А не купить ли Кетайца ???

[KOSH]

Сообщение от More

Да ладно-ладно. При святом совке люди вообще по 10 лет в очереди на Запорожец стояли, какие уж там проблемы утильсбора... ))


Государство людей напялило на бабки. Их не за что жалеть?
Завтра государство скажет, что все кто владеет автомобилями марка которых начинается на букву "М", должны заплатить оброк полтора миллиона.
Вас тогда, получается, тоже нельзя будет пожалеть?.. )))

В СГА за первыми пылесосами тоже очередь стояла и что?

Это далеко не первые в очереди люди, кого государство напялило на бабки. Давайте сначала разберемся с первоочередными, чем переключаться на этих дельцов. Я ж не против справедливости, я за правильную очередность этой справедливости.

P.S. это как моя знакомая из налоговой: "ты знаешь сколько денег торчит в долгах у граждан?!" А ей говорю: "ну вы сначала разберитесь с долгами от 10 млн. и больше. И должников поменьше и выхлопу больше"

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:17 ----------

Сообщение от baddy

ИЗ-ЗА МУДАКОВ прилетело ВСЕМ! СРОЧНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: Новые поправки об УТИЛЬ СБОРЕ 2023

Картина маслом - ушлые против ушлых...

[БИг-64]

Немного времени осталось.

Параллельный импорт автомобилей был разрешён в России до 01.02.2024. До окончания срока осталось меньше года и если его не продлят, то он будет не просто ограничен, а полностью остановлен.

[lorans]

Прогноз на следующую год стоимость автомобилей возрастет на 10-30%.

[More]

Да пусть хоть на 300% растёт, тем кто уже и так ничего нового не может купить, по-барабану.
А тем кто всё-равно купит, тем более.

Это путь в тупик, первых становится всё больше, вторых всё меньше.
Сейчас идёт процесс массового пересаживания на китайцев тех, у кого к этому моменту что-то ещё более-менее приличное осталось, что можно скинуть, и доплатить за китайца.

Во всём этом действе есть одна маленькая закорючка - пока можно скинуть.
Потому что стремительный рост цен при отсутствии роста доходов населения ведёт к стремительному сокращению платёжеспособного спроса.
Ровно такому же стремительному, как и рост цен.
Плюс к этому, количество готовых 3-5 лет жрать доширак расплачиваясь за кредит на покупку новой машины с минимальным первым взносом, тоже сокращается.
Спасибо стараниям нашего ЦБ.

И кто и на какие шиши будет скупать всю будущую китайскую вторичку по оглушительным ценам, большой-большой вопрос.

А дальше по цепочке.
Вторичка забивается неликвидными машинами, что вынуждает ронять ценник, чтобы хоть как-то их протолкнуть.
Трейд-ин начинает выкупать машины за смехотворные деньги.
Купил новую за 7млн, откатал 5 лет, сдал за 1млн, ещё 7 добавил, за 8 взял новую.
Много будет желающих в такое поиграть?..
Дальше тормозятся продажи новых.
Вот такая "обратная волна".

Вопрос только в том, насколько она будет растянута во времени.
Это как раз в ближайшем будущем и решит степень скорости подъёма ценников на новые авто.

Кроме всего вышеперечисленного, рынок будет тормозиться теми, кто избрал стратегию максимально надолго сохранять то что есть.
Таких становится всё больше и больше по моим наблюдениям за окружающими.
Люди предпочитают отдать 300-400 тысяч за хорошую капиталку мотора своей старой А6 или Камри, чем собирать 3-5 миллионов на нового китайца с туманными перспективами.

[Подводник]

Сообщение от More

Люди предпочитают отдать 300-400 тысяч за хорошую капиталку мотора своей старой А6 или Камри, чем собирать 3-5 миллионов на нового китайца с туманными перспективами.

Это пока детали есть. Знаю я одно место где Каптюр подвешен. Запчасти 2 месяца шли, несколько отказов. Кстати его владелец скинул видно понимая что печаль его ждет с ремонтом и прыгнул на китай.
Так вот отсутсвие БУ машин ведет к отсутствию тех же контрактных моторов и много чего еще.
Да и запчасти нынче мало того что ужимаются, так не понятно что покупаешь, а еще и цена "кусается".
И тоже самое в бизнес классе - тупо кузовных деталей нет. А если есть спрос, нет деталей - рождается криминал.
Мне вот сказали у нас в деревне ТЛК увели со двора и никто и не заметил.

