А не купить ли Кетайца ???

[Неугомонный Ездец]

[baddy]

Haval F7 под микроскопом. Глава первая: покупка и установка трех степеней защиты

В «гараже» нашей команды появился новый Haval F7 – теперь мы и сами «поймали волну» китайского автопрома. Благодаря этой покупке начинаем цикл статей-наблюдений про жизнь нового автомобиля из Поднебесной. Будем рассказывать всё о том, что с ним происходит в процессе рутинной ежедневной эксплуатации, а также про дальние поездки и приключения. Поведаем про его сильные и слабые места, незначительные улучшения и легкий тюнинг.

Купили-поехали!

Берем 2 литра белого
Для покупки после долгих размышлений выбрана самая «крутая» комплектация Haval F7 – Tech Plus, с 2-х литровым двигателем и полным приводом. Процесс покупки состоялся вполне буднично, будто приобретали булку хлеба в магазине через дорогу. После изучения цветовой палитры выбрали цвет (белый), и заказали машину у дилера. Нашу «хотелку» пробили по компьютеру и подтвердили наличие на заводском складе.

Уже через неделю «наш» Haval F7 был на месте. После оплаты 3 179 000 рублей (все по прейскуранту – 3 149 тысяч плюс 30 доплата за металлик) и оформления решили защитить его по максимуму.


Антикор и рыцарские доспехи
В качестве «допа» дилер мягко порекомендовал обработку мовилем и установку подкрылков. Но мы пошли еще дальше и заказали «нулевую» защиту – антикоррозионную обработку в комплексе с «антишумом», «антигравием» и «жидкими подкрылками».

На фото: защита из стали и пыльник силового агрегата в одном лице

После такой обработки там же установили передние и задние подкрылки с шумоизоляцией, и три стальных защитных щита для самых ответственных узлов.

Под силовым агрегатом, редуктором задней оси и топливным баком, расположенным «в базе» автомобиля впереди левого заднего колеса.

На фото: центральная лыжа защитит задний редуктор от прямых и скользящих ударов

Вся эта железная амуниция, которая вместе с установкой потянула на 55 тысяч рублей, позволит съезжать на грунтовку и форсировать зимние сугробы без боязни повредить серьезные агрегаты.

На фото: еще одна стальная лыжа в комплекте с пластиковой (штатной) защитой исключает возможность контакта топливного бака с любыми дорожными препятствиями


Защищаемся от вибрации и шума
Водителя и пассажиров тоже защитили, но уже от шума и вибраций, исходящих от двигателя и колёс. Во время тестовых поездок акустический комфорт стандартного Haval F7 показался нам вполне приличным. Но кто же откажется поднять его на более высокий уровень? К тому же подобная «защита» помогает улучшить качество звучания музыки. Динамики пока оставляем штатные, посмотрим, на что они способны.

На фото слева: салон и багажный отсек перед монтажом дополнительной шумоизоляции пришлось разобрать полностью;
справа: первый слой — виброизоляция, второй — профессиональная шумка


Для начала разобрали весь салон и багажник. Уложили два слоя звукоизоляции на все панели кузова, вплоть до боковых дверей и крышки багажника. И лишь после этого собрали салон заново. Цена вопроса – 65 тысяч рублей.

На фото слева: на внутреннюю часть двери нанесено два слоя виброизоляции;
справа: дверные обивки изнутри тоже зашумлены

Главное в этом деле – каждую открученную гаечку вернуть на свое законное место и не забыть подсоединить все расстегнутые электрические разъемы. Ведь если на собранной машине обнаружится косяк – ее придется разбирать и собирать заново.

Защита от любого лиха
Это уже третья степень. От сглаза и воровства деталей и собственно автомобиля «на запчасти» пометили все основные элементы противоугонной маркировкой ЛИТЭКС. От непогоды, дорожного мусора и пыли затянули в прочную прозрачную пленку капот и черные глянцевые стойки дверей. Выложили за всё 30 тысяч.

На фото: лоб кузова теперь защищен универсальным г-образным пластиковым профилем, а на передних стойках наклеены грязеводоуловители


Защитили боковые стекла передних дверей от водяных потеков, сдуваемых в движении с «лобовухи». В этом призваны помочь «дефлекторы водостока», наклеенные на стойки ветрового стекла. На переднюю кромку крыши, что над стеклом, наклеили «антискол». Кстати, эти, по цене почти копеечные элементы (около 2500 руб.), были куплены в интернет-магазине strelka11.ru. И, конечно, прикупили комплект продвинутых полиуретановых ковриков в салон и багажник (еще 2,5 тысячи).

