А не купить ли Кетайца ???

[baddy]

Сообщение от chaser

я уже не говорю о том как в списке кроссоверов оказались Солярис, Рапид и Поло?

А почему бы им там не оказаться?

Сообщение от chaser

А где Рено, Ниссан и Митсубиси?

Пажалста -

Duster в мин. комплектации - 1 268 000 с учетом скидки - 1 ТО - от 13т.р., 2-е - от 14,6т.р, 3-е - +/- так же.


Далее -
Nissan X-Trail в мин комплектации - 2112000 с учетом скидки - 1 ТО - от 8,6т.р., 2-е - от 18,5, 3-е - от 8,6т.р.


Митсу Outlander в мин. комплектации - 1 808 999
млн со скидкой - 1 ТО - от 14т.р, 2-е - от 17,6, 3-е - от 16,6т.р.

Сообщение от chaser

Ну напоследок осталось найти Тигу7 за 1.7млн и Кодиак за 2.5(на сайте минимум 3.364, в реале 4.2).

Кодиак - от 2,8 в минималке, ТО1 - от 17,4т.р., 3-е - так же.




Tigo7 pro - ТО1 - от 8т.р., 2-е - от 10,7т.р., 3-е - от 7 т.р.



Так лучше будет?

Что не нравится? Цены на Автоспот? Я тоже не верил, по ка через ни свой Карок не купил. Как сейчас не знаю.

---------- Сообщение добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:24 ----------

Сообщение от Карета

chaser, Ну подумаешь, на 15,5 тыр ошибся с кем не бывает))). Вот только откуда он эти цены высосал, даже боюсь предположить. В конце зимы для своей киянки ТО 4 обошлось около 6-7 тыр....

Цены с Автоспот для Москвы -

Только официалы -



Не только -

[Карета]

А что на официалах мир клином сошелся??? Те еще рукожопы.У нас по крайней мере. Только на калькуляторе могут работать.

[baddy]

Сообщение от Карета

А что на официалах мир клином сошелся??? Те еще рукожопы.У нас по крайней мере. Только на калькуляторе могут работать.

Конечно нет! После окончания гарантии я все ТО только в клубном сервисе делал и не только ТО - доволен был как слон.

[KOSH]

Сообщение от baddy

Конечно нет! После окончания гарантии я все ТО только в клубном сервисе делал и не только ТО - доволен был как слон.

Я больше 3-х ТО официалам не доверяю и в семье никому не позволяю. За 30-40 тыкм и 3 года от авто отвалится все, что должно было отвалится, дальше пусть свои корявые и ленивые руки за внушительный ценник держат подальше.

[baddy]

Куплю ли я «китайца»: три аргумента «за» и «против». Колонка Кирилла Милешкина

За 20 лет водительского стажа и почти 11 лет работы в «За рулем» мне довелось поездить и на «Жигулях», и на Bentley. Последние два года китайских машин на тестах стало заметно больше, а теперь они и вовсе доминируют. Знаете, что утешает? Что в нынешней ситуации мы оказались, когда в Поднебесной делают не Chery Amulet и Lifan Smily, а автомобили достойного уровня. Однако, при всех позитивных моментах, сомнения лично у меня еще остаются.

Покупать ли китайский автомобиль? Три аргумента «за»
А кого еще?
Ну, действительно: какую еще новую иномарку сейчас можно купить? Не из остатков по неадекватным ценам, а с продолжающимися поставками, скидками и спецпредложениями. Только Китай у нас и остался. И дело не в желании видеть нули на одометре как таковом. Новую машину берут ради гарантии и минимальных проблем на ближайшие несколько лет. В сложившихся обстоятельствах максимальную уверенность в безоблачном будущем дают именно китайские марки.

Удивитесь, но они надежные
Чтение профильных форумов (хотя и «по диагонали», но всё же) утвердило во мнении, что китайские автомобили, вопреки стереотипу, надежные. Да, жалобы есть, но так и идеала не бывает. Несколько лет на них массово ставят турбомоторы и преселективные «роботы». Первые сравнительно прожорливые, вторые – медлительные. Но ведь не ломаются! Нет и близко того масштаба проблем, которым делятся владельцы европейских машин – и массовых, и премиальных.

