Амортизаторы

[YVRed]

Я сейчас 49тысячу кручу, жду KYB, предполагаю, что могу не дождаться))) Я последние тысяч 10, косо на аморты смотрю. Не текут, но ощущения не очень. Дело серьёзно поправили межвитковые проставки пружин, но на ближайшем ТО 3,5 надо будет с пристрастием аморты глянуть. Ну и менять, наверное, буду сразу все четыре.

[жDuster]

А тем временем недорогой передний Бильштайн в экзисте закончился, теперь по цене оригинала Так что вовремя течь была замечена. Раз пошла такая пьянка - хотел задние про запас взять, а он там один остался по нормальной цене...

[Ky6uk]

Это да. Я видел и это тоже.
Весна. Засилье дастеров, цена вкусная, выкупили возможно оптом.
Или просто нарасхват пошли, раз проблема.

[Серёга-73]

Старая (зимняя) закупочная партия на аморты была по 68руб/$ новая будет 58руб/$, а если закупка за Евро... то тут разница ещё больше будет... так как Евро к $ просел с зимы.
Так что подождите новую закупочную партию.

[jimmik]

С апреля-мая месяца 2015г. бильштайн обещал новые амортизаторы +25 или +30мм на дастер для увеличения клиренса. Писал им в ноябре 2014г, они мне так ответили.
Так что лучше переждать.

[Rene Buaron]

Возможно, "мудовая резя", быстрее "утомляет" подшипники и подвеску. И аморы, в том числе? Да так оно и есть...
Парни, а стенд на Пункте Технического Осмотра (для получения диагностической карты) показывает живучесть аморов?

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Возможно, "мудовая резя", быстрее "утомляет" подшипники и подвеску. И аморы, в том числе? Да так оно и есть...

"Муды" на Дастер единицы ставят. А аморты умирают у многих даже на Амтеле.

[жDuster]

Сообщение от Rene Buaron

а стенд на Пункте Технического Осмотра (для получения диагностической карты) показывает живучесть аморов?

Всегда проходил ТО честно, отродясь не было никаких стендов. Максимум иногда по настроению снизу из ямы подвеску смотрели. Может от конкретного пункта ТО зависит.

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------

Передние амортизаторы заменил. Правый потёкший был мёртв полностью, шток утапливался без усилий и назад не выдвигался. А вот левый вполне жив был.

[Rene Buaron]

а это Второй "ужасный сон"- сочетание амтела и стиляг.)
и все же:

Сообщение от Rene Buaron

стенд на Пункте Технического Осмотра (для получения диагностической карты) показывает живучесть аморов?

услышать бы мнение инжененера-спеца, с "честными" знаниями.

[Илья468]

Сообщение от More

А аморты умирают у многих даже на Амтеле.

У меня "умерли " даже на заводском литье и континентале.

[Rene Buaron]

Сообщение от Илья468

У меня "умерли " даже на заводском литье и континентале.

какой пробег?

[Илья468]

Сообщение от Rene Buaron

какой пробег?

Я писал в начале темы. Что задние закончились в 80 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------

Передние не менял пробег более 100 тыс. Потеков нет, но думаю работают уже не так. Ведь постепенно привыкаешь и чувствуешь только тогда, когда поставишь новые. Сразу разница ощутима. Конечно, я подозревал, что как то сильнее стало раскачивать, но менять и не собирался. Потом один потек, поменял потом оба)))

[Rene Buaron]

По нашей современной автожизни- прекрасный результат. 100ооо- это не сорокец.

[Илья468]

Сообщение от Rene Buaron

По нашей современной автожизни- прекрасный результат. 100ооо- это не сорокец.

Тем более, что некоторые 100 тыс. за всю жизнь не проедут)))) А для меня раз в три года поменять амортизаторы тоже не в напряг. Вот сосед у меня по подъезду, наездил 30 тыс. за три года и наверное быстрее сгниет машина чем сломается)))))

[Rene Buaron]

Сообщение от Илья468

на заводском литье и континентале.

хорошие, ровные катки .

[Илья468]

Сообщение от Rene Buaron

хорошие, ровные катки .

Немного не по теме. Но Континенталь мне очень понравился. И по асфальту и по грязи нормально ездил. Хотел купить такой же, но дорого мне показалось по 6700 за балон отдавать. Купил Данлоп. А так резина и диски тоже влияют на подвеску не слабо.

[Rene Buaron]

Сообщение от Илья468

Вот сосед у меня по подъезду, наездил 30 тыс. за три года

может он каждое утрИчко, взлет-посадка, мороз-не мороз, чих-пых 5-14 км., по пробкам. Нормально. Скажет, при продаже-"зимой не ездил, только летом на дачу".
Сто с лишним штук, на штатном литье и контике, без шума и пыли? Прекрасный результат! А зимой какие катки?

---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------

Сообщение от Илья468

на заводском литье и континентале.

не выдающиеся, но хорошие, ровные катки, чо . На таких же.
нравится все штатное, в максимале, за редким искл.

[Илья468]

Сообщение от Rene Buaron

Сто с лишним штук, на штатном литье и контике, без шума и пыли? Прекрасный результат! А зимой какие катки?

У меня зимой нокиан хакка 7 и штатные литые.... А катаюсь, я и по пробкам и по трассам. Основное из области в Москву и обратно. Бывает по пол дня в пробках.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:36 ----------

Контик кончился в том сезоне. Сейчас летний Данлоп.

[Rene Buaron]

Илья468, а пружины, при замене аморов, какие инсталлированы?

[Илья468]

Сообщение от Rene Buaron

а пружины, при замене аморов, какие инсталлированы?

Пружины штатные. Смысла не вижу менять. Нормальные пружины и высоты мне хватает. Я вообще считаю, что машина должна ездить, а не стоять... И вкладывать деньги в пружины если они не сломались тоже смысла нет....