Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? - Страница 40 - Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

Bazil · 10.12.2012, 20:42

Modigar · 06.10.2014, 20:52

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Вот при пробегах в год хотя бы в 50 тыс км - да, все четка и ясно - сегодня вложил, завтра уже в плюсе.

Любит наш народ быстрые деньги...

AlexZ · 06.10.2014, 20:59

Цитата:

Сообщение от Modigar

Любит наш народ быстрые деньги...

Предлагаю сделать выбор:
Вклад наличными 25 тыс руб. Два варианта:
1. На 3 года, 0% годовых.
2. На 1 год, пусть 70% годовых.

Я правильно понимаю, что твой выбор - вариант №1?

Modigar · 06.10.2014, 21:02

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Вклад наличными 25 тыс руб. Два варианта:
1. На 3 года, 0% годовых.
2. На 1 год, пусть 70% годовых.

не правомерное сравнение.
Мне кажется правильней будет вклад на 5 лет в обоих случаях, только в первом чуть меньшие проценты первые 3 года, зато потом 2-й не растет никак а первый продолжает расти.

AlexZ · 06.10.2014, 21:23

Цитата:

Сообщение от Modigar

Мне кажется правильней будет вклад на 5 лет в обоих случаях

Тот пример был крайностью, и частично - шуткою. Но в каждой шутке - лишь только часть шутка...

ОК, принимаем. Только предлагаю %% годовых считать простым делением общего % на годы, без учета сложного процента. ОК?

Условия - пробег в год 10 vs 50 тыс км, 10 тыс км разницы стоят 7 тыс руб (с учетом ТО).

Начнем:

Для а/м с пробегом 10 тыс км в год экономия 7*5=35 тыс рубл, начальная переплата - 25 тыс руб.
Т.е. вложив 25 тыс, через пять лет получим 35 тыс. Или в процентах - 10/25=40% за пять лет. Или 8% годовых - официальная инфляция по стране.

Для а/м с годовым пробегом 50 тыс км - 5(лет)*5(десятков)*7(тыс рубл)=175 тыс руб экономии на топливе. Но вспомним о дорогом ТО-60 тыс км, при таком пробеге (250 тыс км - 4 раза по 20 тыс руб, т.е. минус 80 тыс руб), плюс другие затраты (колодки/диски) дадут еще тысяч 20 затрат. В процентах - (175-25-80-20)/25=200% за 5 лет, или 40% годовых. Даже при реальной инфляции в 20-25% - заметный плюс

Цитата:

Сообщение от Modigar

только в первом чуть меньшие проценты первые 3 года, зато потом 2-й не растет никак а первый продолжает расти.

Увы, это не так, см выше

Modigar · 06.10.2014, 21:39

AlexZ, некоторое количество страниц назад кто то заморочился и подсчитал все бабки с учетом ТО, и свел это все табличку. Цифр не помню, но меня устроил такой расклад. Лично для себя дизелем я минимизировал текущие (ежемесячные) расходы, в т.ч и ТО, которое прохожу чаще чем раз в 10тыс, но не у ОД и по цене почти в 2 раза ниже. Годовой пробег у меня около 15 тык получится и 2 ТО (по цене одного). За этот год я "наэкономил" по топливу по сравнению с моим бывшим Логаном около 12тыс.р. Мне это нравится, на 2-х литровом я бы в большой минус ушел от Логана.

AlexZ · 06.10.2014, 21:49

Цитата:

Сообщение от Modigar

За этот год я "наэкономил" по топливу по сравнению с моим бывшим Логаном около 12тыс.р. Мне это нравится, на 2-х литровом я бы в большой минус ушел от Логана.

Ясное дело, что каждый делал СВОЙ выбор осознанно. И причины были.

Просто у каждого свой список приоритетов и требований к а/м...

zigzag · 06.10.2014, 22:01

Цитата:

Сообщение от AlexZ

... Или 8% годовых - официальная инфляция по стране.

это для всех авто, при чём здесь отличие бензина и дизеля?

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Для а/м с годовым пробегом 50 тыс км - 5(лет)*5(десятков)*7(тыс рубл)=175 тыс руб экономии на топливе. Но вспомним о дорогом ТО-60 тыс км, при таком пробеге (250 тыс км - 4 раза по 20 тыс руб, т.е. минус 80 тыс руб), плюс другие затраты (колодки/диски) дадут еще тысяч 20 затрат. В процентах - (175-25-80-20)/25=200% за 5 лет, или 40% годовых. Даже при реальной инфляции в 20-25% - заметный плюс

а что при таких пробегах у бензина колодки-диски не стираются?
и ТО 60 намного дешевле?
зачем это вписывать в расходы ИМЕННО дизеля, вроде это одинаковые расходы на бензине и дизеле?