Технически никому не уступают
Китайские автомобили в техническом плане ничем не уступают машинам из любой другой страны. Современные платформы, двигатели и трансмиссии, полный набор актуальных опций – всё присутствует. Есть некоторые проблемы с доводкой, но это дело наживное. Тем более, и в этом заметен прогресс.
А уж по медиасистемам китайские модели кому угодно фору дадут. Для синхронизации со смартфоном есть не только Android Auto и Apple CarPlay, но и свои программы, которые лично мне нравятся даже больше. Качество картинки с камер такое, что не на каждом «премиуме» увидишь. Встречается отменная опция для наших реалий – встроенный видеорегистратор.

Покупать ли китайский автомобиль? Три аргумента «против»
Дефицит полного привода
Понимаю, что рынок изменился, и от кроссовера (паркетника, вседорожника) уже не ждут обязательного полного привода. Поэтому и берут китайские машины активно. Мне же как человеку старой формации хотелось бы видеть трансмиссию AWD пускай хотя бы в топовых версиях. Лучше всего такому запросу отвечает Haval, у которого все ведущие предлагаются для каждой модели. У остальных полноприводники тоже появляются, что радует. Хотя читаешь новости про премьеры в Китае и осознаешь: на домашнем рынке четыре ведущих колеса совсем маловостребованы.

Странная адаптация
Общался с представителями нескольких марок, и все говорят в один голос: от китайцев сложно добиться адаптации к нашему рынку. То ли не понимают важности запросов, то ли не считают нужным прислушиваться. Еще год-два назад на всех «Джаках» в принципе не было обогрева сидений (замечу: холодных, «кожаных»). На Chery и Exeed до сих пор не обогреваются спинки передних кресел. Haval F7 лишь недавно избавился от неприличного для России бачка стеклоомывателя объемом 2,7 л, а его «собрат» Jolion выключает обогрев ветрового стекла (и включить обратно нельзя!), как только машина трогается с места. И это далеко не все примеры.

Престиж не тот
Как ни крути, а магия бренда для многих важный аргумент. Пересесть на «китайца» не зазорно с российской машины. С любой другой – немало автомобилистов призадумается. А уж если человек предпочитает подержанные премиальные модели, то в его представлении от них до китайских целый океан. Чистой воды предрассудки, однако они пока сильны. И скажу лично за себя: стараюсь перебороть культ престижной эмблемы, но пока не получается.

Кирилл МИЛЕШКИН

[Андрей1974]

Сообщение от baddy

Haval F7 лишь недавно избавился от неприличного для России бачка стеклоомывателя объемом 2,7 л,

Что, есть люди которые при покупке автомобиля интересуются объёмом бачка омывателя?
Или журналист дебил, или я очень сильно отстал от жизни...

[baddy]

Сообщение от Андрей1974

Что, есть люди которые при покупке автомобиля интересуются объёмом бачка омывателя?
Или журналист дебил, или я очень сильно отстал от жизни...

А что тут странного? Я спрашивал..... В текущем моменте покупка нового авто становится едвали не главным событием в жизни после рождения детей и покупки квартиры, поэтому покупатель должен знать о своем будущем авто все досконально, от и до. В кетае жаркий климат - для них микроскопический бачок - норма, у нас же зима с октября по апрель - тут и на 5 литров мало будет. Тоже самое касается и объема бензобака. Да, авто стали экономичнее, но чем дальше от МСК, тем реже заправки, особенно брендовые.

[11vasya]

Сообщение от KOSH

Вольво - одни из самых кропотливых испытателей.

раньше это было хорошо, но сейчас мало кто желает платить за эти испытания. оно ведь как- платишь как за мерс, а ездишь на вольве)))

Сообщение от KOSH

Одни из самых упёртых доводчиков авто в процессе эксплуатации.

так выше и написано- дорабавтывают, но уже за счет владельцев.

Сообщение от KOSH

про гарантию - расскажите у кого лучше?

ваг часто применял свою фирменную пост-гарантию.

Сообщение от Андрей1974

есть люди которые при покупке автомобиля интересуются объёмом бачка омывателя?

