ЧИП-тюнинг бензинового Дастера (Renault Duster) - Страница 4 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

u313 · 02.08.2013, 07:50

Цитата:

Сообщение от Шум

Так же и у меня. Расход не более 13 литров и то при работе полного привода.

ИМХО пофиг режим 2WD или AUTO для расхода. Все железки ведь все равно крутятся и отбирают мощность.

AlexZ · 02.08.2013, 09:16

Цитата:

Сообщение от u313

А движок наш 2.0 да, видимо и так на грани детонации. Я лью только 95-й

На 98-м детонации будет меньше, особенно летом, в жару.

Цитата:

Сообщение от u313

степень сжатия то ого-го

11.05 - слезы...

Цитата:

Сообщение от u313

поэтому видимо и тюнерам сложно с этим мотором.

В европе в начале 2000-х с 2.0л мотора (F4Ra400) снимали штатно 140-145лс (в зависимости от), но было ЕВРО-2. Так что получить обещаемые тюнерами характеристики (+10%) не так и сложно - надо залить старую европрошивку, но с коррекцией по температуре (на завод мотора, а то будет как на первых пежо, поставляемых в Россию - -25С и все, мотор холоднее не знает температур).

u313 · 02.08.2013, 10:06

AlexZ, Что касается зимней заводки, то это заморочки Пежо, сам и на работе уже почти 15 лет пользуемся реношками и претензий по заводимости полный ноль. Пежо да, была и мозги зимой выносила напрочь

А что касается Евро-2... ну так где же, гдеее???? Может я бы и удовлетворился бы старой заводской Евро-2 на 100%, так кто ее льет то? Но там видимо (судя по тому, что в и-нете читал) ЭБУ другой был, троссовый привод газа... поэтому и нет тех прошивок на рынке дастеров

Я так понял, что Валео 40 и 42 - довольно новые блоки, поэтому и прошивок толком нет и загрузчики еще дорогие.
98 - ну его нафиг, найти его целая проблема, в смысле что специально куда-то заправляться ездить неохота. А если нет 98 и придется залить 95 или 92? Поэтому в России ИМХО авто должно спокойно переваривать 92-й при необходимости.

AlexZ · 02.08.2013, 11:11

Цитата:

Сообщение от u313

98 - ну его нафиг, найти его целая проблема, в смысле что специально куда-то заправляться ездить неохота. А если нет 98 и придется залить 95 или 92?

Можно лить любой, но жать на педаль газа надо будет аккуратнее...

Цитата:

Сообщение от u313

в России ИМХО авто должно спокойно переваривать 92-й при необходимости.

Вот именно - при необходимости!

maslovyu · 02.08.2013, 12:10

При необходимости оно должно переваривать 87. О чем написано в инструкции. А во после тюнинга тут вопросы что минимально можно лить...

AlexZ · 02.08.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от maslovyu

А во после тюнинга тут вопросы что минимально можно лить...

Мне легче - я лью 95 или 98

WolfAlex · 02.08.2013, 17:10

Цитата:

Сообщение от u313

Может Вам не известно, но наш ЭБУ просто не входит в режим прошивки, пока не двигатель остынет до +40гр. Логановский Сименс видимо был сильно попроще..

Входит но непредсказуемо, на сток перешивал при +64, обратно Евро-4 май пока до +50 не остыл. А нетерпеливые могут просто разъёмы датчиков скинуть.

---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Цитата:

Сообщение от u313

AlexZ, Что касается зимней заводки, то это заморочки Пежо, сам и на работе уже почти 15 лет пользуемся реношками и претензий по заводимости полный ноль. Пежо да, была и мозги зимой выносила напрочь

А что касается Евро-2... ну так где же, гдеее???? Может я бы и удовлетворился бы старой заводской Евро-2 на 100%, так кто ее льет то? Но там видимо (судя по тому, что в и-нете читал) ЭБУ другой был, троссовый привод газа... поэтому и нет тех прошивок на рынке дастеров

Я так понял, что Валео 40 и 42 - довольно новые блоки, поэтому и прошивок толком нет и загрузчики еще дорогие.
98 - ну его нафиг, найти его целая проблема, в смысле что специально куда-то заправляться ездить неохота. А если нет 98 и придется залить 95 или 92? Поэтому в России ИМХО авто должно спокойно переваривать 92-й при необходимости.

У нас Олег ездит на Евро-2, льёт 92ой.

u313 · 02.08.2013, 18:48

Цитата:

Сообщение от WolfAlex

Олег ездит на Евро-2

С Евро-2 больно явно у дилера запалиться можно

А перешивать каждый раз - нет уж, увольте! Логан шитый гонял - ничего не сказали. Но Е4 на Е2 перешиивать - слишком явно в случае чего, с ДК2 не будет сигнала.

вл@д · 18.09.2013, 10:49

Может что прояснилось по поводу чипа. Кто знает что слышно от Виталия или Паульса. Как продвигаются у них дела с прошивкой. К другим доверия особо нет.

Ky6uk · 18.09.2013, 10:54

Тишина у Виталия. Буквально на днях общался
Паульс не занимается чиповкой Дастеров.

