Метро

[Mantana]

Сообщение от dg972

Ну вот опять же. У машиниста нет контоля дверей и схема на Ход не собирается.

А в этот момент ДЦХ орёт почему не едем,а зцука пассажир ногу держит в дверях (падла)....и растёт интервал. И на каждой станции появляется вот такое чмо и джентельмен который увидев бегущую бабу будет держать дверь. Вот почему в Германии сказали двери закрываются ни одна сволочь не подойдет и не засунет свою жопу в закрывающуюся дверь?

[More]

Сообщение от Mantana

АВот почему в Германии сказали двери закрываются ни одна сволочь не подойдет и не засунет свою жопу в закрывающуюся дверь?

Я вас уверяю, сударь, есть и много, ведь в Германии живут не только немцы, а в Чехии не только чехи. ))
Более того, ни одна падла-дверь там там никакому бездарю по жопе (как вариант по руке) с размаху не хлопнет, так как пока любая часть его тушки будет находиться на линии двери, она просто не будет закрываться...)))

[More]

Сообщение от dg972

У машиниста нет контоля дверей

А чего тогда они иногда говорят - "не держите двери!", если контроля нет?..

[dg972]

Сообщение от More

А чего тогда они иногда говорят - "не держите двери!", если контроля нет?..

Это слэнг. ДЦХ это знаешь ХТО? УСПМ, УКПТ? АРС знаешь? А МАРС? А ТЧ? У, это такой четланин...
В кабине есть лампа(или две). Подписана она - Контроль дверей. Если она светиться - двери закрыты, если нет - открыты. На наземном транспорте, к слову, всё наоборот.
Вот по этому и орёт, что бы двери не держали. Контроля нет - ехать нельзя.

[Mantana]

Сообщение от More

то если ногой дверь держишь, то поезд со станции фиг поедет,

Лучше головой держать двери.....

[dg972]

Сообщение от Mantana

Лучше головой держать двери.....

Что с блокировками?

[More]

Головой не пробовал...)))

[dg972]

Mantana, дорогой! Ты уходишь от ответа. Ты ДЕЙСТВУЮЩИЙ машинист? Если да - знаешь схему "номера" наизусть. Объясни, как так: двери открыты с обеих сторон, а номер чешит как ни в чем не бывало?

[Mantana]

Сообщение от dg972

Объясни, как так: двери открыты с обеих сторон, а номер чешит как ни в чем не бывало?

Обыкновенное короткое замыкание в цепи КД. Это называется ложный контроль.(машинист я действующий уже как 28 лет)

[Неугомонный Ездец]

Самой востребованной вакансией в столичном метро в 2019 г. стала - машинист электропоезда

Отмечается, что Контактный центр столичной подземки работает с октября 2018 г. «За это время его популярность выросла почти в два раза - в среднем за неделю операторы обрабатывают более 1,7 тыс. обращений. Для сравнения - в первые недели работы в Центр поступало порядка 900 звонков от соискателей», - добавили в пресс-службе.
Как уточняется, всего в 2019 г. более 1,6 тыс. кандидатов были приняты на новые объекты метро. Теперь они обеспечивают работу открывшихся в прошлом году восьми станций метро и одного электродепо.

а вот и вакансия на hh.ru)))
Хочешь стать частью истории? Московский метрополитен всегда открыт для новых сотрудников

[Mantana]

Почитал.....пускаю скупую слезу от умиления!!!

[dg972]

Сообщение от Mantana

Почитал.....пускаю скупую слезу от умиления!!!

Не понял, чего всплакнул?

[Mantana]

Сообщение от dg972

Не понял, чего всплакнул?

от умиления за Московское метро...

[dg972]

На турникетах станции метро «Октябрьское Поле» появились видеокамеры, пишет «РБК». Оборудование установили в рамках пилотного проекта видеонаблюдения с системой распознавания лиц, рассказали в пресс-службе столичной подземки. Назначение камер не уточнили.

