УАЗ - 31512 "Товарищ Сухов"

[More]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

смотрю по двИжке уже рубать начинаешь,

Он правильный предмет для практики выбрал. 402 мотор приятно разбирать - собирать. Разбирать, собирать, разбирать, собирать, и так до полного вхождения в транс. И при этом, недорого. )))

[Stanislav G.]

Приступили к сборке, попутно докупаю запчасти. Промыл колено и продул, грязи было немерено. Поставили колено и притёрли коренные вкладыши. Правда вышла накладка в коробке не оказалось одного вкладыша, заеду к ребятам возьму его, заодно масляный радиатор.

















колпачки надо выкручивать по одному и ставить строго на своё место

На 14 ключ













Грязь вылетевшая при продувке колена после того как продул компрессором.[









---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

Андрей, есть один вопрос по оси с коромыслами. Сделаю как-нибудь фото заточки коромысел, некоторые сильно заточены по сравнению с теми что на прежней оси стояли.
На этой фотке ещё ничего, но есть покруче заточка



Примерно так



Не подскажешь где посмотреть какими они должны быть, чтоб сравнить. Может обменять на другую ось.

[More]

Сообщение от Stanislav G.

Не подскажешь где посмотреть какими они должны быть, чтоб сравнить. Может обменять на другую ось.

Стас, по фотке сложно определить.
За ось сколько отдал?

[Stanislav G.]

Точно не скажу, брал клапана и ось, где-то3 рубля наверно за ось. За всё отдал 5900.
Завтра тогда фотку слелаю.

[Stanislav G.]

На прошлой неделе привёз из Владимирской губерни ещё один 402-ой движок. Он стоял на Волге, которая сгнила почти, последние 10-лет не запускался. Он внешне чистый. Сняли ось с коромыслом, посмотрели коромысла и толкатели, они были в хорошем состоянии, в разы лучше чем на предыдущем. Решили проверить цилиндры и калено. Для этого надо было снять голову, что оказалось не простым делом. 4-е дня убили чтоб снять голову. Ходили с бубном и читали все известные мантры, лили керосин, грели болт и потом остужали, использовали монтировки, чтоб сдёрнуть, но всё напрасно, чего мы добились, так только того, что одна сторона головы стала отрываться от блока. Сегодня решили любой ценой снять голову. Начали бить медной выколодкой в отверстие коллектора на голове, в месте где была проблемная шпилька. Мы пытались с каждым разом выше поднять голову и потом смазав маслом, сажали на место и вновь отрывали от блока, с каждым разом всё выше и наконец сдёрнули. Прокладка между блоком и головой в одном месте была повреждена рядом с проблемной шпилькой. Масло попадало в канал шпильки, где оно прикипело, образовав монолит. Но теперь всё позади. Теперь быстро разобрать движок и оценить состояние и собрать на его основе движок.

[Stanislav G.]

Сегодня полностью разобрал движок, оно того стоило. Движок в хорошем состоянии. Похоже он ещё не ремонтировался. Правда по щеке настучал слегка, теперь надо быстро проверить калено на дисбаланс, заклинило калено немного поршень не мог вынуть.

[Stanislav G.]

Сегодня начался процесс сборки. Поставили колено и притёрли коренные вкладыши, набивку запрессовали и зафиксировали, переднюю шестерёнку распредвала насадили на вал.

[Velobaiker (Balu)]

Stanislav G., ты уже смотрю технически начинаешь многое понимать, словами какими бросаешься, притёрли, толкатели, вкладыши, колено =))))) красава =))

[Stanislav G.]

Сегодня предстоит поставить поршневую и притереть шатунные вкладыши. Вчера закрепили текстолитовую шестерню распредвала и совместили метки двух шестерн. Без совмещения этих меток движок работать не будет. Пастели колена протянули с усилием в 12,9 кг/см.

[Stanislav G.]

Сообщение от Velobaiker (Balu)

Stanislav G., ты уже смотрю технически начинаешь многое понимать, словами какими бросаешься, притёрли, толкатели, вкладыши, колено =))))) красава =))

Серёга, ещё коромысла, ось коромысел, шатуны, блок, голова и т.д.

[dg972]

Сообщение от Stanislav G.

притереть шатунные вкладыши.

Как? Зачем?

[Stanislav G.]

Дим, сегодня посмотрю, данную операцию пока не делал. Пока коренные только притирал вкладыши.

[dg972]

Первый раз слышу, что вкладыши надо притирать! А кольца там не притираются?

[More]

Сообщение от dg972

Первый раз слышу, что вкладыши надо притирать!

Не надо. Можно и магазинное сразу ставить. Но если хороший мотор для себя собираешь, то подготавливать надо ВСЕ основные детали поршневой.

ps. Если 402-й мотор хорошо "приготовить", у него на холостых на клапанной крышке пятак стоит на ребре.

pps. Тут пример подготовки поршневой

[Stanislav G.]

На сегодня отбой, товарищ на дачу уехал. Думаю надо притирать вкладыши, как и всё, что вновь ставиться на двигатель. Надо посмотреть, как взаимодействуют все вновь установленные детали между собой, нет ли задиров, и нигде не заедает. Когда движок будет стоять на авто, просто так ничего не поменяешь. Мы коренные ставили под ними протирали , ставили их на место, перед тем как колено ставить на вкладыш лили масло и ставили колено. В постели тоже действие, крепили и вручную проворачивали вал. Потом снимали и смотрели, как колено прокрутилось во вкладыше. Под вкладышем протирали насухо, чтоб не провернулись. Вал вращали строго по часовой, так как набивка уже стояла и была опрессована. На завтра фронт работ мне известен.

Купил пластины толщиной 1 мм шириной 5 см и длинной 10 см. Буду сверлить отверстие сверлом диаметра 12. Это нужно, чтоб поставить поршневую и гильзы не ходили, когда будем проворачивать колено вручную. Если я правильно понял товарища.

[Stanislav G.]

Фото движка затерялись на сотовом, вот нашёл. До четверга поставим поршневую.

[Stanislav G.]

Наконец поставили поршневую Долгое время мешали гаражные дела, различные работы в дачном кооперативе. Также товарищ на выходные уезжал на дачу. Завтра установку масляного насоса и закрытие поддона. Впереди работа над головой. В принципе установка поршневой не представляет сложности, главное правильно коленвал поставить, под нужным углом, чтобы шатун двигателя правильно сел на колено. В вначале поставили гильзы, предварительно одев медные кольцо. На глаз выставили, калено. Правда, в начале, не очень правильно. Из-за этого не садился поршень в гильзу, кольца цеплялись за кроя гильзы и пару раз слетал вкладыш шатунный с посадочного места, когда поршень забивался в гильзу. Двигатель из-за шпилек стоял не очень ровно на столе, но внесли поправки и всё встало на место. Завтра ставлю масляный насос и закрываю поддон картера.

[More]

Стас, развесовку делали?

[Stanislav G.]

Поясни Андрей, про развесовку. У меня был комплект поршневой. В целиндр на заводе был уже вложен поршень. Мы лишь согласно меткам шатуны крепили к поршням и ставили в гильзы.

[Stanislav G.]

Сегодня, как планировал поставил масляный насос и закрыл поддон картера. Насос хоть и старый но собран на совесть, люфтов не имел и шестерёнки крутились как у нового. Купил собранный в наше время, хуже б/у советских времён.