Режимы: 2WD, AUTO, 4WD Lock. - Страница 57 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

maslovyu · 24.01.2018, 14:24

Цитата:

Сообщение от More

Справедливости ради надо сказать, что тут невозможно определить, что сыграло ключевую роль.
Или конкретная ошибка водителя, или подоткнутый не вовремя "зад" в режиме AUTO.

или и. Не сильно хочется экспериментировать на дороге в режимах "на грани", но если делать плавнее и аккуратнее, то шансов развернуться поперек дороги на AUTO не так уж и много. хотя они и есть ( колея, сильно вывернутые колеса, пробуксовка, сильное нажатие педальки газа...)

Цитата:

Сообщение от dg972

Юра, внимательно прочти мой пост #1115.

и что я там должен увидеть то ? Что такое бывает ? Я знаю и всегда об этом говорю! Наоборот, хотел подчеркнуть, что разворот из-за подключения задней оси возможен и может привести к последствиям нехорошим

И еще раз суть моего высказывания. 2WD максимально предсказуемый режим. LOCK - тоже близок к этому, но с небольшими оговорками. Для многих водителей 2WD еще и более простой режим. Умеешь ездить на постоянном полном приводе в сложных условиях с постоянными сносами/заносами - молодец (это не сарказм, оценка высокого уровня мастерства) тебе и LOCK пойдет

dg972 · 24.01.2018, 14:39

Цитата:

Сообщение от More

После этого я по дорогам езжу только в 2WD.

Не, ну тут кто на что учился. Кому как удобней, проще, привычней.

More · 24.01.2018, 14:41

Цитата:

Сообщение от dg972

Кому как удобней, проще, привычней.

Так и я о том.

maslovyu · 24.01.2018, 14:47

Цитата:

Сообщение от dg972

При определенных условиях на задний мост подается момент для стабилизации траектории движения

тут еще очень важный момент, то никто не может сказать толком при каких условиях, а вот сколько этого момента опытным путем на глаз проверить вполне можно - достаточно мало (т.е. речь даже не 80-20, а скорее 98-2), настолько мало, что стоя даже на льду заднее колесо не крутится, только если его вывесить (максимально снизить трение), то видно как оно станет дергаться

ЗЫ. Именно, что водителем будет выбран самый простой режим

ДОВОЛЬНЫЙ Слон · 24.01.2018, 15:02

Морозец, снег почти каждый день, на дороге не переводится сухая каша из крошки ледка и снега. Все повороты по стандартным маршрутам прохожу с немного увеличенной тягой, на АВТО. Никаких сносов - заносов. Скорость 30-50. Переключил в 2вд. Машина менее стабильна по прямой, если придерживаться той-же динамики как и при АВТО, приходится чаще и больше газовать, в поворотах появилась склонность к сносу.. Ехать при всём этом на 2вд не уютно и не комфортно.
Я не спортсмен и не супер водитель. Я за АВТО. Стабильно и понятно.

More · 24.01.2018, 15:12

Цитата:

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Ехать при всём этом на 2вд не уютно и не комфортно.

Правильно. 2WD заставляет вас проявлять необходимую осторожность в текущих условиях.
И вы эти условия прекрасно чувствуете в режиме 2WD.
В AUTO более комфортно? Да.
Можно при тех же условиях тот же участок пройти быстрее? Да.
Но, вы уверенны, что вовремя отследите ту грань в соотношении скорость/условия, с которой автомобиль может справляться в режиме AUTO?..

А ошибки, совершённые в этом режиме, исправлять гораздо тяжелее, чем при режиме 2WD.

Тем более, если:

Цитата:

Сообщение от ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Я не спортсмен и не супер водитель.

black1957 · 24.01.2018, 15:18

нормально ехать.... если дороги нормальные, не грязь и лед....

black1957 · 24.01.2018, 15:04

обычно езжу на 2wd
такое ощущение что расход меньше чем на авто....
авто и 4wd включаю по необходимости на проселках

Opora · 24.01.2018, 15:15

Вставлю свои пять копеек

.
При ремонте кардана поездил на "безусловном 2WD")))))

При этом каждый раз переводил в данный режим принудительно, побоялся за "мозги" - мало ли чтО они могут подумать из-за того, что муфта не крутится.. Так вот - разница от режима "AUTO" есть, однозначно.
"Очучения" как и у коллеги ДОВОЛЬНЫЙ Слон - 100%

Strusto · 24.01.2018, 15:23

Цитата:

Сообщение от Opora

что муфта не крутится..

Муфта и без кардана всегда крутится

Opora · 24.01.2018, 15:30

Strusto, имелось ввиду, что ее кардан не крутит...

Евгений73 · 25.01.2018, 14:20

Тоже на площадке катал пару часов, что бы понять режим "авто", не знаю кто пишет что режим непредсказуем, может быть у вас авто неисправно, для меня лично режим понятен, как ясный день, в поворотах на постоянном газу как по рельсам, если со скоростью перебрал снесет переднюю ось, но заднюю никогда, да и если в повороте добавить газ, корму довернет, но разумый человек помоему этого не должен делать. На счет тех кто обжегся на этом режиме, могу предположить, что в момент заноса под колесами, было разное покрытие.

More · 25.01.2018, 14:29

Цитата:

Сообщение от Евгений73

если в повороте добавить газ, корму довернет, но разумый человек помоему этого не будет делать.

