Тесты Дастеров с самоблоками.

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от Aleksis

Купил самоблок подскажите в каком автосервисе можно будет его установить. Территориально Юго-Восточной округ Москва.Восток область.

А покупали-то где?
Нормальный сервис не будет устанавливать неизвестную деталь.
Вам же, потом, нужна будет гарантия, хоть какая-нибудь.
На работы, на изделие...
Если, не дай Бог, какие проблемы, Вы кому будете претензии предъявлять?
Производителю блока или установщику?
Они будут ссылаться на "кривые руки" друг друга.
Ставить надо там, где покупал или оф. представителя.

[Hunter73]

Сообщение от Дмитрий Сталь

А покупали-то где?
Нормальный сервис не будет устанавливать неизвестную деталь.
Вам же, потом, нужна будет гарантия, хоть какая-нибудь.
На работы, на изделие...
Если, не дай Бог, какие проблемы, Вы кому будете претензии предъявлять?
Производителю блока или установщику?
Они будут ссылаться на "кривые руки" друг друга.
Ставить надо там, где покупал или оф. представителя.

Точняк, у меня так было со шрусами, на "фирме" предупредили сразу, что при установке сервис центр должен иметь сертификат на установку именно шрус, иначе гарантии лишаешься.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:01 ----------

p.s. Я к чему - лишился гарантии, потому что ставил у себя, у нас нет таких лицензий.

[jimmik]

Сообщение от Regas

будет буксовать и все, только с разгона

Когда не было блокировок, также буксовал в снегу 30 см на даче около дома пока не откопал снег. С блокировками и небольшим лифтом теперь проблем нет.

[AEN]

Сообщение от Regas

И нового Дастера2, с новыми шипованными шинами.
Вот как это происходит, не имея тюнинга коробки, такой бугор движением с места не взять, а задняя ось здесь не поможет вообще, будет буксовать и все, только с разгона.

1. У белого Дастера Ф2 есть ESP ?
2. Если да, то водитель отключал её кнопкой в салоне?

[aGt]

Саша,Автоград Технолоджи пишит о десяти в Квайфе... не знаю скорее имеют ввиду 5 парных винтов
С учетом разбега размеров штатного дифа,и про доработку,зазоры понятно,у нормального изготовителя эти допуски специально прописаны в инструкции

Сообщение от Regas

Так сложилось, что для Троицка, и тем кто увлекается профессионально автоспортом России, изготавливают изделия сами инженеры ГКБ автоспорта России.
Я передставляю интересы инженеров и общаюсь с ними на чистом доверии.

Это изделия на заказ,единичные или серийный выпуск?Бумаги какие есть,почти у всех проблемы с ними..

[Regas]

Сообщение от aGt

Саша,Автоград Технолоджи пишит о десяти в Квайфе... не знаю скорее имеют ввиду 5 парных винтов
С учетом разбега размеров штатного дифа,и про доработку,зазоры понятно,у нормального изготовителя эти допуски специально прописаны в инструкции



Это изделия на заказ,единичные или серийный выпуск?Бумаги какие есть,почти у всех проблемы с ними..

Изделия под заказ, бумаги не нужны!
У кого проблемы, о тех пишут!

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ----------

Сообщение от zigzag

ESP есть на машине?
на мой взгляд лучше резину прикупить позубастей.
к ней хайджек с локрайтом и их положить в багажник.
А там уже пила и топор лежат))

Дим, можно иногда ехать не упираясь и из машины не выходить.
Остальное зависит какую местность преодолевать, если это не равнина и не болото, то топорик и хайджек могут не помочь!
Было время когда я возил пару широких досок, по два метра топор и лом, и цепи одевал.
Как только местность моих поездок поменялась, эти приспособы стали бесполезны, так как высоты если разгона нет сними не преодолеешь и только в обьезд, как и в низинах без лебедки, если есть за что цеплять.
Всему своя вещь, бывало и с цепями не спервого раза, все зависит от погоды и от местности, а также водителя.
В автоспорте тоже шины хорошие применяют и самоблоками пользуются и много чего другого.
В любительском автоспорте в основном обычные автомобили.

Кто считает, что самоблоки вещь не нужная и не найдет применения зачем ставить?, это не раз уже обсуждали!

[Саныч]

Regas, подскажите, пожалуйста, в итоге я так и не понял. В принципе реально на дизельный дастер поставить блокировку на перед или нет? Просто до этого речь идёт везде про бензиновый только. А какое принципиальное отличие в коробке бензина и дизеля, кроме передаточных чисел 4х передач?

[Regas]

Сообщение от Саныч

Regas, подскажите, пожалуйста, в итоге я так и не понял. В принципе реально на дизельный дастер поставить блокировку на перед или нет? Просто до этого речь идёт везде про бензиновый только. А какое принципиальное отличие в коробке бензина и дизеля, кроме передаточных чисел 4х передач?

Реально поставить на все полноприводные коробки для Дастера отличие коробок, это платформа крепления к двигателю, колокол и внутрянка одинаковые.
Внутрянка дизельной и 2л. бензиновой проверено мной лично.
У меня шестерни с 3й по 6ю стоят от дизельной коробки, главная пара одинаковые с 1й и 2й.
Есть в наличии, валы с шестернями от 2л., так на 1,6 можно воткнуть для интереса.

