Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT - Страница 15 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

svv · 30.01.2014, 19:06

[/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов.

SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

.Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.

График замера мощности Дастер 2,0 4*4
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5

Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр
мотор 2,0 4*4 6МТ
Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.
До нас мерили парни с сайта дром.ру
http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html
http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html
Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами.

ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм
-------
Второй замер уже с ЧИП-тюнином

ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм

Бензин в баке BP Ultimate 95
Пробег 5200 км.

Для любого атмосферного мотора

************************
Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php
Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте)
Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт).
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

+7 (916) 6611060
+7 (906) 7121212

Офф представители в регионах
http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php

#chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster

svv · 05.10.2014, 17:46

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Какие-то волшебные слова/версия для этой прошивки есть? Что бы уточнить у Владимира в Питере...

Волшебные слова он знает в названиях прошивок.Придумайте название вот и будет волшебное слово прошивки.

AlexZ · 05.10.2014, 19:14

Цитата:

Сообщение от svv

Волшебные слова он знает в названиях прошивок.Придумайте название вот и будет волшебное слово прошивки.

Придумал - Е2-03/10/14, пойдет?

За график - спасибо, скачал на память

svv · 05.10.2014, 20:03

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Придумал - Е2-03/10/14, пойдет?

За график - спасибо, скачал на память

На здоровье. Как вам больше понравится. Но думаю, что название прошивки должны придумать реальные тестеры. Кубик и Шум.

AlexZ · 05.10.2014, 20:15

Цитата:

Сообщение от svv

На здоровье. Как вам больше понравится. Но думаю, что название прошивки должны придумать реальные тестеры. Кубик и Шум.

Не вопрос.
Я же пока только юзер этой прошивки

Genri · 05.10.2014, 22:39

Два дня назад обновился у Виталия (бесплатно)… до этого стоял совместный продукт с RSW. Разница видна была сразу — от свиста резины на сухом асфальте. Провал исчез без остатка, машинка стала крутится легко и охотно, словно увеличились передаточные числа. Разница есть не сомненно и это после предыдущей версии, а что же говорить о стоке ммммм…да. На вопрос "а что же поменялось?" Виталий ответил, что проделана большая работа на стендах и были взяты во внимание не только топливные карты и т.п., но и фазовращатели, с которыми до этого никто не работал. В общем доволен как слон, по расходу пока не понятно, но то, что это стоит 6 тыщ., это однозначно: поведение машины не узнать.

Shish · 06.10.2014, 10:53

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Не вопрос.
Я же пока только юзер этой прошивки

Благодарю за выбор SVVmotorsport

Я имел удовольствие кататься в Дастерах после разных прошивок, но чтобы Дастер ехал ТАК

! Прошивка просто чума, мягкая, без дерготни, отзывчивая, динамичная. Виталь Виталич низкий тебе поклон за результат

svv · 06.10.2014, 12:37

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Не вопрос.
Я же пока только юзер этой прошивки

Что за прошивка стояла до последнего обновления?

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:35 ----------

Цитата:

Сообщение от Genri

Два дня назад обновился у Виталия (бесплатно)… до этого стоял совместный продукт с RSW. Разница видна была сразу — от свиста резины на сухом асфальте. Провал исчез без остатка, машинка стала крутится легко и охотно, словно увеличились передаточные числа. Разница есть не сомненно и это после предыдущей версии, а что же говорить о стоке ммммм…да. На вопрос "а что же поменялось?" Виталий ответил, что проделана большая работа на стендах и были взяты во внимание не только топливные карты и т.п., но и фазовращатели, с которыми до этого никто не работал. В общем доволен как слон, по расходу пока не понятно, но то, что это стоит 6 тыщ., это однозначно: поведение машины не узнать.

Очень интересен отчет по расходу топлива. По динамике тут вопросов нет. Оно и должно поехать как положено.

AlexZ · 06.10.2014, 13:48

Цитата:

Сообщение от svv

Что за прошивка стояла до последнего обновления?

