Peatman/Authentique 4x2 1.6 Белый лед

[More]

А на какой-нибудь пластине приколхозить никак нельзя?
А то как-то жаба задушит, новую фару покупать взамен исправной, только из-за креплений...

[peatman]

Сообщение от More

А на какой-нибудь пластине приколхозить никак нельзя?
А то как-то жаба задушит, новую фару покупать взамен исправной, только из-за креплений...

Пытаюсь что-то придумать. В принципе из листа металла 0.5 или 1 мм могу вырезать верхний крепеж, вот что с боковой защелкой делать...
. А фара в сборе тысячи 4 будет

[More]

Сообщение от peatman

вот что с боковой защелкой делать...

А ничего не делать. У меня уже года три на одной верхней держится.

[peatman]

Сегодня Бульдожка прошла через ремонтные работы. Не хотел все затевать перед Новым годом, но коллега по работе обратил внимание, что сломанная фара сильно слепит встречных, даже временный колхоз не помогает.
Сегодня в 10 утра сдал машину в заботливые руки механика, услугами которого уже 4 года пользуюсь. Замена сцепления с подшипником и сальником коленвала, замена передней левой фары, замена масла с фильтрами. Ну и осмотр всего, что можно увидеть с подъёмника.
На диске сцепления от накладок осталось 0,5 - 0,7 мм, выработка на корзине равномерная, думаю, что год бы еще поездил, но уж если менять, то в сборе.
Из корпуса фары выломан изрядной кусок (на фото обведено), не понимаю как это случилось, ведь ударов не было. Летнее ДТП пришлось на бампер и обошлось помятым номером.
Все брал оригинальное. Работа заняла 7 часов. Осмотр показал, что летом нужно будет менять тормозные диски.
После ремонта ехать было тяжело, пока к новому сцеплению не приспособился. Сильно мешает и то обстоятельство, что при последней заправке на Роснефти залил дрянь, машина отказывается трогаться на второй передаче.
Пробег 135500, совместная жизнь продолжается.

[peatman]

Уже 2 недели всерьёз думал переобуть Бульдожку на летнюю резину, но побаивался морозов и дороги в деревню, которая частично проходит через лес и освобождается от снега и льда довольно поздно, иногда только к середине апреля. На 7 марта сьездил в деревню и увидел, что почти все уже растаяло, поэтому 8 марта переобулся на летнюю резину. И расход уменьшился, и качество движения выросло.

[peatman]

Похоже, подходит к концу ресурс АКБ, которая не менялась 137000 км и 6 лет и 2 месяца.
В воскресенье не выключил ближний свет фар и за 3 часа АКБ разрядилась до неспособности завести движок, даже один раз не смогла повернуть. Дернули торсом, завёлся, до дома доехал. Потом 2 дня ездил в режиме дом - работа - дом. И сегодня поставил АКБ на зарядку на 2Ah, но через два часа зарядное устройство сообщило о полной зарядке батареи.
Хотелось бы до лета использовать старую, но не факт, что получиться.

[peatman]

Нужда заставила и снова поехал по уже многократно повторенному маршруту Тверь - Углич - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Вычегодский и обратно в течении 5 дней. На этот раз ехал очень спокойно, средняя скорость вышла 84 км/час. Все, что не федеральная трасса- убито, но Тотемский район Вологодской области - убит совсем. Иногда на скорости 5 км/час боишься, что колеса оторвутся. Дорога заняла 13,5 часа в одну сторону. А обратно выезжал просто в зимнюю погоду - метель, снег, ледяные обочины.
По приезду начал готовиться к ТО и ремонту - масло, фильтра, а заодно тормозные передние диски и колодки, уплотнители на передние двери. Если первое стоило 9400 руб (диски взял не оригинал за 7800, а корейские за 3800), то один уплотнитель стоит 6800!!!. А когда я заикнулся о ковролине на пол, продавец заржал - 37 мать его тысяч! Нах... Огорчает, что с передних дверных салонных ручек начало обрезать покрытие.
Пробег почти 140000.

[More]

Сообщение от peatman

то один уплотнитель стоит 6800!!!.

