АКПП 4х2

[La Pot]

Вот тута http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=4517 интересный БЖ Сандеро с АКПП .. не Дастере с АКПП стоит аналогичный коробас:

В конце марта на одометре моей Сандеры высветилась круглая цифра – 90 000 километров, в те же дни я прошел очередное 6-ое техническое обслуживание. Гарантия на автомобиль к времени следующего ТО уже закончится, поэтому плановые работы на 105 000 км я планирую проводить в неофициальном сервисе. С учетом всего этого, думаю, будет интересно подвести некоторые итоги эксплуатации автомобиля.
....
Как уже писал ранее, изначально некоторое опасение вызывала надежность автоматической трансмиссии. Так вот, по итогам 90 000 километров пробега могу сказать, что претензий к работе коробки у меня нет, все надежно. В семье есть свежий Степвей с АКПП, так вот сравнивая работу коробок этих автомобилей могу отметить, что на моей машине первое включение положения «D» селектора на холодной коробке сопровождается чуть более уловимым «тук», других отличий в работе коробок не выявлено.
Что касается эксплуатации АКПП – на трассе нормально, в городе комфортно, зимой на гололеде предсказуемо, в сугробах гребет как надо – за 2 зимы ни разу не застревал, хотя ездить приходилось невзирая на погоду и обстоятельства.

[ivan54675]

всем привет ,после замены коробки машина еле едет чтобы более менее ехать педаль газа надо жать до половины и динамика при этом мягко говоря не очень .форд ф 2 с двигателем 1.6 по сравнением с моим дастером просто ракета ,почему так ?может кто знает ?

[Urich]

Сообщение от ivan54675

всем привет ,после замены коробки машина еле едет чтобы более менее ехать педаль газа надо жать до половины и динамика при этом мягко говоря не очень .форд ф 2 с двигателем 1.6 по сравнением с моим дастером просто ракета ,почему так ?может кто знает ?

Кто то говорил про , так называемую , адаптационную ( то бишь на время обкатки ) прошивку , которую перезаливают на нормальную во время ТО 15 тыс
На Покусе 2 ездил с АКПП 1,6 - Даст явно шустрее .
Может к ОД обратиться с вопросом , хотя бы на страницах нашего форума ?

[La Pot]

ivan54675, а со "старой" коробкой шустрее был?

[La Pot]

Сообщение от ivan54675

почему так ?

Не знаю, у меня все вовремя и шустро, на "тупость" не жалуюсь. Может вам паршивку такую залили, коробас полностью управляется своим компьютером

[La Pot]

Сообщение от ivan54675

после замены коробки машина еле едет чтобы более менее ехать педаль газа надо жать до половины и динамика при этом мягко говоря не очень

У меня сейчас чуть надавишь на газ и попёрло.. а на обкатке я авто не насиловал и до 7,5 тысяч я ездил аккуратно ...

Сообщение от Urich

Кто то говорил про , так называемую , адаптационную ( то бишь на время обкатки ) прошивку , которую перезаливают на нормальную во время ТО 15 тыс

Мне кажется это чья то выдумка, во всяком случае на ТО-1 если бы я не попросил сбросить адаптацию, к АКПП даже и не притронулись бы..

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

ivan54675, у вас как будто блокировка гидротрансформатора не работает или может сам ГТ воткнули проблемный

[ivan54675]

на первой коробке вроде быстрее ехал а там фиг его знает у меня машина постоянно в ремонте езжу на ней мало , беру у родителей фф 2 на ручке или старенький фольц сантана ,после них дастер кажется большим овощем .до этого был марк2 и тойота пикник на автомате так они на много лучше разгонялись

[La Pot]

ivan54675, вы можете определить при каких оборотах у вас блокируется ГТ? Должен на 2200-2500

[La Pot]

И еще ivan54675, имейте ввиду, исправный "автомат" должен включаться с задержкой не более секунды и переключать передачи без пробуксовки с небольшим толчком... А если авто потеряла динамику набора скорости, а стрелка тахометра энергично реагирует на педаль газа, виновна АКПП, и в такой ситуации нужно долбить ОД.