Шили в Рольфе.

Цитата:

Сообщение от svv

Очень интересен отчет по расходу топлива.

Отъезжу неделю - будут выводы.

svv · 06.10.2014, 14:12

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Шили в Рольфе.

Отъезжу неделю - будут выводы.

В рольфе видимо подрабатывают прошивками с инета

видимо руководство не в курсе. А то бы за одно место подвесили. Ждем отчет по расходу. Спасибо.

svv · 06.10.2014, 15:14

Давайте в данной теме не будем обсуждать это. Иначе полезной информации просто не найдем. Есть темы для дилеров. Туда и перенесите.

YuriyVZ · 06.10.2014, 15:26

Цитата:

Сообщение от svv

Давайте в данной теме не будем обсуждать это. Иначе полезной информации просто не найдем. Есть темы для дилеров. Туда и перенесите.

Обсуждения чип-тюнинга у официального дилера Рольф перетащил в общую тему по тюнингу бензинового Дастера, т.к. создавать новую тему для них не вижу смысла, пусть будет в бензиновой.

svv · 06.10.2014, 15:27

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Обсуждения чип-тюнинга у официального дилера Рольф перетащил в общую тему по тюнингу бензинового Дастера, т.к. создавать новую тему для них не вижу смысла, пусть будет в бензиновой.

Оперативно. Спасибо.

Shish · 06.10.2014, 20:02

11-12 чип-тюнинг от SVV можно сделать в Пскове и Луге

Nd4spd · 07.10.2014, 12:09

svv, Добрый день! В Новосибирске когда появиться возможность сделать вашу прошивку?

Genri · 07.10.2014, 21:27

Цитата:

Сообщение от Shish

Прошивка просто чума, мягкая, без дерготни,

В пробке когда не выключая скорость плетешься, газ то подбавишь, то отпустишь, не стало "дерготни" : все оч. плавненько... до этого напрягало, как будто школьник учится ездить: дерг да дерг как на сайгаке

, то и дело приходилось сцеплением работать.

svv · 07.10.2014, 22:53

Цитата:

Сообщение от Nd4spd

svv, Добрый день! В Новосибирске когда появиться возможность сделать вашу прошивку?

Пока затрудняюсь ответить на ваш вопрос.

svv · 10.10.2014, 15:30

Изменились условия перепрошивки. Скидка делается только при предьявлении клубной карты. За последние 2 дня приехало 6 человек якобы с клуба. Отзывов нет,звонков с отчетом тоже.Прошу учесть это при попытке получить скидку.

Ky6uk · 10.10.2014, 16:15

Надо в первое сообщение темы внести поправку.

maslovyu · 10.10.2014, 16:18

Там написано, но наверное надо 1й пост темы еще и закрепить для вида

AlexZ · 10.10.2014, 18:39

Цитата:

Сообщение от Shish

Благодарю за выбор SVVmotorsport

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Отъезжу неделю - будут выводы.

Итоги почти недели с чипом от SVV (евро-2, прошивка от 03 октября 2014г для 2.0 механика):
1. Расход не увеличился, может чуть упал - но сравниваю с летним сезоном (а там постоянно с кондеем), в итоге - считаю что расход не вырос.
2. Педаль газа стала чуткой, без тормозов. Джеттер отключил (он у меня с круизом в одном теле).
3. По ощущениям - мотор стал тянуть так, как и должен тянуть 2.0 евро-2 (сравниваю с ауди80-в4 с мотором 2.3 евро-2).
4. Осталась на холодную старая трабла - плохо тянет...
5. Кажется, на уровне ощущения и по звукам, что мотору стало легче после 3500 оборотов - нет надрыва. Но за это не поручусь.