вл@д · 20.09.2013, 17:15

Очень жаль.

u313 · 20.09.2013, 18:19

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Тишина у Виталия. Буквально на днях общался
Паульс не занимается чиповкой Дастеров.

А не разговаривали о причинах? Чем вызвана тишина? Работы вроде ведь велись, что их заморозило?

Байкал · 05.10.2013, 15:58

Да парни видимо быть нам позади всех на трассе

vov4ik · 06.10.2013, 04:30

Последняя ( сентябрьская ) прошива Адакта очень близка ( по поведению движки ) к Паулюсу.
Сам катаю ,мое мнение.

Станиславович · 11.10.2013, 13:20

Хачу (куплю/поставлю) хорошую прошивку на дустир.
Нужен: адекватное поведение на газ (без провалов) с уверенной динамикой
лучшая приспособленность к АИ92
Бустиры, супер педали, джеттеры, х*етеры не предлагать

BAK · 14.10.2013, 00:32

Цитата:

Сообщение от u313

Это мне отвечали, но разговор был про 2.0л (тоже F4R) Меган-2 и прошивка это залита была несколько лет назад конторой на ул. Волгина. Но я считаю что прошитый сам частично виноват, что не поехал "допиливать" звенящую прошивку за свои деньги. Ну или использование 98бенза может было условие чиповки... остается только догадываться, но в любом случае это не про Дастер.

Это мы с Вами разговаривали на эту тему. Мегана я продал. На этой неделе получаю Дастера 2.0. А по поводу того, что не допилил мастеров, так это сложно. Разговор шел о хорошем 95 и по началу так оно и было, но потом моторчику хотелось бензин все лучше и лучше. Здесь два варианта, или мотор стал уставать или бензин стал отстой. А возвращаться назад очень не хотелось, педалька газа стала как с тросом.

Неугомонный Ездец · 15.10.2013, 08:14

Цитата:

Сообщение от BAK

Это мы с Вами разговаривали на эту тему. Мегана я продал. На этой неделе получаю Дастера 2.0. А по поводу того, что не допилил мастеров, так это сложно. Разговор шел о хорошем 95 и по началу так оно и было, но потом моторчику хотелось бензин все лучше и лучше. Здесь два варианта, или мотор стал уставать или бензин стал отстой. А возвращаться назад очень не хотелось, педалька газа стала как с тросом.

Я бы поговорил лишь о нормальной экономичной, без потери мощности - прошивке под 92 которым заправляются все)
Остальное разговоры и ещё конечно, отдельная прошивка под ГБО, правда вроде как на современном оборудовании не актуально, но фазы газораспределения поменять стоит, т.к. другое актановое число (выше)

AlexZ · 15.10.2013, 09:14

А что скажите про чип, который шьет Рольф-Полюстрово?

По телефону удалось узнать, что это "итальянский" чип (авторство по телефону говорить отказались), сводится к ЕВРО-3 (то, что доктор прописал! ИМХО), подгонка по VIN-у...

YuriyVZ · 15.10.2013, 09:17

Цитата:

Сообщение от AlexZ

А что скажите про чип, который шьет Рольф-Полюстрово?
По телефону удалось узнать, что это "итальянский" чип (авторство по телефону говорить отказались), сводится к ЕВРО-3 (то, что доктор прописал! ИМХО), подгонка по VIN-у...

Предыдущие попытки что-то выяснить были безуспешными и они даже с сайта убрали. Ну и как-то не очень им доверяю.
PS: Ну и дизель у меня

AlexZ · 15.10.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Предыдущие попытки что-то выяснить были безуспешными и они даже с сайта убрали. Ну и как-то не очень им доверяю.
PS: Ну и дизель у меня

Да нет, вот на сайте инфа - КЛИК
И для дизеля у них есть...

02.08.2013, 12:10	#65
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 19,998	При необходимости оно должно переваривать 87. О чем написано в инструкции. А во после тюнинга тут вопросы что минимально можно лить... __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)

18.09.2013, 10:49	#69
вл@д Новичок Регистрация: 02.02.2013 Адрес: Серпухов Авто: Exp., 1.6, 4х2, орех Сообщений: 16	Может что прояснилось по поводу чипа. Кто знает что слышно от Виталия или Паульса. Как продвигаются у них дела с прошивкой. К другим доверия особо нет. __________________

18.09.2013, 10:54	#70
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: Дастер 2,0 4х4 и GAC GS8 new Сообщений: 9,647	Тишина у Виталия. Буквально на днях общался Паульс не занимается чиповкой Дастеров. __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT https://logan-garage-msk.ru/ г.Москва. ул.Буракова,14 ( м.Авиамоторная ) +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00

20.09.2013, 17:15	#71
вл@д Новичок Регистрация: 02.02.2013 Адрес: Серпухов Авто: Exp., 1.6, 4х2, орех Сообщений: 16	Очень жаль. __________________

06.10.2013, 04:30	#74
vov4ik Завсегдатай Имя: Владимир Регистрация: 27.03.2013 Адрес: Кемерово Авто: Duster 2,0i 4х4 H&R E2 Cordiant Off Road Сообщений: 100	Последняя ( сентябрьская ) прошива Адакта очень близка ( по поведению движки ) к Паулюсу. Сам катаю ,мое мнение. __________________ http://www.drive2.ru/r/renault/1115976/