Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 38 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 20:42

Modigar · 01.10.2014, 15:08

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Европа Европе рознь. В Центральной и Западной Европе есть города, в которые, вьезд запрещен, для авто, ниже "евро-5"( Дастер 110 л.с. "проходит", 90 "пони"-нет.)) А 90-сильный "не едет", сори.
200 тысяч км. в Европе, при их топливе и климате и, пока, виртуальные "200", при нашем топливе и постоянных "двух палках"-вопрос...Да и в пробках холодно, бррр.)- "тен теном, а фен феном".
И, потом, что включает подготовка к зимней эксплуатации "свежего" бензинового Рено?
Ответ: - заменить:1) омывайку на незамерзайку;2) летние кАтки на "зИму".
Все. Ни о гелях, цитановом числе, наморднике, подогревателе топлива, "ППП"- голова не болит- и если первые три-четыре позиции- легкий гЕмор, из разряда хобби, то установка последнего "денег стоит", которые "забывают" учитывать при подсчете эксплуатационных расходов, или игнорируют, под предлогом необязательности установки.

Вы это из личного опыта пишите?

YuriyVZ · 01.10.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

вьезд запрещен, для авто, ниже "евро-5"( Дастер 110 л.с. "проходит", 90 "пони"-нет.))

Смотрите внимательно, запрещен для бензиновых машин ниже Евро-5 и для дизельных ниже Евро-4

Так что отлично наш Дастер подходит.
PS: Кстати, в Европе 90 л.с., тоже Евро-5.

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

И, потом, что включает подготовка к зимней эксплуатации "свежего" бензинового Рено?
Ответ: - заменить:1) омывайку на незамерзайку;2) летние кАтки на "зИму".

У меня дизельный Дастер. Я ограничиваюсь только вторым пунктом, т.к. зимняя омывайка у меня круглый год

Вот только приходится еще щетку кинуть в багажник.

Никаких гелей и подогревателей, намордников. В -30 ни разу не замерзал. В дизельном Дастере, теплее, чем в бензиновом Логане, да и там не холодно.

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

цитановом числе

Это скорее о бензине, где бесконечен спор 92 или 95, у дизеля все проще.

Rene Buaron · 01.10.2014, 15:09

Цитата:

Сообщение от More

Шесть лет отъездил на дизеле, и готовился к зиме именно так

На каком? Таком же, современном?

More · 01.10.2014, 15:15

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

На каком? Таком же, современном?

Не совсем, но тем не менее, 1993 года выпуска, с турбиной.

А какое это имеет отношение к вышеприведённым кошмарам с зимней эксплуатацией? В старых дизелях солярка на морозе не густела?..

Rene Buaron · 01.10.2014, 15:27

Цитата:

Сообщение от More

1993 года выпуска

-ключевые слова.

Цитата:

Сообщение от More

В старых дизелях солярка на морозе не густела?..

- густела. Но требования к топливу были ПРОЩЕ и топливная аппаратура на них стояла ПРОЩЕ.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------

Турбина, что турбина, это просто деталь, имеющаяя свой ресурс.

More · 01.10.2014, 15:35

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

ключевые слова - густела.

Так и при чём тогда все эти кошмары о "страшной дизельной зиме"?

Ресурс и надёжность тех дизелей, с учётом нашего топлива, несомненно была выше. Но беспроблемность и тех и других, одинаково ложатся в цифру до 100.000км пробега.

Modigar · 01.10.2014, 15:36

Цитата:

Сообщение от Rene Buaron

Но требования к топливу были ПРОЩЕ

Ну так не надо с самоваров заливать себе и все проблемы уйдут.
Это к стати и к бензину относится.

Rene Buaron · 01.10.2014, 15:48

Э не, ключевые слова не "густела", а "1993 года".
Всем удачной эксплуатации, "кайфа от тяги на низах, в любое время года",) ни провалов, ни рывков, постараться не "соскакивать" с гарантии, по- возможности, продлить ее - любят, у нас все чинить- методом исключения, за счет потребителя.

Modigar · 01.10.2014, 16:08

Сарказм не понятен...

Подводник · 01.10.2014, 17:18

Прошу понять и простить. Но у меня вопрос. Можно ли современный дизель запустить "с толкача"?

More · 01.10.2014, 17:34

Лучше не надо.

Подводник · 01.10.2014, 17:42

Цитата:

Сообщение от More

Лучше не надо.

Я правда рассчитывал на более развернутый ответ.
Т.Е. запуск с толкача бензиновому мотору идет в плюс?

