АВИАтема

[БИг-64]

Сообщение от константин-64

у меня на ум сразу другой Боинг приходит южнокорейский , 83 год , если не ошибаюсь ,

Их было три!
1978 - korean airlines (питер)
1983 - korean airlines (сахалин)
1983 - korean airlines (сахалин)

Вот с привязкой по времени:
http://www.youtube.com/watch?feature...oRF1_1eg#t=362
Под Ленинградом наши Боингу этому влупили ракету в движок и он приземлился на лед. Был напичкан разведаппаратурой.
На Сахалине оба раза тоже црушные происки.

[константин-64]

насчет питерского не знаю я имел ввиду сахалинский и параллельно ему рс 135 летел ставил помехи и собирал частоты наших рлс которые меняли их ,по нему работая. И людей там не было на борту точняк

[Серёга-73]

Сообщение от dg972

Бред! Неужели нельзя запеленговать полторы сотни телефонов? В МТСе за небольшую плату можно включить "Ребенок под присмотром" и отслеживать перемещения чада на карте. А тут телефоны работают, а где неизвестно.

Есть одно но, допустим если этот боинг в закрытой стране находится к примеру Северная Корея... никто не даст данные пеленга! И во вторых в Северной Кореи есть ли GSM-связь? Или они застыли в развитии технических девайсов на уровне СССР- 1970х начало 1980х годов?

[dg972]

Сообщение от Серёга-73

Или они застыли в развитии технических девайсов на уровне СССР- 1970х начало 1980х годов?

Ну это мало вероятно. )))

[Серёга-73]

Я думаю что на суши надо искать целый самолёт или обломки! В воде уже давно бы нашли, к примеру капоты двигателей имеют шумоглушение и имеют хорошую плавучесть лучше чем у дерева, и их в случае удара легко отрывает как и двери и спасательные плоты на дверях, на плотах имеются аварийные радио-маяки срабатывающие от попадание воды, на суши эти маяки не включатся! На суше будут работать и телефоны... что мало вероятно в свете последних новостей кто то кому то позвонил и шёл вызов!-уже бы давно промониторили сделали пеленг того телефона пассажира который летел этим рейсом!

[Серёга-73]

Фантастическая визуализация воздушного трафика в "Европе". Всё это создано на основе реальных лётных данных. В видео авторы не обошли стороной и своих "любимчиков" - Heathrow и Gatwick

[Gennady]

Наверное, это сюда.....

[Серёга-73]

Исчезнувший Boeing может стать оружием

Американский законодатель говорит об обдуманных действиях
Boeing авиакомпании Malaysia Airlines, таинственным образом исчезнувший неделю назад, мог быть угнан и спрятан, чтобы послужить позднее «крылатой ракетой», заявил глава комитета по национальной безопасности Палаты представителей США Майкл Маккол.

Маккол подчеркнул, что он пока не имеет уверенности в том, что исчезновение при странных обстоятельствах Boeing 777 связано с террористическим актом, передает AFP. По его мнению, однако, американские власти обеспокоены тем, что лайнер мог приземлиться в неустановленном месте и скрыт для последующего использования в качестве мощного оружия.

После своего исчезновения самолет мог взять курс по двум направлениям: на север в сторону Казахстана, но в таком случае он не мог скрыться от радаров.

«По другой гипотезе, он мог приземлиться, например, в Индонезии с целью дальнейшего использования в качестве крылатой ракеты, как это было в случае с террористами 11 сентября», заявил Маккол.

«Ясно одно, что это не было аварией. Речь идет об обдуманном действии и вопрос стоит в том, чтобы узнать, кто за этим стоит», добавил он.
http://news.mail.ru/incident/17406088/?frommail=1

[luno]

Сообщение от Серёга-73

Речь идет об обдуманном действии и вопрос стоит в том, чтобы узнать, кто за этим стоит»

Думаю сами американцы, ну или уж совсем фантастическая версия - инопланетяне.
Постараюсь объяснить. Кто производитель самолёта? Правильно - американская корпорация Боинг - один из крупнейших
мировых производителей авиационной, космической и военной техники. Кто лучше всего знает электронную начинку
самолёта? Правильно - фирма производитель. Отключить всю электронику так, чтобы полностью исключить все
излучения с самолёта пилотам не под силам, если конечно предварительно об этом их не проинструктировать.
В современных самолётах может быть куча так называемых "пасхальных яиц", о которых эксплуатанту ничего
не известно. К примеру как-то был случай, наши ребята полетели на 5-м Гольфе с какой-то неисправностью.
Через пару дней от производителя приходит телега - ребята, вы что там охренели, эта неисправность не входит
в список MEL (список отложенных неисправностей, с которыми можно выполнять полёт). Наши естественно
в шоке, кто стуканул? Оказывается самолёт сам отправил SMS производителю! Думаю что на "трёх топорах" таких
недокументированных систем гораздо больше и в Боинге всё отлично знают
про малазийский самолёт. А вот зачем всё это сделано - большой вопрос.

[dg972]

Мужики, а был ли мальчик?

[Серёга-73]

Сообщение от luno

К примеру как-то был случай, наши ребята полетели на 5-м Гольфе с какой-то неисправностью.
Через пару дней от производителя приходит телега - ребята, вы что там охренели, эта неисправность не входит
в список MEL (список отложенных неисправностей, с которыми можно выполнять полёт). Наши естественно
в шоке, кто стуканул? Оказывается самолёт сам отправил SMS производителю!

Вы уверенны в этом? В Московском воздушной зоне (по всем аэропортам) лазят много инспекторов от EASA и BDA, кстати они могут быть не только иностранцами но и бывшими вашими коллегами или даже аэродромным-САБовцем, которые за зелёные коврижки сливают всю инфу в авиационные власти Европы и Америки! А сказки расказывать про чудо СМС через спутники не надо!