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

[Hunter73]

Сообщение от peatman

Нужда заставила и снова поехал по уже многократно повторенному маршруту Тверь - Углич - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Вычегодский и обратно в течении 5 дней. На этот раз ехал очень спокойно, средняя скорость вышла 84 км/час. Все, что не федеральная трасса- убито, но Тотемский район Вологодской области - убит совсем. Иногда на скорости 5 км/час боишься, что колеса оторвутся. Дорога заняла 13,5 часа в одну сторону. А обратно выезжал просто в зимнюю погоду - метель, снег, ледяные обочины.
По приезду начал готовиться к ТО и ремонту - масло, фильтра, а заодно тормозные передние диски и колодки, уплотнители на передние двери. Если первое стоило 9400 руб (диски взял не оригинал за 7800, а корейские за 3800), то один уплотнитель стоит 6800!!!. А когда я заикнулся о ковролине на пол, продавец заржал - 37 мать его тысяч! Нах... Огорчает, что с передних дверных салонных ручек начало обрезать покрытие.
Пробег почти 140000.

Я с ларгуса уплотнитель ставил один в один подошел на водительскую дверь, около 600 руб. был пару лет назад. Фирма ROSTECO.

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

https://autopiter.ru/goods/20425/rosteco/id114588055

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

Сообщение от More

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

Смотрю опять цены подняли процентов на 10-20% на запчасти, надо было раньше сваливать тысячах на 80 Ох уж этот народный.

[Strusto]

Читал, что ставят дверной уплотнитель от Калины, только подрезают лишнюю длину.

[peatman]

Сегодня забрал заказанные уплотнители и практически сразу их установил. Хорошо...
А старые сложил, довёз до помойки и с размаху.... убрал в багажник, мало ли пригодятся, пусть и частично...
Откуда это скопидомство взялось, наверное из-за цены!

[Hunter73]

Сообщение от peatman

Сегодня забрал заказанные уплотнители и практически сразу их установил. Хорошо...
А старые сложил, довёз до помойки и с размаху.... убрал в багажник, мало ли пригодятся, пусть и частично...
Откуда это скопидомство взялось, наверное из-за цены!

Если новый не дай бог протрется, то можно вырезать со старого кусок. У меня (да наверно у всех) протирался рядом с замком двери.

[Strusto]

Стык уплотнителя, надеюсь, на стойки дверей перенесли.

[peatman]

Сообщение от Strusto

Стык уплотнителя, надеюсь, на стойки дверей перенесли.

Я когда распаковал - удивился, уплотнители были закольцованы. Только при внимательном осмотре нашел место стыка. И никаких углов для однозначной установки по дверным проемам, размещайте стыки где хотите. Я аккурат на стойках и разместил

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:46 ----------

Сообщение от Hunter73

Если новый не дай бог протрется, то можно вырезать со старого кусок. У меня (да наверно у всех) протирался рядом с замком двери.

У меня протерлись по порогам. Кому то лень было ноги поднимать при посадке в машину

[Hunter73]

Сообщение от peatman

Я когда распаковал - удивился, уплотнители были закольцованы. Только при внимательном осмотре нашел место стыка. И никаких углов для однозначной установки по дверным проемам, размещайте стыки где хотите. Я аккурат на стойках и разместил

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:46 ----------



У меня протерлись по порогам. Кому то лень было ноги поднимать при посадке в машину

У меня только в водительском проеме, наверно часто пассажиров возили, я нет.

[Jora]

Сообщение от Hunter73

У дастера большой багажник... улыбнуло

Ну не большой конечно, но на моё удивление в машинах заметно дороже - Киа Соул, Тигуан - он ещё меньше.

[MLI]

Сообщение от Jora

Ну не большой конечно, но на моё удивление в машинах заметно дороже - Киа Соул, Тигуан - он ещё меньше.

В тиге багажник больше.

[peatman]

Вот так теперь выглядят салонные ручки передних дверей. А пробег всего-лишь 141000. И не били по ним ничем...

