Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[svv]

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.



График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5



Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора



************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php


#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

[Ky6uk]

Ну о чем ты, всегда пожалуйста.
Мы ж с тобой с 2007г. Логаны катали, а ща Дастер...
Уверен, что как и с Логанами, так и тут результат будет Отличным, от других )))) , нужно только еще поработать.
Тебе тоже Огромное спасибо !!!

[Гусь]

1.6 могу подогнать на след. неделе. Если надо. RSW конечно хорошо, хочется попробовать и SVV;-)

[svv]

Сообщение от Гусь

1.6 могу подогнать на след. неделе. Если надо. RSW конечно хорошо, хочется попробовать и SVV;-)

Если с валео пригоняйте. Машина нужна часа на 3.

[AlexZ]

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=598271

мопед не мой (с)

[Ky6uk]

Нашли уже.

[AlexZ]

Это для пробы с расточкой?

Ты же уже вроде пробовал на своем дастере, отказался... Или я путаю?

[svv]

Дросселя куплены. Первый опыт был не удачным,дроссель запороли.Есть засады при доработке. Сейчас сделали еще один с исправлениями ошибок. Поставим Игорю попробуем.

[Ky6uk]

Погонял на Дастере сегодня. Москва была достаточно пустая утром.
Все классно. На всех передачах. Впечатления тока закрепил от вчерашнего.
Попробывал включать JETTER , который давно стоит на машине и которым я не пользовался на предыдущей прошивке, при поездках в городе.
Включал его тока на трассе, потому что в городе машина сильно дергалась, ускорялась с рывком, было не комфортно.
Сегодня я на МКАДе включил. Отлично.
В городском режиме, со светофорами, с Джеттером, стало комфортнее, еще более резвей, дерганий нет.
Машина просто ускоряется еще резче, тянет классно, даже выключил его вдруг, потому что понял, что не готов к такой атаке, напористо очень в режиме ускорения, надо привыкать к поездке с Джеттером, освою чуть позже.
Думаю все это из-за эластики, пропали рывки и прибавилось в динамике.
Весёлый, короче, получился тандем прошивка+Джеттер
Продолжаем движение вперед.

[Genri]

Катаю последнию прошивку уже недели две, машина самолет... все устраивает даже и пожелать нечего, все супер!
По городу расход снизился, особенно если в натяжечку не газовать, то в 9 л можно уложится.
А тут еще новая версия... со слов Игоря (Ky6uk) с заметным прогрессом, Виталий, если я правильно понял, у вас готова новая версия продукта, и если да, то можно ли ею обновиться?

[Ky6uk]

Вы раз в месяц будете ездить обновляться ? а если через неделю я напишу что опять приход получил, или какие-то еще более интересные каментарии прочитаете?
Вам же нравиться Ваш "самолет... все устраивает даже и пожелать нечего" , катайте дальше. Дайте людям поработать.

[AlexZ]

Сообщение от Ky6uk

катайте дальше. Дайте людям поработать.

Странный подход.

[YuriyVZ]

Сообщение от AlexZ

Странный подход.

А что странного, у Ky6ukа некая промежуточная версия - он можно сказать тестер прошивок, будет официально обновление тогда и все смогут обновить.

[Ky6uk]

Сообщение от AlexZ

Странный подход.

А чо действительно странного? Катаю новейшую версию, она еще в работе...
Где было написано что появилось что-то оффициально от Виталия?
А насчет поработать дайте .. опять не понятно мне Ваше стремление , че не так ?
Да, я все прошивки на 2,0 МКПП откатываю, и все положительные моменты и отрицательные докладываю производителю, на моих впечатлениях вносятся поправки, изменения и прочее...
и как бы в догонку сказанному ранее

Сообщение от svv

Для этого нужен автомобиль и время, который кроме Кубика и Шума никто предоставить не хочет но хорошую прошивку все хотят получить. Для этого нужно потратить много времени и денежных знаков. Предложений на рынке много, выбор есть.

[svv]

Покрутим 1.6. Самому интересно, что получится.

[svv]

Сегодня уже внедрили первый экземпляр доработанного дросселя. Пока полет нормальный. Люди отпишутся если захотят.

[Yakov163]

А что сразу 2.0 а 1.6 не?

[Ky6uk]

Сообщение от Yakov163

А что сразу 2.0 а 1.6 не?

А что? Есть желающие? Где они? Желающих готовый продукт получить много, а в разработке и тестах участвовать нет никого, этож надо тестить и тратить время...
Дросселя электронные стоят на 4х4 Дастерах и на 4х2 АКПП

[dg972]

Сообщение от svv

На 1.6 электронный дроссель стоит?

Если я что-то в чем-то понимаю, то 1,6 4х2 тросик, а 1.6 4х4 - электропривод.

[Ky6uk]

Сообщение от svv

Люди отпишутся если захотят.

Переписывался с испытателем по Viber_у. Испытатель сказал что ты "Профессионал высшего разряда" , " Профессор ", короче
типа как в рекламе

Завтра постарается словами описать не описуемое, насколько сможет это выразить буквами на листе бумаги. Кратко, одни эмоции радости

[Ky6uk]

Сегодня утром, передали наклейки от SVVmotorsport , приклеил Обе две сразу
В салон



И на зад.стекло



Теперь все будут знать, что мой ДВУХ литровый перестал быть ОВОЩЕМ