Морские и речные перевозки

[More]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Разработали систему автоматизированного управления судовыми двигателями типа М500

Бгг...))) Во бабла кто-то срубил!...

Процедура запуска М500:

1. Прогреть до мин. 50-60 градусов.
Выполняется нажатием кнопки на панели управления двигателями в ЦПУ, которая включает грелки в расходном маслобаке.
Грелки отключаются автоматически, при достижении заданной температуры.

2. Прокачка двигателя маслом.
Выполняется нажатием кнопки на панели управления двигателями в ЦПУ, которая включает насос прокачки.
При достижении необходимого давления насос отключается автоматически.

3. Проворачивание двигателя на 1 полный оборот после прокачки. Выполняется в ЦПУ открытием вентиля подачи сжатого воздуха малого давления.

4. Пуск двигателя.
Выполняется в ЦПУ открытием вентиля подачи сжатого воздуха высокого давления.

Итого: процедура запуска двигателя (за исключением прогрева) занимает полторы минуты, и выполняется ОДНИМ вахтенным мотористом постоянно находящимся на своём посту в ЦПУ.
На "двести пятом", также как и на "Молнии", и любом другом корабле использующем эти силовые установки, вахтенный в одиночку может запустить ВСЕ главные машины.

Внимание, вопрос: на кой ляд эта система "автоматизированного управления", когда на ВСЕХ военных кораблях вахта в ЦПУ обязательно несётся 24/7?...

ПС. Проект 205 (флотский) и 205П (пограничный) с главными силовыми установками М500 (М504) выпускался с 1967 по 1989 год... )))
ППС. Ещё они Жигули будут хейтить... Да вы на силовые установки нашего флота посмотрите!.. ))))))))))

[kval300]

Во попалась статья https://dzen.ru/a/YrZF71V-oQJr8Pyv

https://glav.su/forum/threads/1444904
Вот и в наше время так нужно поступать во всём! И ничего зазорного! Просто нам НАДО и ВСЁ!!!

[More]

Сообщение от kval300

Во попалась статья

Насчёт обслуживания, там на ППР регулярно только смена масляных фильтров, и всё.
Один на турбине, и по паре путевых, которые установлены не на самом двигателе, а на подводящем маслопроводе.

Вот топливные менять сложнее, они расположены в нижней части, надо лезть во всякие узкозти под пайолами, и изгибаться как змея.
Сложность в том, что стаканы закручивать во-первых неудобно, во-вторых практически вслепую.
А если начать закручивать не по резьбе, то срезать её проще простого.
И вот тогда реально капец - надо будет снимать агрегатный узел целиком, это перформанс вообще на целый день, с разбором пайол и подготовки места.

Если какой-то серьёзный ремонт (переборка) то да, выгрузка машины и отправка на завод.

[kval300]

Ну и как всегда
https://arena-pilotage.ru/mashiny/dv...ssii-2018.html
К началу XXI века состояние отечественного дизелестроения приняло масштабы полноценной катастрофы. Спустя почти 20 лет оно осталось критическим. Именно такая формулировка используется в проекте стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года, опубликованном Минпромторгом РФ 28 июня этого года.

Впрочем, новые двигатели на исходе первого десятилетия с момента оказания господдержки до флота не дошли: не хватило денег. Ряд направлений – например, создание дизелей мощностью 10–50 кВт или разработку мощных двигателей (1–20 МВт) – и вовсе отложили. Тем не менее, ведущие дизелестроители, получившие помощь – Коломенский и Уральский дизель-моторный завод – создали новые линейки двигателей, активно привлекая иностранных коллег.

Все падлы распилили!!!! А растрелов НЕТ!
А они все об искусственных интелектах и нейросетях чешут!!!!!НАХРЕН ОНО НУЖНО! Вы Моторы строить научитесь ! Без которых не жизнь!!!!!

[More]

Главный головняк этих моторов - дюриты, которые используются для соединения всяких трубопроводов, в основном в контуре охлаждения пресной водой.
Система охлаждения, кстати, двухконтурная.
По двигателю гоняется пресная вода, которая в свою очередь подводится к т.н. "холодильникам", и там охлаждается забортной.
Так вот качество резины этих дюритов было откровенно говённым.
Со временем резина дубела и покрывалась трещинами.
В какой-нибудь интересный момент, когда двигателю необходимо было накинуть оборотов, дюрит мог лопнуть, и тогда глуши машину.
В общем, интересная конструкция, да.