[peatman]

Трагикомедия, основанная на реальных событиях, в 3 актах.
Действующие лица:
Слабоумный и отважный водитель Пит (собственно я)
Оптимистичный и осторожный пассажир Казах
Дружелюбный и спокойный водитель Дмитрий
Опытный и умелый водитель Юрий
Рыжая совунья Тереза
Болельщики - волонтёры ВПСО Сова
Злой болельщик Механик
Навигатор
Рено Дастер 1.6 4х2
Мазда СХ5 4х2
Хонда CRV

Акт 1.
Друзья, мы ведём свой репортаж с ночного поля недалеко от Твери, которое смело можно назвать Medvezhii ugol (пардон за мой английский). По этому полю медленно мчится Дастер под управлением Пита. Огонь, горящий в его глазах, светит как прожектор, настроение в стиле "вижу цель - не вижу препятствий ". Если Вы, уважаемые читатели, спросите - а собственно чего ему в ночном и мокром поле потребовалось, то приоткроем эту тайну - он едет по Задаче доехать до Терезы и доставить ее к месту обмена совиным опытом. Почему же он едет по тёмному и мокрому полю? Ну, во-первых он Отважный и Слабоумный водитель, а во-вторых так ему сказал Навигатор. И это затмевает увещевания Казаха о том, что собственно есть асфальтовая дорога, что здесь нехорошо и надо развернуться.
Собственно, что можно сказать о полевой дороге - она не так плоха, довольно ровна и очень коварна. Вот на пути встретилась первая яма, которая проскакивается сходу. Уже осталось 300 метров до цели и на пути встречается Яма.
Прошлое этой Ямы скрыто в тёмных десятилетиях прошлого. Возможно, фашисты во время войны вкопали в землю танк и советские воины долго его расстреливали, а после освобождения этих земель пригнали вертолёт и выдернули остатки танка из земли как гнилой зуб. Кое кто может сказать, что те времена не было вертолётов, гастарбайтеров, сборщиков металлолома и других современных достижений. Спорить не будем, мы лишь хотим сказать, что эта Яма было темной, глубокой ловушкой, с которой, судя по колеям, уже бился какой-то УАЗ.
После пешей разведки Слабоумный и отважный Пит определяет, что в колее он утонет, но проехать в разрез по центру и болотистой обочине можно. И с блеском под возражения Казаха проходит эту Яму. Казалось бы – вот она Победа, но Яма коварна и ждёт удобный случай. Через 100 метров дальнейшего движения по полю передние колеса Дастера медленно погрузились в грязь и машина встала. Попытка вернуться назад – безуспешно. Пит и Казах вылезают из машины и обнаруживают, что собственно дорога в поле закончилось 50 метров назад, они стоят в луговой грязевой луже, увязнув до половины колёс. А под ногами вода с грязью до 15 сантиметров глубиной, в кроссовках уже мокро и холодно и неприятности где-то рядом.
Пит за рулем, а Казах толкает, Казах за рулем, а Пит толкает, но мы знаем правило, что от перемены слагаемых сумма не меняется – Дастер упорно стоит. Хотя кое-что поменялось – наши герои репортажа стали заметно грязнее и прилично замезли. От мысли, что рыжая совунья Тереза где-то на дороге мёрзнет, Питу хочется закопаться прямо здесь, но оптимизм Казаха и отсутствие лопаты не позволяют это сделать.
Летят сообщения в чат и к делу подключаются болельщики. Среди них есть прямой и грубый Механик, который одним словом “Лохи" правильно обрисовывает ситуацию. Болельщики следят за развитием ситуации, организовывают доставку Терезы и виртуально помогают нашим балбесам .
Казах по телефону вызывает Дмитрия – владельца Мазды. Ехать ему 10 минут и окрыленные надеждой Пит и Казах греются в машине. До тех пор, пока мат Дмитрия не пронизывает пространство в 100 метров и проникает за закрытые стекла
Яма нанесла свой коварный удар. Подобно вьетконговскому снайперу, она пропустила первую машину и вцепилась во вторую мёртвой хваткой, воспользовавшись тем обстоятельством, что Дима не провел разведку, а сразу сунулся в колею от УАЗа. Бедная мазда повисла на брюхе. Намертво. Теперь уже втроём провели осмотр двух неподвижных памятников машиностроения, которые могли стать местными достопримечательностями. Когда Дима увидел разорванный бампер своей мазды и проверил цену на новый в интернете, он искренне выразил свое огорчение, а Пит опять пожалел об отсутствии лопаты. Болельщики веселились, Механик опять выразил свое мнение тем же грубым словом.