Результаты опроса: Как Вы оцениваете качество товаров/услуг партнера?
5 (отлично)	83	78.30%
4 (хорошо)	11	10.38%
3 (удовлетворительно)	8	7.55%
2 (плохо)	4	3.77%
Голосовавшие: 106. Вы ещё не голосовали в этом опросе

30.01.2014, 19:06	#1
svv МегаТюнер Имя: Виталий Регистрация: 18.12.2013 Адрес: Москва Сообщений: 1,443	Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT [/SIZE]Чип тюнинг бензиновых и дизельных моторов. SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ. Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке. Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения. Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2. .Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ). Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка. Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет. График замера мощности *Дастер 2,0 44** http://duster-clubs.ru/forum/showthr...=2363&page=145 __________________мощность, л.с._______Кр. момент, Нм СТОК ________________136,1 ______________203,1 Версия 1______________145,6______________220,1 Версия 2______________159,2 ______________231,5 Вчера 22 Марта 2017года, был произведен замер мощности прошивки Рено Каптюр* мотор 2,0 44 6МТ Заявленная мощность от РЕНО не соответствует действительности. В машине нет 143 л.с.* До нас мерили парни с сайта дром.ру http://www.drom.ru/renault/kaptur/ka...ane_49249.html http://www.drom.ru/renault/kaptur/dr...sya_50363.html Вчера 22 Марта 2017г , мы это подтвердили замерами. ИТОГ 132,3 л.с. и 179,6 Нм ------- Второй замер уже с ЧИП-тюнином ИТОГ 142,4 л.с. 190,2 Нм Бензин в баке BP Ultimate 95 Пробег 5200 км. Для любого атмосферного мотора ********************** Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php Бензиновые двигатели - 6000 руб (по клубной карте) Дизельные двигатели - 8000 руб(по клубной карте) Автор прошивки Алексей Кстовчанин (Адакт). Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте) Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте) Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты** +7 (916) 6611060 +7 (906) 7121212 Офф представители в регионах http://www.svvmotorsport.ru/kontakty.php #chiptuning #чиптюнингливны #прошивкаэбу #ливны #чиптюнинг #chipsvv #диагностика #автомобиля #тюнинг #прибавкамощности #euro2 #чипливны #мдтюнинг #прошивка #прошивкаавтомобиля #svvmotorsport #diagnostika #auto #прошивкавливнах #катализатор #lamda #opel #chevrolet #renault #kia #hundai #lada #daewoo #ravon #immo #vesta #largus #веста #logan #sandero #диагностика #mdtuning #дроссель #egr #крутящиймомент #мощность #компьютерная диагностика #программирование #svv #скорость #момент #крутящиймомент #Индивидуальныйчиптюнинг #rutecmaster Последний раз редактировалось svv; 24.03.2020 в 12:10.

07.10.2014, 12:09	#294
Nd4spd Новичок Регистрация: 12.06.2013 Адрес: Новосибирск Сообщений: 9	svv, Добрый день! В Новосибирске когда появиться возможность сделать вашу прошивку? Последний раз редактировалось Nd4spd; 07.10.2014 в 18:04.

10.10.2014, 16:15	#298
Ky6uk Совет клуба Имя: Игорь Регистрация: 08.12.2012 Адрес: г.Москва Авто: Дастер 2,0 4х4 и GAC GS8 new Сообщений: 9,636	Надо в первое сообщение темы внести поправку. __________________ АВТОСЕРВИС RENAULT https://logan-garage-msk.ru/ г.Москва. ул.Буракова,14 ( м.Авиамоторная ) +7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00

10.10.2014, 16:18	#299
maslovyu Администратор Регистрация: 05.01.2013 Адрес: Москва Авто: Privilege 1.5 4х4 Сообщений: 19,995	Там написано, но наверное надо 1й пост темы еще и закрепить для вида __________________ У меня можно приобрести клубную символику: Карты - в наличии; Рамки под номера: 11 Текстовые наклейки (белые/черные, маленькие/большие); Наклейки с логотипом (внешние и внутренние) Есть в наличии: Мухобойки и ветровики; брызговики Дастер-Гард (передние - 1шт (Ф1/Ф2) и задние - 1шт (Ф1); щитки - 0шт; спойлер на зеркала - 0шт)