Peatman/Authentique 4x2 1.6 Белый лед

[peatman]

Нужда заставила и снова поехал по уже многократно повторенному маршруту Тверь - Углич - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Вычегодский и обратно в течении 5 дней. На этот раз ехал очень спокойно, средняя скорость вышла 84 км/час. Все, что не федеральная трасса- убито, но Тотемский район Вологодской области - убит совсем. Иногда на скорости 5 км/час боишься, что колеса оторвутся. Дорога заняла 13,5 часа в одну сторону. А обратно выезжал просто в зимнюю погоду - метель, снег, ледяные обочины.
По приезду начал готовиться к ТО и ремонту - масло, фильтра, а заодно тормозные передние диски и колодки, уплотнители на передние двери. Если первое стоило 9400 руб (диски взял не оригинал за 7800, а корейские за 3800), то один уплотнитель стоит 6800!!!. А когда я заикнулся о ковролине на пол, продавец заржал - 37 мать его тысяч! Нах... Огорчает, что с передних дверных салонных ручек начало обрезать покрытие.
Пробег почти 140000.

[More]

Сообщение от peatman

то один уплотнитель стоит 6800!!!.

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

[peatman]

Сообщение от More

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

Искал полгода ничего более свежего не нашел, их как пирожки расхватывают.
Продавец сказал, что братья китайцы начали делать до эпидемии, но магазин, купив пробные несколько штук попал на всю партию - и с длиной не угадали ( были сильно короче), и с качеством (за месяц рвались в клочья).

[Hunter73]

Сообщение от peatman

Нужда заставила и снова поехал по уже многократно повторенному маршруту Тверь - Углич - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Вычегодский и обратно в течении 5 дней. На этот раз ехал очень спокойно, средняя скорость вышла 84 км/час. Все, что не федеральная трасса- убито, но Тотемский район Вологодской области - убит совсем. Иногда на скорости 5 км/час боишься, что колеса оторвутся. Дорога заняла 13,5 часа в одну сторону. А обратно выезжал просто в зимнюю погоду - метель, снег, ледяные обочины.
По приезду начал готовиться к ТО и ремонту - масло, фильтра, а заодно тормозные передние диски и колодки, уплотнители на передние двери. Если первое стоило 9400 руб (диски взял не оригинал за 7800, а корейские за 3800), то один уплотнитель стоит 6800!!!. А когда я заикнулся о ковролине на пол, продавец заржал - 37 мать его тысяч! Нах... Огорчает, что с передних дверных салонных ручек начало обрезать покрытие.
Пробег почти 140000.

Я с ларгуса уплотнитель ставил один в один подошел на водительскую дверь, около 600 руб. был пару лет назад. Фирма ROSTECO.

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

https://autopiter.ru/goods/20425/rosteco/id114588055

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Сообщение от More

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

Смотрю опять цены подняли процентов на 10-20% на запчасти, надо было раньше сваливать тысячах на 80 Ох уж этот народный.

[More]

Сообщение от Hunter73

надо было раньше сваливать тысячах на 80

Не, нафиг. С таким ресурсным мотором как К4М машину на 80 скидывать, это барство. )))
А остальное уж перетерпим как нибудь...

[Hunter73]

Сообщение от More

Не, нафиг. С таким ресурсным мотором как К4М машину на 80 скидывать, это барство. )))
А остальное уж перетерпим как нибудь...

Я про себя, я все тянул и тюнинговал, слишком много вложил, а понял что надо было пару лет назад "уходить" на легковую версию, понял что по профилю кроссовер не использую, больше трасса-город, у меня за 5 месяцев прошлого года тысяч 50 ушло на ремонт-запчасти, не говоря уже о нервах.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

p.s. Движок был в идеале после 100 тыс., только жрал много бензина.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от Hunter73

Я про себя, я все тянул и тюнинговал, слишком много вложил, а понял что надо было пару лет назад "уходить" на легковую версию, понял что по профилю кроссовер не использую, больше трасса-город, у меня за 5 месяцев прошлого года тысяч 50 ушло на ремонт-запчасти, не говоря уже о нервах.

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

p.s. Движок был в идеале после 100 тыс., только жрал много бензина.

у hevrolet lacetti wagon? оставили бы Дастер... у него приемлемый расход и на 2л движке с акп... в отличии от всего, что делала КИА

[peatman]

Сообщение от Hunter73

Я про себя, я все тянул и тюнинговал, слишком много вложил, а понял что надо было пару лет назад "уходить" на легковую версию, понял что по профилю кроссовер не использую

У меня он именно как кроссовер используется - большой багажник, лёгкое бездорожье, лес

[Hunter73]

Сообщение от peatman

У меня он именно как кроссовер используется - большой багажник, лёгкое бездорожье, лес

У дастера большой багажник... улыбнуло. У нас больше степь, а кроссовер полноприводный был просто мечтой. Тут больше дело было в развенчании мифов, особенно о бюджетности.