Продукция АвтоВАЗ

[Андрей1974]

Ещё интересно было бы узнать по "новому" нивовскому мотору такие вещи - втыковый или нет, и как там регулируется тепловой зазор в клапанах.
На вазовских восьмиклапанных моторах не было гидрокомпенсаторов и они требовали регулировки клапанов. На моторах 11182 (1.6), которые на 90 сил, заявлено, что регулировка требуется на 90 тыс км пробега, но по факту получается у всех по-разному. У кого-то и на 90 зазоры в допуске, а у кого-то на 15тыс уже регулировать надо. И регулировка там производится не шайбами, как было раньше, а стоят цельные стаканчики от реношных моторов.

[More]

Сообщение от Андрей1974

ЕНа моторах 11182 (1.6), которые на 90 сил,

Так они на Ниву его из ВАЗ 21179 горбатить собираются. Там и смотри технику. По-моему он безвтыковый.

И напомню одну "фирменную" фишечку 79-го, из одного забытого интервью:

Евгений показывает мне графики мощности и момента, но переснять их нельзя — типа секрет.
На них видно, что есть очень большой подъем тяги на 1800 об/мин и провал в районе 2,5 тыс. оборотов.
Это довольно неприятно — машина будет дергаться при переключении на вторую передачу. Делюсь наблюдением с Байбориным.

— Увы, это специфика всех вазовских двигателей...

— А калибровками нельзя было выровнять характеристику?

— Это недостаток воздуха — как следствие конфигурации системы впуска, всех загибов, поворотов и прочего.

а если ещё учесть, что на Ниве планируется дефорс со 122 на 90 сил, то вообще непонятно, что из этого получится...

[More]

Сообщение от More

а если ещё учесть, что на Ниве планируется дефорс со 122 на 90 сил, то вообще непонятно, что из этого получится...

Одна надежда с этим мотором, на наших технических умельцев.
Наверняка, вскоре после выхода этот мотор в гаражах/сервисах умельцев будет подвешен за йайтса разобран по косточкам для того чтобы понять, каким макаром ВАЗ намутил дефорс на 32 силы.

В стоке у 79 мотора идёт 122 силы и 170Нм.

И думаю, что будут массовые попытки вернуть дефорс в стоковое состояние.
Если это было сделано только программно, то вообще не вопрос.
Год-другой, и появятся вполне профессионально обточенные прошивки под "полусток" на этот мотор.
Т.е. примерно на 120 сил, но с учётом классической 5-ст коробки.
Хотя я думаю, что там ещё наверняка будет ещё что-то под дефорс.
Ну это тоже не проблема, и не космос денег.
Думаю, что комплексный возврат на "полусток" даже с учётом других валов, или чего там потребуется, не будет стоить в ценах сегодняшнего дня более 50 тысяч.
А заплатив за машину 2млн отдать полтинник для улучшения характеристик, это вообще не вопрос.

Сам по себе мотор это всё спокойно позволяет, и даже больше, с учётом того, что гражданская версия "спорт" без турбо спокойно раскачиватся до 145 сил 184Нм.
А кольцевая версия для РСКГ с турбиной снимает с этого мотора и вовсе 300+ сил, так что мотор-то держит.

Но есть нюанс.

Если Автоваз на свои "ремоторизованные" Нивы продолжить ставить в трансмиссии такую же дохлую сыромятину как и сейчас, то даже с мотором на 120 сил она долго не проживёт.
Она и на своих кровных 80-ти под вопросом за долгую и счастливую жизнь.
А уж если больше...
Что-то мне подсказывает, что именно по этой причине завод делает для Нивы дефорс на 79 мотор, а не для получения каких-то там "повышенных тяговых характеристик".

В общем, как обычно, даже заплатив 2млн за заводом придётся многое допиливать.
Такова селяви. Автоваз под видом Нивы продаёт конструкторы для взрослых мальчиков... ))

[vovik1959]

Ниве это не поможет. More, а почему?

[More]

Сообщение от vovik1959

Ниве это не поможет. More, а почему?

Если речь про обгоны, то так.

Во-первых. Прирост небольшой наверняка. Чисто пыль в глаза.
Во-вторых, вы на обгон с какими оборотами двигателя выходите?
Чтобы было веселее обгонять, это нужно в первую очередь передаточные числа КПП менять, а не крутящий вниз осаживать.
Для обгонов Ниве наоборот, максимальный момент нужен в диапазоне (в среднем) 3700-4200 оборотов, при её чахлых 80-90 лошадках.
Как раз там где он есть сейчас - на 4000. А они собираются его вниз уводить.

Вот с пола поднимать, стартовать с места, да, будет веселее.
Но кто на Ниве в светофорные гонки играет? Не для этого машина.
Более уверенное движение без понижайки на 1-2 передаче в снегу или грязи - да.
Более уверенное движение без понижайки с грузом на прицепе - да.

Но, если в машине предусмотрен пониженный ряд, нахрена это?
Что это за "улучшение" получается?

Они бы лучше сделали возможность переключения между повышенным и пониженным рядами раздатки на ходу.
Вот это было бы дело!