AlexZ · 06.10.2014, 22:05

Цитата:

Сообщение от zigzag

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Для а/м с годовым пробегом 50 тыс км - 5(лет)*5(десятков)*7(тыс рубл)=175 тыс руб экономии на топливе. Но вспомним о дорогом ТО-60 тыс км, при таком пробеге (250 тыс км - 4 раза по 20 тыс руб, т.е. минус 80 тыс руб), плюс другие затраты (колодки/диски) дадут еще тысяч 20 затрат. В процентах - (175-25-80-20)/25=200% за 5 лет, или 40% годовых. Даже при реальной инфляции в 20-25% - заметный плюс

а что при таких пробегах у бензина колодки-диски не стираются?
и ТО 60 намного дешевле?

За 50 тыс км и за 250 тыс км - все расходы разные, и они есть, их и считаю...

More · 08.10.2014, 21:05

Возвращаясь к разнице 1.6 и 2.0. Регистратор на машине 1.6.

Вот и вся разница.

Modigar · 08.10.2014, 21:54

На видео это невозможно показать, но глобальная разница между двигателями это эластичность, а следовательно и комфорт при езде.

AlexZ · 08.10.2014, 21:56

Цитата:

Сообщение от Modigar

На видео это невозможно показать, но глобальная разница между двигателями это эластичность, а следовательно и комфорт при езде.

Эластичность и на видео можно показать - загрузить 5 человек, разогнать до сотни, и далее на 6-й передаче газ в пол параллельно...

maslovyu · 08.10.2014, 22:46

Не знаю в тему ли последних постов, но вообще 1.6 vs 2.0 соотв.

Цитата:

Сообщение от maslovyu

За рулем Rmanrak (Роман) vs гонщик-чайник

Цитата:

Сообщение от maslovyu

За рулем Rmanrak (Роман) vs гонщик-чайник

9000 · 09.10.2014, 08:34

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Эластичность и на видео можно показать - загрузить 5 человек, разогнать до сотни, и далее на 6-й передаче газ в пол параллельно...

1.6 может сначала отреагировать как и 2.0 за счет изначально больших оборотов мотора при одинаковой скорости (на 100 км/ч у 1.6-3000, у 2.0-2500), потом естественно отстанет

Modigar · 09.10.2014, 09:02

Цитата:

Сообщение от AlexZ

Эластичность и на видео можно показать - загрузить 5 человек, разогнать до сотни, и далее на 6-й передаче газ в пол параллельно...

И все таки, эластичность, это ИМХО, праметр, который больше седалищем определяется, нежели цифрами и картинками.

9000 · 09.10.2014, 09:38

Вот мои мысли по поводу бензин(1.6) - дизель с затратами на 100 тыс.км
Бензин: 12л х 32руб х1000 = 384тр Дизель: 6л х 35руб х 100 = 245тр
ТО бензин 9,3х4+28,6+12,7 = 79тр диз.: 10,1х6+10,2+22,3+13,6=107тр
стоимость авто бенз 678тр, диз 743тр
Итого получается:
бензин 678+384+79=1141тыс руб
дизель 743+245+107=1095тыс.руб.

Т.е. экономия всего порядка 50тысяч рублей. Если бы я накатывал по 50 тыс.км за год наверно взял бы дизель. При моем пробеге 15тысяч дизель у меня не окупится.

Aleks83 · 09.10.2014, 09:40

9000, разница расхода у вас сильно преувеличена. раза в 1.5 разница.
мне кажется уже пришли к выводу что дизель не из экономии берут, а потому что хотят именно дизель.

Подводник · 09.10.2014, 09:55

Цитата:

Сообщение от Aleks83

9000, разница расхода у вас сильно преувеличена. раза в 1.5 разница.
мне кажется уже пришли к выводу что дизель не из экономии берут, а потому что хотят именно дизель.

Соглашусь, что расчет не верен.
Я не поверю, что дизель будет есть 6 литров, там где бензиновый будет есть 12. Если говорить о трассе.
За 30тыс пробега у бензина 2 ТО, у дизеля 3.
Цена за ТО какая-то не понятная. Мне ТО на бензине обходится около 8т.р.

YuriyVZ · 09.10.2014, 10:00

Когда-то очень давно рисовал вот такую табличку в Excel

Желающие могут подставить свои цифры, а также добавить налоги и страховки.

Modigar · 09.10.2014, 10:09

Цитата:

Сообщение от YuriyVZ

Желающие могут подставить свои цифры

Подставил свои цифры, за 5 лет эксплуатации и 70 000 пробега, экономия на дизеле почти 51 тыща при сегодняшних ценах на топливо.
Расход дизеля взял свой 6.5, бензину 9 приписал (думаю по городу он не меньше сожрет).