обычно нет, этот сюрприз на потом))) у знакомого форд с похожим бачком- плюётся несколько лет уже)))

[KOSH]

Китайцы собираются для России выпустить автомобиль "Красное знамя". Стебут тоненько.

https://readovka.news/news/101970

[11vasya]

Сообщение от KOSH

Стебут тоненько.

нет. как говорится- учите матчасть!
китайский флаг не менее красный, чем тот, что был у СССР. а сами авто марки красного знамени, это аурус, только по китайски.
кстати- в беларуси есть два эксклюзивных кабриолета этой марки- для парадов, подарок от братьев китайцев. говорят, что цена такого авто около миллиона баксов.

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

раньше это было хорошо, но сейчас мало кто желает платить за эти испытания. оно ведь как- платишь как за мерс, а ездишь на вольве)))

Пардон, но Вольво не для понтов, а для безопасности прежде всего, ну и надежность. У Вольво фишка - заморочиться по безопасности. А кому повыпендриваться - ну покупайте мерсы А, B и C - классов, осознайте что такое современный мерс с гарантией 2 года. Удачи.

Сообщение от 11vasya

так выше и написано- дорабавтывают, но уже за счет владельцев.

Не так. Даже с учетом того, что узлы выхаживали гарантийный период, Вольво собирает статистику по отказам и дорабатывает узлы, чтобы новые варианты узлов были надежней и лучше соответствовало марке. Остальное подавляющее большинство марок на это кладет болт - проездило гарантию и ладно.

Сообщение от 11vasya

ваг часто применял свою фирменную пост-гарантию.

Ну да... Особенно в период массового повала tsi и dsg, от которого до сих пор не отмоются никак. Сказ о хорошей мине при плохой игре. Вот это как раз и были настоящие испытания на потребителях. Корейцы этим тоже очень славятся.

Сообщение от 11vasya

обычно нет, этот сюрприз на потом))) у знакомого форд с похожим бачком- плюётся несколько лет уже)))

Тем не менее это не заставляет его сменить машину.

[More]

Сообщение от KOSH

А кому повыпендриваться - ну покупайте мерсы А, B и C - классов, осознайте что такое современный мерс с гарантией 2 года. Удачи.

После восьми лет ежедневного общения с безгарантийным W126 пришедшем ко мне в возрасте 13 и ушедшем следующему владельцу в возрасте 21 года, современное М-говно на гарантии и даром не хочу.

Хочу такой же опять. Но, тут деревня, "не так поймут"(с)... ))

[More]

А по Вольво, не отказался бы от "кирпича" 745 на дизеле. Вот это правильный универсал!..

[baddy]

Сообщение от More

После восьми лет ежедневного общения с безгарантийным W126 пришедшем ко мне в возрасте 13 и ушедшем следующему владельцу в возрасте 21 года, современное М-говно на гарантии и даром не хочу.

Хочу такой же опять. Но, тут деревня, "не так поймут"(с)... ))

А это кто писал?

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

Сообщение от More

А по Вольво, не отказался бы от "кирпича" 745 на дизеле. Вот это правильный универсал!..

А про это?

---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

Сообщение от More

Так что не надо мне указывать что делать, за собой лучше следите, любезнейший.

Вот уж спасибо, не знал что и делать...

[More]

Сообщение от baddy

А это кто писал?

А это я писал в ответ на посты KOSH и 11vasya после их обширной дискуссии о Мерседесах и Вольво.
Что не так?

[baddy]

Сообщение от More

А это я писал в ответ на посты KOSH и 11vasya после их обширной дискуссии о Мерседесах и Вольво.
Что не так?

Значит претензия не столько к Вам , а к ним. Тут про кетай - там - про все остальное.

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

Geely впервые показала новый кроссовер Atlas. Он совсем не похож на актуальный

Новый Geely Atlas будет кардинально отличаться от актуальной модели и станет полноценным гибридом. Это выяснилось после того, как компания опубликовала тизеры автомобиля, скрывающегося пока под индексом FX11. «Китайские автомобили» ознакомились с первыми изображениями модели без камуфляжа и удивились.

