АВИАтема

[luno]

Сообщение от Олег

но смущают дома на заднем фоне этож несколько домов в районе Боровки....

А не Похмелит ли это? Ну в смысле посёлок института Полиомелита?
И не на Боровке, а на Киевке.

[Олег]

Сообщение от luno

А не Похмелит ли это?

Тогда моя версия с местом, имеет право на жизнь...

[Олег]

Сообщение от More

ещё до пересечения с крестовиной.

а на фото видишь таблички 24-06 и а10? судя по схеме, они после крестовины..

[Олег]

http://news.mail.ru/inregions/moscow...85/?frommail=1

[Серёга-73]

Хочу такой же аэромобиль Словатского инженера, расход заявлен 7л./100км.







---------- Сообщение добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:39 ----------







«Aeromobil» — это летающий автомобиль, который идеально подходит для стопроцентного использования инфраструктуры, созданной как для машин, так и для самолётов. Он открывает нам возможность путешествовать буквально «от двери до двери», минуя промежуточные этапы, вроде переездов на такси и перелётов на самолётах. В форме автомобиля он умещается на стандартном парковочном месте и полностью адаптирован к условиям дорожного движения. В форме самолёта он способен взлететь и приземлиться в любом аэропорте мира.

Текущая версия Aeromobil 2.5 принадлежит к третьему поколению разработки машины. Грядущий сразу за ним Aeromobil 3 будет ещё более стильным, комфортабельным, и соединит в себе лучшие качества спортивной машины и ультралёгкого самолёта.

Самолёт

Двигатель: Rotax 912

Крылья: Складные

Максимальная скорость: 200 километров в час

Минимальная скорость: 60 километров в час

Взлётная скорость: 130 километров в час

Дальность полёта: 700 километров

Потребление топлива: 15 литров в час

Конструкция: Стальной каркас с углеволоконным корпусом

Габариты: Ширина – 820 сантиметров, длина – 600 сантиметров

Вес пустого: 450 килограмм

Число мест: 2

Автомобиль

Двигатель: Rotax 912

Максимальная скорость: 160 километров в час

Дальность: 875 километров

Потребление топлива: 8 литров на сто километров

Габариты: Ширина – 160 сантиметров, длина – 600 сантиметров

[Серёга-73]

Диспетчеру Внуково Александру Круглову предъявлено обвинение
В настоящее время авиадиспетчер находится под стражей. http://lifenews.ru/news/143944
СК РФ предъявил обвинение диспетчеру-стажеру из Внуково http://www.rg.ru/2014/10/29/stazer-site-anons.html

[splot74]

Сообщение от Серёга-73

СК РФ предъявил обвинение диспетчеру-стажеру из Внуково

??? не понимаю

[luno]

Сообщение от splot74

??? не понимаю

Ты такой не один

Сообщение от Олег

а на фото видишь таблички 24-06 и а10? судя по схеме, они после крестовины..

Это с какой стороны смотреть, если по арабски, то после крестовины, если по римски - до...

[More]

Сообщение от luno

Это с какой стороны смотреть, если по арабски, то после крестовины, если по римски - до...

Нет, всё-таки всё правильно, видимо, обломки лежали после крестовины, между 01/19 и А8. Просто из-за очень длинного фокуса на репортёрской фотке впечатление другое. Меня смутила там широкая полоса на заднем плане, а это может быть так выглядит В8.

Вот крестовина:






А это другая её сторона. Немец ногу поднимает как раз почти у А8. А на переднем плане 01/19.




ПС. Как полезно всё-таки не удалять разный шлак после съёмки..))

[More]

Сообщение от More

Мне одно ещё интересно. В репортажах по ТВ с места крушения, обгоревший Фалькон я видел, абсолютно целую носовую стойку видел, оторванную правую плоскость видел, а снегоуборочную машину, которую Фалькон протаранил - нет.

