Аккумулятор на Рено Дастер (Renault Duster)

[aGt]

Батарея установленная на Дастер характеристики.

Штатная батарея:
ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA (Украина, сайт производителя: http://www.ista.com.ua/)
Артикул Renault: 82 00 640 555 или RENAULT 77 11 238 598 с 13 года
Ёмкость: 70А*ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A.
Размеры: 278х175х190мм, это её настоящие размеры,
Полярность: "обратная" или "европейская" (минус слева)типа 0(EN), т.е. плюсовой вывод располагается в правом нижнем углу, если смотреть на неё с лицевой стороны
Дополнительно:
- На АКБ имеется индикатор заряда(поплавкового типа,шарик).Цвета показаний индикатора:В нормальном состоянии - "зеленый",требует заряда-"черный",запрещено низкий уровень электролита(или смерть)-"белый".
Важно!Индикатор показывает плотность только в одной банке,и не может отражать состояние аккумулятора в целом!

Сообщение от Strusto

Индикатор(поплавок, отражающий свет) показывает плотность только в одной из шести банок аккумулятора, и если в банке с индикатором все хорошо, это не гарантирут, что другая банка не замкнута, что обычно и происходит при напряжении около 10,3...10,8 в.
~12,7-2,1(напряжение одной банки)=10.6 в

- Крепёж снизу, болт с зажимной планкой, то есть на АКБ снизу должен быть бортик (приведен на схеме),фиксируется за специальные выступы (высотой 10,5 мм - исполнение В13) на подошве вдоль её длинной стороны.Для установки/снятия, требуется головка с удлинителем,или длинный торцовый ключ на 13 или TORX Т40.
-Клеммы, + и - электроды полюсов батареи, по размерам (приведены на схеме) должны соответствовать европейскому типу 1(EN). Гайка для крепления наконечников проводов к батарее на 10.
- В моторном отсеке имеется газоотводная трубка для АКБ

АКБ на Duster рестайл 2.0 4х4 2017 АКБ "Аком"

Инструкция по эксплуатации АКБ "Аком" "Аком" Рекомендации
Как правильно зарядить аккумулятор ISTA
Общее о АКБ.
АКБ зимой – ответы на вопросы
Расшифровка даты изготовления АКБ.
Кубик вскрыл АКБ.
Советы Петровского АЦ
Дренажная трубка АКБ
Фото дренажной трубки
Напряжение и плотность нормальной АКБ.
Нормальный ток покоя (утечки)
Таблица заряда АКБ.
Как узнать приблизительное напряжение на АКБ, не выходя из машины.

Какой гарантийный срок на наш штатный аккумулятор (который Мade in Ukraina)?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Сообщение от Василич

снимается АКБ очень даже легко.

- Рожковым на 10 снимаем минус
- выдергиваем от АКБ (именно от самой АКБ) трубку отвода газов
- Откручиваем крепление и сдвигаем АКБ вперед до патрубка воздуховода
- трубчатым ключом на 10 откручиваем плюсовую клемму.

"Моргалки" для заряда/разряда АКБ


Маркировка даты выпуска аккумулятора

Одна из таблиц соответствия плотности, напряжения, заряда, температуры замерзания электролита

[Strusto]

Сообщение от aGt

Пишу долго...
Дима, сейчас убивать Юра батарею будет, без оперативного проведения КТЦ на стационаре...Потеря емкости будет прогрессировать ...

Главное, устранить причину разряда при стоянке, а АКБ зарядится и при движении.

[Skipper-Влад]

Сообщение от Strusto

устранить причину разряда

Тезка, причиной, как это не банально, может оказаться возраст, как никак три годика...
Прошли те времена когда АКБ мог служить 8...10 лет
Сегодня померил на своем напругу, 12,4 ...

[Strusto]

Сообщение от Skipper-Влад

Тезка, причиной, как это не банально, может оказаться возраст, как никак три годика...