Механики раллийных реношек рассказывали, что крепление платформ коробок подходит, к креплению движков, прям на соревнованих меняли, какие именно я не интересовался.

[евген555]

Regas, чтой то темка зависла, че ничего нового. а может рано-не весна?
RinGun, ринат, ты обещал что то новенькое --и где оно?
это сейчас хочу--не хочу, а ведь скоро многие скажут хочу!!!( кто с дорог сьезжает). цыган-то давно шубу продал и синички звинькают-! весна идет--весне дорогу!

[Regas]

Сообщение от евген555

Regas, чтой то темка зависла, че ничего нового. а может рано-не весна?
RinGun, ринат, ты обещал что то новенькое --и где оно?
это сейчас хочу--не хочу, а ведь скоро многие скажут хочу!!!( кто с дорог сьезжает). цыган-то давно шубу продал и синички звинькают-! весна идет--весне дорогу!

А что нового хотелось бы увидеть?, мой тюнинг на Дастере:- коробки, ДВС, выхлоп, подвеска с расширениями меня радует, все осей!
Где раньше думал как проехать, еду не задумываясь, 250 крутящего момента уже при 1500 ровных оборотов, ровно тянут Дастер на длинных шестернях от дизельной коробки, плюс с лёгкостью крутят две оси в обоих с межколесными самоблоками, широкой колеей все это дополняет клиренс и ход саленблоков рычагов не давая вывесить колеса.
Выкладывать видео из салона автомобиля уже нет интереса.
Есть мысли переделать подрамник, чтоб воткнуть еще поболее колеса.

Чувствуется что управляешь автомобилем с приводом всех колес, а не велосипедом!

[RinGun]

Сообщение от евген555

RinGun, ринат, ты обещал что то новенькое --и где оно?

Не помню такого.

[jimmik]

Сообщение от евген555

ты обещал что то новенькое --и где оно?

Это я обещал, будет к началу марта, но как пришлют, покажу только подробные фото, ставить для теста буду по теплу.

[Regas]

Всем привет, новые тесты по старым самоблокам от Кулака и их недостатки в эксплуатации.
А так же изготовленного переднего Квайфа для меня на заказ от инженеров автоспорта, с которым накатал уже 50000 км.
Так же тест Локрайта установленного осенью 2016 на мой Дастер мастерами автоспорта.

Респект всем ребятам участникам тестов, три Дастера с передними Квайфами и задними локрайтами, один сток с ЕСПи, и мой с новинками, дорожными зимними шинами без шипов, зима 2й год.

Сообщение от Александр_ДД

Купил и поставил блокировку от AVT, правда не с первого раза, в первом случае привод не пролазил в корпус дифа, не хватало каких то микрон прям, обидно, но что ж делать.... После недолгих переговоров с магазином, пришли к выводу что это их косяк и блокировка поехала ТК обратно в Тольятти. Вчера поставил новую, деньги потраченные на СТО обещали вернуть, жду... Через 2 недели открытие весенней охоты, ну заодно и проверю сей девайс. Кстати у них выбор достаточно приличный, в зад поставил преднатяг на 7кг., посмотреть бы и сравнить скажем с 3кг.

Получается, какой-то Тольятинский магазин торгует самоблоками, такой же некондицией, как и НИРФИ.
Как с возвратом потраченных?, есть результат?
Как выяснили преднятяг на 7кг?

Метал по цвету такой же гаммы, как у НИРФИ и ляпы такие же по фотографиям видно, есть конечно изменения в дизайне.
А вот тарельчатых пружин видимо нет!, как и фото внутрянки.

Хороший самоблок хорош тогда, когда в сервисе его поставили без проблем, без траты время на разборки и доделки, перед установкой проверили и показали натяг, зафиксировав его и показав владельцу.
А не ляпы на словах.

Сейчас в моде продавать подобие самоблока, тоесть корпус с шестерёнками.
О натяге вообще речи быть не может, так как у моногих таких самоблоков-Болванок нет элементарно центровки внутренних шестерен и самого главного тарельчатых пружин.
Видимо НИРФИ продвигает свой продукт таким образом, под прикрытием из Тольятти, только жаль продаваны об этом незнают. :olol:

Две так называемые болванки пришлось недавно доделать, так вот сделать центровку в Болванке обошлось в 5000рублей, плюс шесть мощных тарельчатых пружин по 2-3мм толщиной обошлось в 3000 рублей и все это из сильной и специальной стали под закалку.
Металл должен быть одинаков, шестерни-тарельчатые пружины, иначе что-то умрет раньше. особенно касается коробки, а разбирать и собирать её дорогого стоит.
Продают в магазинах подобие самоблоков, так называемые Болванки и цена поэтому соответствующая.
Видимо покупатели об этом мало знают и не разбираются, как во внутренних деталях, так и в допусках по изделию, начинаются проблемы при установке и соответственно не понимают ощущений в работе самоблока.
Так вот считаю, что производитель должен представлять допуски установочных размеров, а магазин проверять перед покупателем эти размеры, раз производитель может накосячить, при этом сбывая поставляя некондиции в магазин.
А какому магазину хочется продавать товар, тратить время, чтоб проверять этот товар, да ещё персонал должен быть обучен.