[ivan54675]

я не особо разбираюсь в этом вы бы обьяснили что значит блокируется гт

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

сейчас проехал 440 км по трассе едет хорошо ,переключается плавно на всех скоростях ,в режиме кикдаун четвертая включается при 140-150 ,разогнал до 175 по плохой дороге .плохо разгоняется в городе с места и тахометр плохо раскручивается

[La Pot]

Сообщение от ivan54675

я не особо разбираюсь в этом вы бы обьяснили что значит блокируется гт

Чуть позже объясню смысл, сейчас тороплюсь, значит есть два способа проверки, на ходу и на месте, последний опасен для здоровья АКПП, поэтому описывать я его не стану. Самый простой и безопасный способ, это умеренный разгон, блокировка происходит на 2-й,3-й, и 4-й передачах при оборотах чуть выше 2000... момент блокировки лучше всего засекается на 4-й передаче по двойному дерганию стрелки тахометра: 1-е более заметное дергание стрелки, это включение самой передачи, последующее, менее заметное, но с возможным легким рывком машины, это уж блокировка ГТ. Важно хотя бы засечь сам факт блокировки и примерно на каких оборотах. Т.е. медленно разогнались примерно до 80 км и на 2000 оборотах наблюдаете за стрелкой тахометра...

---------- Сообщение добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:18 ----------

Сообщение от ivan54675

сейчас проехал 440 км по трассе едет хорошо ,переключается плавно на всех скоростях ,в режиме кикдаун четвертая включается при 140-150

Ну это нормально.

Сообщение от ivan54675

плохо разгоняется в городе с места и тахометр плохо раскручивается

Может она просто еще на "обкаталась" и вы зря волнуетесь? Сколько проехали на новой АКПП?

[ivan54675]

где то 1500 км проехал ,оф диллер сказал обкатка не нужна

[La Pot]

Сообщение от ivan54675

оф диллер сказал обкатка не нужна

Еще как требуется!!! Обкатывают даже отремонтированные трансмиссии. По хорошему не менее 3000 км насиловать ее не стоит.

[ivan54675]

а я ее и в хвост и в гриву

[Urich]

так же обкатывал , то есть не крутил выше 3500 до 4 тыс пробега . Сейчас 10 ткм , по ощущениям - стала резвее переключаться , поехала машинка .

[La Pot]

Выкладываю инструкцию по замене и проверки уровня ATF в АКПП, может кому пригодится...

Нюансы из практики..
- При отсутствии clip температуру ATF можно контролировать по первому включению вентилятора радиатора

-Общий объем сливающейся ATF из DP2 составляет ~ 2,2 - 2,5 литра

-При частичной замене ATF сливную пластмассовую трубку (если не покоцали при снятии) менять не обязательно, я, например, при наличии новой ввернул обратно "старую", от новой она вообще ни чем не отличалась

-ATF заливайте не 3,5 литра, а не более 3-х литров, при проверке уровня сольется примерно 380-500 мл

[La Pot]

И еще, из инструмента и приспособлений нужно
- яма или подъемник,
- 4-х гранник на 8 и 6-ти гранник тоже на 8,
- воронка со шлангом для заливки свежей ATF (я использовал пищевую, с надетой трубкой из кембрика)
- мерная емкость для слива объемом не более 4 литров..

на самом деле все довольно просто, главное не забыть о том, что выставлять уровень надо с заведенным двигателем, а самое сложное во все этой процедуре, это съем и установка обратно защиты поддона двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:26 ----------

И еще из практики... менял на 20 000 пробега, слитое масло было красным, без запаха паленки, не очень прозрачным и на ощупь (если потереть между пальцами) насыщено продуктами обкатки-износа (приятель в лаборатории сказал что это в основном железо, продуктов износа цветных металлов и бумаги почти нет)

Изучая и сравнивая с аналогичными АКПП этот французкий агрегат, отметил следующие положительные моменты в конструкции, почти полный отказ от использования золотников (используется всего один), далее, вместо возвратных пружин используется "амортизируещее давление" 1,75 атм. А из недостатков, это (ИМХО) отсутствие возможности отключения овердрайва, не доведенное до ума ПО ЭБУ коробки, невозможность замены одного из масляных фильтров без снятия и разборки коробки, использование системы охлаждения с теплообменником и конечно самый главный недостаток, это отвратительное качество сборки и регулировки АКПП, причем последние два недостатка (теплообменник и качество сборки) считаю самыми критичными..

конечно, при нормальной эксплуатации гарантийный пробег на ней будет пройден без проблем, а вот если бы собиралась она качественно, а система охлаждения позволяла держать рабочую температуру в пределах 70-90 градусов, эта коробка относительно времени жизни автомобиля была бы (не побоюсь этого слова) вечна

[Ворчун]

Сообщение от La Pot

И еще из практики... менял на 20 000 пробега, слитое масло было красным, без запаха паленки, не очень прозрачным и на ощупь (если потереть между пальцами) насыщено продуктами обкатки-износа (приятель в лаборатории сказал что это в основном железо, продуктов износа цветных металлов и бумаги почти нет)

А что, в DP2 стали лить Dexron?

[ivan54675]

моя коробка наконец то поехала с помощью этого устройства http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1497

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от ivan54675

моя коробка наконец то поехала с помощью этого устройства http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1497

странно у меня и без него на 92 ездила приотлично