Юра же написал про немеренный ток утечки, стрелка до упора

[aGt]

Strusto я Вас уважаю но..На автомобиле никогда не зарядить хотя бы до 90%.Мой пост в начале темы и...
http://www.youtube.com/watch?v=mVVh5Oe88PE

Потом полагаю,что потребитель с постоянной мощностью, в цепи постоянного тока,потребует при пониженном напряжении питания, большие в отличии от номинального токи...Возможно это вносит коррективы и в данные замеров утечки
Проблема думаю возникла не "сегодня" либо после установки чего то,фигурирует ведь магнитола...и до последнего момента батарея терпела.
Более подробно конечно узнаем после исследования причины

[Strusto]

Сообщение от Skipper-Влад

Сегодня померил на своем напругу, 12,4 ...

О, и я сегодня мерил, пост 357

[Skipper-Влад]

Сообщение от Strusto

Юра же написал про немеренный ток утечки, стрелка до упора

Так он же добавил, если мне память не изменяет, что дожидаться выключения салонного освещения не стал...

[Strusto]

Сообщение от aGt

Strusto я Вас уважаю но..На автомобиле никогда не зарядить хотя бы до 90%.

Спасибо
Хорошо, пусть так, но что тогда делать, раз в неделю ставить АКБ на подзарядку от внешнего источника?

[aGt]

Сообщение от Strusto

Спасибо
Хорошо, пусть так, но что тогда делать, раз в неделю ставить АКБ на подзарядку от внешнего источника?

Вы же правильно написали, при длительном простое..скидывать клемму.Потом частота и длительность продолжительность поездки у всех разная, - время заряда.
Просто периодический контроль напряжения, и вовремя провести профилактику от необходимости.

[YuriyVZ]

Сообщение от aGt

Проблема думаю возникла не "сегодня" либо после установки чего то,фигурирует ведь магнитола...и до последнего момента батарея терпела.

Магнитола штатная, соответственно, установлена на заводе в июне 2012 и до этого проблем с ней не было, но это ничего не значит, могла и загнуться...
Кстати, вопрос, что с ней еще на одном предохранителе? Точно салонный свет, часы. БК без предохранителя стал странно себя вести, сбрасываешь данные - они сбрасываются, выключаешь зажигание, а он возвращает значения, которые были до вытаскивания предохранителя
Еще что-то?

Сообщение от Skipper-Влад

Сегодня померил на своем напругу, 12,4 ...

А я так и не померил... (что показывает БК и магнитола непонятно и отличается на 0.5-0.6В друг от друга), сделаю первым делом в следующую субботу.

Сообщение от Skipper-Влад

Так он же добавил, если мне память не изменяет, что дожидаться выключения салонного освещения не стал...

Влад, естественно, я дождался, а точнее принудительно его выключил закрыванием дверей. Но похоже через полчаса засыпает не только свет, но и что-то еще (ЭБУ, магнитола...), видимо как раз все, что висит на том самом предохранителе.

Сообщение от aGt

Вы же правильно написали, при длительном простое..скидывать клемму.Потом частота и длительность продолжительность поездки у всех разная, - время заряда.
Просто периодический контроль напряжения, и вовремя провести профилактику от необходимости.

В моем случае, что-то явно произошло 2-3 недели назад. Т.к. заводится плохо стала резко и неожиданно, при этом ездил даже больше, чем обычно.

Ну и что-то точно неправильно, либо данные о напряжении БК, либо табличка выше

[dg972]

Сообщение от YuriyVZ

Кстати, вопрос, что с ней еще на одном предохранителе?

Вы не нашли в Техническом разделе этой информации? Я тоже. Пришлось обратиться к диску "D", к папочке Duster...

