Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[Илья468]

Далековато мощность и момент. Теперь понятно почему максималка не растет особо. Надо передачи еще короче 5 и 6-ю)))
4,5 тыс. только ехать начинает, а это 170 на 6-й.

[svv]

Сообщение от Илья468

Далековато мощность и момент. Теперь понятно почему максималка не растет особо. Надо передачи еще короче 5 и 6-ю)))
4,5 тыс. только ехать начинает, а это 170 на 6-й.

Илюх, выше передача,нагрузка на мотор больше.Сам понимаешь. Естественно на этих скоростях и передачах мотору сложнее в разы динамичнее разогнать машину. К сожалению не все это понимают. Хотят, что бы на 6 передаче машина разгонялась как на 2-3 итд.

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Сообщение от Илья468

Интересно если 1,6 выдает даже 100 л.с., то почему на ходу 1,6 едет хуже? Ведь мощность у нас одинаковая и момент тоже. Так получается?

Мощность не так важна как момент. А вот он очень сильно будет отличаться от моторов 2.0 литра. По одной простой причине. Из за обьема двс. Сегодня еще логана 8 клапанного настраивали. Мотор с валом,выпуск 4-2-1 и увеличенный дроссель 48мм. В стоке заявлено 84 силы. Мы их не мерили к сожалению но по опыту скажу их нет. В данном конфиге машину настроили 126 л\с и момент сейчас не помню точно. ВСХ будут в конце недели на форуме логан клуба. Так же сегодня была настройка логана NEW с мотором 16V. ЭБУ EMS 3120,результат 120 л\с не плохо. ВСХ так же покажем на соответствующем форуме. И так же без AFR. Многие поумненют сразу на халяву.