Продолжение следует.

Сергей МИШИН (Protector-Team), фото автора

[More]

Сообщение от baddy

Глава первая: покупка и установка трех степеней защиты

Преклоняюсь перед талантом людей, обожающих устроить для себя всякий головняк.
А я как дурак, всю жизнь покупаю машины чтобы просто купить и ездить... ))

Отдать три с хреном миллиона рублей ( в Смоленске можно "двушку" купить за эти деньги), и возиться с этим приобретением, вкладывая ещё и ещё.. ))

[baddy]

Сообщение от More

Отдать три с хреном миллиона рублей ( в Смоленске можно "двушку" купить за эти деньги), и возиться с этим приобретением, вкладывая ещё и ещё.. ))

А что странного? Люди хотят чтоб авто как можно дольше проездило - не вижу ничего необычного.... не хотят повредить движок и раздатку с баком - я на свой Дастер тоже ставил (кроме бака). Шумку с антикором - ну есть люди "повернутые" на тишине и комфорте в авто - меня жаба задушила, а то б сделал и на Дестер тогда и на Карок сейчас. Есть деньги - пусть делают - потом, кто не делал может заплатить больше.

[More]

Сообщение от baddy

Люди хотят чтоб авто как можно дольше проездило - не вижу ничего необычного....

Ещё внукам что ли хотят передать?.. )))

PS. У меня первый Дастер проездил 8 лет и 170 тысяч живя всю жизнь на улице и испытывая суровую эксплуатацию.
С машиной после покупки в плане "защиты от всего" не делалось НИЧЕГО вообще. Теперь он ещё и радует следующего владельца.
Отдать 3 ляма и отдав заниматься допиливанием за дополнительные свои деньги?.. Не... Это к мазохистам... )))

PPS. Это же не "Волга" 1995 года выпуска. Или "Волга"?.. )))

[baddy]

Да ОФИГЕТЬ! И после этого ВЫ будете говорить, что Китайцы не умеют делать автомобили? ZEEKR 001

[Ky6uk]

Сообщение от baddy

Да ОФИГЕТЬ! И после этого ВЫ будете говорить, что Китайцы не умеют делать автомобили?

Да, очередное говно в красивой обертке, и фсе остальное, о чем я писал ранее...

[baddy]

Сообщение от Ky6uk

Да, очередное говно в красивой обертке, и фсе остальное, о чем я писал ранее...

Скоро на этом "говне* пол страны ездить будет.... Хотите этого вы или нет...

[baddy]

То есть вы НИКОГДА и нигде не видели/не слышали, как достаточно большое количество автовладельцев покупая авто за гораздо бОльшие деньги делает тоже самое?

что с ЭТИМИ лидьми? зачем они это делают?







и наконец, мое любимое...

[More]

Сообщение от baddy

То есть вы НИКОГДА и нигде не видели/не слышали, как достаточно большое количество автовладельцев покупая авто за гораздо бОльшие деньги делает тоже самое?

Разве я это где-нибудь говорил?
Я говорил другое.
Что для меня это просто дичь - заплатив кучу бабла за машину, ещё наваливать туда денег дополнительно.
Что такое антикор, противоугонные маркировки, всякие шумки, установка магнитолы, я забыл примерно ещё лет 20 назад.

Есть люди, которые не забыли. Ну так и флаг им в руки, за их счёт другие имеют работу и бакшиш.

Сообщение от baddy

что с ЭТИМИ лидьми? зачем они это делают?

Не знаю, я не доктор...))

[baddy]

Сообщение от More

Что для меня это просто дичь - заплатив кучу бабла за машину, ещё наваливать туда денег дополнительно.
Что такое антикор, противоугонные маркировки, всякие шумки, установка магнитолы, я забыл примерно ещё лет 20 назад.
Есть люди, которые не забыли. Ну так и флаг им в руки, за их счёт другие имеют работу и бакшиш.

На форуме Карок Клуба достаточно много людей имеющих желание поменять штатную магнитолу - я их не осуждаю, но и не поддерживаю. В текущих же условиях на авторынке любая забота об авто лишней не будет, хоть то кетай, хоть немец.
Я свою планирую только апгрейдить до более высокой комплектации, благо VAG позволяет это делать без особого труда, были б детали только оригинальные....

