Дастер Фаза-2 (рестайлинг)

[YuriyVZ]

Сообщение от KeyMAD

Возможно, но я ездил в буранчик, ветер был в лобаш, может при ветре в зад и 2000 будет, пока не было возможности проверить

Соответствие скорости и оборотов от внешних условий никак не зависит, оно всегда одинаковое (на одной и той же передаче)!

[KeyMAD]

Сообщение от YuriyVZ

Соответствие скорости и оборотов от внешних условий никак не зависит, оно всегда одинаковое (на одной и той же передаче)!

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер на встречу тогда сопротивление больше чем без ветра, соответственно больше необходимо усилий для поддержки скорости, для больших усилий увеличиваются обороты двигателя, хотя скорость остается прежней. Наглядно это заметно при движении в гору и с горы. При Встречном и попутном ветре это тоже влияет т.к. у Дастера парусность большая (аэродинамика бетонного блока - не мое здесь на форуме вычитал ), поэтому ветер ох как влияет, хоть и не сильно.

[Strusto]

Сообщение от KeyMAD

Зависит, т.к. внешний фактор влияет на сопротивление движению, к примеру если ветер...

Если мы говорим про движение на одной и той же передаче, то не зависит, т.к. обороты двигателя однозначно связаны со скоростью вращения колес, пробуксовку сцепления не рассматриваем, надеюсь
К примеру, на 2.0 1000 об/мин на 6-й передаче соответствует 38 с чем-то км/час, и не важно, в горку, под горку, встречный ветер или попутный

[KeyMAD]

Сообщение от Strusto

Если мы говорим про движение на одной и той же передаче, то не зависит, т.к. обороты двигателя однозначно связаны со скоростью вращения колес, пробуксовку сцепления не рассматриваем, надеюсь
К примеру, на 2.0 1000 об/мин на 6-й передаче соответствует 38 с чем-то км/час, и не важно, в горку, под горку, встречный ветер или попутный

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

[Strusto]

Сообщение от KeyMAD

Попробуйте держать одну скорость (90 км/ч) на одной передаче (6-МКПП или 4-АКПП), в горку и с горки обороты у вас будут разные хотя передача одна

Это фантастика
Можно даже двигатель под горку выключить, правда, не уверен, что тахометр при этом работать будет.