Штатную магнитолу питают три предохранителя...
F38 15А - Предохранитель аудиосистемы (261) - прикуривателя
первого ряда сидений (101)

F28 15A - Предохранитель отключения потребителей
электроэнергии
- щитка приборов (247)
- аудиосистемы (261)
ЦЭКБС (645)
- фонаря освещения багажного отделения (165)

F19 10A - Предохранительзаднего правого габаритного огня (172) - лампы
подсветки вещевого отделения со стороны пассажира (168) - щитка
приборов (247) - ЦЭКБС (645) - выключателя аварийной сигнализации
(125) - панели управления климатической установкой (319) -
аудиосистемы (261) - выключателя центрального замка (123) -
прикуривателя первого ряда сидений (101) - переключателя
электростеклоподъемника двери водителя (132) - импульсного
переключателя обдува стекол (1456) - выключателя системы
обеспечения безопасности детей (135) – переключателя
электростеклоподъемника двери пассажира (133) – переключателя
режима полного привода (1446) –выключателя ESP (1563) – правого
фонаря освещения номерного знака(166) – левого фонаря освещения
номерного знака (167) – правого переднего габаритного огня (226) –
выключателя режима слабого сцепления с грунтом (755)

[Серёга-73]

Сообщение от YuriyVZ

Сейчас неделю не ездил (это для меня стандартный режим), пришел 11.8. Ну и заводится с большим трудом.
Подумал, что аккум накрывается. Но у большинства у кого сдох, он сдох сразу и окончательно. Поэтому решил провести замер токов утечки. Откопал старый китайский стрелочный приборчик. Отключил минус и померил в разрыв - ток зашкалил за 250 мА, т.е. сколько там неизвестно не умеет он больше мерить. Лампы в салоне и багажнике не горели (правда не выжидал полчаса).

А правильно мерил? После того как замерил напругу, переключил шупы тестера на замер тока в соседнее гнездо ?
И ещё вопрос! А видеорегистраторы, радары, навигаторы случаем не подключен где нибудь скрыто... допустим к плафону освещения?

Сообщение от YuriyVZ

Тут еще интересный момент. Данные с нештатного БК показываются на 0.5-0.6 В больше, чем например на магнитоле в тестовом режиме. Ее поздно вспомнил посмотреть. Так что могло быть и 11.3

Всегда так просадка напруги в проводах... на полупроводниковых блоках управления электрикой и электроникой, в фильтрах питания с полупроводниковыми элементами...

[YuriyVZ]

Сообщение от dg972

Вы

Не ожидал такого обращения

Сообщение от dg972

Вы не нашли в Техническом разделе этой информации? Я тоже. Пришлось обратиться к диску "D", к папочке Duster...

С предохранителями все запутано.
Распечатал вот из этой темы:
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2853
Но на месте обнаружил, что нумерации не видно, она вообще есть?

Дальше залез в руководство, там тоже расписаны предохранители, но уже обозначены картинками, которые есть на крышке. Когда вытащил, тот который обозначен, как магнитола - магнитола продолжила работать. Вытащил, который отвечает за освещение салона и вырубились и магнитола и освещение.

Прикуриватели у меня все сделаны напрямую от аккума (через свои дополнительные предохранители под капотом), в том числе штатный.

Сообщение от Серёга-73

А правильно мерил? После того как замерил напругу, переключил шупы тестера на замер тока в соседнее гнездо ?

Напряжение я так и не померил А гнезда у меня всего два (+ и -)
Мерил естественно с переключателем на ток с диапазоном до 250 мА.

Сообщение от Серёга-73

И ещё вопрос! А видеорегистраторы, радары, навигаторы случаем не подключен где нибудь скрыто... допустим к плафону освещения?

Нет, они в прикуривателях (см. выше), перед замером выдернул даже адаптеры.

Сообщение от Серёга-73

Всегда так просадка напруги в проводах... на полупроводниковых блоках управления электрикой и электроникой, в фильтрах питания с полупроводниковыми элементами...

Я просто, думал, что данные на магнитолу и через диагностический разъем берутся из одного места, получается, что нет.