Сейчас доделываю ещё одну болванку в коробку, из которой получится настоящий самоблок, будет из 8ми мощных тарельчатых пружин, натяг будет сделан под заказ с проверкой.
Так что всегда есть выбор, поставить болванку за дёшево с подгонном или поставить настоящий самоблок.

[Regas]

Немного нового видео о преимуществах тюнинга.

[jimmik]

Вчера на даче поставил блокку в новый редуктор. Муфту переставил свою.
Не буду тут писать и выливать грязь, что стало с НИРФИшным- Кулаковым квайфом, как приводы гуляли в редукторе, аж на целый 1см., особенно левый, и сколько масла вылилось вместо 650мл, наверно 150.Из-за убитого сальника. Ещё нашел люфт в крестовине кардана в одном положении, причем когда снимал, был немного подклинивший. Но пролил керосином и немного разработал, стало получше, но скоро надо будет делать.
Теперь по блокке. Видео выложу попозже. Проехался по грунту в режиме лок. Колеса в повороте шлифуют оба. Никаких прострелов и щелчков не слышал.
Попробовал по асфальту, тоже самое. Я правда не знаю, когда должны быть щелчки, может надо по льду покататься или по снежной слякоти!?
В целом автомобиль стал собранней, чувствуется, что и редуктор новый без люфтов и работа блокки придает уверенность.
Так что на драйве создам отдельный блог и напишу производителю, что можно запускать в производство и продажу.

[Regas]

Я давно перестал общаться и иметь дело с людьми, которые не краснеют и впаривают свои болванки.
Но есть те, которые усовершенствуют свою продукцию, и умеют краснеть если клиент остался недоволен, что редкость.

По этому благодарю Сергея KMZ, который предложил заменить мне Локрайт второй фазы который был установлен пол года назад на мой Дастер и имел некоторый дефект.
На усовершенствованную версию, за которую, как сказал Сергей ему не придётся краснеть.
По первым тестам можно сказать, что компания не сидела сложа руки и действительно есть хороший результат по работе Локрайта на асфальте.
Остаётся протестировать новую версию Локрайт, компании Кулак и KMZ на хорошем бездорожье.
За одно посмотрим, что будет через пол года, или год.

[dg972]

Сообщение от aGt

kmz и Кулак(или бренд "Kulak & KMZ COMPANY"),продают, заказывают изготовление у НИРФИ.

Ну вот не верю я, что нирфи лепит такое дерьмо.

[aGt]

Сообщение от dg972

Ну вот не верю я, что нирфи лепит такое дерьмо.

Привет Дима, ну не знаю..Информация о том кто и что,была взята в свое время,из открытых источников,и озвучивалась партнерами-представителями данного продукта на форумах,и их саитах.
Как сейчас обстоят дела,без понятия...Долго отсутствовал,был занят работой, тему не отслеживал....
На данный момент.Частичные объяснения "мутного болота, смены производств",опубликованы на другом ресурсе. Кто и что,изготавливает,кто сейчас продает и за что отвечает,пост от KMZ.

P.S.
...."Kulak & KMZ company - с 2014 года
Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)"....
....."Компания "НИРФИ" никогда не делала локрайт.
Его делал гл.конструктор "НИРФИ", на своем личном про-ве.Он же владелец производства и продавец.в период начала 2014-2015 года(Назовем это версия 1)....
В целях улучшения качества, с тем производителем и конструктором мы попрощались.
С лета 2015 года мы открылись на другом производстве, стали лично заниматься разработкой локрайта по новой программе. Производство стало нам полностью подконтрольно на всех этапах. Появилось новое современное оборудование.(назовем это версией 2)...
Только в мае 2016 года мы добились чего хотели, нашли самый точный баланс для работы блокировки и решили проблему "выстрелов" при поворотах. (назовем это версией 3)"....

Итак,получается
НИРФИ изотовитель квайф для передней и задней оси...Продается НИРФИ самостоятельно,продается у "Kulak & KMZ company" по данным с их сайта,продается и в других магазинах...

[jimmik]

Для московского региона немного грустная весть. Теперь кто хочет поставить блокировку в кпп больше нет сервисов, кроме одного единственного в МО.
Что и подтверждает, что мельчают сервисы день изо дня. Им проще поменять масло и колодки и жить на эти деньги. Пора задумываться о своем сервисе, жаль что дача у меня далеко и не каждый туда поедет. Да и помощника нет(

[Дмитрий Сталь]

Сообщение от jimmik

больше нет сервисов, кроме одного единственного в МО

Не знаю, про какой Вы говорите, но у нас в Электростали есть сервис, в котором работают (в основном) по тюнингу внедорожников. И свои собирают. Если не ошибаюсь, даже узаконивают.
Сам не обращался ( до установки блокировки дело не дошло ), но отзывы неплохие.
Адрес в открытом виде давать не буду - дабы не сочли рекламой.