Морские и речные перевозки

[Андрей1974]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Состоялся очередной заход пассажирского судна к новому плавучему причалу в морском порту Таганрог

Следующим будет "Александр Радищев", 6 сентября с 3:00 до 19:00.

[kval300]

Дизели там наши?

[Андрей1974]

Сообщение от kval300

Дизели там наши?

На Радищеве? "Г-70-5"

[More]

Сообщение от kval300

Дизели там наши?

Не знаю, какие сейчас остались "наши"...
Самый известный - брянский БМЗ, просран давно...



Управление "эффективными" оказалось настолько дефективно, что огромный завод судовых дизелей полувековой историей и коллективом профильных специалистов пошёл коту под хвост.

Увы, очередной кризис дизелистам Брянского машиностроительного завода не суждено было преодолеть.
За несколько дней до полувекового юбилея брянского дизелестроения, в сентябре 2011 года, генеральный директор БМЗ объявил, что процесс изготовления судовых двигателей на заводе прошел «точку невозврата», и всем понятно, что снова начать с нуля уникальное производство этого типа дизелей практически невозможно.
Судьба «морского корпуса» завода была решена, в ноябре 2012 года было объявлено, что на базе дизелестроения будет создан единый для БМЗ цех механообрабатывающего производства.

[kval300]

И все это в разгар правления 2х клоунов с рокировками, +куча различных работающих заводов, а про военные училища и говорить нечего тоже как раз в то время!!!!!Поэтому и возникают вопросы и очень даже большие!

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

Они конечно же не знали! бедненькие!

[Андрей1974]

«Двигатель революции» работает, правда под другим названием - "РУМО".

[Неугомонный Ездец]

На ВСЗ спустили на воду траулер-процессор «Братья Лаптевы»

[Неугомонный Ездец]

ПСЗ «Янтарь» вывел на стапель крупнейший траулер страны


Рыбинская «Комета» выходит на линию между Анапой и Геленджиком


Завершены ходовые испытания скоростного пассажирского катамарана «Форт Пётр I»


Хабаровский судостроительный завод приступил к ходовым испытаниям краболова «Кедон»

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от More

Управление "эффективными" оказалось настолько дефективно, что огромный завод судовых дизелей полувековой историей и коллективом профильных специалистов пошёл коту под хвост.

у каждой проблемы есть ФИО
а так я уже не знаю где искать новость не о судостроении)))

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

у каждой проблемы есть ФИО

Отлично.
Дело за малым - найти во власти того, кто это пожелает озвучить и сделать выводы и уголовные дела.

[Неугомонный Ездец]

На Зеленодольском заводе состоялся спуск на воду СПК «Муса Джалиль»

[11vasya]

Сообщение от More

и сделать выводы и уголовные дела.

есть проблема с подбором руководящих кадров- хороших руководителей давно нет. вот и выбирают из худших. причем и выбирают не лучшие.

[More]

Сообщение от 11vasya

есть проблема с подбором руководящих кадров- хороших руководителей давно нет.

Одной половиной ума я это понимаю.
А другая половина, через 30 лет правления очередной новой(?) власти нашей уставшей страны, уже просто физически не в состоянии слушать все эти галимые отмазки, достойные не руководителей государства, а каких-нибудь школьников-троешников начальных классов.

Даже большевики, к которым я давно питаю искренне перпендикулярное отношение, с остервенением разогнавшие, расстрелявшие, посадившие на нары огромное число классных специалистов во всех отраслях, очень быстро СУМЕЛИ найти и кадры, и руководителей не только для восстановления страны, но и для увеличения её производственного потенциала.

Как говорится - не знаешь что делать? Учи историю, там все ответы!..
Пётр Первый знал ЧТО делать, но не знал КАК.
Нашёл выход - отправлял своих учиться в Европу, а европейских специалистов заманивал к нам.

У нас чо блин, в руководстве страны у всех аттестаты с двойками по истории?..
Ни хера не знают, как эти вопросы решаются?
30 лет одно нытьё слышно - "Мы не можем ничего с этим сделать, потому что мы не можем с этим ничего сделать. Не шатайте трубу.".

И уже у всех уши от этого нарратива припухли.
Через 30 лет он выглядит протухшим.

[Неугомонный Ездец]

В Иркутске заложен 4-х палубный круизный лайнер проекта PV8714 для Байкала

Новый пассажирский лайнер станет крупнейшим судном на Байкале. Его длина составит 87 метров, высота — 15 метров, а ширина — 14. Скорость судна — до 24 км/ч, дальность плавания — не менее 1,6 тыс. км, что позволит ему доходить до самых северных берегов озера. Численность экипажа — 42 человека. Количество пассажиров составит 144 человека в каютном варианте и 200 — в прогулочном.

[11vasya]

Сообщение от More

Пётр Первый знал ЧТО делать, но не знал КАК.
Нашёл выход - отправлял своих учиться в Европу, а европейских специалистов заманивал к нам.

почему то мне кажется, что сейчас у нас все проблемы из-за такой системы. пришлые варяги думают о своём кармане, а те кто там учились, были обработаны воровать ещё больше.

[More]

Сообщение от 11vasya

пришлые варяги думают о своём кармане, а те кто там учились, были обработаны воровать ещё больше.

А здесь и те и другие на вольных хлебах что ли?
Что хочу то и ворочу?

Все проблемы нынешней системы из-за неспособности или нежелания (вот тут как раз про карман, ага) контролировать выполнение поставленных задач как пришлым, так и доморощенным.

И рыба всем известно откуда гниёт.
Если ответственности никакой нет сверху, откуда она возьмётся снизу?

***данул про 1000 самолётов, и пошёл.
И дальше свисти губерния что хочешь, и как хочешь. Хоть про 1000 марсоходов к 2030 году на Луне.
Ответственности. Никакой. Нет.

Вот и все "проблемы".

[11vasya]

Сообщение от More

Ответственности. Никакой. Нет.
Вот и все "проблемы".

ответственность там есть, но совсем за другое. карман нужно пополнять не только себе.

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

ответственность там есть, но совсем за другое. карман нужно пополнять не только себе.

А когда вдруг надо, чтобы было, начинают поднимать на подвиги, но не тех кто довел до ситуации. А давить угроза существованию и начинаются песни про "единство". А где то "единство", когда прибыли приватизировали?

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

«Беломорская сплавная компания» начала строительство второго буксира проекта «Ярослав»

Буксир предназначен для буксировки плотов с лесом.
Речной буксир проекта «Ярослав» имеет следующие характеристики: Длина габаритная 28,2 м; Ширина габаритная 7,2 м; Высота борта 2,7 м; Осадка 1,1 м; Водоизмещение 132,6 т; Дедвейт 19 т; Экипаж 5 чел.