[константин-64]

ну почему современные вольво тоже смс посылают

[luno]

Сообщение от Серёга-73

Вы уверенны в этом?

Да.

[Серёга-73]

Сегодня чёрный день гражданской авиации!

Сегодня 30марта 2014г в 8:07 утра в аэропорту Шереметьево совершил свою последнюю посадку Ил-96 "Аэрофлот". С сегодняшнего дня эти самолеты полностью выведены из парка авиакомпании, а следовательно эти борты были последнии из отечественных представителей отечественного авиапрома современной России, в российских авиакомпаний, так называемые последний из могикан!



На стоянке насчиталось сразу пять Ил-96. Ждём последнего.



И вот в небе нарисовался наш друг. Через пять-шесть минут он развернется и сядет.



Ну вот и он последний из могикан над дальним приводом...



Ил-96-300 RA-96008 "Яков Моисеев" этот борт участвовал в испытаниях, совершил рекордный перелёт длительностью 18ч 09м (14840км).









Спасибо 96му Илюше, за его честный и надёжный труд на линиях гражданской авиации РФ, за более чем 20лет эксплуатации не один борт из 96й серии не потерпел крушение, на нём не погиб ни один человек! Спасибо!!!

От себя: Особенно горячий (извините)матерный привет Михаилу Погасяну и его конторке под названием ОАК за окончательный развал российского авиастроения, авиаприборостроения и авиадвигателестроения! Позор! (извините но это так! Аэрофлот был вынужден отказаться от дальнейшей эксплуатации этого дальнемагистрального по вине отсутствия на него запчастей по радио-электронной и радио-навигационной начинки, а также авиа-двигателей ПС-90)

[Wotan]

Жалко, тоже приходилось летать на нем...

[driverland]

Жаль, очень. ИЛ 76-86-96 были очень надежные машины, спасибо современной России, развалили все.
Зато Сухой 100 двигают вперед, заставляют АК его покупать, сырую, недоработанную машину.

[Серёга-73]

Сообщение от driverland

Жаль, очень. ИЛ 76-86-96 были очень надежные машины, спасибо современной России, развалили все.
Зато Сухой 100 двигают вперед, заставляют АК его покупать, сырую, недоработанную машину.

А вот SSJ-100 это детище М.Погасяна, который когда возглавил ОАК начал её активно продвигать, в итоге приборное оборудование:радио,навигация, управление-всё импортное, двигатели импортные, и всё это Г. вобще отказывается летать, эти конструкторы не смогли всё увязать в единое целое! В итоге в тяжёлые 90е-начало 2000х до рождения ОАК, можно было преобрести для наших отечественных самолётов приборное и радиооборудование, двигатели... А сейчас, та организация (ОАК) которая должна была организовывать эту работу, просто развалила даже ту ниточку которая даже в лихие 90е ещё продолжала жить, люди могли работать! То сейчас ОАК просто покупало для своего SSJ-100 все комплектующие из-за бугра, а если завтра холодная война, железный занавес, санкции... то что... самолёты просто встанут на прикол из-за отсутствие комплектующих... (как встали у Аэрофлота 96е-Илюши)! Так как Аэрофлоту убыточно содержать быстронеремонтные воздушные суда на которые очень проблематично найдти зап.части из-за умерших дочерних производств авиационных заводов. (сам работал в области закупок авиационных зап.частей в одной из авиакомпаний)

[Skipper-Влад]

Сообщение от Серёга-73

SSJ-100

На этом борту стоит один наш блок...

Сообщение от Серёга-73

а если завтра холодная война, железный занавес, санкции... то что...

Уже, харьковских реле и разъемов нету... Производство по части изделиям у нас на заводе встает, основная масса приборов разработки Восход под большим вопросом, начинают накрываться медным тазом гос.оборон.контракты....

[driverland]

Да я сам в аивакомпании. у нас несколько ТУ 214, машина для наказания)
остальные только Боинги. Так вот, читал тут, что официальным перевозчиком Крыма станет Рэд Вингс вроде, из за того, что у них только ТУ, на которые есть запчасти.
Вроде ТУ 204/214 серий, они пока нашим оснащаются_?

[Серёга-73]

Сообщение от driverland

Да я сам в аивакомпании. у нас несколько ТУ 214, машина для наказания)
остальные только Боинги. Так вот, читал тут, что официальным перевозчиком Крыма станет Рэд Вингс вроде, из за того, что у них только ТУ, на которые есть запчасти.
Вроде ТУ 204/214 серий, они пока нашим оснащаются_?

Знаем такую а/к, называется Трансаэро! Ту-214 купленны в придачу к возможности прикупить за бугром несколько десятков б/у Боингов. как раньше в начале 90х хочешь курить, (купи в придачу неходовую книжку... помню потом года 3 в туалете зачитывался этой фантастикой, написанной обкуренным писателем )
Так вот Ту-204 нашим оснащается, но половина запчастей на них отсутствует! Так вот к примеру когда работал на Ульяновском авиазаводе который делает эти Ту-204,это было начало 2000х годов) для нас пару блоков САРД (системы автоматического регулирования давления в салоне и кабине самолёта делались в Армении, завода уже к тому времени как такого уже небыло, Остался склад в виде сарая так вот но есть несколько рабочих-уже давно на пенсии, их бывший руководитель наберёт заказы на несколько блоков, и вызывает пенсионеров на шабашку на несколько дней поработать. Так и рождается половина авиационной радио-навигационной и электронной начинки современных Российских воздушных судов в сараях.