YuriyVZ · 09.10.2014, 10:17

Подставил свои цифры.
Расход дизеля - 8, Расход бензина, думаю, был бы литров 12.
Средняя стоимость литра дизеля - 45 руб. Считаем, что бензин стоит также, хотя на самом деле дороже. Считаем ТО, как по регламенту, т.е. дизель - 10 тыс, бензин - 15 тыс, хотя я не так делаю, а для дизеля 12-13 тыс., для бензина было бы также.
Стоимость ТО 6 тыс. Пробег 20 тыс. в год.

Т.е. все округлил в сторону бензина, да еще и плюс от налогов не считал.

Итого за 3 года получилось 96 - 25 (разница в цене) = 71 тыс. в пользу дизеля. Реально значит около 80 тыс. В принципе, не мало получается.

Результаты опроса: Дизельный или бензиновый Дастер
У меня сейчас бензиновый Дастер, нужно было покупать дизельный	20	8.77%
У меня сейчас бензиновый Дастер, я сделал правильный выбор	110	48.25%
У меня сейчас дизельный Дастер, нужно было покупать бензиновый	1	0.44%
У меня сейчас дизельный Дастер, я сделал правильный выбор	76	33.33%
Я поменял бензиновый Дастер на дизельный	9	3.95%
Я поменял дизельный Дастер на бензиновый	0	0%
Я поменял бензиновый Дастер на бензиновый	7	3.07%
Я поменял дизельный Дастер на дизельный	5	2.19%
Голосовавшие: 228. Вы ещё не голосовали в этом опросе

10.12.2012, 20:42	#1
Bazil Член клуба Имя: Василий Регистрация: 09.12.2012 Адрес: Брянск Авто: Дастер Privilege dCi Сообщений: 582	Выбор двигателя. Дизель или Бензин, 2.0 или 1.6? Миниатюры __________________ Я не совсем бесполезен, я могу быть плохим примером! У меня можно приобрести клубные карты - 2 шт. (№№ 0243, 0249) Последний раз редактировалось maslovyu; 27.11.2014 в 10:43.

08.10.2014, 21:05	#789
More Супер-модератор Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2012 Адрес: В дебрях Смоленщины Авто: НИВА Travel '22 "Барышня крестьянка" & ВАЗ-21061 '94 "Шура" Сообщений: 31,669	Возвращаясь к разнице 1.6 и 2.0. Регистратор на машине 1.6. Вот и вся разница. __________________ Simple man... Сейчас задача любого бизнеса не производить всё то что можно продать, а продать всё то, что можно производить как можно дешевле...

09.10.2014, 09:38	#795
9000 Завсегдатай Имя: 9000 Регистрация: 07.09.2014 Адрес: Нижний Новгород Авто: 1.6 4х4, рестайл 4х4 АКПП Сообщений: 165	Вот мои мысли по поводу бензин(1.6) - дизель с затратами на 100 тыс.км Бензин: 12л х 32руб х1000 = 384тр Дизель: 6л х 35руб х 100 = 245тр ТО бензин 9,3х4+28,6+12,7 = 79тр диз.: 10,1х6+10,2+22,3+13,6=107тр стоимость авто бенз 678тр, диз 743тр Итого получается: бензин 678+384+79=1141тыс руб дизель 743+245+107=1095тыс.руб. Т.е. экономия всего порядка 50тысяч рублей. Если бы я накатывал по 50 тыс.км за год наверно взял бы дизель. При моем пробеге 15тысяч дизель у меня не окупится. Последний раз редактировалось 9000; 09.10.2014 в 10:29.

09.10.2014, 10:17	#800
YuriyVZ Администратор Регистрация: 07.12.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Duster 1.5 dci Тореадор + ADACT Сообщений: 20,563	Подставил свои цифры. Расход дизеля - 8, Расход бензина, думаю, был бы литров 12. Средняя стоимость литра дизеля - 45 руб. Считаем, что бензин стоит также, хотя на самом деле дороже. Считаем ТО, как по регламенту, т.е. дизель - 10 тыс, бензин - 15 тыс, хотя я не так делаю, а для дизеля 12-13 тыс., для бензина было бы также. Стоимость ТО 6 тыс. Пробег 20 тыс. в год. Т.е. все округлил в сторону бензина, да еще и плюс от налогов не считал. Итого за 3 года получилось 96 - 25 (разница в цене) = 71 тыс. в пользу дизеля. Реально значит около 80 тыс. В принципе, не мало получается. __________________ Бортовой журнал; На Дастере в Исландию; Мой Дастер обслуживается в Клубном сервисе У меня можно приобрести клубную символику: Клубные карты, рамки, наклейки; Клубные ручки, кепки, флажки.