[More]

Сообщение от Подводник

Так вот отсутсвие БУ машин ведет к отсутствию тех же контрактных моторов и много чего еще.

Это да, но свято место пусто не бывает.
В данном случае, место тех кто у нас прекратит этим заниматься, займут соседи, у которых это всё есть.
Просто для нас это всё станет заметно дороже.
Те же казахи, армяне, просто огромные возЫ запчастей к себе тянут, и ничего им не мешает.

Но, в общем и целом да, содержать старого НЕкитайца чем дальше, тем будет становиться заметно дороже.

[Подводник]

Сообщение от More

Но, в общем и целом да, содержать старого НЕкитайца чем дальше, тем будет становиться заметно дороже.

Я думаю сейчас содержать будет всё дорого хоть нового китайца, хоть старого некитайца.
Вопрос убитости. У меня хоть и пробег 260, но как-то я даже менять его на дастер аналогичного года с пробегом 81 не сильно заинтересован. Ибо за своей машиной слежу, проблемы знаю, да и пробег то в основном трассовый на 3000 об\мин. Думаю моточасов там может даже поменьше чем из под такси гоняющего по городу Москвы в районе 100 у которого на одометре.
Но года в любом случае берут своё. Кузов, жучки, паучки и желание металла превратится вновь в руду.

А как говорится дешевле-ли стоять? Когда машина стоит как недвижимость может показаться что она не изнашивается, но мне кажется это еще хуже ибо рабочая лошадь должна работать, а то начнет закисать, скрипеть и попросит овса как не в себя.

[More]

Сообщение от Подводник

Когда машина стоит как недвижимость может показаться что она не изнашивается,

Изнашивается, но специфичным образом.
Есть даже такое специальное определение - "стояночный износ".
Парадокс, но чем дольше автомобиль стоит без движения, тем дороже владельцу обходятся затраты на 1км пробега.
Это относится к любой технике, и даже самолётам в том числе.

Так что самые минимальные затраты на содержание авто в пересчёте на рубль/километр у таксистов.
Это давно известно, поэтому в СССР большинство машин в такси работало по графику двухсменки, с минимальным простоем в парке.

[baddy]

ИЗ-ЗА МУДАКОВ прилетело ВСЕМ! СРОЧНЫЙ КОММЕНТАРИЙ: Новые поправки об УТИЛЬ СБОРЕ 2023

[More]

Мудаки это те, кто истово вылизывал в обзорах китайские тачки?.. Мишенька, Лиса-Алиса и подобные?..
Судя по печальным личикам, так и есть. ))

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Changan CS95. Мини обзор по техничке.

[baddy]

Как формируется (https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bq...a-avtomobilya/) цена в России на китайский автомобиль, например, Jetta VA3 — значительную часть цены занимают различные госсборы, которые ведут к увеличению цены в ≈2 раза.

[baddy]

ВОТ И ПОКАЗАЛ СЕБЯ! ТАНК 500 против Haval H9, TANK 300, Pajero SPORT, Range Rover и Infiniti QX80

[Олег]

https://motor.ru/news/chery-sales-09..._medium=mobile
О как, не все так просто, как выясняется.

[More]

Вот это нормальный обзор машины.
А не вся та восторженная порнография, которую пуляют все эти лисы-алисы-кульдяши-ильдары-наташи...

Очень много интересных технических нюансов, не только про эту машину, а и вообще.
Насколько ж приятно слушать хорошего инженера и специалиста.

Рекомендую слушать всё подряд, без перемотки.

[KOSH]

Единственный китаец, которого можно рассматривать на текущий момент.

https://auto.ru/cars/new/sale/jetta/...1268-0cc20b89/

[More]

И что в нём рассматривать?..

[onebar]

Это вагоклон, хоть и упрощенный

[lorans]

Сообщение от onebar

Это вагоклон, хоть и упрощенный

Салон проще. Нет simple clever. Двигатель 1.4 150 л.с. подвеска такая же как на всех вагах. Карог, Таос для китайского рынка.