Во Внуково прятали снегоуборщик после ЧП

Как оказалось позже, корпус автомобиля практически не пострадал. Кабина оказалась целой, за исключением царапины на крыше. Удар пришелся на одну из тележек, и сразу после столкновения у снегоуборщика отлетела передняя часть, приспособленная под сбор снега. Именно она и повредила крышу кабины, при этом водитель не пострадал.

Всё это опять выводит на вопросы:

Самолёт столкнулся со снегоуборщиком и упал...?
или
Самолёт упал, и столкнулся со снегоуборщиком...?

Теперь дальше. Вот снегоуборочная машина из Внуково, такая же как и та, с которой произошло "столкновение":



Внимательно читаем, что написано: "Кабина оказалась целой, за исключением царапины на крыше. Удар пришелся на одну из тележек, и сразу после столкновения у снегоуборщика отлетела передняя часть, приспособленная под сбор снега. Именно она и повредила крышу кабины, при этом водитель не пострадал.". Теперь смотрим на фото и сопоставляем это с официальной версией о том, что снегоуборщик пересекал полосу.

То есть. Зацепив крылом "трубу" (относительно лёгкую, между прочим, по сравнению с мачтой освещения), пилот Фалькона виртуозно уложил её на крышу снегоуборочной машины под 90 градусов от направления удара, после чего самолёт упал с оторванным крылом.

К чему я про мачту освещения. Помнится, году в 2011 или 10, А330 "Владивосток Авиа", на рулении, сбил мачту освещения, зацепив её кончиком крыла. Фото сейчас не могу найти, но суть не в этом. Суть в том, что там была мачта освещения, и она упала. А здесь полая лёгкая труба. Конечно, скорости разные, да. Но чтобы получить такие повреждения, вплоть до отрыва плоскости, полой трубой...

Итак.

1. Диспетчеры снегоуборщик на радаре слежения не видели.
2. "Святого писания" (доклад об освобождении рабочей полосы) не было.
3. Снегоуборщик на месте катастрофы никто не видел.
4. Самолёт, взлетая по осевой, получив повреждения на высоте около 3-х метров, упал, и обломки оказались хорошо так за пределами полосы, ширина которой 60 метров.
5. Действия пилотов Фалькона (фактически заочно оправданы) не рассматриваются.
6. Переговоры экипажа с диспетчером обнародованы не будут.

и

7. Вся логика следствия озвученная для масс, базируется на показаниях одного (!!!) свидетеля, который, как нам говорят, и являтся виновником всего - всего.


Не много ли говна нестыковок на ровном месте?...


И на основании вот этого вот бреда, уже четыре человека под обвинением...

Да профсоюзу диспетчеров надо не казюльки-прошения в прокуратутру писать, а всероссийскую забастовку объявлять...

[More]

Сообщение от More

К чему я про мачту освещения. Помнится, году в 2011 или 10, А330 "Владивосток Авиа", на рулении, сбил мачту освещения, зацепив её кончиком крыла. Фото сейчас не могу найти, но суть не в этом. Суть в том, что там была мачта освещения, и она упала. А здесь полая лёгкая труба. Конечно, скорости разные, да. Но чтобы получить такие повреждения, вплоть до отрыва плоскости, полой трубой...

Нашёл фото:



Как говорится, выводы делайте сами. Тут на рулении законцовкой крыла мачту освещения завалили, а там на взлётной скорости Фалькон об полую трубу снегоуборщика споткнулся. Да он пополам бы её рассёк просто. Ну, да, получил бы повреждения обшивки, механизации, возможно, отклонение от взлётного курса пошло бы не критичное. Но так, чтоб "споткнулся и упал", чушь собачья.

[БИг-64]

More, Да, Андрей- очень много в этом деле нестыковок и несуразностей. Тем более уверен не в случайном совпадении "строении звезд на небосклоне" и не в "судьба такая", в тот момент. Либо политика , либо банальное человеческое разгильдяйство, неважно и чьё оно.
Мне нравится шпионская версия случившегося, а весь ход следствия только подтверждают слова Л.П.Берия- "Если дело надо загубить- его надо затянуть!"

