Чип-тюнинг от ADACT Performance Center

[алекс]

А сколько стойт заглушить егр на уже чипованной машине?

[Aargh68]

Сообщение от алекс

А сколько стойт заглушить егр на уже чипованной машине?

Как я понял, в любом случае заливать новую прошивку.

[Aleksei_42]

Если вопрос про прошивку с отключенным егр, то этот вопрос лучше задать партнеру, у которого прошивались.

[алекс]

А прошивка с отключением и без отличаются друг от друга?

[Aleksei_42]

Да, отличаются.

[алекс]

Потерял сертификат на свою прошивку как можно его восстановить?

[Aleksei_42]

Все выданные сертификаты сохраняются на сайте adact2.ru в личном кабинете партнера, выдавшего сертификат. Для восстановления необходимо обратится к прошивавшему специалисту и получить у него повторно или сертификат, или код проверки для самостоятельного скачивания сертификата с сайта.

[Левша71]

День добрый,партнеры.
Созрел для прошивки своего дизеля.
Готов выслушать ваши предложения,Тульский партнер-молчит.!

[waleko]

Сообщение от Левша71

День добрый,партнеры.
Созрел для прошивки своего дизеля.
Готов выслушать ваши предложения,Тульский партнер-молчит.!

Ближайший партнер:
Куликов Валерий,
Тульская область, Приупский, улица Мира, дом 1
Телефон: +7(903)843-15-16

[Anbel]

А прошивки под газ у вас нет?

[waleko]

Лучше всего подъехать к ближайшему представителю, чтобы он определил версию софта. Тогда он сможет дать ответ.

[Anbel]

Подскажите название прошивки под Дастер 2.0 4х4 мкпп. Мне ее сделали несколько дней назад и сказали, что существует только одна и она Е2.

[waleko]

Сообщение от Anbel

Подскажите название прошивки под Дастер 2.0 4х4 мкпп.

Если делал представитель АДАКТа, то он должен был выдать подтверждающий сертификат, в котором указано название прошивки. Есть сертификат? Какой софт там указан? Код проверки мне в личку скинь. Или копию сертификата.
Пример, Е5 и Е2 (название указано не полное)

[sokol1dv]

не знаю насчет названия, но в начале 2014 года на мой такой же конфигурации автомобиль мне представитель Адакта предлагал на выбор прошивки и под евро 2 и под евро 4: я выбрал под евро 2

[aGt]

Anbel кол-во,версии прошивок можно на сайте ADACT посмотреть.
Скорее у представителя не все версии в наличии,не полный комплект..

[Anbel]

aGt, на сайте был, но не нашел ее названия. Да и какая у меня пока точно не знаю - обещали скинуть сертификат на почту, там должна быть прописана дак посмотрю. Сам прошивщик сказал, что на мою существует только одна прошвка - как он выразился "сотоя".
sokol1dv, а у вас как она называется - есть там цифры "100"?

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

waleko, да он представитель, сертификат обещал на почту скинуть, как появится скину.

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------

waleko, код проверки у вас в личке.

[aGt]

Сообщение от Anbel

aGt, на сайте был, но не нашел ее названия. ...

Да,посмотрел,теперь просмотр доступен только представителям.

[multi]

А какие есть прошивки на дастер 2016 года бензин 2.0 ? и какие изменения после прошивок?

[Juicefruit]

Сообщение от multi

А какие есть прошивки на дастер 2016 года бензин 2.0 ? и какие изменения после прошивок?

Тоже интересно.

[waleko]

Сообщение от Stranger S12

В прошивках для бензиновых автомобилей Дастер оптимизированы динамические характеристики автомобиля, достигаемые путем изменения калибровок алгоритмов системы управления дросселем, угла опережения зажигания, топливоподачи и их динамическими коррекциями, а также рядом других важных нюансов. Прошивки есть в нескольких версиях.

Две версии прошивок:
- с сохранение евронорм,
- с переводом на Е2 (программное отключение контроля катализатора и ДК2)
Динамика в прошивках одинакова, отличие только в контроле ката и ДК2.
"изменения после прошивок" лучше всего осязать лично и на своем авто.
Ведь, покупая обувь, ни кому в голову не приходит задавать вопрос продавцу: А какое место я займу на соревнованиях, если побегу в этих кроссовках?
Как вариант, доступный каждому:
- на заводской прошивке сделать замеры времени разгона загруженной машины до 100 км/час, перепрошить блок управления, проехать на ней 250-300 км, чтобы обучить ЭБУ, и повторить те же самые замеры с той же самой нагрузкой.
Результат сравнения покажет разницу.