можно пытаться построить свой автопром- но тогда нужно покупать заводы и технологии- а у наших желания на это нет.

[More]

Сообщение от 11vasya

ну купит беларус и продаст вам как бу.

Это известная схема, но это лишний головняк.
Поставить-снять, то-сё, опять же, не вагон желающих будет с этим вязаться.

Сообщение от 11vasya

туда столько россиян-патриотов сбежало, что то же проблем не будет с посредниками.

Посредник-россиянин накрутит так, что мама не горюй.
Знаю я этих посредников, насмотрелся за время жизни в Чехии.
Ободрать соотечественника под корень - самый лучший и прибыльный бизнес за границей.

Опять же, если речь идёт о новых автомобилях через посредников, то это автоматом отсутствие гарантии.
А подавляющее большинство покупавших у нас новое, делало это в том числе и из-за её наличия, и возможности решать послепродажные косяки у дилера хоть и с головняком, но за счёт заведения.

В случае покупки серятины, весь этот головняк и расходы перекладывается на плечи собственника.
А учитывая "качество" последних лет абсолютно любого бренда без исключений, удовольствие так себе...

Платить по 300 штук за глюкановшую диодную блок-фару хотят не только лишь все...)))

[More]

Сообщение от 11vasya

сейчас есть только один момент- можно убрать заградительные пошлины, пока автопром чешется.

Убрать? Как можно-с!.. Наши решалы быстрее глотки перегрызут тем, кто это первый предложит.

Сообщение от 11vasya

а можно пытаться построить свой автопром- но тогда нужно покупать заводы и технологии- а у наших желания на это нет.

А можно затаскивать китайский шрот, переклеивать шильдик на российский, и надувать щёки о "возобновлении производства".

Вот это именно то что нас ждёт, и что уже началось.

[11vasya]

Сообщение от More

не вагон желающих будет с этим вязаться.

так и самих авто то не много.

Сообщение от More

Посредник-россиянин накрутит так, что мама не горюй.

а тут уже будет решать конкуренция. "оптовик" будет иметь там своих людей и отработанную логистику. так в беларусь и тянут последние лет 10 уже. тут выбираешь или с их сайтов сам, или из предложенных вариантов ( можно и свои хотелки озвучить и ждать)- контора там покупает, грузит на автовоз и привозит машину к вам. самому ехать выйдет дороже, но можно там самому выбирать. вообще, именно автовозы очень сильно повлияли на качество прогоняемого авто- раньше на покупке нужно было быстро долететь до дома, а сейчас можно даже не заводить.

Сообщение от More

можно затаскивать китайский шрот, переклеивать шильдик на российский, и надувать щёки

если заменить слово "китайский" на европейский, то мы попадем немного в прошлое.

[More]

Сообщение от 11vasya

если заменить слово "китайский" на европейский, то мы попадем немного в прошлое.

В прошлом был полный цикл.
И тот же всеволожский Фокус-2 был ничем не хуже аналогичного европейца.
А полный цикл это всё-таки немножко другое, некоторые особо отмороженные даже запустили производство двигателей в Калуге и на ВАЗе.
И о "возрождении" особо не покричать было, так как бренды все импортные были.

А тут банально переклейка шильдиков и навеска колёс...

В то, что современные "эффективные" смогут повторить опыт предков, и из трофейного "Опеля" развить в будущем собственную многоплановую линейку, я не верю вообще.

[KOSH]

Сообщение от More

В прошлом был полный цикл.
И тот же всеволожский Фокус-2 был ничем не хуже аналогичного европейца.
А полный цикл это всё-таки немножко другое, некоторые особо отмороженные даже запустили производство двигателей в Калуге и на ВАЗе.
И о "возрождении" особо не покричать было, так как бренды все импортные были.

А тут банально переклейка шильдиков и навеска колёс...

В то, что современные "эффективные" смогут повторить опыт предков, и из трофейного "Опеля" развить в будущем собственную многоплановую линейку, я не верю вообще.

А как же русскость российского мануфактурщика? Возродим во имя царя силу промышленности Российской империи!... Это ж не при кровавом коммунизме заводы в чистом поле станки ставить на костях.
Но это в качестве стёба сквозь слёзы, в общем-то...

Я тут зажал пальцы крестиком, если "вдруг" стронется и идеи реально начнут воплощать
http://www.kremlin.ru/events/preside...nmvpm773174707

Но, скорее всего, кровь, пот и слезы впереди... Чудес не бывает.

[More]

Сообщение от KOSH

Возродим во имя царя силу промышленности Российской империи!...

В оборонку у нас умеют при любой власти, тут особо возрождать ничего не надо.
Как, впрочем, и для людей ничего не умеют ни при какой, что тоже не ново... ))

Планида такая. Всегда хотим себе всё, но делать для этого не хотим ничего.
В автопроме то западу в ножки кланялись, то теперь вот под Китай подобострастно улеглись.
А когда китайцы здесь всё освоят, повяжут, и захотят большего, что будем делать?
В Африку побежим за носорогами и зебрами?..
Так ведь погонят ссаными тряпками. Скажут - идите отсюда, терпилы эффективные, не поганьте ландшафт.

[More]

Сообщение от More

В автопроме то западу в ножки кланялись, то теперь вот под Китай подобострастно улеглись.

Калининградский «Автотор» нашел трех китайских партнеров

[11vasya]

Сообщение от More

В прошлом был полный цикл.

полный цикл был только там, где и сейчас есть производство авто- всё остальное та же самая отвёртка, только более мелкая. это как завод по производству двигателей для джили под минском- с десятком сотрудников ( это включая уборщицу).

Сообщение от More

современные "эффективные" смогут повторить опыт предков, и из трофейного "Опеля" развить в будущем собственную многоплановую линейку, я не верю вообще.

да без проблем- дадут задание сверху ( и бабло)- всё купят и запустят в работу. тут же главное- правильно поставленная цель от кого нужно. но в ближайшие годы будут строить другие заводы. да и вполне оправданно делать откат к более примитивным двигателям- суммировать опыт и сделать двиг без уклона в экологию. ну и развивать тему аккумуляторов- вот где будущее.

[More]

Сообщение от 11vasya

полный цикл был только там, где и сейчас есть производство авто-

Полный цикл был во Всеволожске, Москве и Калуге.
Кроме перевеса шильдиков в Москве, больше нигде ничего сейчас нет.

Сообщение от 11vasya

дадут задание сверху ( и бабло)- всё купят и запустят в работу.

Что купят - мозги? У кого?..
На то что останется после распила выданного, не то что на мозги, на имитацию бурной деятельности еле останется.

[baddy]

[KOSH]

Сообщение от baddy

Все! Дождался! Суммарно китайцев продается больше 15 тыс. в месяц (автоваза 21 тыс.)
Грею попкорн и наблюдаю как это все теперь начнет ходить и чиниться/обслуживаться. Очень интересно!

P.S. Не хватает статистики по ввозу б/у. Судя по количеству появившихся французских дизельных минивенов в такси, это тоже нехилый автопарк.

[Неугомонный Ездец]