[More]

И ещё до кучи, по поводу сломанных крыльев и выдранных с корнем стоек шасси, об верхушечку снегоуборщика.

В 2011 году, когда 06/24 была на реконструкции, Челленджер-605 зафигачил на посадке передней ногой временную мачту, сваренную из железных труб.

Во "Внуково" самолет австрийской авиакомпании при посадке снес техническую
мачту

Так пролетел, сел, и ещё уволок с собой на ноге часть конструкции.

[БИг-64]

More, Просто "авиатема" становится хорошим рычагом в нынешних условиях. С "Боингом" не прокатило, так с тотальным "Фальконом" замутили.

[luno]

Сообщение от More

Да профсоюзу диспетчеров надо не казюльки-прошения в прокуратутру писать, а всероссийскую забастовку объявлять...

Забастовки авиадиспетчеров запрещены Воздушным Кодексом - статья 52:

В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения.
(абзац введен Федеральным законом от 08.07.1999 N 150-ФЗ)

[More]

Вот по этому, они сейчас и вертят как хотят.

[БИг-64]

Сообщение от luno

Забастовки авиадиспетчеров запрещены Воздушным Кодексом - статья 52:

И, что? Что это значит запрещены? Что такое "Воздушный Кодекс" перед Конституцией страны? Все это понимают, но никто не позовет на баррикады. Не родился Марат ещё. А, мы бздим все тихонько под одеяло, воспитанные прежней системой. Как-же - "запрещено", значит "табу" на проявление своих действий. Каждый из нас держится за своё место, а всё случившееся воспринимают, как "хорошо, что это произошло не в мою смену".

[luno]

Сообщение от БИг-64

И, что? Что это значит запрещены? Что такое "Воздушный Кодекс" перед Конституцией страны? Все это понимают, но никто не позовет на баррикады. Не родился Марат ещё. А, мы бздим все тихонько под одеяло, воспитанные прежней системой. Как-же - "запрещено", значит "табу" на проявление своих действий. Каждый из нас держится за своё место, а всё случившееся воспринимают, как "хорошо, что это произошло не в мою смену".

Игорь, не всё так просто. Подразумевается что мы живём всё-таки в правовом государстве. А появление нового Марата...Ну мы все хорошо видим к чему привели Мараты на Украине. А наш профсоюз довольно активно пользуется законными методами борьбы, в частности выиграл несколько исков к "Госкорпорации по ОрВД" во всех судебных инстанциях. К сожалению все эти судебные тяжбы тянутся годами, но тем не менее процесс идёт. Ну а по поводу "бздим" - это скорее относится к Конституционному суду, вот почитай на досуге:
http://www.bestpravo.ru/federalnoje/...lenija/u0p.htm
Высший орган Судебной системы РФ просто уклонился от рассмотрения вопроса о конституционности нормы закона, нарушающей права и свободы граждан России. ФПАД России выражает надежду, что Европейский Суд, рассмотрев Жалобу ФПАД России, оценит реальное положение прав и свобод авиадиспетчеров России в части запрета их права на забастовку. Пока ждём.
Ну и в мире мы не одни, кому запрещено бастовать. Авиадиспетчерам во многих странах мира законодательно запрещены забастовки. В частности, в Великобритании, США, Канаде, Японии, КНР, Словакии и Израиле не допускаются забастовки при управлении воздушным движением во избежание снижения безопасности полетов. У нас, к сожалению, пошли по американскому пути, там после забастовки Рейган просто разогнал всех авиадиспетчеров и посадил вояк, у нас же после забастовки в Москве и внесли эту поправку в Воздушный и Трудовой кодексы.

[Серёга-73]

Во Внуково из-за сбоя локатора были задержаны 5 рейсов.

