Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[jimmik]

А не кроется ли косяк в том, что когда я спросил, а ничего, что я ездил на газу и бензиновое эбу адаптировалось под эти режимы, а потом при перечиповке положили поверх измененных режимов, но уже не бензиновых.
Хот Никмих пишет о тех же ощущениях и у него нет ГБО.

---------- Сообщение добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:45 ----------

Сообщение от никмих

Не поленился, нашел отзыв Кубика, как видно у него на 6й с 70км/ч начинается подхват, а у мя на 5й нет этого подхвата на 70

У меня такое было на стоке.

[svv]

Если как минимум проверить ваши свечи и форсунки после вашего газа то многое сразу станет понятно. Таких машин видел тысячи и тысячи с проблемами по данным позициям. Распыл,герметичность, факел распыла нарушен 200% Свечи под давлением будут как новогодняя елка и это 100%. Можете все это снять и выложить сюда при желании. На дастере стоит БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ,понимаете БЕНЗИНОВЫЙ.

[SJocker]

Ребят а может есть неисправность какая то в машине, ну например по топливной системе вот и едет на бензине хуже чем на газу.

[jimmik]

Сообщение от SJocker

Ребят а может есть неисправность какая то в машине, ну например по топливной системе вот и едет на бензине хуже чем на газу.

На другом форуме в теме чипа один пользователь написал, что при любом чип тюнинге чудес не бывает, на мощностных режимах не будет хватать ни штатных форсунок, ни штатного бензонасоса. а миф об экономичности при чипе всего лишь миф. Поэтому, если мы добьемся нормальных режимов для чипа, то расход улетит выше штатного.

[extropol]

...

[jimmik]

Если честно я хотел добиться этого забеднения и на бензине по трассе, пусть немного в ущерб динамике, но я пока не проверил расход, если он реально упадет на 1,5-2литра я вам скажу спасибо. На газе я это мог и сам сделать. Но газ пересчитывает данные бензо эбу, поэтому надеюсь и здесь реального снижения.
Я это все написал для других, может кто любит погонять и не будет делать ваш чип.
А кто реально просто ездит, как все, заинтересуется.

[svv]

jimmik я в курсе ваших подвигов по поводу матиза. Например установки оконного кондиционера в машину. Проходимости матиза на голову выше дастера итд. Не нужно наводить смуту в теме. Хотите пофлудить в личку или в курилку. Иначе тема превратится в полный отстой.

---------- Сообщение добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:18 ----------

Сообщение от jimmik

Ну это тоже вымысел, у меня матиз 1,2 л,(80л.с.) без всякого чипа, а там клапаночки сами знаете, как опята. Пробег на газу уже больше 110т.км и причем постоянно на бедной смеси. Расход 7л по трассе при скорости больше 160км. в час. И 8л в городе со временем со светофора до 100км в час за 7,6-7,8 сек.

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:12 ----------


Повышенный расход и в крайнем случае нестабильный ХХ.
И не надо путать убитые свечи, когда нельзя завестись или ехать на двоящем двигателе, тогда и динамики не будет.

Внимательно изучаем, может остановит флуд. http://bmwservice.livejournal.com/75814.html

[jimmik]

Хорошо, пока буду ездить на вашем чипе, спасибо что помните мой кондер, я его давно заменил на штатный

[svv]

Сообщение от jimmik

Хорошо, пока буду ездить на вашем чипе, спасибо что помните мой кондер, я его давно заменил на штатный

Замечательно. Матиз такого не выдержал. Предлагаю далее по теме. Про газ отвечать ничего не буду в принципе это не моя тема. Покажите на видео для всех состояние форсунок и свечей под давлением 12 bar 1000 об/мин и 6500 об/мин. далее будем вести дискуссию. Спасибо.

[svv]

Ему Макс переделывал мотор в 1.2 литра. Я сейчас не помню. Можно уточнить.Прошивку я калибровал на его коляску.

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:38 ----------

Сообщение от jimmik

Хорошо, пока буду ездить на вашем чипе,

Видимо не совсем так все плохо как описывается про 5-6 передачу.

[jimmik]

Сообщение от svv

Ему Макс переделывал мотор в 1.2 литра. Я сейчас не помню. Можно уточнить.Прошивку я калибровал на его коляску.

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:38 ----------

Видимо не совсем так все плохо как описывается про 5-6 передачу.

Макс только дал идею, остальное я делал сам, плюс ещё немного своих доработок, прошивка мне не понравилась и я снял, я уже говорил.
А 5-6-ю я подкорректирую настройкой ГБО, при условии нормального расхода.

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Сообщение от extropol

Помнишь, как один ляпнул, что разогнался на восьмиклапанной десятке 200 км\ч, года три все вспоминают

Сами заставляете флудить. Я на нем клал спидометр на штатном континентале сточеным в слики. Когда обгонял тойоту камри 2,4л, водитель мне пальцем показалТ.е. больше 190км в час.
Все больше не флудим, а то меня опять отмодерируют.