[Strusto]

Юра, первый предохранитель поддерживает память магнитолы, поэтому работать будет
и без него, а второй, действительно, питает саму магнитолу.
Еще раз, если можешь ездить без этих предохранителей, то покатайся и помониторь напряжение непосредственно на клеммах АКБ, если без предохранителей ездить нельзя, я еще не очень разбирался, что еще на них сидит, то вынимай эти предохранители на стоянке, т.б. ты не каждый день катаешься.

[Skipper-Влад]

Чтго то я больше и больше склонен думать к загибанию АКБ, Юра, можно ведь доехать до ребят из Алексавто, у них возможно есть тестер для АКБ, типа такого

прибор для тестирования емкости аккумуляторных батарей. Разработан компанией Бастион. Отлично подходит для быстрого проведения оценки технического состояния герметичных свинцово-кислотных АКБ с номинальным напряжением 12 В и номинальной емкостью от 1,0 до 120 Ач. Позволяет проводить эти операции быстро и без каких-либо затруднений, так как не требует другого специального оснащения или глубоких знаний в этой области.

[Strusto]

Сообщение от YuriyVZ

А я так и не померил... (что показывает БК и магнитола непонятно и отличается на 0.5-0.6В друг от друга)

У мну ТОРК, берущий инфу с диагностического разъема показывает примерно на полвольта меньшее напряжение, чем на клеммах.

ЗЫ, ежели не лень, то нарости провода тестера, протащи их черех дверь и капот к клеммам аккумулятора и понаблюдай за напряжением в движении.

[Skipper-Влад]

Сам на этой неделе попробую промерятся...

[YuriyVZ]

Сообщение от Strusto

Юра, первый предохранитель поддерживает память магнитолы, поэтому работать будет
и без него, а второй, действительно, питает саму магнитолу.
Еще раз, если можешь ездить без этих предохранителей, то покатайся и помониторь напряжение непосредственно на клеммах АКБ, если без предохранителей ездить нельзя, я еще не очень разбирался, что еще на них сидит, то вынимай эти предохранители на стоянке, т.б. ты не каждый день катаешься.

Выдернул тот, который питает магнитолу, ездить можно, только без БК сложно (свет и магнитола не очень нужны).

Сообщение от Skipper-Влад

Чтго то я больше и больше склонен думать к загибанию АКБ, Юра, можно ведь доехать до ребят из Алексавто, у них возможно есть тестер для АКБ, типа такого

Спрошу...

Сообщение от Strusto

У мну ТОРК, берущий инфу с диагностического разъема показывает примерно на полвольта меньшее напряжение, чем на клеммах.

А у меня Torque показывает на 0.5В БОЛЬШЕ, чем магнитола, на клеммах еще не мерил.

Сообщение от Strusto

ЗЫ, ежели не лень, то нарости провода тестера, протащи их черех дверь и капот к клеммам аккумулятора и понаблюдай за напряжением в движении.

Лень

В общем, спасибо, все понял, но специально идти к машине (это 20 минут в одну сторону) и экспериментировать - лень. Так что откладываем до выходных.

[Strusto]

Сообщение от YuriyVZ

Выдернул тот, который питает магнитолу

Юр, попробуй понять, через какой предохранитель магнитолы идет основная утечка на стоянке, выдергивай их по очереди.
Теоретически, когда все выключено, под наряжением остается только предохранитель памяти музыки.

[YuriyVZ]

Сообщение от Strusto

Юр, попробуй понять, через какой предохранитель магнитолы идет основная утечка на стоянке, выдергивай их по очереди.
Теоретически, когда все выключено, под наряжением остается только предохранитель памяти музыки.

Так я уже писал, что когда все предохранители на месте, то зашкаливает за 300 (шкала 250). А когда нет предохранителя освещения-питания магнитолы, то 75 мА - это без выжидания получаса.

[dg972]

Сообщение от Strusto

Теоретически, когда все выключено, под наряжением остается только предохранитель памяти музыки.

Влад, F28 это и память мафона и основное питание, а F38 - логическая единица наличия зажигания и ток на нем - 5,6 миллиАмпера. Без него мафон прекрасно работает, но через каждые 10 минут его приходиться включать заново.