Новый Atlas уже долгое время дразнил публику в ходе своих дорожных тестов. Машина была полностью закрыта в специальную защитную пленку, и многие пытались угадать в ней черты если не старого-доброго «Атласа», то хотя бы нового Geely Monjaro. А смотреть, оказывается, надо было дальше – на представленный в прошлом году концепт-кар Vision Starburst. «Китайские автомобили» уже писали о том, что стилистика салона серийного FX11 напоминает ту, что демонстрировал концепт. Теперь ясно, что и во внешности кроссовера будет много заимствований. И это несмотря на то, что Vision Starburst был построен в совсем другом кузове.

Чем удивили дизайнеры Geely

От концепта новый Geely Atlas взял, в первую очередь, рисунок передней и задней оптики и дизайн решетки радиатора. А еще — необычную поясную линию, которая резко «ломается» в районе второй боковой двери. Эффект интересный: будто автомобиль собрали из двух разных машин. Причем в передней части все-таки можно увидеть что-то сходное с актуальным «Атласом», хотя машина сменила округлые колесные арки на квадратные. А вот за изломом заканчиваются все пересечения.
Кстати, китайские пользователи обратили внимание на схожесть нового Atlas с электрическим кроссовером Cadillac Lyric. Спереди машины действительно напоминают друг друга. Интересно, что главной версией у заметивших пересечения в дизайне стал не плагиат, а приобретение американского бренда китайским Geely. В Поднебесной этому бы явно не удивились.
Ну и еще один повод удивиться: Geely Atlas нового поколения на данный момент позиционируют только в качестве гибрида. Он должен получить уже хорошо известную систему Thor Hi-X. Ранее ее опробовали, в частности, на кроссовере Monjaro, построенном на той же платформе CMA. Эту машину, напомним, назвали лучшим гибридом. Испытания показали, что на одном баке бензина автомобиль пройдет не менее 1300 км.
Остальные подробности наверняка появятся совсем скоро. Ведь запуск потенциального бестселлера в серию планируется уже в 2022 году.

[11vasya]

Сообщение от KOSH

Вольво не для понтов, а для безопасности прежде всего,

это старая мантра от вольвофилов. конечно, она не лишена смысла и вольво очень безопасный авто. но 100% гарантию может дать только страховой полис(С)
но в случае с вольво, их инженерный испытательный фетишизм привёл к тому, что машина стала слишком дорогой и пошла по рукам.

Сообщение от KOSH

осознайте что такое современный мерс с гарантией 2 года. Удачи.

есть данные, что мерс вытянет больше денег, чем вольва? и при этом вы имеете мерс. который то же неплох в плане безопасности- не зря очень много президентов на нём ездят.

Сообщение от KOSH

Вольво собирает статистику по отказам и дорабатывает узлы, чтобы новые варианты узлов были надежней и лучше соответствовало марке.

все собирают статистику и дорабатывают узлы. так же вы позабыли добавить- доработанный узел должен стать дешевле.

Сообщение от KOSH

Остальное подавляющее большинство марок на это кладет болт - проездило гарантию и ладно.

это китайский подход- новое поколение кладёт болт на старое.

Сообщение от KOSH

в период массового повала tsi и dsg, от которого до сих пор не отмоются никак.

ну это хэйтеры любят привести в пример. а владельцы вагов вполне катают свои повозки. но согласен- бензиновые двигателя не верх совершенства у них.

Сообщение от KOSH

это не заставляет его сменить машину.

там, скажем так, машину эту сложно сменить- бачок не самое страшное в её состоянии))) и речь шла как раз о том, что про бачек он вспоминает гораздо чаще, чем обо всем остальном. это как в рено с регулировкой печки))

[baddy]

КИТАЙ и КОРЕЯ меняются местами ПРЯМО НА ВАШИХ ГЛАЗАХ! Но пока в это никто НЕ ВЕРИТ

[baddy]

3-ёх летний КАШКАЙ или новый ДЖОЛИОН ? Смотри и ДУМАЙ!

[KOSH]

Сообщение от baddy

3-ёх летний КАШКАЙ или новый ДЖОЛИОН ? Смотри и ДУМАЙ!

Я за кашкай.
Беру каршеринг - кашкай 45 тыс. км пробега - авто едет тихо и нормально, люди конечно свиньи.
Беру каршеринг - jolion 8 тыс. км пробега - уже как ведро с болтами, дерганая коробка, люди еще насвинячить сильно не успели.