[kval300]

Сообщение от More

подводится к т.н. "холодильникам",

Добавлю ,вро де как водо -водяной холодильник называетсяДаже на катерах такая система(маломерных) с стационарными двигателями.

[More]

Сухогруз «Инженер Шуткова» сел на мель в Нижегородской области

[Андрей1974]

Может немного вышел за пределы судового хода, или скорость превысил. В ближайшие дни дадут воду и сам уйдёт своим ходом ))

[Неугомонный Ездец]

[Неугомонный Ездец]

На верфи Popilov Yachts спущена на воду первая серийная яхта проекта Popilov 14.99


Новый земснаряд «Северо-Двинский 701» вышел на трассы Волго-Каспийского морского судоходного канала

[Андрей1974]

Сегодня в одном из шлюзов КИМа Георгий Жуков навалился на А.С. Пушкина.



Поэт особо не пострадал, на ходу быстро всё починили, а вот полководец стал еоргием Жуковым (фото от знакомого, находящегося в тот момент на Пушкине)

[More]

Прикольно. )) А чего вдруг его так влево толкануло?.. Шёл же вроде ровно.

И, да. Команду "кранцы за борт!" при проходе узкостей на речфлоте отменили?.. )))

[Андрей1974]

Сообщение от More

Прикольно. )) А чего вдруг его так влево толкануло?.. Шёл же вроде ровно.

Да фиг его знает, как вариант, подруливающим устройством переборщили, когда одерживали от навала на стенку шлюза.
Это ведь теплоход СК "Водоход", а там спецы ещё те, у меня даже жена смеётся когда путешествуем теплоходами этой компании. При каждом подходе к стенке причала или шлюза раздаётся очень громкий "БУМ". Увы, то что 30 лет назад считалось позором у судоводителей на реке, сейчас у некоторых это норма.

Сообщение от More

И, да. Команду "кранцы за борт!" при проходе узкостей на речфлоте отменили?.. )))

На "пассажирах" такого нет.

[Андрей1974]

Мы в 2018 путешествовали на Карамзине и в Яхромском шлюзе перед нами сухогруз тоже сильно чудил. Увы, уровень подготовки нынешнего плавсостава вызывает лишь грустную улыбку. Диспетчер им дал команду шлюзоваться левым бортом, но подойти нормально не смогли, их раскорячило в камере, потом решили правым, но тоже что-то пошло не так и их стало на нас наваливать. Хорошо наша вахта не растерялась и вовремя немного отработали назад.

[More]

Да уж...
Вот казалось бы, вода спокойная, подойди и встань.
Это не в Сочи в шторм чертыхаться, чтоб без аварий к стенке подойти.
Но, нет...

[Неугомонный Ездец]

За первые 6 месяцев 2023 года для российских заказчиков сдано 30 судов из 274


Видео торжественной церемония спуска на воду МРК проекта 22800 «Буря» 20.07.2023

Как устроен скоростной пассажирский катамаран проекта 04580 «Котлин»


ССК Звезда: спущены на воду танкер ARC6 «Валентин Пикуль» и газовоз ARC7 «Сергей Витте»


Плавучая платформа ОГТ построена российскими строителями за рекордные сроки


На Окской судоверфи спущен на воду буксир-спасатель проекта NЕ025 для Морспасслужбы

[Неугомонный Ездец]

Атомоход «Севморпуть» вышел с Камчатки в Мурманск с 5 тыс. тонн рыбы

[Неугомонный Ездец]

Подписан приёмный акт по океанографическому исследовательскому судну «Евгений Горигледжан»


На Ярославском СЗ спустили на воду водолазный катер «Спасатель Николай Ремизов»


На Череповецком СЗ спущена на воду 7 баржа проекта RBD 4608


ССК сдала землесос «Евгений Плескевич» проекта 4395


На СЗ «Нефтефлот» спущены на воду 2 промерных судна проекта RDB 66.62


На Восточной верфи поднят государственный флаг на краболове проекта 03140 «Шантар»

[Неугомонный Ездец]

На ССЗ «Вымпел» завершены испытания головного катера для МЧС

[Неугомонный Ездец]

Гидрографическое судно «Яков Лапушкин» принято государственной комиссией


Состоялся очередной заход пассажирского судна к новому плавучему причалу в морском порту Таганрог




ВГУВТ отправил в первый рейс экспедицию «Плавучий университет Волжского бассейна» 2023 года