Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[svv]

Нормальный такой тест драйв получился.

[Volchok]

Так если тащит !! На стоке пока дождешься.. А тут вот оно ! Ноги и чешутся..

[jimmik]

Сообщение от svv

Можно сделать 25 версий,хоть с вертикальным взлетом. Нарастания до 6500 с 30 км\час на 6 передаче не будет.

На 13 апреля я могу подъехать обновить прошивку?
А в целом вам надо было со мной накатывать прошивки, я знаю как должен ехать автомобиль. Но при моем умении я выжимаю все и из того что есть.

[maslovyu]

Сообщение от jimmik

А в целом вам надо было со мной накатывать прошивки, я знаю как должен ехать автомобиль. Но при моем умении я выжимаю все и из того что есть.

мы все рады за вас, но выглядит так, как будто другие не знают и/или не умеют. это некрасиво как минимум, а по сути (даже не максимуму):

Комментарий администратора maslovyu: 5.8. Категорически запрещено оставлять на форуме сообщения, содержащие рекламу, порнографию, призывы к насилию, разжиганию межнациональной розни и нарушению законодательства РФ, ПДД, ненормативную лексику, открытое или скрытое (в личном сообщении) оскорбление участников форума в любой форме и другую некорректную информацию.

[Ky6uk]

Сообщение от jimmik

А в целом вам надо было со мной накатывать прошивки, я знаю как должен ехать автомобиль. Но при моем умении я выжимаю все и из того что есть.

Дружищще, коней придержи. Был бы интересен и полезен, не сомневаюсь-выбрали бы тебя, а щас всё это уже никому не интересно. Все эти качели "надо было..." и типа " я могу , я знаю" уже не интересно никому. Эспандер не порви )))

[svv]

Сообщение от jimmik

На 13 апреля я могу подъехать обновить прошивку?
А в целом вам надо было со мной накатывать прошивки, я знаю как должен ехать автомобиль. Но при моем умении я выжимаю все и из того что есть.

В течении года обновления бесплатны. Я уже писал об этом. Можете приехать и обновиться. На будущее. С кем мне работать я решу сам,ок? С машины не обязательно выжимать все по логам и так понятно, что ей нужно и в каких режимах. Но за предложение спасибо. Когда нужно понять, что происходит в мощностном режиме для этого есть стенд. Все очень замечательно видно. Самое главное наглядно.

[jimmik]

А можно так, я заеду поставлю первую версию, прокачусь и через пол часа если вдруг не будет хватать низов поставить вторую версию?
А про себя написал в шутку, понимаю, что уже все опробовали. Но все-таки раз решили что-то поменять, значит прислушиваетесь к мнению пользователей

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:27 ----------

Сообщение от Volchok

Теперь и я , как сказал Профессор, на финальной версии прошивки!
Удовольствие от вождения теперь на высшем уровне!Когда возвращался от Виталия домой, не много на радостях нарушил ПДД. Итог погоня гайцов за мной с сиреной..
Теперь мой танчик ещё и скоростной.. Спасибо Виталию за проделанную работу и за радости , которые дарит нам авто после "омоложения".

А у вас версия с низами или первая?

[svv]

Первая у вас стоит. Вторую можете попробовать. Прислушиваемся конечно к адекватным замечаниям и просьбам. Самое поразительное еще и знаем, что делаем. Даже начало получаться последние 10 лет. Не на коленке прошивки калибруются.

[jimmik]

Сообщение от extropol

1.Основные прошивки (с обозначением Е-4, Е-2):
2.Второй комплект (с обозначением Е-4_+din или Е-2_+din):

Т.е у меня сейчас 1.
А я перепрошью на 2.
Т.е. то что залили последний раз Кубику уже с +din ?
А где тогда равномерное ускорение на 1., если на ней именно подхват с 2700об. и до 3500об. Или всё-таки это влияние ДДУ ?
Спрашиваю, потому что не мне одному это интересно.

[svv]

Сообщение от jimmik

Т.е у меня сейчас 1.
А я перепрошью на 2.
Т.е. то что залили последний раз Кубику уже с +din ?
А где тогда равномерное ускорение на 1., если на ней именно подхват с 2700об. и до 3500об. Или всё-таки это влияние ДДУ ?
Спрашиваю, потому что не мне одному это интересно.

Ни чего удивительного, что с 2700 об\мин вы чувствуете ускорение. Мотор входит в диапазон крутящего момента. jimmik зная вас по многим клубам я с полной уверенностью скажу, что вам ни какая версия не поможет.Всегда, что то будет не так. Простите но это мое мнение.