Акт 2.
В разрешении этой драмы решающее слово сказали болельщики и Казах. Они дружно поддержали слабоумного и отважного Пита морально и организовали прибытие помощи. Они вызвали Юру, умного и опытного водителя на почти всепроходимой Хонде. Ждать его около 40 минут, но наши герои времени не теряют. Теперь уже втроём они помогают Дастеру закопаться еще глубже. Удовлетворенные результатом, ожидают приезда Юры.
Юра краток и лаконичен, он прекрасен и бесподобен. Одним рывком своей Хонды он выдергивает Мазду Дмитрия из Ямы, которая временно сдаётся. Тем временем, болельщики нашли еще одного спасателя на подготовленном Патриоте, который грозится приехать через 20 минут и заставить яму самозакопаться, а машины застрявших вытащить лучезарным светом своих фар. Надежда снова окрыляет Пита, но опытный Юра решил подождать. Через 10 минут грустный Илья сообщает, что страшный и могучий Патриот собственно уже никуда не едет и нуждается в эвакуаторе где-то на границе города. Болельщики веселятся и переживают, Механик уже не находит слов.
Акт 3.
Юра штурмом проходит Яму и добирается до Дастера. Трос, 3 рывка и Дастер на свободе. Ура? Мы же помним коварство Ямы.
Юра аккуратно спускается на Хонде вниз, машину сносит в правую колею и разворачивает на 45 градусов. Кажется, что неприятности уже сидят совсем рядом, ибо полноприводная Хонда не может сдвинуться даже на 20 см. Под руководством Юры Пит разворачивает Дастера , к нему цепляют Хонду и 5 рывками вытаскивают обратно.
Новая попытка пройти на скорости и Хонда сваливается в левую колею с разворотом в другую сторону. Ситуация еще тяжелее, так как она проскочила на метр дальше и троса уже может не хватить. Но хватает и Хонду снова вытаскивают назад наверх. От отчаяния Пит идёт разведать другую дорогу по полю, но скоро стало понятно, почему в 41 году по этому направлению немецкие танки не дошли до Москвы – они застряли в этом поле. Назад дороги нет. Механик позвонил и сообщил , что едет к нам на Ниве и везёт какой-то анатомический зонд.
Юра проходит Яму несколько раз и находит кажущийся невозможным путь по левой обочине. С учётом распаханной середины это невыполнимо. Но он Опытный водитель и для подстраховки вернулся Дима, к тому же Казах обеспечивает приток оптимизма прямо в баки машин и их души Рывок с пробуксовкой и яма сдалась, пропустив Юру. По той же траектории и с помощью Хонды прорывается Дастер. 5 минут по полю и асфальт снова под колесами. Все вернулось в нормальное русло кроме самоуважения Пита. Потому что в отличие от остальных он знал истинную причину этого происшествия, которая заключалась в том, что зачем-то он собрал оперативный рюкзак с лесной экипировкой и оборудованием для поисков И ВЗЯЛ ЕГО С СОБОЙ!!! Волна слабоумия и отваги из багажника накрыла его с головой и машины были обречены с самого начала Задания.
На этом мы заканчиваем наш репортаж, оставив тёмное поле с развороченной и разозленной Ямой для будущих времён.

[peatman]

Пробег превысил 150 тыс. км, уже 152000. Во время очередного ТО были заменены тормозные диски. Брал не оригинал, а южнокорейские по 3700 за пару. Магазин надёжный, продавец обещал, что качестве они не хуже оригинала за 7800 за пару. Поверил. Пока все хорошо, посмотрим что будет к 200000.
Машинка бегает без замечаний, ее хорошо отрихтовали после града за божескую цену в 15000.
Попросил механика отрегулировать замок крышки капота, я сам пытался, но не получилось, хотя до упора затягивает.. И у него не получилось, оказалось образовалась выработка глубиной миллиметра 4 под защёлку замка. Пришлось "капнуть" свакой, зачистить и замовилить.
Живем дальше