[11vasya]

господа, я правильно понял, что вы оБсуждаете владельца сервиса по этой самой защите?)))

[More]

Нет, это чисто философские беседы...

[Неугомонный Ездец]

[Vova1]

Интересно только, а где 7...10- летние китайцы?

[More]

Сообщение от Vova1

Интересно только, а где 7...10- летние китайцы?

Как где? Вот...

[baddy]

«Омодный» приговор «Клубного сервиса». Что показал разбор Omoda C5

На скриншоте с видео: Илья Свиридов удивился цене этой «китайской повозки»


Можно только посочувствовать Илье из «Клубного сервиса». Ему снова и снова приходится копаться в китайском автопроме. Раз за разом ему пригоняют очередное «корыто из фольги», которое так и просится на разбор (и «фирменную шумоизоляцию»). Ну, видимо, дальше будет только больше. Так что, приветствую, и давай посмотрим, что же интересного Илья нашёл в свежем «пластиковом» (Chery) Omoda C5.


Начинает обзор разбора Илья с дверей. И тут же он обращает внимание зрителя на то, что в этот раз китайские инженеры решили не использовать «классические» трубчатые усилители, а вставили в двери формованные гнутые. Из положительных моментов, как отмечает Илья, их по два. Правда в задней двери один из них ну совсем уж маленький.

Переходя к теме безопасности, Илья разглядывает усилители на полу салона. Они довольно мощные. Второй лежит практически у центральной стойки. Больше всего вопросов вызывает задний усилитель. Почему-то он выполнен не в виде единого элемента силовой конструкции кузова, а состоит как бы из двух половин, меж которых довольно большое пустое пространство. А вот в дверце багажника никаких усилителей нет вообще. Шумоизоляция в машине слабовата. Маленькие «матики» на полу, маленькие вставочки в дверях. Впрочем, автомобиль не сильно выделяет в этом плане среди своих бюджетных собратьев из Китая и Кореи. Маловато в машине и изоляционного материала на жгутах проводов. Сначала они целиком, добротно обмотаны чёрной изолентой, а потом, вдруг, слой становится значительно реже. По мнению Ильи, в Китае в этот момент, видимо, настал дефицит этой продукции.

На скриншоте с видео: Илья Свиридов извлекает декоративные вставки из колесных дисков


Помнишь красивые диски C5? Ну те, что с красными вставками? Так вот, это буквально вставки! Крашенные пластиковые вставки, которые крепятся к диску двумя болтиками. Причем, запасное колесо запасным комплектом таких вставок не обладает. Что касается других пластиковых деталей, уже в салоне, Илья отмечает, что панели сделаны из довольно качественного пластика, чего не скажешь о крепеже. Различные пистоны выглядят одноразовыми и не сильно пригодны для многократного разбора.
Многослойный войлочный пол Илья сравнивает со слоями в военной одежде. Его вроде как много, верхний слой выполнен в виде отдельного полотна и, скорее всего, при необходимости, может быть заменён. Но почему-то он проклеен внутри каким-то полиэтиленом, что, по мнению Илью, может в последствии привести к его прению. Да и на шумоизоляции эти слои практически не сказываются.
Завершая обзор внутренностей C5, Илья обращается к компании Chery. Он не понимает, как у нас в стране такая «поделка из магазина китайских игрушек» может стоить так дорого. Как такое получилось? По мнению Ильи, на нашем рынке намечается монополизация китайскими компаниями, что, конечно, его огорчает.
Вот и весь разбор. Двигатель, коробка, подвеска не участвовали в обзоре, потому что всё это «плюс-минус» уже присутствовало в предыдущих обзорах китайских автомобилей на канале «Клубного сервиса».
Удивил ли тебя внутренний мир C5? Стоит ли обращать внимание на подобную информацию при выборе автомобиля? Что в целом ты думаешь об этой машине? Незамедлительно отвечай в комментариях! До встречи!

Сергей ЦАРЁВ

[More]

Сообщение от baddy

Сергей ЦАРЁВ

Это был переводчик для глухих и слепых? А где текст Брайля тогда?..

Сообщение от baddy

Удивил ли тебя внутренний мир C5?

Внутренний мир железяки?..
Господин Царёв, а где ваша справка о выписке из клиники?.. )))

[baddy]

Сообщение от More

Это был переводчик для глухих и слепых? А где текст Брайля тогда?..

Это для тех, кому лень видео смотреть.

[More]