На американских траках с двигателями Детройт Дизель с механическими 16-скоростными КПП это ещё в начале 60-х было реализовано.
А Автоваз в 21 веке не умеет.
Там 8 нижних и 8 верхних передач.
И переключение флажком на рычаге КПП.
Чпок! И ты с пониженной перескочил на повышенный ряд.

Но, нет. У нас другие "улучшения"...

[Неугомонный Ездец]

Lada Vesta первой получила шестиступенчатую коробку

---------- Сообщение добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

Сообщение от vovik1959

Ниве это не поможет.

А ей что-то мешает? Работает отойди не мешай))))

Сообщение от vovik1959

More, а почему?

А причем тут Андрей?))))

[vovik1959]

More, а для чего нужно повышать обороты при обгонах, чтобы достичь значения мах. крут. момента при котором происходит самое быстрое ускорение машины, а если мах. кр. момент при низких оборотах то передачу понижать не надо, просто давишь на газ и ускоряешься. На старом моторе мах. кр. момент при 4т об. т. е. допустим ты едешь на 5 й передаче при оборотах 3тыс. и чтобы быстро обогнать тебе нужно поднять обороты до 4тыс. для этого нужно перейти на пониженную 4 ю или даже 3 ю а с новым мотором у которого мах. кр. момент при 2.7тыс. нужно будет просто нажать на педаль газа.

[More]

Сообщение от vovik1959

а с новым мотором у которого мах. кр. момент при 2.7тыс. нужно будет просто нажать на педаль газа.

Ну нажал, ускорился, вышел на встречку, а пик момента-то уже прошёл.
Дальше мотор только орёт, а нормальной тяги уже нет.
А в процессе обгона как правило ещё дожать нужно.
Вы ездили на дизеле без турбины? Вот это примерно тоже самое.
С места как на троллейбусе, а дальше всё очень печально.

[More]

Нельзя просто взять, и увести момент ниже.
Под это дело надо пересчитывать коробку, перестраивать ряд чисел, настроить работу передач.
Они этого делать не собираются.
Они вон шестиступку не могут просчитать и сделать, у китайцев берут...
Что здесь ждать, в этом случае, и так понятно.

[Неугомонный Ездец]

Lada Vesta получила новую коробку. ВИС-Авто запустил окрасочный цех 📺 Новости с колёс №3219

[More]

Эксперт Мосеев: выпуск Iskra позволит АВТОВАЗу повторить успех 2024 года

Новая модель АВТОВАЗа под названием Lada Iskra будет стоить от 1,15 млн рублей, предположил экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.

Что касается максимальной комплектации, то она может стоить 1,5 млн рублей, спрогнозировал специалист. По его словам, выпуск Iskra должен позволить АВТОВАЗу повторить успех 2024 года, когда было продано 440 тыс. автомобилей.

В данном сегменте главным аспектом является цена, поэтому показатель разгона автомобиля до «сотни», который хуже, чем у Lada Granta, не играет большой роли, пояснил Мосеев.

Планируется, что Lada Iskra встанет на конвейер Волжского автозавода 19 апреля, а в продаже машины должны появиться ближе к лету.

Аххххх.... ха-ха-ха... чётаржу под стол... )))

Ребята, КАК?!.. Блеаааа.... КАК вы это делаете, расскажите?...

Вы делаете новую машину ХУЖЕ старой, и потом продаёте её ДОРОЖЕ....
Это вилы, господа... Это эпик фейл и полный кикоз... Я даже букв каких ещё подобрать не знаю ко всему этому лютому говнищщу, что сейчас происходит...

И потом, они это будут продавать мило улыбаясь.

[Игорь1971]

Ребята, КАК?!.. Блеаааа.... КАК вы это делаете, расскажите?...

Вы делаете новую машину ХУЖЕ старой, и потом продаёте её ДОРОЖЕ....
.

Ничего личного ...это бизнес И разгон до 100/км/ч 13,3сек ... это как так хуже чем у гранты, 2110,2109 Это прорыв...товарищи (или дно)

[More]

Шёл 2300-й год... ))

[More]

Новый прорыв эффективных:

Большие планы АвтоВАЗа на Lada Aura разбились о суровую реальность: за три месяца на учёт встало всего около 300 машин

Бггг... ))
По 100 машин в месяц, при том что более 90% - корпоративка.
Такого рывка отрицательного роста у нас не было никогда! Никогда!
Это прорыв! Медали им всем! Срочно! Где медали?!..

[Неугомонный Ездец]

Lada Iskra закончила испытания. Lada Granta продолжит развитие 📺 Новости с колёс №3228

[More]

Лада Ларгус, машина октября 2024:



Соколов, вы чё там делаете-то? Нормально ж всё было... ))

[Неугомонный Ездец]

Испытания новой модели LADA ISKRA успешно завершены.

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Испытания новой модели LADA ISKRA успешно завершены.

Там-та-дадам!..

У Lada Iskra возникли проблемы с безопасностью


Поступь Автоваза: машины ещё нет, а проблемы уже есть...
Ну и ну...

[amd 19]

ну источник тоже так себе.... «Что именно произошло, я не знаю, т.к. информация эта даже не была доведена до высшего руководства АвтоВАЗа

[More]

Какая продукция, такой и источник...
Если люди не умеют хорошо собрать даже машины, которые по 50 лет в производстве, то чего ждать от новинок...))