[jimmik]

Так а теперь с этого момента поподробней!
Чтобы не ругаться, делаем так.
Вы продаете товар, товар должен иметь наименование.
У каждого наименования должно быть описание.
Если это товар технический, то должны быть подробные характеристики, а не еле различимая картинка с кривыми, которые большинство людей не понимают.
Так же должна быть озвучена цена.
Если вы за цивилизованное ведение форума, без перехода на личности, причем не я первый начинаю все споры. Можете проследить это по форумам. Просто многим не нравиться правда . Поэтому вы должны отвечать за свой товар и вести конструктивный диалог, а не переходить на личности!
Если даете обязательства, то они должны выполняться беспрекословно.
Так что жду полный ответ на предыдущий пост можно с дополнениями и желательно все реальные характеристики, доступные для созерцания обычному пользователю, в шапку темы.
И не надо придумывать, что раз это я потребовал, значит можно и не обращать внимание.

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:36 ----------

Сообщение от svv

Ни чего удивительного, что с 2700 об\мин вы чувствуете ускорение. Мотор входит в диапазон крутящего момента.

А на стоке мотор разве не входил в диапазон крутящего момента?
Или же он был равномерным во всем диапазоне оборотов?
Или фраза вашего коллеги про равномерный подхват на чипе это пустые слова: " Сообщение от extropol Посмотреть сообщение
В этих прошивках, ускорение и нарастание момента прямо пропорционально нажатию педали газа, без выраженных подхватов, ровное и мощное. "

[More]

Сообщение от jimmik

Вы продаете товар, товар должен иметь наименование.

jimmik, с такими требованиями в магазин пожалуйста.

SVV не продаёт товар. Он предлагает услугу - "чип-тюнинг двигателя". Нравится - пользуйтесь. Не нравится - проходите мимо. Объяснение сути прописано в первом посте темы.

На месте SVV я бы вас не только в магазин отправил, но и куда-нибудь ещё. Но вместо этого, он ведёт с вами диалог. И тут вы ещё выкатываете свои требования...

[Бурый медведь (Bear)]

svv, Виталий, спасибо за возможность получать новые впечатления от автомобиля. Спасибо за акции.
Сегодня ещё один переднеприводный 1,6 получил чип+ДДУ.
Отец и возможно Сергей отпишутся о своих впечатлениях позже, как доедут до дома.

[aGt]

jimmik "дотошный" и хочет понять,докопаться почему разное восприятие
Возможно в чем то он заблуждается.Понятно что "неудобный".Но мы все разные...Находить общий язык надо.
Понятно с каждым клиентом не возможно...Если бы со стороны SVV или представителей, кто нибудь ему помог разобраться,в качестве партнерской помощи,то это было бы еще одним большим плюсом SVV.
Прокатитись на машине jimmik,и снимите логи...все расставит на свои места.

[Karah]

Сообщение от aGt

"дотошный" и хочет понять,докопаться почему разное восприятие

дак потому что "попомер" у всех разный.
просто кто-то, адекватно воспринимая машину, пишет что после прошивки она стала неузнаваемой и просто полетела. а другой читая это представляет что после прошивки они будет уделывать со светофора ровера спорт... на лицо завышенные ожидания, но это не значит что машина какой была такой и осталась, или что она стала хуже - просто восприятие у всех разное, и ожидания у всех разные. а у некоторых объективность заниженная.
конечно же ИМХО.

[Black]

Бурый медведь (Bear), Знаковое событие. Медведи теперь чипованные
Очень интересно мнение Батино + сравнить бы еще ваши машины между собой, было бы интересно, отличия по езде есть наверняка. И, одинаковые ли прошивки, тоже интересно.

Мои поздравления, в общем.

No pasaran

[Бурый медведь (Bear)]

Black, Олег, прошивка как я понял у нас пока у всех 1,6 переднеприводных одинаковая. У тебя возможно другая из-за доработки валов.
Самому интересно прокатиться на машине отца, что бы сравнить впечатления.

[Black]

Бурый медведь (Bear), с валами другая прошивка, это абсолютно точно.

Ладно, ждем результатов ваших исследований

[Бурый медведь (Bear)]

Отец отпишется обязательно и в сравнении. У него была возможность сравнить. Он мою отгонял на чип, а сегодня уже на своей.

[Батя Медведь]

Ну вот и обе Дуси Медвежьего клана с ДДУ и с новой, одинаковой для обеих, прошивкой. Мои первые впечатления от поездок на машине Игоря в посте http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=621.
Поэтому, сравнивая те впечатления четырех месячной давности, с сегодняшними, могу только сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО Виталию. Впечатления выше всяких похвал. Машина, даже при моей очень спокойной манере вождения, стала вести себе совсем по другому. Динамика значительно улучшилась, стала легче набирать скорость и слушаться педали газа. Но это только самые первые впечатления от поездки по МКАД от Алтуфьевки до Ярославки. Завтра с Сергеем едем проверять дачу после зимовки, так,что получится проверка уже в реальной жизни. А пока все просто замечательно.