[igorstr]

Сейчас приехал на стоянку и решил заглянуть под капот. 7 марта делал ДДУ и чип-тюнинг. Обнаружил косяк сборки - корпус воздушного фильтра не был присоединен к дроссельному узлу, получается что воздух в двигатель поступал мимо фильтра, печально. Наверно не до конца натянули резинку, она от вибрации слетела.

[svv]

Сообщение от igorstr

Сейчас приехал на стоянку и решил заглянуть под капот. 7 марта делал ДДУ и чип-тюнинг. Обнаружил косяк сборки - корпус воздушного фильтра не был присоединен к дроссельному узлу, получается что воздух в двигатель поступал мимо фильтра, печально. Наверно не до конца натянули резинку, она от вибрации слетела.

Обратите внимание после эксплуатации 1000-2000 км. Многие машины приезжают с такими фокусами. Возможно и не плотно одели. Крепление пластмассы к корпусу оставляет желать лучшего.

[igorstr]

Сообщение от igorstr

Сейчас приехал на стоянку и решил заглянуть под капот. 7 марта делал ДДУ и чип-тюнинг. Обнаружил косяк сборки - корпус воздушного фильтра не был присоединен к дроссельному узлу, получается что воздух в двигатель поступал мимо фильтра, печально. Наверно не до конца натянули резинку, она от вибрации слетела.

Вчера одел резинку на место. Сегодня утром звук двигателя стал прежним.

[cvadim]

по первому опыту доработки дросселя в плане крепления корпуса воздушного фильтра - руки бы оторвать конструкторам....что нижние резинки при съёме/установке падают в неизвестность, что верхние втулки наровят убежать)))

[жDuster]

А я тем временем откатал первый полный бак на прошивке SVV и ДДУ. Расход в городском + МКАД режиме составил 10,28л/100км, что в среднем на 1-1,5л меньше, чем ранее. Вообще, раньше такие величины расхода были более характерны для летних поездок по относительно свободной трассе. Конечно, одна заправка - не показатель, так что продолжаю наблюдение.
Ну и в целом несколько букв по прошивке. Залили прошивку на основе самой последней заводской. Поначалу не впечатлило (у меня уже стояла неплохая прошивка), разгон был какой-то "рваный", с неожиданными провалами и подхватами, но так как мне было объяснено, что мозг Валео достаточно долго "адаптируется", до недели при условии ежедневных поездок, то не отчаивался и ждал, когда пройдёт эта самая адаптация. Дня через 2-3 всё пришло в норму (ну и я сам, понятное дело, привык чуть более нежно работать с педалью). Тяга однозначно выросла, либо пик крутящего момента сместился в сторону более низких оборотов, либо момент вырос во всём диапазоне оборотов (тут хорошо бы график со стенда увидеть). Стала более чёткой и прозрачной реакция на нажатие газа в диапазоне от холостых до 1500об/мин, про затупы даже и вспоминать неловко. Некоторые отзывы касательно 5-6 передач читать странно, я не знаю, что там залили Кубику, но у меня на 6-й теперь тянет с 1800 об/мин, проверял на небольшом подъёме, и не просто тянет, а ещё и разгоняется. Ранее тянуло с 2000 об/мин, а о разгоне речь практически не шла. Вообще, стал чаще пользоватся 6-й на МКАД. По трассе теперь будет комфортнее "тошнить", не дёргая коробку. Хочется 7-ю передачу. Что там на 160+км/ч - не знаю, не интересно, вырос из этого возраста уже.
Ну и заводиться на холодную стала нормально, ну тут всё понятно.
И отдельное спасибо сотрудникам SVVMOTORSPORT за душевные и доходчивые ответы на многочисленные вопросы, особенно касательно заводской реализации управления системой VVT и влияния промывки дросселя на кратковременное устранение проблемы холодного запуска на стоке.

[Ky6uk]

Сообщение от жDuster

я не знаю, что там залили Кубику, но у меня на 6-й теперь тянет с 1800 об/мин

а зачем включать 6-ую на 1800 об. ???
п.с. оказывается у Вас тащщит круче , чем у меня ))))

[жDuster]

Как зачем, проверить же надо Ж)

[Ky6uk]

Сообщение от жDuster

Как зачем, проверить же надо Ж)

Я сегодня тоже проверил. НА МКАДе утром.
" Тащщит" Шестая передача даже с 1500 об. , только мендленно тащщит, но с 1800 об. едет бодрее.

[Ky6uk]

Понятно , просто ща кто-то напишет , тронулся со второй, и сразу Шестую и погнал по Москве Златоглавой, как на автомате...Я часто с Третьей на Шестую втыкаю, и по пустой дороге