Диспетчеры пожаловались на продолжающиеся нарушения, которые могут привести к новой трагедии.

30 октября около 18:30 часов, проверяя состояние взлетно-посадочной полосы перед прибытием бортов, диспетчеры обнаружили посторонний объект. Незамедлительно всем заходившим на посадку экипажам самолетов было сообщено об этом и дано распоряжение уйти на второй круг.

Рейс 456 Ноябрьск — Внуково, рейс 162 Нижний Новгород — Внуково, рейс 366 Уфа — Внуково, рейс 984 Ухта — Внуково, рейс 6163 Санкт-Петербург — Внуково были задержаны. На полосу немедленно выехали службы аэропорта для проверки объекта, зафиксированного локатором, но оказалось, что в реальности там ничего нет. На время проверки порядка 20-30 минут пришлось перекрыть полосу и приостановить работу международного аэропорта.

— Сегодня пять рейсов были угнаны на второй круг при заходе во Внуково. Угнал их диспетчер посадки, потому что на полосе в темное время суток на индикаторе обзора летного поля появилась неизвестная метка, — рассказал LifeNews председатель профсоюза авиадиспетчеров Андрей Булин. — Поэтому диспетчер ввиду последних событий угнал на второй круг воздушные суда, заходящие на посадку, вызвал аэродромную службу для проверки.

По его словам, раньше диспетчеры верили больше своим глазам, не сильно опираясь на индикатор обзора летного поля во Внуково, который, мягко говоря, работает некорректно. Но теперь, после того, как арестовали их коллег, диспетчеры не хотят брать ответственность на себя. Сначала диспетчер проверяет подлинность метки, реальная она или ложная, угоняет самолет на второй круг, а уж потом выясняет. И правильно делает!

Между тем, согласно докладной записке работников аэропорта, это не первый подобный случай в последнее время. Так, за три дня, прошедшие с крушения французского Falcon-50, было зафиксировано четыре случая появления посторонних на летном поле.

— После произошедшей катастрофы продолжаются случаи несанкционированного занятия рабочей ИВПП в аэропорту Внуково, так, 21 октября произошел несанкционированный выезд автомашины на рабочую ИВПП, — говорится в документе. — А 23 октября произошло несанкционированное занятие рабочей ИВПП, связанное с самовольным выходом на полосу двух человек.

Как пояснили авторы записки, всего за 2014 год во Внуково зафиксировано шесть подобных инцидентов.

[Серёга-73]

Авиакатастрофа под Владимиром попала на запись видеорегистратора

На кадрах видеозаписи видно, что самолет совершал посадку на взлетно-посадочную полосу, однако уже после соприкосновения с землей решил уйти на второй круг. В какой-то момент пилоты потеряли управление, и самолет потерпел крушение в лесопосадочной полосе.

Напомним, катастрофа с легкомоторным самолетом Harmony произошла недалеко от поселка Раздолье Владимирской области. Воздушное судно упало на кроны деревьев.

В результате происшествия погиб 44-летний пилот, летчик-инструктор 1-го класса Владислав Васечкин. Второй пилот Роман Черных был доставлен в больницу и сейчас находится в реанимации, сообщили LifeNews в следственных органах.

— Приволжское СУ на транспорте СК РФ проводит доследственную проверку по факту падения легкомоторного самолета во Владимирской области, — прокомментировали в СУ на транспорте СК России. — Следователи произвели осмотр места происшествия. В данный момент опрашиваются очевидцы, изучается летная документация. Кроме того, назначен ряд экспертиз, которые помогут установить причины произошедшего. Также к работе следствия привлечены специалисты Межгосударственного авиационного комитета.

Ранее стало известно, что пострадавшие совершали учебный полет с аэродрома у населенного пункта Воскресенск Ногинского района Московской области. Самолет принадлежит компании «Аэротех».

слабонервным не смотреть!