More · 01.10.2014, 18:00

Цитата:

Сообщение от Подводник

Т.Е. запуск с толкача бензиновому мотору идет в плюс?

Почти нет. Бензинки сейчас тоже нежные. Плюс к тому, многие с автоматом или вариатором, которые с толкача тоже "ни алё".

Какой там "с толкача", если простая регулярная стоянка машины "на передаче", у некоторых моделей не редко приводит вот к таким результатам: http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=8708

Случай по ссылке не есть результат "заводки с толкача", но результат будет такой же в итоге.

Цитата:

Сообщение от Подводник

Я правда рассчитывал на более развернутый ответ.

А чего там разворачивать? ГРМ - ахтунг, вот и весь разворот. )))

Тянется цепь. Проскальзывает ремень. Режутся шпонки, зубья. Во всех случаях нарушается правильное взаимное расположение элементов ГРМ, из-за чего может произойти "встреча дружбы" поршней и клапанов.

Я не говорю, что это произойдёт обязательно и всенепременно, но вероятность есть, и большая. Лучше не пробовать.

AlexZ · 01.10.2014, 18:24

Цитата:

Сообщение от Подводник

Прошу понять и простить. Но у меня вопрос. Можно ли современный дизель запустить "с толкача"?

Теоретически, ДА, при наличии рабочего аккума (ТНВД и ECU без напруги не работают).
Но рисковать я бы не стал... с компрессией около 30 порвать ремни - как нефиг делать, а на DOHC это к ремонту головы

Modigar · 01.10.2014, 19:01

Да ниче ему не будет если резко сцепу не отпускать и скорость повыше воткнуть, чтоб обороты запуска были как со стартера. Про ГРМ вообще не понял, он крутится от КВ и ему пофиг кто этот КВ крутит: поршни или трансмиссия.

Nafigvajag · 01.10.2014, 19:24

Цитата:

Сообщение от Modigar

Да ниче ему не будет если резко сцепу не отпускать и скорость повыше воткнуть, чтоб обороты запуска были как со стартера. Про ГРМ вообще не понял, он крутится от КВ и ему пофиг кто этот КВ крутит: поршни или трансмиссия.

Так и есть. 3-4 передача и что-б батареи на питание ЭБУ хватало, только в путь.

More · 01.10.2014, 19:28

Цитата:

Сообщение от Nafigvajag

Так и есть. только в путь.

Ну, тогда счастливого пути. У каждого свой путь.

Modigar · 01.10.2014, 19:34

Цитата:

Сообщение от More

Ну, тогда счастливого пути. У каждого свой путь.

Объясните тогда, какие нерасчетные силы и куда будут действовать?

More · 01.10.2014, 19:48

От трансмиссии, на привод ГРМ. Можно, конечно, и на "пятой" аккуратненько пробовать, когда выхода другого нет от слова "совсем". Но можно и на пятой случайно сцепление резко бросить, или зимой, когда промороженное всё. Не говоря уже о "клинических" способах "давай со второй или третьей", если на пятой "не дышит". Бывали и такие случаи. А потом - ай, ой... откуда что взялось...

Я не говорю, что как только вы решите разогнать дизель с толкача, вы обязательно и всенепременно наживёте с мотором геморрой. Но шанс есть. И достаточно вероятный.

Я лично, свою собственную машину на такой эксперимент не подпишу. Ну, а остальные как знают. Если считают, что ничего страшного, так почему бы и нет.

Aargh68 · 01.10.2014, 22:08

Цитата:

Сообщение от Подводник

Прошу понять и простить. Но у меня вопрос. Можно ли современный дизель запустить "с толкача"?

Можно. Запускается без проблем.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.77%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.25%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.33%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.95%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	0	0%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.07%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.19%
Голосовавшие: 228. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 20:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 10:43.

01.10.2014, 17:34	#751
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,564	Лучше не надо. __________________ Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...

01.10.2014, 19:48	#759
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,564	От трансмиссии, на привод ГРМ. Можно, конечно, и на "пятой" аккуратненько пробовать, когда выхода другого нет от слова "совсем". Но можно и на пятой случайно сцепление резко бросить, или зимой, когда промороженное всё. Не говоря уже о "клинических" способах "давай со второй или третьей", если на пятой "не дышит". Бывали и такие случаи. А потом - ай, ой... откуда что взялось... Я не говорю, что как только вы решите разогнать дизель с толкача, вы обязательно и всенепременно наживёте с мотором геморрой. Но шанс есть. И достаточно вероятный. Я лично, свою собственную машину на такой эксперимент не подпишу. Ну, а остальные как знают. Если считают, что ничего страшного, так почему бы и нет. __________________ Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...