«На данном этапе камеры предназначены только для обеспечения безопасности, но решение об окончательной конфигурации и архитектуре проекта, порядке его внедрения и сроках работы пока не принято», — объяснили в метро.

В будущем технологию можно будет использовать для оплаты проезда, отмечает «РБК». Для этого систему распознавания лиц нужно подключить к Единой биометрической системе (ЕБС), рассказал Тимур Аитов, замгендиректора компании «Программный продукт», которая разрабатывает билетные системы для пригородных электричек и метро.

Я не люблю, когда меня снимают.

На вопрос, почему для эксперимента выбрали именно станцию «Октябрьское Поле», в пресс-службе подземки рассказали, что с точки зрения количества пассажиров и ряда других параметров это одна из среднестатистических станций метрополитена. При этом представители метро не пояснили, о каких именно параметрах идет речь.

Эй, журналюги, на Беговой тоже стоят!

[dg972]

Как я работал машинистом в Московском метрополитене. Рассказ бывшего работника

[dg972]

Названы сроки запуска станций закрытой навсегда Каховской линии метро

Станции самой короткой ветки московского метрополитена — Каховской линии, которая навсегда была закрыта в октябре 2019 года, — будут интегрированы в Большую кольцевую линию (БКЛ) и откроются в 2021-2022 годах. Об этом сообщил глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, его слова приводятся на сайте ведомства.

«В 2021 году в составе Южного участка Большой кольцевой линии будет открыта станция "Каховская", а в 2022 году — станции "Варшавская" и "Каширская" вместе с Восточным участком БКЛ», — сообщил он. Глава департамента добавил, что на сегодняшний день уже завершена проходка левого и правого перегонных тоннелей от станции «Каховская» до станции «Зюзино».

[dg972]

И тогда же я осознал, какими крутыми профессионалами были советские инженеры (которые предусмотрели запирающиеся двери в вагонах) и управленцы московского метро того времени (которые решили запереть на замок эти двери и выбросить ключи). И вот почему.

Люди спускаются в метро, входят в вагон и… начинают продираться от начала поезда к его концу. И наоборот. Они шагают по ногам, тащат за собой сумки, застрявшие между людьми, огрызаются, когда им кто-то особенно нервный делает замечания, в общем – развлекаются по полной программе. При этом вообще не имеет значения – полный вагон или нет, все равно находятся люди, которые хотят пройти несколько вагонов, чтобы сэкономить…30 секунд! Не больше! Вместо того, чтобы спокойно подождать своей станции, выйти и просто чуть быстрее обычно пойти по своим делам, они будут ломиться как лемминги во время миграции.

[More]

Ну как-то вот я не очень согласен насчёт того, что что сквозной проход по составу это плохо.
Во-первых, в плане безопасности это гораздо лучше, чем запечатанные наглухо отдельные вагоны старых составов.
При любой проблеме у людей есть шанс покинуть опасное место, и убраться от него подальше.
Во-вторых, как правило вагоны со сквозным проходом не такие душные как "закупорки".
В-третьих, реально ты можешь переместиться вдоль всего состава, в поиске наименее забитого народом сектора.

Ну а прущееся без разбора хамьё, это не технический просчёт инженеров, а просчёт воспитания того, из чего это хамьё в итоге получилось...

[dg972]

Сообщение от More

в плане безопасности это гораздо лучше, чем запечатанные наглухо отдельные вагоны старых составов.

Ну фиг его знает. Как будет распространятся взрывная волна? Как пойдет дым или огонь? Я конечно понимаю, что они из материалов не поддерживающих горение, но...
А вообще - не дай Бог!

[dg972]

Не метро, но по рельсам...
Как работают профи в современной России.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

инцидент произошел с только что отремонтированным составом. Поезд выкатывали из производственного помещения, но стрелка по ошибке направила его не на тот путь. Машинист не смог вовремя остановить состав.
Первый вагон поезда пострадал не сильно, а второй разорвало пополам. https://news.rambler.ru/incidents/43...utm_term=pos_3