А на переднем приводе, как раз при развивающемся заносе задней оси инстинктивно начинаешь давить на газ.

Hunter73 · 25.01.2018, 14:32

Цитата:

Сообщение от Евгений73

Тоже на площадке катал пару часов, что бы понять режим "авто", не знаю кто пишет что режим непредсказуем, может быть у вас авто неисправно, для меня лично режим понятен, как ясный день, в поворотах на постоянном газу как по рельсам, если со скоростью перебрал снесет переднюю ось, но заднюю никогда, да и если в повороте добавить газ, корму довернет, но разумый человек помоему этого не должен делать. На счет тех кто обжегся на этом режиме, могу предположить, что в момент заноса под колесами, было разное покрытие.

Про покрытие возможно и даже скорее всего именно на повороте была одна сторона раскатана сильнее, но это ни о чем не говорит, просто возникла ситуация в которой машина повела себя вообще непредсказуемо в течении нескольких секунд, которых хватило бы чтобы снести встречную, если на тот момент она была бы. Ну а на ровной площадке кататься в одиночестве это не то.

Евгений73 · 25.01.2018, 15:45

Цитата:

Сообщение от Hunter73

ситуация в которой машина повела себя вообще непредсказуемо в течении нескольких секунд

Извините, но не верю я в эти сказки, это должно быть настолько разношерстное покрытие, типо чистого асфальта и льда, при этом нужно вдавить газ, вы сами то вспоминайте потихоньку какое было в тот момент дорожное полотно, ну и свои действия.

Jora · 25.01.2018, 14:51

Цитата:

Сообщение от More

А на переднем приводе, как раз при развивающемся заносе задней оси инстинктивно начинаешь давить на газ.

Я академиев и школ экстремального вождения не кончал и вполне возможно сейчас буду не прав, но давить на газ в повороте с вывернутым рулём (а с прямым рулём в поворотах не ездят) - плохая привычка

More · 25.01.2018, 15:34

Цитата:

Сообщение от Jora

давить на газ в повороте с вывернутым рулём (а с прямым рулём в поворотах не ездят) - плохая привычка

В некоторых случаях если не давить (когда занос начал развиваться), то задняя ось может вперёд передней уехать.

Это на переднем приводе. На заднем наоборот. На полном, если упустил машину в занос, всё, дальше сиди кури, пока сама не остановится...

))

zigzag · 25.01.2018, 16:05

Цитата:

Сообщение от More

В некоторых случаях если не давить (когда занос начал развиваться), то задняя ось может вперёд передней уехать.

Это на переднем приводе. На заднем наоборот. На полном, если упустил машину в занос, всё, дальше сиди кури, пока сама не остановится...

))

Modigar · 25.01.2018, 15:36

Цитата:

Сообщение от Jora

Я академиев и школ экстремального вождения не кончал и вполне возможно сейчас буду не прав, но давить на газ в повороте с вывернутым рулём (а с прямым рулём в поворотах не ездят) - плохая привычка

Так не надо в пол давить, чтобы колёса проскальзывали, так будет ещё и снос передней оси.
Кстати весьма помогает абс-ка скинуть скорость, если несёт в повороте.

dg972 · 25.01.2018, 15:35

Цитата:

Сообщение от More

А на переднем приводе, как раз при развивающемся заносе задней оси инстинктивно начинаешь давить на газ.

Видишь, как оно... А у меня инстинктивно - педаль газа в нулевую тягу...

Результаты опроса: Какой режим используете в качестве основного?
2WD	123	23.43%
Auto	206	39.24%
Летом - 2WD, Зимой - Auto	156	29.71%
Летом - Auto, Зимой - 2WD	2	0.38%
По ситуации	38	7.24%
Голосовавшие: 525. Вы ещё не голосовали в этом опросе

24.01.2018, 15:15	#9
Opora Космонавт-разведчик Имя: Серега Регистрация: 19.12.2012 Адрес: Питер-Псков Авто: Privilege /2.0 /МКПП /4х4 / синий минерал / Сохатый Сообщений: 1,640	Вставлю свои пять копеек. При ремонте кардана поездил на "безусловном 2WD"))))) При этом каждый раз переводил в данный режим принудительно, побоялся за "мозги" - мало ли чтО они могут подумать из-за того, что муфта не крутится.. Так вот - разница от режима "AUTO" есть, однозначно. "Очучения" как и у коллеги ДОВОЛЬНЫЙ Слон - 100% __________________ Может, бахнем? - Обязательно бахнем! И не раз! Весь мир в труху! Но - потом!

25.01.2018, 14:20	#12
Евгений73 Завсегдатай Имя: Евгений Регистрация: 26.09.2014 Авто: Рено Дастер, привеледж, 2.0 МКПП Сообщений: 155	Тоже на площадке катал пару часов, что бы понять режим "авто", не знаю кто пишет что режим непредсказуем, может быть у вас авто неисправно, для меня лично режим понятен, как ясный день, в поворотах на постоянном газу как по рельсам, если со скоростью перебрал снесет переднюю ось, но заднюю никогда, да и если в повороте добавить газ, корму довернет, но разумый человек помоему этого не должен делать. На счет тех кто обжегся на этом режиме, могу предположить, что в момент заноса под колесами, было разное покрытие. Последний раз редактировалось Евгений73; 25.01.2018 в 14:26.